Brodovi - nekad i sada

[milić]

MAERSK HUACHO

IMO: 9848948
Vessel Type - Generic: Cargo - Hazard A (Major)
Vessel Type - Detailed: Container Ship
Status: Active
MMSI: 563078200
Pozivni znak: 9V7010
Zastava: Singapore [SG]
Gross Tonnage: 153744
Summer DWT: 178257 t
Length Overall x Breadth Extreme: 353.02 x 54 m
Godina izgradnje: 2019
Home Port: -

[Magnum]

Hidalgo
Hong Kong
Hanoi
Houston

[Magnum]

HANGZHOU
HORSBURGH
HAMBURG
HAVANA

[Magnum]

HALIFAX
HUACHO

MSC GENOVA

[lappino]

Evo jedne "MSC Genove" iz Hong Konga pred koju godinu...

[elvis]

Ne vidim ime, po LLeonovom popisu valjda Hong Kong:

11.7.   27.9.   11.12.       MAERSK HONG KONG

[LLeon]

Ovo je Hidalgo. Kasnio je 4 dana. I Hong Kong malo kasni. Tek je na Otrantskim vratima i najprije ide za Kopar i Trst.

[lappino]

Kako radi južnokorejski "Metis" za brodove, na primjeru školskog broda "Sae Yu Dal".

Prvo, jedna slika iz 2018:

[lappino]

Isti brod, netom pristigao u rezalište, pred tjedan dana:

[lappino]

I jedna slika od danas, breneri su dobrano prionuli poslu:

[Magnum]

Ovo je Hidalgo. Kasnio je 4 dana. I Hong Kong malo kasni. Tek je na Otrantskim vratima i najprije ide za Kopar i Trst.

Je, Hidalgo...

[Magnum]

Ne vidim ime, po LLeonovom popisu valjda Hong Kong:

11.7.   27.9.   11.12.       MAERSK HONG KONG

A zašto nisi provjerio? 


https://www.marinetraffic.com/hr/ais/home/centerx:14.459/centery:45.323/zoom:15

[milić]

EVo ga! Sinoć je doprašio  iz Kopra oko 20.30. Pratio sam ga još od Singapura a jučer svakomalo. Iznenadio sam se da može postići tu brzinu. U jednom momentu, kad sam pogledao bio je kod punte od Istre, plovio je brzinom od preko 21 čvor. Nisam očekivao takvu brzinu pa sam u prvi mah pomislio da su to kilometri / sat. Ali kasnije sam se uvjerio da su to ipak čvorovi (knots).
Eto, sad imamo kompletnu ekipu serije H kompanije Maersk.


MAERSK HANOI

IMO: 9784295
Vessel Type - Generic: Cargo - Hazard A (Major)
Vessel Type - Detailed: Container Ship
Status: Active
MMSI: 563039700
Pozivni znak: 9V5601
Zastava: Singapore [SG]
Gross Tonnage: 153744
Summer DWT: 178257 t
Length Overall x Breadth Extreme: 353.02 x 53.5 m
Godina izgradnje: 2018
Home Port: -

[elvis]

Ako dobro čitam ovu vijest relativno uskoro više nećeš moći ovako s prozora vidjeti brodove


https://www.novilist.hr/novosti/hrvatska/poceli-radovi-na-produbljivanju-morskog-dna-na-brajdici-rijecki-ce-terminal-ove-godine-premasiti-rekordni-promet-od-300-000-teu-a/

Ugovor za izvođenje radova potpisan je s talijanskom tvrtkom Nuova Co.Ed.Mar, u lipnju ove godine, a obuhvaća produbljenje morskog dna u duljini od sto metara, uz obalni zid južnog veza na Brajdici, čime će dubina mora uz obalu biti izjednačena na gotovo 14 metara, duž 428 metara operativne obale na kontejnerskom terminalu.

To će omogućiti privez velikih kontejnerskih brodova, nosivosti 15 tisuća TEU-a u punoj duljini uz obalu, kao i manipulaciju kontejnerima po cijeloj duljini broda, što sada nije moguće jer se brodovi te veličine pramcem vežu uz plutaču na jugoistočnoj strani terminala pa je zahvat kontejnerskim dizalicama(mostovima), onemogućen na prvih nekoliko redova kontejnera.
[...]
Servis 2M alijance dolazi u Rijeku sa brodovima kapaciteta 15.000 TEU-a, dok kod servisa s Dalekog Istoka kojeg održavaju brodari Ocean Alliance-a kapacitet brodova doseže 10.000 TEU. Većina novogradnji u sljedeće dvije godine ima kapacitet između 18 i 24 tisuće TEU-a. Veći brodovi uposleni na pomorskim rutama između Azije i Mediterana te Azije i Jadrana, smanjili su trošak prijevoza kontejnera na razinu onog za Sjevernu Europu, stoga možemo zaključiti da su planovi brodara dugoročni.

[milić]

Da, baš sam, gledajući tu vijest na Kanalu Ri, pomislio gdje će se dok radovi traju iskrcavati kontejneri.