3. maj

[elvis]

https://www.rijeka.hr/sodrzana-primopredaja-broda-algoma-endeavour-i-svecanost-rezanja-celika-za-novogradnju-scenic-eclipse-new-generation/

[elvis]

[Daluka]

... još se sjećam da je kurijera od 3.maja kupila radnike po Kastavštini.

Na ovo bi stareji judi rekli "dok je bog po zemje hodil"

Uvala Voz (Peškera) na Krku bila je planirana kao lokacija izmještanja brodogradilišta u neka bolje stojeća vremena.

"Kako je u razvojnim planovima 3. MAJ zacrtao diversifikaciju proizvodnje,
smjelije se upušta u novi program koji osim brodova predviđa gradnju objekata
morske tehnologije i velikih čeličnih konstrukcija. Za tu namjenu osposobljava se
početkom osamdesetih novi pogon radne površine 400 x 300 metara na lokaciji
Peškera na otoku Krku gdje je bila u planu izgradnja novog brodogradilišta za
izradu objekata morske tehnologije i velikih čeličnih konstrukcija. Budući se nije
realizirao veliki posao gradnje 25 plivajućih električnih centrala za SAD, te zbog
nastalih okolnosti na svjetskom tržištu i financijskih poteškoća, planirani projekt
novog brodogradilišta nije ostvaren već je na dijelu prostora izgrađen pogon za
predmontažu sekcija."

Izvor: 3.Maj, stoljeće moderne brodogradnje u Rijeci, 1905. -2005. - Petar Trinajstić

Kako je brodogradnja širok pojam, prema citiranom, nije bila namjera izmiještanje kompletne gradnje brodova nego samo jednog dijela proizvodnog opusa brodograđevne industrije trećeg maja.
Ove električne centrale su vjerojatno usko vezane sa Omišljem.

[elvis]

Ne bih se složila da je Martinšćica bila najbolje rješenje.

Uvala Voz (Peškera) na Krku bila je planirana kao lokacija izmještanja brodogradilišta u neka bolje stojeća vremena. Izgled uvale prije radova uređenja

Mislim da je za radnike Martinšćica puno bolje rješenje. A posredno i za firmu.

Danas, kada gotovo svaki potencijalni radnik ima auto (ili ja barem imam takvu percepciju, npr susjeda koaj radi kao pomoćna kuharica je kupila auto za ići na posao),  Krk i nije tako (pre)daleko.

U doba kada se krenulo sa brodogradilištem u Martinščici - kako bi radnici dolazili na posao? Nije nemogući problem, još se sjećam da je kurijera od 3.maja kupila radnike po Kastavštini. Ali mislim da tada još nije postojao Krčki most - znači trajektom prijeko  , i puno je duži put od Kastva do Krka nego do Kantride. Čak ni s Grobnika nije puno bolja situacija.

[mikimiki]

Pročeprkat ću po podrumu. Imam dokumentaciju o preseljenju Lenca i prijedlozima varijantog rješenja preseljenja. Nije bila samo Sršćica, bilo je uzeto u obzir područje-dio Urinja...itd.....
Ne bih se složila da je Martinšćica bila najbolje rješenje. Ta je uvala izložena strašnim udarima bure. Osim toga, uska je i ima nikakve mogućnosti širenja.
Da ne pričam o tome kako je prvi dio uvale muljevit radi potoka koji tamo utječe, pa se Istočna obala u barem jednoj trećini morala temeljiti na pilotima.

[elvis]

Peškera je bila varijantno rješenje za preseljenje Viktor Lenca iz lokacije lukobrana u Rijeci, šezdesetih godina.
Nakon studija, naprasno je odabrana Martinšćica, koja mislim da nije ni bila predmet studije preseljenja.

Mislim da je za radnike Martinšćica puno bolje rješenje. A posredno i za firmu.

[mikimiki]

Današnji Mediteran, prilog NL, intervju sa Moranom Komljenović:

[mikimiki]

Peškera je bila varijantno rješenje za preseljenje Viktor Lenca iz lokacije lukobrana u Rijeci, šezdesetih godina.
Nakon studija, naprasno je odabrana Martinšćica, koja mislim da nije ni bila predmet studije preseljenja.

[zokxy]

Uvala Voz (Peškera) na Krku bila je planirana kao lokacija izmještanja brodogradilišta u neka bolje stojeća vremena. Izgled uvale prije radova uređenja

[milić]

Ne kužim zašto je ova razlika!?
Referentna lista na stranici Uljanika dodjeljuje 3. Maju 221 brod za vrijeme mraka (prema IHS-u je brojka 255 plovila, a do dana današnjeg još 68 brodova).

Možda Gospodarska komora ima kakve podatke?

[lappino]

Pitanje broja brodova stvarno izgrađenih u 3. Maju.

Uobičajeno je nekako uzeti broj novogradnje, i to onda smatrati ukupnim brojem brodova, počevši od samog početka, koji je valjda krenuo još od vremena Danubiusa - ona novogradnja br. 68, npr. parkirana u Mrtvom kanalu za vrijeme 1. svj. rata i tako...

Ne znam koliko je ratnih brodova izgrađeno na lokaciji, ali prema bazi podataka IHS-a, tj. bivše "Lloyd's List", za vrijeme Italije su tamo izgrađena samo 3 komercijalna broda (jedan od kojih, preteča naših "Pjesnika" još uvijek plovi!).

Referentna lista na stranici Uljanika dodjeljuje 3. Maju 221 brod za vrijeme mraka (prema IHS-u je brojka 255 plovila, a do dana današnjeg još 68 brodova).

Tako da, uračunavajući i ratnu brodogradnju, ispada mi da je 3. Maj sa svojim prethodnicima izgradio manje od 400 plovila.

Ima li kakovijeh drugih ideja?

[milić]

Nimalo svečano danas je i u brodogradilištu 3. maj obilježen dan kad su jedinice NOV-a oslobodile Rijeku a mi, trećemajci ga prozvali još i Danom brodogradilišta.
Položili smo vijence na spomenik palim brodograditeljima u 2. svjetskom ratu, a potom i na spomenik poginulima u Domovinskom ratu.
Dok smo se spuštali od Glavnog prema Zapadnom ulazu shvatio sam da 3. maja nema više. Povod tom zaključku je bila tišina - grobna tišina. Osim pjeva ptica ništa se čulo nije, čak smo i mi hodali u šutljivoj povorci.
To je bio put koji sam nazvao Od mrtvih do mrtvih a između mrtvilo.

[zokxy]

1950. izlazi prvi broj Brodograditelja

[zokxy]

1950

[ilirija]

POGLED UNATRAG "3. maj" je sedamdesetih bio u top 15 u svijetu. Danas mu je upitno preživljavanje


http://novilist.hr/Vijesti/Rijeka/POGLED-UNATRAG-3.-maj-je-sedamdesetih-bio-u-top-15-u-svijetu.-Danas-mu-je-upitno-prezivljavanje