Stare fotografije Rijeke i okolice

[superinadecosala]

Caserma Brajda (Filipovica ulica), anno 1919

[ilirija]

Opatija - vila Rosalia



Opatija - Casino di lettura



Matulji

[ilirija]

Korzo





Forum Fiume

[Rijeka]

Vicolo stretto, danas Uski prolaz (kod parkinga), srušeno sve 

[ja moren]

Iteresantna je ova slika od matuj-vidi se benzinska pumpa i zajeno do tega ,kantridi od terasi oštarije

ki zna ako su tanki od benzini još zdola pod zemjun...

[Rijeka]

3 fotke iz novina nakon oslobođenja Rijeke

Ajde mi pomognite.
Prvu sliku sam locirao. Otel Neboder.
Druga pojma nemam. Koji otel pomoraca?? Gdje je to?
3. slika. Pretpostavljam, po stupovima za trole, da je to preko puta današnjeg Zapadnog trgovačkog centra. Jesam pogodio?

Hotel pomoraca je prekoputa MUPa u zgradi Zabe i Zambellija. ( Zaba je pred neko vrijeme preselila)

[Rijeka]

Kamp u Martinšćici, po stazi u pozadini pomislih da je riječka Martinšćica, a izgleda da je creska 

Točno Ilirija, to nije creska nego riječka Martinšćica - kamp je bio do 1962. godine, prije toga odmaralište ferijalnog saveza.
Rijeka ima MARTINŠĆICU, a Cres MARTIŠNICU. 

[milić]

Koliko ja znam i Cres i općina Kostrena imaju Martinšćicu. Jedino ako se nešto promijenilo, a mene nisu niti pitali niti obavjestili.

https://www.google.hr/maps/@44.8155646,14.355317,12z

[superinadecosala]

1913. Gara automobilistica, con traguardo in piazza Scarpa (trg Jelacic)

[ilirija]

1913. Gara automobilistica, con traguardo in piazza Scarpa (trg Jelacic)

[seas]

Evo još par slika aerodroma Grobnik. Možda su već bile i objavljene, pa se, dobri ljudi, unaprijed ispričavam:

Aeromiting na Grobniku, 1935


 D'Annunzio  među svojim pilotima na aerodromu Grobnik 1919.


Par novinskih članaka




23. lipnja 1978. godine dogodila se na području Nacionalnog parka »Risnjak« jedna od najtežih zrakoplovnih nesreća u povijesti Primorsko-goranske županije. Predviđeni rutinski let članova riječkog letačkog kluba »Krila Kvarnera« pretvorio se u tragediju koja je promijenila živote četiri obitelji.  Poginula su četiri padobranca, članovi aerokluba Krila Kvarnera iz Rijeke. I ja sam bio član aerokluba "Krila Kvarnera".


Prilaz pisti sa strane grada Grobnika

[seas]

Je, prvo je Rijeka, a slikovita cesta je u Bakarskom zaljevu. Ostalo nije baš lako prepoznatljivo 
A Tito se otrgnuo Staljinu s lanca, a usput dobro iskoristio i Zapad 
Baš nam je bilo loše u mraku do 1989. A onda je netko upalio svjetlo 

E da si sada na LPR-u nebi ti bilo lako. Sada bi te onaj tamo oprao!!! Ti ćeš meni pričati tako o ...   :pet

[seas]

Evo malo iz privatne kolekcije iz vremena moje mladosti, oko 1980. Jedan dan na aerodromu na letenju. U ono vrijeme imali smo par "Blanika", najboljih jedrilica za obuku, dvosjedi. Bile su to vrhunske jedrilice češke proizvodnje, Blanik L13,metalne konstrukcije za osnovnu obuku letenja, učenje akrobacija i za uvježbavanje preleta. Iako je bila proizvedena u istočnoj Evropi (istočnom bloku), bila je u velikom broju prodavana u zapadnoj Europi i Sjevernoj Americi. Ukupna proizvodnja je prešla 2.650 letjelica, ili više od 3.000 s uključenim raznim inačicama. I danas, gotovo pola stoljeća nakon svog prvog leta još je uvijek najčešće korištena jedrilica u svijetu. Tijekom 1960.-ih Blaník je u preletu postigao mnoge svjetske daljinske rekorde unatoč svojim općenitim osobinama.
Na Grobniku smo sa Blanikom u to vrijeme izvodili i letove naprednih pilota. Nekih par godin anakon ovih slika dobili smo i dvije (za ono vrijeme) vrhunske jedrilice Elan DG-100

Ja pred hangarom spreman za akciju


Priprema, oblačenje padobrana



Vuklo nas je ovo čudo. To je motorno vitlo i sa prednje strane je vinč sa sajlom koja se prikopča na jedilicu. Pustiš kvačilo, daš gas i pratiš brzinu sajle. To je posao ovog "vozača". Moj je posao samo da poletim! Na vinču su obično bili stariji piloti jedrilica.


I evo poletanja


Let


I sletanje


I nevjerovatno, oni i dan danas imaju Blanik L13. Osim toga imaju i dva "Jantar"-a, jedrilice, jedna za obuku a jedna je takmičarska.

[seas]

Lipanj 1967. pušten je u promet aerodrom Grobnik

A sada nema licencu skoro ni za što, više se niti obuka pilota ne smije obavljati tamo. 

Sa sajta JK"Krila Kvarnera" http://jk-krilakvarnera.hr/?page_id=11

Jedriličarski klub Krila Kvarnera nastao je 1998. godine kada su se sekcije nekadašnjeg Aerokluba Krila Kvarnera odvojile u zasebne klubove.

Sjedište Kluba je u Rijeci na adresi Mire Radune Bank 14/3. Letačke aktivnosti izvodimo na aerodromu Grobničko polje gdje su smješteni i zrakoplovi Kluba.

Klub posjeduje četiri zrakoplova i broji tridesetak članova.

Ovlašteni smo za izvođenje cjelokupne obuke pilota jedrilica uključujući i školovanje nastavnika letenja osim noćnog letenja zbog nepostojanja osvjetljenja piste na aerodromu Grobničko polje.

Letimo tijekom cijele godine sukladno meteorološkim uvjetima a najviše u proljetnim i ljetnim mjesecima kada su uvjeti za letenje najbolji.

Svake godine, u pravilu, organiziramo školu letenja o kojoj više informacija potražite na ovim Internet stranicama.

[milić]

 
Možda smo skupa išli na tečaj.
Ja sam s ekipicom od još troje pohađao tečaj negdje u jesen, valjda, 75. Međutim prije prvog leta smo išli na liječnički pregled gdje me onesposobilo zbog visokog tlaka. I ovi moji su u međuvremenu odustali, nažalost. S nama u grupi bio je dr. Darko Ćuruvija i žena mu. Njega sam zapamtio jer me je dva puta operirao kasnije.