Izgradnja prometnica u Rijeci i okolici

[sandro]

Ima li na privremenom mostu oznaka za ograničenje max težine za vozila?

[ja moren]

tu zdola san pasal z barkun i t4 va mladosti

ča ćeš-mlado ludo-partilo z voloskega pa dok se pride...

[LLeon]

Ima li na privremenom mostu oznaka za ograničenje max težine za vozila?

Nisam vidio znak.
Preko idu autobusi tipa Setra S415, MB 0404, znači ukupne mase 18t, a ograničenje starog mosta je bilo 20t.

[elvis]

   NOVI LIST jučer.

Datum objave: 11.5.2015   Rubrika: Rijeka
KLIZIŠTE NE MIRUJE URUŠAVANJE TERENA PREPREKA SANACIJI PROMETNICE
Cesta Grohovo – Lopača neće ni biti obnovljena
S obzirom da još nije gotov projekt sanacije klizišta, o izgradnji nove ceste iluzorno je i razgovarati. Najizglednija opcija je uređenje makadamske ceste, jer bi asfaltirana cesta preko klizišta vrlo brzo ponovno propala, kaže Edi Biasol iz Rijeka prometa

Na strani od Lopače su zatvorili ovu cestu sa 2 (dva) reda betonskih blokova, dobro je da su to napravili da ljudi ne bi prolazili vozilima 

[milić]

Da, da!
Ovaj put su napravile lisice, koje imaju široke šape.

[sandro]

Klizište je pomalo došlo do jezera

[elvis]

Budući čvor   Brnasi na D427, stanje 03.06.2016

[elvis]

[elvis]

Krenula izgradnja zadnjeg komada "Kastavske zaobilaznice"

Kastafska strana:



Od Belić



Sve skupa:

[elvis]

Je li uobičajen način gradnje ceste i šahti na istoj, tako da se prvo postavi asfalt a onda isti razbija da bi se došlo do šahti? Pitam jer vidim da na dionici od Vrtnog centra prema raskrižju Halubjan upravo tako rade.  :

O ovome pričam, je li to uobičajeno u cestogradnji ili ? BTW obje šahte su za kanalizaciju ...

Razbijen asfalt do "zdenca":



Po dvije šahte i prije i poslije vijadukta ?!?!



Visoki "rou-bau" :lol: 

[zokxy]

Pa, iako se ne bavim toliko cestogradnjom (još    )  mislim da nije uobičajeno, obično se stave neki okviri, izasfaltira se, pa se onda dovršava. Prednost ovog načina je da nema njinjinjinji pažljivog obilaženja oko šahti i neminovno slabijeg nabijanja okolnog tampona, jer oko okana rade manji i lakši valjci ili ručna sabijala ... Nije toliko loše rješenje, 4 cm asfalta na 1 m2 troši oko 100 kg smjese, manje od 100 kn po kvadratu, to razbiješ, dobetoniraš šahtu na sad potpuno točnu visinu (jer i tu je caka da se okna dovršavaju nakon postavljenog asfalta - imaš gotovu visinu, a kad nemaš možeš falit cm ili 2 gore ili dolje pa su problemi). Uglavnom, ovo je preciznije i čak manje posla. Po meni OK. 

[elvis]

A imaš li ideju zašto trebaju 2 (dvije) šahte jedna do druge, osim da ne bi slučajno uspio proći autom a da barem jednu ne "pogodiš". Na objema piše kanalizacija. 

[zokxy]

Kako se sad svuda gleda razdijeliti oborinsku od fekalne kanalizacije, vjerojatno su to te dvije zasebne mreže u pitanju. Sa cesta uobičajeno ne bi smjeli upuštati zauljene vode izravno u tlo okolo ili nedajbože vodotok, pa ćeš negdje sigurno naći onaj veliki bazen za separaciju ulja i masti uz put gdje bi sva oborinska voda s tog dijela trebala završavati!

[elvis]

 

I još samo jedno pitanje, zašto treba po dvije šahte svakih 40m? 

[zokxy]

Jer postoji neka minimalna udaljenost na kojoj moraj biti šahte u slučaju začepljenja, da se lakše locira-očisti začepljenje