Željeznica i objekti Industrijske zone Kukuljanovo

[zokxy]

Već neko vrijeme spremam se otvoriti ovu temu, kao posebnu, jer razgranatost željezničke mreže u Industrijskoj zoni Kukuljanovo zaista to i zaslužuje. Kao i mnogo puta do sada pokazuje se da je planiranje bilo preambiciozno, možda da se bivša država nije raspala u vihoru rata i da nam je tržište ostalo veliko, možda bi ovaj projekt zaživio u većem razmjeru no što danas životari, uz poneke svijetla iznimke ...
Od industrijske zone kako je zamišljena sve više ovo postaje trgovačka zona, što i nije toliko loše, bar ima muvinga.
Vratimo se mi našoj temi ... Crvenim je kvadratićem označeno prvo područje koje ćemo danas obraditi - nekadašnje zemljište Brodomaterijala sa kružnim pretovarnim pokretnim trakama, koje su služile disperziji iskrcanog većinom finog riječnog pijeska ili šljunka različitih granulacija dopremanim u vagonima željeznice ... Davno ovom prugom nije prošao niti jedan vagon, nekako otkako Građa funkcionira na nekad Brodomaterijalovom terenu




Na slici ispod vidi se tračnica kojom se utovarna traka na željeznoj konstrukciji kretala




A ovo je sama konstrukcija ukrcajne pokretne trake, čiji je lijevi dio koji se na masivnim kotačima kretao po tračnicama pred koju godinu uslijed jake bure odvalio i preskočio preko graničnika i završio ukopan u teren




Izbliza ukopan dio

[zokxy]

Pretovarna traka je iz dva dijela, jedan koji iz podzemlja gdje dolazi kameni agregat vuče kamen i pijesak van prvom trakom, koja lijevkom spušta materijal na drugu koja ga diže više u zrak i razastire na teren unutar kružnih tračnica koji je služio kao deponij ... Pretpostavljam da je za ukrcaj na kamione nekad ovdje bio i motorni utovarivač.




Detalji






A ovo je vjerojatno bila komandna kućica iz koje se upravljalo čitavim sistemom

[zokxy]

Pogled u podzemnu prostoriju, s lijeve strane je nakad bila traka koja je iskrcan kamen sa vagona koji su dolazili iznad (vidi tračnice gore) prevozila gore ... Vagoni za prijevoz ovih materijala pretpostavljam da su imali otvor na dnu koji bi se otvorio, materijal bi iscurio dolje, na ovu podzemnu mašineriju, a ona bi je poslala na pokretnu traku ... Odličan i brz sistem iskrcaja ... koji danas izgleda ovako   

[zokxy]

Mislim da pomalo dobijate ideju kako je to funkcioniralo - kroz ove lijevke sirovina se distribuirala na pokretnu traku i evakuirala van ... još i danas ima majušnih oblica riječnog šljunka po podu ove prostorije i po putu prema gore, materijal koji je ispao sa transportne trake

[zokxy]

Dokazni materijal - šljunak po podu




Proizvođač makina - Elkom Strojna Maribor




Šljunak




Pogled prema gore

[zokxy]

Vani ... Komandna kućica lijevo, ostaci prve pokretne trake ispred




Vagon bi došao do ovih sita, dno bi se otvorilo i polako bi uz rešetanje za bolju pokretljivost materijala kamen klizio dolje do već viđenih dijelova mašinerije, te trakom van na deponij






Pruga nastavlja možda još pedesetak metara dalje i završava naprasno pred cestom ... Inače, ako se vratite na prvu sliku - plan Radne zone 27 gdje se ovo sve nalazi, vidi se ispod ovog slijepog kraka kolosjeka i duži koji je trebao ići prema Čavlima, ali nikad nije izveden

[zokxy]

Pogled na istok, ka dolaznom kolosjeku




Ovo je valjda nadzorna rampa, da se vidi je li deklarirana roba i dovezena 




Pogled na istovarni dio još jednom sprijeda




Ovaj pogled otkriva moju zabludu - naravno ... pokretna je traka rasipala dovezeni materijal VAN kružnog dijela, gdje se vide ovi betonski zidovi koji su dijelili materijal različitih granulacija   

[sandro]

... Davno ovom prugom nije prošao niti jedan vagon, nekako otkako Građa funkcionira na nekad Brodomaterijalovom terenu

Svako jutro oko 8, 8 i pol ide vlak sa vagonima prema ex Brodomaterijalu

[zokxy]

Pogledi na kompleks sa nadzorne rampe ... naravno da sam se popeo ...   

[zokxy]

... Davno ovom prugom nije prošao niti jedan vagon, nekako otkako Građa funkcionira na nekad Brodomaterijalovom terenu

Svako jutro oko 8, 8 i pol ide vlak sa vagonima prema ex Brodomaterijalu

 
Ama gdje brzaš? Ovom prugom ne ide sigurno, a o toj o kojoj pričaš ću malp kasnije! Strpljenja!   

[zokxy]

Još detalja pretovarnog sklopa ... od zarđale table nedvojbeno mogu reći samo da piše Čelik Križevci kao proizvođač ... ostalo odgonetnite 

[zokxy]

Ravaljeni graničnici preko kojih je bura prenijela konstrukciju




Pločica proizvođača ... 3. maj VMC Sarajevo 1988.? Znalci?




Pogled s nekih 200 m udaljenosti prema postrojenju, pruga je jednim dijelom u žici ...




... i pogled ka dolaznom kolosjeku - u ogradi, sa bikom koji tu sjedi već poodavno ... Dakle nema ovdje vlaka već godinama!   

[zokxy]

Zaobilazim ogradu i slikam detalje bika koji priječi prometovanje ovom prugom, uz dvije ograde koje ju preprečuju








Zarasla pruga s betonskim pragovima ...

[zokxy]

A ovako izgleda pruga dalje ... zaraslo obraslo neupotrebljavano ...




Eto nas do one pruge koja se još koristi - to je dupli kolosjek koji ulazi u zgradu sada Građe, ex Brodomaterijala ... kraj ulaza u zgradu je nekadašnja funkcionalna vaga za vagone, sada u raspadu ... to je ova mala kućica na slici ... ispred nje na pruzi metalni dijelovi su vaga




Ovo je sama vaga




Dupli kolosjek ... otvorena kapija prema istoku, prema želj. stanici Škrljevo ... no hrpa otpada je sa svake strane pruge 

[zokxy]

Pogled na dolazne kolosjeke koji se spajaju kasnije u jedan u dnu slike, te hrpe otpada sa strane u ograđenom prostoru




Pogled na ulaz u skladište




Ulazim u prostor nekadašnje vage, što i nije teško jer su sva stakla razbijena ... snimam detalje unutrašnjosti