Forum Udruge 051
Rijeka i okolica danas => Izgradnja => Autor teme: gorgoroth - 08.03.2012., 13:00:14
-
Početi ću s aktualnim stanjem na izgradnji 2. faze prometnice Rujevica – Marinići koja predstavlja dio buduće nove ceste Ž5025 koja vodi do budućeg centra za gospodarenje otpadom Marišćina
Napokon se krenulo iz Hosti prema Marinićima
Prema čvoru Hosti
(http://i.imgur.com/7fYSD.jpg) (http://imgur.com/7fYSD)
bageri iznad Hosti,krenuli u brdo
(http://i.imgur.com/gfiuh.jpg) (http://imgur.com/gfiuh)
pikaniranje
(http://i.imgur.com/xF7Lp.jpg) (http://imgur.com/xF7Lp)
-
Malo približen nadvožnjak na čvoru Hosti
(http://i.imgur.com/lftiI.jpg) (http://imgur.com/lftiI)
malo iznad velikih zgrada na Hostima,prema Marinićima
(http://i.imgur.com/pmojo.jpg) (http://imgur.com/pmojo)
trasa je već dobila svoju konturu
(http://i.imgur.com/eRvgH.jpg) (http://imgur.com/eRvgH)
opet prema gradu,pogled predobar
(http://i.imgur.com/YsUXC.jpg) (http://imgur.com/YsUXC)
-
Još jedna prema gradu
(http://i.imgur.com/4bbg8.jpg) (http://imgur.com/4bbg8)
(http://i.imgur.com/cseh9.jpg) (http://imgur.com/cseh9)
(http://i.imgur.com/olPZX.jpg) (http://imgur.com/olPZX)
bager u daljini
(http://i.imgur.com/qPQxp.jpg) (http://imgur.com/qPQxp)
-
INVESTICIJE U OPATIJSKOM ZALEĐU ZAPOČELA IZGRADNJA CESTOVNOG ČVORA ANĐELI-KOLAVIĆI
Kolavići i Zatka dobivaju izlaz na tunelsku cestu
Igor Puž, predsjednik MO Veprinac kaže da je za puni značaj investicije Bina Istre važno da Grad Opatija izgradi kilometar ceste Slavići – Kolavići, te u budžetu osigura novac
(http://i.imgur.com/R9iIY.jpg) (http://imgur.com/R9iIY)
VEPRINAC Teška mašinerija zauzela je prijevoj pokraj vijadukta Anđeli, a ova bi »okupacija« trebala rezultirati najvećim projektom na ovim prostorima u posljednjih nekoliko desetljeća, još od dovršetka izgradnje zaobilaznice – proširenja autoceste A8. Prvi dio »plana« u izvođenju Bina Istre jest nedavno započeta izgradnja čvora Anđeli-Kolavići, koji bi omogućio istočnom dijelu Veprinca i sjeverozapadnom dijelu Matulja, prvenstveno naselju Bregi, izravan izlaz na autocestu A8 koja u jednom smjeru vodi kroz tunel Učka do Istre, a na drugom se spaja na autocestu A7 (Kvarnerska autocesta) koja ide prema slovenskoj granici. Ti su radovi dio druge faze udvostručenja profila Istarskog ipsilona, pri čemu u prvom dijelu prednost imaju one dionice koje se temelje na važećim Studijama na okoliš, u što je uključena i izgradnja trećeg traka na dionici između Matulja i Učke u dužini od 2 kilometra, zbog ubrzanja prometa usporenog teškim vozilima. Posljednji dio ove faze bit će izgradnja druge cijevi tunela Učka.
Kraći put do Matulja i Istre
Predsjednik Mjesnog odbora Veprinac Igor Puž istaknuo je kako bi ovo mogla biti najznačajnija investicija na području njegovog mjesnog odbora unazad trideset godina, ali da se za njen puni značaj mora izgraditi i cestovna infrastruktura nižih razina.
