Nikola Tesla EV Rally (manje, chat o emobilima više) :)

[Asterix]

948/15000= 6,32 €/100 km, odnosno 48 kn/100km, SAMO najam baterije.

48kn za 100km je super ... sa suzukijem trošimo 90-100kn da bi napravili 100km. Sad ostaje za vidjeti koliko još košta punjenje, a to me najviše zanima.

Naravno i yaris hibrid dolazi u obzir, baš zato jer se u gradskoj vožnji pokreće pretežno na hibridni pogon. Ali kao što je nabrojao elvis, kod elektrike nestaje hrpa dijelova motora.  Mi svoj auto popravljamo kod ovlaštenog servisera, a očekujem da onaj tko ga proda mora ga znati popravljati. Koliko se sjećam ista takva pitanja su se postavljala kad su se pojavili hibridi, pa eto, sve više se voze.

Vidjeli smo danas da se u Hrvatskoj prodaje Citroen Zero, taj je isto 100% elektriko, autonomija 150km ... Pošto nas strašno zanima cijeli taj koncept možda već u subotu odemo kod koncesionara u izvidnicu.

[fusher]

ča najviše na novejeh auteh crkava i skupo je?
elektronika.
a ta elektronika je digitron naspram elektroniki ka je va električneh auteh.
recimo konkretno renault zoe ima problem sa punjenjem akumulatori. ti ga staviš punit a neki bug  zablesira elektroniku i jutro biš šal na dela a auto prazan kot stari fudrin...a pisalo na displeje  da puni...

[fusher]

948/15000= 6,32 €/100 km, odnosno 48 kn/100km, SAMO najam baterije.

48kn za 100km je super ... sa suzukijem trošimo 90-100kn da bi napravili 100km.

ča ni ceneje plin stavit va tu škatulu?
multipla 1,6 (1400 kg auta) mi troši 45-50 kn na 100km.

[elvis]

a ta elektronika je digitron naspram elektroniki ka je va električneh auteh.

A elektromotoru treba štelat kut paljenja u skladu s temperaturom, kvalitetom goriva, nadmorskom visinom ,....? Ne kažem da baš svakom autu se to podešava osim jednom u tvornici, ali ima itekoliko parametara koje treba proračunavat i štelat kod klasičnog, uostalom chip tuning  radi upravo to, a kod električnog mjenjaš ili napon ili struju i kraj priče, kakvi kutevi paljenja, kompresije  od 1000 bara ili koliko je već kod modernih dizelaša, ... 

[fusher]

evo na....ovo je ko neoustaše špjegevat da istra i dalmacija nisu bile va ndh

kupi jenega pa ćeš nan znat povedet!

[LLeon]

Ajme, počeli su sa ustašama i NDH.. ode rasprava vrit..

Evo, svečano obećajem da neću ni ponisliti na kupnju elektromobila ... 

Ja ne bih pomišljao o kupovini nikakvog auta da imam situaciju kao ti.

948/15000= 6,32 €/100 km, odnosno 48 kn/100km, SAMO najam baterije.

48kn za 100km je super ... sa suzukijem trošimo 90-100kn da bi napravili 100km.

48 kn/100km je stvarno super, samo za najam baterije uz pretpostavku od 15000km/god. Stvarno super, genijalno, nema šta.  I tome još dodaj troškove struje, neka su, a jesu sigurno, desetak kn/100 km i već si na cifri od 60kn/100km. To je gornja granica potrošnje mog plinaša.
Ako ti je već do ekologije i ekonomije, kupi auto na plin.
Moj je prilično rastrošan: od 7,5l/100 (otvorena cesta sa jako laganom nogom na gasu) do 12,5l/100 (veselo po gradu ili autoput do ibera). Uz cijenu LPG-a 4,99 to ti je nekih 40-60 kn/100km.
Uz tu kantu moraš imat još jedan auto, jer što će ti auto sa kojim odeš od Rijeke do Senja i onda gledaš hoćeš li stići natrag ili ćeš tražit prvu utičnicu na kojoj ćeš provest minimalno pola sata.
Nije da mi treba toliko, ali sa svojim autom imam autonomiju od oko 1200 km (oba spremnika goriva), LPG-a imaš na barem 2/3 pumpi, ekološki je prihvatljiviji od benzina, punjenje traje manje od 5 minuta.
Btw, subvencije su u ukupnom iznosu od 3 mil. kn za fizičke i 4 mil. za pravne osobe- do isteka zaliha Prije par mjeseci, kada su najavljene subvencije, Toyota Yaris hybrid je iznenada poskupila sa 110.000 na 121.000kn, pa ti vidi koliko ti imaš koristi, a koliko zastupnik od tih subvencija (novca poreznih obveznika), a i za te pare možeš kupit i pravi auto.

