Rijeka i sav naš Jadran - brodarske tvrtke, njihove zastave, brodovi

[zokxy]

Parobrod RUDNIK (1904.) u luci Livorno

IDNo:    5602184   
Yard No:    234
Year:    1904
Name:    BUDA       
Type:    Cargo ship   
Launch Date:    12.7.04
Flag:    AUH   
Date of completion:    8.04
Tons:    3858       
LPP:    108.5   
Country of build:    GBR
Beam:    13.8   
Builder:    Thompson, R.     
Location of yard:    Southwick

23 RUDNIK

BU La Spezia 4q.33

[zokxy]

Parobrod ALGA


IDNo:    5602498   
Yard No:    27
Year:    1905
Name:    ORSEOLO       
Type:    Cargo ship       
Flag:    ITA   
Date of completion:    6.05
Tons:    4423       
LPP:    104.3   
Country of build:    ITA
Beam:    14.8   
Builder:    Muggiano CN     
Location of yard:    Muggiano
Speed(kn):    1T-11    :

31 GJURO MILOSEVIC - 33 ALGA

BU Italy 3q.33

[zokxy]

IDNo:    1136772   
Yard No:    180
Year:    1912
Name:    KARPAT   
Type:    Cargo ship   
Launch Date:    29.8.12
Flag:    AUH   
Date of completion:    10.12
Tons:    5056         
LPP:    115.3   
Country of build:    GBR
Beam:    16.2   
Builder:    W.Dobson & Co   
Location of yard:    Walker-on-Tyne
Speed(kn):    1T-10   

14 POLMONT - 16 POLISH MONARCH - 22 IZABRAN - 36 DUNAV - 46 LJUBLJANA

BU Split 19.9.63 [Brodospas]


Kako piše da je ovo fotkano 1942-43 na Atlantiku, mislim da se radi o ovom DUNAVU

[zokxy]

Parobrod KORANA (1929) - Prekomorska plovidba d.d.


Podaci sa stranica - miramarshipindex, uboat.net, wrecksite.eu - sve skupljeno na forumu Naše sidro

IDNo:    1171313
Yard No:    387       
Yard No:    387   
Year:    1929
Name:    KORANA   
Type:    Cargo ship   
Launch Date:    30.1.29
Flag:    YUG   
Date of completion:    3.29
Tons:    5407       
LPP:    122.8   
Country of build:    GBR
Beam:    16.0   
Builder:    R.Duncan & Co   
Location of yard:    Port Glasgow

40 OAKCREST

sm/t 53.00N/17.00W 22.11.40 (35*)


Name   Oakcrest
Type:   Steam merchant
Tonnage   5,407 tons
Completed   1929 - R. Duncan & Co Ltd, Port Glasgow
Owner   Crest Shipping Co Ltd, London
Homeport   London
Date of attack   23 Nov 1940   Nationality:      British
 
Fate   Sunk by U-123 (Karl-Heinz Moehle)
Position   53N, 17W - Grid AL 3981
Complement   41 (35 dead and 6 survivors).
Convoy   OB-244 (straggler)
Route   Liverpool - New York
Cargo   Ballast
History    Built as Yugoslavian Korana for Prekomorska Plovidba DD, Zagreb. 1940 taken over by Britain and renamed Oakcrest by Ministry of War Transport (MoWT).
Notes on loss   

At 04.16 hours on 23 Nov, 1940, the Oakcrest (Master Samuel George Dyer), a straggler from convoy OB-244, was hit underneath the bridge by one torpedo from U-123 and sank within six minutes about 250 miles west of Rockall. The master and 34 crew members were lost. Six survivors landed on Barra Island, Hebrides.