– Moglo bi nam se dogoditi da investicija ne funkcionira u punom opsegu zbog toga što Grad Opatija ne prati adekvatno rad Bina Istre. Naime, prema mojim saznanjima, Grad se još 2009. godine obvezao da će sagraditi cestu Slavići – Kolavići i proširiti dio postojećih prometnica, što bi stanovnicima Slavića i Travičića skratilo put prema Matuljima ili Istri za pet do sedam kilometara. Međutim, sredstava za izgradnju te ceste nema u proračunu niti u njegovim projekcijama za iduće godine, stoga bi nam se moglo desiti da zbog jednog kilometra neizgrađene nerazvrstane ceste velik dio mještana ne osjeti benefite investicije vrijedne desetke milijuna kuna, kazao je Puž, koji je pitanje oko izgradnje čvora Anđeli-Kolavići na nedavnoj sjednici Gradskog vijeća postavio i gradonačelniku Ivi Dujmiću. Tada je Dujmić kazao kako nije upoznat s odvijanjem takvih radova na području grada, ali u međuvremenu se informirao.
Dinamika izgradnje nepoznata
– Izvođači radova iz tvrtke Cesta d.o.o. Pula bili su 22. veljače u Gradu Opatiji kako bi upoznali predstavnike gradske vlasti s planom izvođenja radova na čvoru Anđeli i njihovim daljnjim tijekom odvijanja. Po okončanju radova o kojima je riječ naselja Kolavići, Zatka i Vas dobit će legalan ulaz i izlaz na tunelsku cestu. Napominjemo da aktualna gradska vlast nije ukinula niti jednu prometnicu koja se nalazi u usvojenom Prostornom planu Grada Opatije, pa tako ne stoji ni tvrdnja, koju oporbeni vijećnici opetovano ističu, a kojom upravo takvo što spočitavaju sadašnjoj gradskoj vlasti Opatije, poručio je gradonačelnik putem glasnogovornice Grada Opatije Tanje Čorak, izbjegavši direktno odgovoriti na pitanje hoće li dinamika izgradnje nerazvrstanih, odnosno pristupnih prometnica, koje su u ingerenciji Grada, pratiti i veliku investiciju Bina Istre.
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A28602863285A2863285A28582859285A28632897289828632863285E2858285828592858285928632863286328592863X (http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A28602863285A2863285A28582859285A28632897289828632863285E2858285828592858285928632863286328592863X)
-
Par fotki s viadukta Anđeli
(http://i.imgur.com/5rVFU.jpg) (http://imgur.com/5rVFU)
(http://i.imgur.com/sK5U4.jpg) (http://imgur.com/sK5U4)
(http://i.imgur.com/PZvXf.jpg) (http://imgur.com/PZvXf)
(http://i.imgur.com/WtpTo.jpg) (http://imgur.com/WtpTo)
(http://i.imgur.com/R8Oct.jpg) (http://imgur.com/R8Oct)
-
2.dio s Anđela
(http://i.imgur.com/9RuT6.jpg) (http://imgur.com/9RuT6)
(http://i.imgur.com/Nxfen.jpg) (http://imgur.com/Nxfen)
(http://i.imgur.com/BAN63.jpg) (http://imgur.com/BAN63)
(http://i.imgur.com/RzL1l.jpg) (http://imgur.com/RzL1l)
(http://i.imgur.com/2nRrk.jpg) (http://imgur.com/2nRrk)
-
Cesto moja, pređi na drugoga
"Županijsku" dionicu ceste za Marišćinu preuzimaju Hrvatske ceste
Riječki gradonačelnik Vojko Obersnel je rekao da podržava inicijativu da cesta postane država, ali pod uvjetom da građanima Rijeke bude vraćeno uloženih 90 milijiuna kuna
(http://img809.imageshack.us/img809/1011/zupanijskudionicucestez.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/zupanijskudionicucestez.jpg/)
RIJEKA Projekt izgradnje preko sto milijuna kuna vrijedne dionice ceste od Marinića do budućeg centra za gospodarenje otpadom Marišćina, koju su zajednički trebale izgraditi Primorsko-goranska županija i Općina Viškovo, preuzet će država, točnije Hrvatske ceste, najavio je na panel-diskusiji o Marišćini obnašatelj dužnosti Primorsko-goranskog župana Vidoje Vujić . Vujić je, govoreći o značaju te ceste za izgradnju Marišćine, ali i za Općinu Viškovo i Grad Rijeku, kazao kako je s HC-om već sve dogovoreno oko preuzimanja, te da će u roku od desetak dana biti potpisan sporazum kojim će taj pravac iz županijske prerasti u državnu cestu.