[mušica]

Već je oprobamo da je raspravao oko auta ista kao i oko ustaša i partizana..neverending story

Ajmo sad francuski i talijanski auti vs švapski

[Asterix]

kako ste svi skočili 
Pričamo o mojoj hipotetskoj kupovini auta za cca 3 godine i ja samo iskazujem interes za nešto novo. Ok, neki ljudi zaziru od promjena, neki im se vesele i that's fine. Mene ovaj novi koncept jako zanima i želim saznati više o njemu.
Uz tu kantu i imamo još jedan auto, i taj služi za duže relacije, a kanta bi bila isključivo za gradsku vožnju.  U čemu je problem što nekoga zanima nešto drugačije? Gej je okej, ne 

Za subvencije, ćemo aplicirati krajem 2016 godine, sad nas ne zanimaju.


A sad da vas čujem sa onim izborom dobrog auta za 4-5000 eur. Kupujemo (vjerovatno već ove godine) mali gradski autić. Uvjet je da nije stariji od 3 godine i da nema više od 50000 km. Godišnja kilometraža je mala. Budget je 6000 eur  Mi razmišljamo  o Fiatu 500, ovom novom, malom i slatkom. Da čujem stručnjake, što se može dobit još za te novce.

Ja idem dotle postavit vatru ... za lomaču, kad me razapnete 

[fusher]

FIAT 500?? da ni stareji od 3 eta  i da košta 5000€???

 


to je auto za kurčit se i za hitit ća soldi! nanke sedet normalno nemoreš, moraš maknut rit od suvozača da se zavežeš!
panda i to baren 5 let stara zbog cijeni, i nikako 1,2 motor. 5 ili 3 isti klinac. osim cjeni.

[Asterix]

e vidiš, onda se baš i ne može tako fini auto dobit za male solde 


 

[elvis]

kupi jenega pa ćeš nan znat povedet!

Bi ja da iman soldi za hitat ali se nadam da neću morat nikakav još barem 5 let 

No električni auto ima, barem teoretski gomilu prednosti pred klasičnim ako zanemarimo problem punjenja baterija. Uostalom, koji današnji auto ni krcat elektronikom?  A čisto ti je sejedno da li nemoreš vozit jer ti se zblesirala automatika za punjenje baterije ili za paljenja  ... ili kad je frend ostao u pola noći na pumpi na autoputu za Slavonski Brod jer mu se ispraznila ona mića baterija od daljinskog koji je ujedno i alarm pa je blokiral se 

[mušica]

Asterix zašto ti je ograničenje da auto nije stariji od 3 godine i da nema više od 50.000.
Najvažnije je od koga kupuješ auto i koliko imaš vjerodojstojnih podataka o povijesti održavanja.

Evo npr ( ne uvaljujem ti svoj auto čisto primjera )
Peugeot 307 kojeg vozi moja žena je kupljen nov sad ima 100.000 km i 7 godina.
Promjenjen je set distribucije, pločice, termostat i još neke stvarčice čak i kvačilo i hladnjak.
Na tržištu ne vrijedi više od 5000 eur (benzinac) a s tim autom si mirna još 100.000
Auto koji kupiš sa 50.000 nakon godinu do dvije ide na njega gotovo sve ovo što sam ti rekao a platićeš ga puno više.

Nedavno sam uzeo auto star 10 god(doduše nije mali gradski nego family limuzina) od prve vlasnice sa 89.000 km za 4000 eur

A malih gradskih auta ćeš nać za 4-5000 eur samo se ne ograničavaj godinama i km nego brojem predhodnih vlasnika, stanjem i održavanjem

[Asterix]

mušica, rješavamo se auta od 10 godina sa 100.000 km
Ako koga zanima, odmah mu ga ja prodam 

Peugeot 307 nam je prevelik, za bagalje i bauljanje imamo karavana i ne treba nam još jedan veliki.
Ono što tražimo je stvarno mali majušni gradski autić, ma može i panda i peugeot 107, bilo što u tom rangu. Čak ni klimu ne mora imati. Znači baš ona mikro kategorija.
Koliko smo gledali po oglasnicima,za novce koje smo mi spremni odvojiti, izbor nije loš.
Navela sam Fiat 500 kao primjer jer nam se oboma jako sviđa.

[LLeon]

Nikola Tesla se u grobu okreće. 


Od relija sa njegovim imenom, oni napravili 

[fusher]

e, da vidi kako mu struju naplaćuju vrtel bi se ko elektromotor va malince za kafe!