general   
nationality:     british
purpose:     transport
type:     cargo ship
propulsion:     steam
date built:     1929
is nickname:     no
status:     live
details
weight (tons):     5407  grt
dimensions :     122,8 x 16 x 8,4 m
material:     steel
engine:     triple expansion engine
armament:     stern gun
power:     512  n.h.p.
speed:     10  knots
yard no.:     387
IMO no.:     1171313
about the loss
cause lost:     torpedo
date lost:     23/11/1940  [dd/mm/yyyy]
casualties:     † 35 rank: 495
about people
builder:     Robert Duncan & Co, Glasgow
engine by:     Kincaid John G. & Co., Greenock
last owner:     
[1]      Crest Shipping Co. Ltd. (Crest Line Or Ivanovic & Co.), London
   SS Oakcrest
   period 1940 ~ 1940
prev. owners:     
[2]      Prekomorska Plovidba D. D.
   SS Korana
   period 1929 ~ 1940
captain:     Samuel George Dyer
complement:     1
no. of crew:     39

Allen Tony
28/11/2007
Oakcrest SS was a British Cargo Steamer of 5,407 tons built in 1929. She was formerly called KORANA in 1940. On the 23rd November 1940 when on route from LIVERPOOL for NEW YORK in ballast she was torpedoed by German Submarine U-123 and sunk. 35 crew lost from a total of 41.

[zokxy]

IDNo:    5601808
Yard No:    487
Year:    1902
Name:    CHLUMECKY       
Type:    Cargo ship   
Launch Date:    6.6.02
Flag:    AUH   
Date of completion:    6.02
Tons:    3528       
LPP:    103.4   
Country of build:    GBR
Beam:    14.0   
Builder:    Russell     
Location of yard:    Port Glasgow
Speed(kn):    1T-10   

23 MONTE MAGGIORE - 30 SVETI DUJE - 46 PROZOR

BU Split 3.52 [Brodospas]



Dio teksta iz clanka casopisa More pise M. Zuvic.

“ZRELE GODINE” PRINOVE FERIĆEVIH

Prije negoli se pozabavimo tim davno zaboravljenim veteranom, valja podsjetiti da je i prije njegova upisa u knjige splitske lučke kapetanije, bilo brodova čiji su vlasnici štovali svetoga Duju. No njihova su imena, kako je bilo uobičajeno, Posljednja snimka prije negoli je svetac postao »Prozor«bila ispisana talijanskim jezikom. Tako se u crkvi Gospe od Poišana, među ostalima čuva i zavjetna slika pelega S.Doimo vlasnika Petra Ivaniševića, koji se 27.ožujka 1854. godine, čudom izvukao iz strašnoga nevremena u vodama Lida ispred Venecije. Prvi brod s hrvatskim imenom svetca zaštitnika bio je upravo parobrod s naših slika. Potkraj 1930. kupila su ga braća Marin i Vicko Ferić koji su pet godina prije utemeljili brodarsko društvo.
Tvrtka se službeno zvala Brodarsko poduzeće Marin Ferić & Co., a 1937. promijenila je ime u Brodarstvo Ferić. Premda splitska prinova, Sveti Duje je već bio u “zrelim godinama”. Pod imenom Chlumecky taj teretnjak nosivosti 6233 tone izgrađen je u škotskom brodogradilištu Russell & Co. u Port Glasgowu i u lipnju 1902. isporučen tvrtki Ditta Eredi C. Gerolimich & Co. iz Maloga Lošinja. Bio je dug 103,8 i širok 14 metara, a sa stapnim parnim strojem tvrtke Kinkaid iz Greenocka od 1250 kilovata, dakako s pogonom na ugljen, ni u najboljim godinama nije mogao dostići brzinu od devet čvorova.
Nakon što je promijenila naziv u Navigazione generale austriaca Gerolimich & Co. S.i.A. tvrtka se preselila u Trst. Nakon propasti Austro-Ugarske, Gerolimichevi su brodovi pripali Italiji, pa 1921. parobrod postaje Monte Maggiore, a tvrtka iz naziva izbacuje riječ “austriaca”. Devet godina poslije upravo tim brodom braća Ferići odlučuju krenuti na velika mora. Nakon cijelog desetljeća mirnih plovidbi pod njihovom zastavom, i godinama i izgledom stari brod tek čekaju najveće kušnje.
NEPODOBNI SVETAC