Gradnja ceste prema Marišćini predviđena je u četiri dionice, od kojih je pred dovršenjem tek prva, od Rujevice do Marinića, koju gradi Grad Rijeka, dok na ostale tri, pod ingerencijom županije i Općine Viškovo radovi još nisu ni započeli.
Dok kao župan projekt nije uspio realizirati, Zlatko Komadina ga je, čini se, odlučio dovršiti kao ministar mora, prometa i infrastrukture, prebacujući izgradnju ceste pod okrilje i na budžet državne tvrtke. Od ministra smo zatražili objašnjenje cijelog aranžmana, posebno financijskog dijela, budući da je sam nedavno najavio mogućnost prolongiranja roka za dovršenje dionice riječke zaobilaznice Sv.Kuzam – Križišće, zbog nedostatka sredstava u proračunu HC-a.
Odgovor je stigao od Komadininog pomoćnika Nikole Mendrile , koji ističe kako je inicijativa da županijska cesta prema Marišćini postane državni pravac pokrenuta još 2008. godine.
– Ta će cesta povezati sadašnju riječku zaobilaznicu s budućom i kao takva zadovoljava kriterije da bude državna cesta. Stoga je sada postignut dogovor s ministarstvom i HC-om po tom pitanju, a u pripremi je nacrt sporazuma između svih strana uključenih u gradnju ceste. Utvrdit će se što je i tko do sad napravio, kao i daljnja prava i obaveze. Kao državni pravac, cesta će biti financirana većim dijelom sredstvima Hrvatskih cesta, ali ne bih to dovodio u vezu s riječkom zaobilaznicom jer izvori financiranja nisu isti, kazao je Mendrila, dodajući kako će radovi na dionici Marinići – Marišćina, biti pokrenuti tijekom ove godine.
Vujićeva najava HC-ovog preuzimanja gradnje županijskog dijela ceste prema Marišćini vidno je iznenadila riječkog gradonačelnika Vojka Obersnela , također sudionika panel-diskusije. Po završetku rasprave, Obersnel je izjavio kako podržava inicijativu da cesta postane državna, ali samo pod uvjetom da Gradu Rijeci budu vraćena uložena sredstva.
