Stare fotografije Rijeke i okolice

[zokxy]

[zokxy]

[zokxy]

[zokxy]

[elvis]

Eh, da se samo okrenuo i otišao desetak metara i snimio onaj par Rupnika ....

[Sabina]

Najduži teret koji je ikada prošao našim cestama - i to prije autoceste Rijeka - Zagreb bio je dug 51 m, i od Rijeke do Gornjeg Jelenja putovao je dva puna dana ... ovdje imate nekoliko fotki toga povijesnog transporta ...   

Dobro su ikako prošli! Znaš li kakav je to teret? I zasto pise Autotrans?

[zokxy]

Saznat ću točno, mislim nešto za Srbiju, a Autotrans je vršio prijevoz.

[Sabina]

Ako su ovako putovali do Srbije mora da su putovali godinama  . I zanimljivo da je Autotrans vršio i drugačije prijevoze a ne samo prijevoz putnika autobusom.

[LLeon]

A issa ti... koliki je... 
Negdje mi na kraju primozga stoji da je nekakav ogroman dio nuklearke Krško putovao iz Rijeke. Dakle, razdoblje 1975-81. Iako, ove slike mi djeluju da su nastale ranije.

I jedan malo kraći ... 

Isti teret, slikan iz drugog kuta. Godina je očito 1962.

[milić]

A issa ti... koliki je... 
Negdje mi na kraju primozga stoji da je nekakav ogroman dio nuklearke Krško putovao iz Rijeke. Dakle, razdoblje 1975-81. Iako, ove slike mi djeluju da su nastale ranije.

Dobro se sjećaš. Tri kotla teška, čini mi se 315 tona svaki, su brodom stigli u 3 maj, tamo iskrcani na platformi bivšeg 3. navoza te kamionima mariborske firme, ne znam koje- neka montaža... kroz Torpedo odvedeni za Krško. Od ta tri specijalna tereta dva su se izvrnula. Jedan kod Lenca, a drugi negdje kraj Meje.
A godina, ne sjećam se. Ali svakako prije početka rada nuklearke. Tako negdje oko 1980.

[zokxy]

Sa mnom sjedi čovjek koji je bio šef tih transporata. U Lencu se kotao samo naslonio na zidove, a iznad pružnog prelaza kod Meje je drugi zaista ispao u udolinu, posebni kranovi dolazili iz Francuske dizati. Štete nije bilo osim boje izvana

[milić]

Onda će se on sigurno sjetiti pokojnoga Tonkovića, valjda Antona, nadimkom Tončija, koji je bio pumičin prijatelj. On je pak od strane, moguće ondašnjeg Poduzeća za ceste ili tako nekako, bio zadužen za te terete. Pa mi se jednom hvalio time. A ja njemu ovo šta sam i tu napisao. Pa je počeo mucati da su se izvrnuli dok on nije bio tamo itd.
A kažeš nema štete, osim dizalica iz Francuske, koja je jasno došla besplatno.

[zokxy]

 
A zamisli koja bi šteta bila da se kotao oštetio! Kaže moj frend da su unutra kilometri cijevi i slično ... Cijena dizalice je u odnosu na to minorna.
I kaže da je dobro znao Tonkovića, i da zaista on tada nije bio tamo, već moj frend. Imao je saslušanja na narodnoj miliciji i problema. 
Ali zaključeno je da on nije kriv nego koordinatori vozila ispod kotla koji su prednji dio koji je izašao u pravac brže gonili nego one zadnje koji su još bili u horizontalnoj i vertikalnoj krivini, te im je tu kotao iskliznuo sa ležišta i posljedično pao u udolinu ispod ceste. Inače taj je teret išao dalje preko Mrkoplja, Stare Sušice, Vrbovskog i dalje na Karlovac. Eto.?

[milić]

Ma jasno da bi šteta tada bila neusporedivo veća.
Znači Tonči nije lagao.
A sjeća li se tvoj prijatelj kada je to bilo, koje godine?

[mušica]

I zasto pise Autotrans?

Autotrans je u to doba bio i teretni i putnički prijevoznik (čak je imao i više kamiona nego buseva).
Kasnije se sve preformiralo u Kvarnertrans u kojem su bili Autotrans (putnički), Autopromet (teretni), Gradšped (lokalni teretni) i čini mi se Autoservis.