Od proljeća 1941. sve do početka 1945. Sveti Duje neprekidno plovi u savezničkim konvojima, a požrtvovne posade čine sve kako bi ga, uz izostanak pravog remonta, održale na životu. Kraj rata dočekao je dobrano ispaćen i nagrizen, pa je bio među prvim brodovima koje su saveznici vratili. I prije nego što je komunistička Jugoslavija 25. studenoga 1946. Brodospasov “Sv. Duje” u Šibeniku prije odlaska u Turskunacionalizirala sve brodarske tvrtke, brodu je promijenjeno “nepodobno ime”, pa je Sveti Duje postao - Prozor. U siječnju 1947. našao se na popisu brodova s kojima je utemeljena Jugolinija.
Ali već u srpnju iste godine Vlada FNRJ odlučuje da se Prozor prepusti Jadranskoj slobodnoj plovidbi, te iz duge prebaci u - malu obalnu plovidbu! Tako je nekadašnji Sveti Duje postao najveći brod u povijesti naše obalne plovidbe, čemu se ipak tada nitko nije čudio. Brod je, naime, bio u vrlo lošem stanju, a uz to i nadasve spor, pa Jugoliniji nije mogao koristiti. Ni u novoj ulozi, a najčešće je prevozio raški ugljen duž Jadrana, Prozor nije dugo izdržao, te je već potkraj 1951. odlučeno da ga se pošalje uz rezalište.
Budući da je istodobno vladao veliki manjak tonaže, očito je starac iz Port Glasgowa bio u uistinu žalosnom stanju kad je početkom 1952. predan Brodospasovu pogonu u Svetome Kaji. Danas je malo poznato da je to bio prvi brod koji je doplovio u splitsko rezalište! Brodospasovo ime vezano je tako uz nestanak prvoga Svetoga Duje, ali i uz pojavu njegova nasljednika. No trebalo je na taj trenutak čekati punih 47 godina (!?), dok nisu nestale ideološke stege uz koje je bilo nepojmljivo da se ime svetca, pa makar i zaštitnika grada Splita, nađe na pramcu.


Parobrod Sveti Duje u Norfolku za vrijeme WW2

[zokxy]

Još jedna Svetog Duje

[zokxy]

Još jedan parobrod o kom ne nalazim ništa - "ONDA"   

[zokxy]

Na poleđini podaci o ONDI

[zokxy]

Još malo parobroda IZRADA - ukrcaj ugljena u luci Cardiff 20.07.1925.

[zokxy]

IDNo:    1115214   
Yard No:    262
Year:    1901
Name:    INDRASAMHA   
Type:    Cargo ship (ref)   
Launch Date:    2.9.01
Flag:    GBR   
Date of completion:    10.01
Tons:    5197             
LPP:    125.0   
Country of build:    GBR
Beam:    15.0   
Builder:    Charles Connell & Co     
Location of yard:    Scotstoun
Speed(kn):    1T-10   

16 EURYDAMAS - 24 JUGOSLAVIJA

BU Savona 4.5.34 [L.Balbi]


Jugoslavija (1901) iskrcava žito lipnja 1928. u španjolskoj luci TARRAGONA

[zokxy]

Nesretna DAKSA pri plovidbi norveškim fjordom 1925.

(Zašto nesretna - pročitajte na http://forum.nase-sidro.com/index.php/topic,5471.msg15962.html#msg15962

[zokxy]

"DAKSA" u nevremenu u Sjevernom moru dana 23.07.1926.

[zokxy]

Još jedna DAKSA

[zokxy]

I za ovaj parobrod imam pitanje - nit mu znam ime niti pripadnost, možda će stručnjaci reći koju po tom pitanju? 

[zokxy]

DRINA na Levantu