– Očekujem da građanima Rijeke bude vraćeno 90 milijuna kuna, koliko je potrošeno za pripremu i gradnju ceste. Moja je obaveza da štitim interese građana i ne mogu prihvatiti da samo Riječani plate svoj dio ceste koja onda postaje državna. Ako će biti državna cesta, onda se očekuje i da država plati njezinu izgradnju, komentirao je Obersnel.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Zupanijsku-dionicu-ceste-za-Mariscinu-preuzimaju-Hrvatske-ceste (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Zupanijsku-dionicu-ceste-za-Mariscinu-preuzimaju-Hrvatske-ceste)
-
Par sličica zaobilaznice
(http://img818.imageshack.us/img818/4391/dsc05433w.jpg) (http://img818.imageshack.us/i/dsc05433w.jpg/)
(http://img840.imageshack.us/img840/3198/dsc05423e.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/dsc05423e.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/5314/dsc05425g.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/dsc05425g.jpg/)
-
Slijede slike s nastavka zaobilaznice od Kuzma do Hreljina
Viadukt Tabor
(http://img846.imageshack.us/img846/9999/dsc05739ya.jpg) (http://img846.imageshack.us/i/dsc05739ya.jpg/)
mehanizacija na odmoru
(http://img706.imageshack.us/img706/3097/dsc05740t.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/dsc05740t.jpg/)
-
Viadukt Tabor izbliza
(http://img839.imageshack.us/img839/3536/dsc05746jn.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/dsc05746jn.jpg/)
(http://img717.imageshack.us/img717/741/dsc05747a.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/dsc05747a.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/3064/dsc05748v.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/dsc05748v.jpg/)
(http://img607.imageshack.us/img607/8319/dsc05749b.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/dsc05749b.jpg/)
-
Pogled na cestu
(http://img854.imageshack.us/img854/5343/dsc05751z.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/dsc05751z.jpg/)
-
Na viaduktu Tabor
(http://img864.imageshack.us/img864/543/dsc05750j.jpg) (http://img864.imageshack.us/i/dsc05750j.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/2263/dsc05755o.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/dsc05755o.jpg/)
Betonara
(http://img685.imageshack.us/img685/6559/dsc05768y.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/dsc05768y.jpg/)
-
Mehanizacija s Tabora
(http://img440.imageshack.us/img440/783/dsc05770k.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/dsc05770k.jpg/)
(http://img812.imageshack.us/img812/5403/dsc05771hy.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/dsc05771hy.jpg/)
(http://img838.imageshack.us/img838/5082/dsc05772x.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/dsc05772x.jpg/)
Kraj viadukta prema Hreljinu
(http://img515.imageshack.us/img515/9495/dsc05775x.jpg) (http://img515.imageshack.us/i/dsc05775x.jpg/)
-
Viadukt Tabor,pogled prema Kuzmu
(http://img705.imageshack.us/img705/5744/dsc05776i.jpg) (http://img705.imageshack.us/i/dsc05776i.jpg/)
(http://img861.imageshack.us/img861/7287/dsc05777q.jpg) (http://img861.imageshack.us/i/dsc05777q.jpg/)
između viadukata
(http://img163.imageshack.us/img163/9082/dsc05778c.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/dsc05778c.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/3527/dsc05779j.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/dsc05779j.jpg/)
-
NEMA NOVACA PRODULJENI ROKOVI IZGRADNJE POSLJEDNJE DIONICE RIJEČKE OBILAZNICE
Od Sv. Kuzma do Križišća tek na ljeto 2013. godine
Konačna potvrda krajnjeg roka dovršetka radova sa sigurnošću će se znati nakon donošenja proračuna i Plana građenja i održavanja državnih cesta za 2012. godinu
(http://img803.imageshack.us/img803/7006/593454.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/593454.jpg/)
RIJEKA Iako Hrvatske ceste još uvijek službeno imaju rok dovršetka izgradnje dionice Sv. Kuzam – Križišće do prosinca ove godine, otvorenje ove posljednje dionice riječke obilaznice bit će prolongirano za osam mjeseci, sve do lipnja 2013. godine. U razgovoru za naš list prvi je tu opciju spomenuo resorni ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Zlatko Komadina, a sada to neizravno potvrđuju i u Hrvatskim cestama, koje teško mogu osigurati financiranje projekta, točnije nemaju dovoljno novca da sav posao završe na vrijeme.
– Još nije donesen proračun za ovu godinu pa Hrvatske ceste trenutno provode aktivnosti prema Privremenom tromjesečnom planu građenja i održavanja državnih cesta za razdoblje od siječnja do ožujka 2012. godine.
Konačna potvrda krajnjeg roka dovršetka radova sa sigurnošću će znati nakon donošenja proračuna i Plana građenja i održavanja državnih cesta za 2012. godinu. Treba uzeti u obzir gospodarsku situaciju u državi i da postoji mogućnost nedostatka sredstava za dovršetak projekta do predviđenog roka, a u tom slučaju bi najraniji rok dovršetka bio lipanj 2013. godine, ističe se u odgovoru Uprave Hrvatskih cesta na upit našeg lista.
