Torpedo

[kobler]

#Mikimiki!? Pa ti si bar upoznata s kako stvari funkcioniraju kad investitor ne voli raditi ono što bi trebao prema izdanim uvjetima ...
Lučka uprava se već četvrt stoljeća ovako gradi da je "ometena u razvoju" - to nije nikakvo "birokratiziranje", nego najobičnije sabotiranje, jer ne želiš provoditi što ti je davno jasno rečeno.
Kad te, primjerice, vrate s tehničkog pregleda, onda valjda ne sjediš doma i čekaš da ti iz ministarstva prometa dođe nekakav nalog da daš popraviti auto!
Ovo su samo spinovi, tek tol'ko "da se Turci ne dosjete".

A, konkretno, tvoje pitanje: konzervatori na papiru imaju ovlasti naložiti vlasniku sve što smatraju da treba, ali nemaju nikakve konkretne načine da to i provedu, ako se vlasnik opire. Teoretski ga mogu tužiti, ali tad mogu očekivati gnjev i oluju iz ministarstva, a ne podršku jer je osnovni princip "ne talasaj". Mogli bi, teoretski, i provesti svoje naloge - recimo dati popraviti lansirnu rampu, pa ispostaviti račun vlasniku ... kad bi postojali novci kojima bi to mogli izvesti. Ovako, u sudaru sa stvarnosti, konzervatori mogu zauzeti čvrsti stav, ali ako se slučajno okrenu, tad bez problema shvate da im leđa uopće nitko ne čuva.
A Galeb? Kakve to veze ima? Galeb je u vlasništvu Grada, a ne konzervatora. Rampa je vlasništvo RH, lučka uprava kakti upravlja u njeno ime ... a kroz konzervatore je RH iskazala interes da se rampa sačuva za buduće generacije. Jasno da je neumjesno očekivati da bi Ministarstvo prometa (pomorstva) "potražilo" zajednički jezik s Ministarstvom kulture u stvari koja je tobože od obostranog interesa. Ta, hajte,molim vas!

[elvis]

kad osvanu slike novonastale situacije, please stavite

Konačno 

BTW to se desilo pred nekoliko tjedana, no nikako da uplodam fotografije. I nije nikakva šteta, taj dio bi se ionako maknuo kada bi krenula "obnova".
Čudi me da i ovoliko izdržao, pogotovo kad namo kakvu su štetu napravile bure zadnjih godina. 

Stanje na 25.5.2109



Stanje 22.04.2019

[mikimiki]

ne daj bože da se zaobiđu birokratske zavrzlame...
što Konzervatori ne mogu naložiti Lučkoj upravi zahvat?
pročitala sam danas u NL da je dokumentacija za konzervatorsku sanaciju lansirne rampe izrađena...
a što reć? glavno da ulupavamo novce u Galeba, koji BTW neće niti biti gotov za EPK 

[kobler]

Kad je svojevremeno primjećeno da nema dovoljne dubine za brodove duže od 300 metara Lučka uprava sama se domislila za projekt privremenog rješenja u vidu bove za privez bez da je čekala na nalog koji joj je trebao stići iz ministarstva. Štoviše, kad je projekt veza na bovi bio gotov, poslali su ga na odobrenje u ministarstvo.
U posve analognoj situaciji, koja se eto vuče već dva-tri desetljeća, Lučka uprava se svakog jutra sa strepnjom budi, sve čekajući da joj stigne nalog iz ministarstva, tj. od konzervatora. Nikako da se, siroti, domisle kako rješenje možda leži u izradi dokumentacije za sanaciju lansine stanice, pa da ga kad bude gotovo, isto tako pošalju u ministarstvo na odobrenje. Zamršeno, zar ne!

[Kigor]

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Urusio-se-krov-lansirne-rampe-za-torpeda-na-Mlaki

[Asterix]

kad osvanu slike novonastale situacije, please stavite

https://www.rijekadanas.com/urusio-se-krov-lansirne-rampe-torpedo/

[ilirija]

Sa fb: https://www.facebook.com/pg/RijekaFiume/photos/?tab=album&album_id=10152241316589739

[zokxy]

Sve piše

[ajkule]

I sada sam primjetio da su jš dvije ostale!!

Još jedan primjerak savršeno sačuvanog žiroskopa. Da mi je znati, ali stvarno, odakle mu to. Mora biti njegov pranonić ili nešto slično.



I na kraju, ovo bi bilo nešto kao distribucija, ovo raspoređuje vrtnju motora na dvije propele koje se vrte u suprotnim smjerovima. Naime, već sredinom 1870-ih počinje se proizvoditi torpedo s dva propelera na dvije koaksijalne osovine (jedna prolazi kroz drugu). Tu su inovaciju najprije uveli u Kraljevskim mornaričkim radionicama u Woolwichu u Engleskoj, a pošto je Whitehead bio sa njima u tijesnim poslovnim odnosima, imao je dogovor o suradnji i uzajamnoj razmjeni ideja. Tako da  riječka tvornica već od 1875. počela proizvodnju torpeda s dva koaksialna, suprotno rotirajuća propelera koja, među ostalim, omogućuju i bolje održavanje zadanog pravca. Whitehead je iskušao i mogućnost primjene dviju paralelnih  horizontalno postavljenih osovina sa suprotno rotirajućim propelerima, no ipak se odlučio za koaksijalnu varijantu. Znači, komad na donjoj slici dolazi nakon 1875., a sigurno je proizvedeno u riječkoj tvornici, sudeći po talijanskom natpisu "PASSO SINISTRO" (DESNI KORAK - vjerovatno se misli na propeler koji se vrti u desnu stranu.

Na donjoj slici nalazi se upaljač torpeda. Inaće riječ je o mehaničkom inercijalno udarnom upaljaču koji se i dan danas koristi u više manje istom obliku na večini ruskih torpeda. natpis PASSO SINISTRO je oznaka za navoj ili ti desni navoj-narez



Post broj 88.000 foruma!

[zokxy]

Još iz talijanskog razdoblja 1941.

[zokxy]

Još iz talijanskog razdoblja 1941.

[zokxy]

Još iz talijanskog razdoblja 1941.

[zokxy]

Još iz talijanskog razdoblja 1941.

[zokxy]

Još iz talijanskog razdoblja 1941.

[zokxy]

Još iz talijanskog razdoblja 1941.