3. maj

[zokxy]

Brod čeka na drugom navozu svoj dodir s morem




Gosti porinuća zadivljeno gledaju brod




U prvom planu ing. Lukeš - desno

[zokxy]

Dana 26.02.1982. porinuta je novogradnja 605 - m/b Cast Polarbear čija je kobilica postavljena 12.09.1981. (vidi post sa porinuća m/b Cast Caribou - http://croinfo.net/forum051novi/index.php?topic=2208.msg51272#msg51272)





Porinuće Cast Polarbear - set slika od 26.02.1982. uz komentare našeg Milića 



Pretpostavljam da su ovo predstavnici brodovlasnika koje je primio ing. Tuhtan, tadašnji direktor 3.maj-a.




Ne znam gdje je točno ovo snimljeno, ali pretpostavljam u uredu direktora na 2. katu upravne zgrade.




Na slici raspoznajem ing. Sušnja, krajnji desno te do njega ing. Kučana kasnije direktore-predsjednike uprava, što li već … Pogledajte kako se onda dimilo na službenim sastancima. Danas skoro nezamislivo. Ispred Kučana je muška, kožna torbica koja se u ono vrijeme sramežljivo ustalila u muškim rukama. Pederuša smo je zvali.

[elvis]

Nešto se još uvijek radi u 3. maju

[zokxy]

Namještanje na pravu poziciju




Valjda je «sjeo» na pravo mjesto   

[zokxy]

Pažljivo! Ta tristotonska je imala, valjda ima još, mogućnost spuštanja na milimetar. Bez trzaja. Ma fascinantno, kažem vam




Evo motora još dublje prema pravoj poziciji




Još malo dublje

[zokxy]

Tristotonska ga je visoko digla




Zavješen teret se uvijek neko vrijeme drži na nekoj manjoj visini prije nego se krene ka definiranoj poziciji kako bi se provjerilo je li sve u redu sa uškama i zavješenjem




Motor se spušta u utrobu broda

[zokxy]

Brodski motor na transporteru. Taj transporter me, uz tristotonsku dizalicu, uvijek, ma reći ću, fascinirao svojim mogućnostima. Mogao se okretati oko svoje osi. A i vozači su bili vrhunski profesionalci. Sjećam se Iveta Brukete (uf, ili Bušljeta?). Kad je bio neki «škakljiviji» teret dolazili bi na konzultacije, provjeravali put. Ma sve 5.




Motor je podignut s transportera




Evo motora slikanog odozgora, vjerojatno s broda.

[zokxy]

Savijanje pomoću valjaka




Valjci

[zokxy]

I tu se nešto savija, ali ne u polukrug već u manje segmente




Valjda su to ovi limovi

[zokxy]

Odrezani limovi s oznakama  OOUR Predobrada i obrada. Oznake su sadržavale proizvodni nalog napr. za vanjska radilišta bio je 13000. Umjesto ovih nula dodavali su se brojevi prema datumu potpisivanja ugovora. Zatim se napisala grupa dotičnog naloga te na kraju marka tj. najniža raščlana pojedine grupe.




Transportiranje polucijevi. Znači limovi su se savijali u polukrug i onda spajali zavarivanjem u cijevi.




Preša u Dvanajstici (zbog OOUR 12) kako smo popularno zvali Predobradu i obradu.

[zokxy]

Ako dobro vidim ovo je sekcija lančanika za brod. Kako i tu ima cijevi fotograf je zadatak doslovno shvatio. Fotkao je svaku cijev koju je spazio. A i ovaj brusač-kao da je na letećem tepihu, zar ne?




Evo cijevi, ko ribice poslagane




A tek ovdje, koliko ih ima. Bio je to ipak veliki posao

[zokxy]

Ima cijevi i ovdje. Mislim da je ovo na platformi Cerovica




Auto dizalica krca cijevi u transportne košare. Inače ove autodizalice bile su u vlasništvu OOUR-a Lučko-transportno. Uz njih, mislim dvije, imali su i transporter,  viljuškare, traktore, prikolice…




Brusač brusi cijevi na Cerovici

[zokxy]

Moram naglasiti da su ove fotke iz proizvodnih pogona bilo koje tvrtke prilično rijetke, jer se rijetko i fotka tako što... Zbog toga im je i povijesna vrijednost tim veća! 




Cijevi su, sad vidim, zavarivane na otvorenoj platformi Predmontaže (komentari i dalje by Milić)




Pogled prema navozima. Vidi se velika, tristotonska dizalica-br. 15 je bilo službeno ime. Ova manja je dizalica br. 10. Na čelu drugog navoza gradi se nadgrađe za neki brod.




Zavarivač na poslu

[zokxy]

I još ovo po pitanju cijevi iz Kutine

[zokxy]

Cijevi za Kutinu 1980. - nastavak