Također se dodaje da je do sada ukupno ugovoreno radova u iznosu od oko 942 milijuna kuna bez PDV-a, od čega je situirano oko 505 milijuna kuna. Iz toga je vidljivo da nedostaje novac za planiranu izgradnju u još uvijek aktualnim rokovima, čega su očito svjesni i u Ministarstvu, što potvrđuje i izjava ministra Komadine.
Vjerojatno se zaključilo da nema posebnog razloga žuriti s otvaranjem cijele dionice do Križišća jer u zimskom razdoblju na tom prometnom pravcu ionako nema velikih gužvi. Ključna je ljetna sezona, a tu će ipak biti nekih novosti jer i Hrvatske ceste potvrđuju kako se završetak gradnje na poddionicama Sveti Kuzam – Gradina i Gradina – Hreljin očekuje krajem srpnja 2012. godine, nakon čega bi se obavio tehnički pregled, te bi nakon izdavanja uporabne dozvole, dionica od Sv. Kuzma do čvora Hreljin mogla biti puštena u promet. To znači da bi negdje u kolovozu bio otvoren čvor Hreljin koji bi tako bar malo rasteretio turističke gužve na čvorovima Sv. Kuzam i Bakar. Za nadati se da bi dovršenje prvih dionica od Sv. Kuzma do Hreljina moglo biti i nešto efikasnije od predviđanja jer bi u prometnom smislu bilo idealno ukoliko bi cesta bila otvorena negdje do 20. srpnja kada započinje razdoblje najintenzivnijeg prometa na Jadranu.
Darko PAJIĆ
http://novine.novilist.hr/default.asp?WCI=Rubrike&WCU=2859285F286328592863285A28582859285A2863287A287128632863285D2861285B285C285D285C28632863286328592863K (http://novine.novilist.hr/default.asp?WCI=Rubrike&WCU=2859285F286328592863285A28582859285A2863287A287128632863285D2861285B285C285D285C28632863286328592863K)
-
Opet malo s ceste Rujevica-Marinići,slike su malo starije,ali nema veze,još su aktualne
Iznad Đamije prema Hostima
(http://img268.imageshack.us/img268/1679/dsc05664my.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/dsc05664my.jpg/)
(http://img20.imageshack.us/img20/3979/dsc05665t.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/dsc05665t.jpg/)
prema Rujevici
(http://img202.imageshack.us/img202/454/dsc05667q.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/dsc05667q.jpg/)
(http://img337.imageshack.us/img337/2012/dsc05668s.jpg) (http://img337.imageshack.us/i/dsc05668s.jpg/)
(http://img36.imageshack.us/img36/3039/dsc05669h.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/dsc05669h.jpg/)
-
S nadvožnjaka na Hostima u smjeru Rujevice
(http://img440.imageshack.us/img440/2532/dsc05670u.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/dsc05670u.jpg/)
(http://img38.imageshack.us/img38/6439/dsc05671dq.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/dsc05671dq.jpg/)
čvor Hosti
(http://img560.imageshack.us/img560/7563/dsc05672n.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/dsc05672n.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/7964/dsc05673b.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/dsc05673b.jpg/)
(http://img408.imageshack.us/img408/8317/dsc05674m.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/dsc05674m.jpg/)
-
S Hosti gdje je cesta stala prema čvoru Hosti
(http://img406.imageshack.us/img406/4849/dsc05675ln.jpg) (http://img406.imageshack.us/i/dsc05675ln.jpg/)
(http://img525.imageshack.us/img525/369/dsc05676dv.jpg) (http://img525.imageshack.us/i/dsc05676dv.jpg/)
-
Cesta na Rujevici
(http://img690.imageshack.us/img690/461/p1158539.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/p1158539.jpg/)
-
Noćne s čvora Vežica
(http://img824.imageshack.us/img824/3476/pc156265.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/pc156265.jpg/)
(http://img585.imageshack.us/img585/4943/pc156264.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/pc156264.jpg/)
-
USKORO RADOVI NA OBILAZNICI NA PROLJEĆE REKONSTRUKCIJA SJEVERNOG MOSTA RJEČINA
Dionica Škurinje – Orehovica bit će zatvorena 45 dana
Sva vozila koja na Orehovicu dolaze iz smjera Grobnika bit će upućivana prema čvoru Draga i cesti D-404 ili će morati izaći na Orehovici i Lujzijanom se spustiti na Školjić
(http://img40.imageshack.us/img40/1337/590962.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/40/590962.jpg/)
Nakon višegodišnjeg odgađanja rekonstrukcija sjevernog mosta Rječina na riječkoj obilaznici trebala bi se obaviti u proljeće iduće godine. Novac je osiguran, procijenjena vrijednost investicije iznosi oko četiri milijuna kuna, a natječaj bi trebao biti raspisan početkom 2012. godine. Projektno rješenje je također pripremljeno, ali su varijante prometnog rješenja još uvijek u razmatranju, iako se većina bitnih parametara zna. Sasvim je izvjesno da će rekonstrukcija mosta Rječina proizvesti dosta problema i gužvi u riječkom prometu, jer će sjeverni kolnik obilaznice biti zatvoren za sav promet na relaciji od Škurinja do Orehovice. Očekuje se da bi radovi na mostu trebali potrajati oko mjesec i pol dana, što znači da bi u tom razdoblju umjesto obilaznicom dio prometa išao kroz grad.
Dvije varijante
Glavni inženjer za promet Autoceste Rijeka-Zagreb Hrvoje Ordulj pojašnjava da će se promet dvosmjerno odvijati južnim kolnikom, ali i da se vozila koja u Rijeku dolaze iz smjera Zagreba neće moći prestrojiti na čvoru Orehovica i nastaviti putovanje prema Opatiji ili Istri, jer je stav struke da se kod portala tunela a Trsat na strani Orehovice ne može postaviti privremena prometna petlja, a da ne bude ugrožena sigurnost prometa. Zbog toga bi sva vozila koja na Orehovicu dolaze iz smjera Grobnika trebala biti upućivana prema čvoru Draga i cesti D-404 ili će morati izaći na Orehovici i starom Lujzijanom spustiti se do Školjića.
– U obje ove varijante promet će se za vozila koja putuju iz smjera Zagreba odvijati kroz grad sve do čvora Rujevica. Zasad nije odlučeno za koju ćemo se varijantu odlučiti. U opciji je i izdvajanje teretnih vozila i njihovo upućivanje na petrolejsku cestu Orehovica – Pašac – Drenova. Prijedlog je projektanta i taj da se vozila spuštaju do Drage i preko ceste D-404 ulaze na Ulicu Slavka Cindrića okreću i ponovo cestom D-404 vraćaju na čvor Orehovica, gdje bi se onda mogli uključiti na obilaznicu. Još ćemo analizirati prometnu situaciju i vidjeti što bi bilo najbolje rješenje – ističe Ordulj.
Obilazak preko Kukuljanova
On potvrđuje kako je jedna od opcija i izdvajanje vozila koja putuju u smjeru Istre na čvoru Grobnik i njihovo upućivanje kroz Industrijsku zonu Kukuljanovo prema čvoru Sv. Kuzam, gdje bi se uključili u promet do čvora Orehovica i dalje nastavili put obilaznicom.
Što će se od ovoga na kraju primijeniti ostaje da se vidi, ali je svakako dobro unaprijed upozoriti Riječane i druge na probleme u prometu koji ih čekaju, pogotovo kad se zna da svaki poremećaj prometa na obilaznici, bilo da je riječ o nezgodi ili nečem drugom, neumitno pogoršava prometnu situaciju u Rijeci i gotovo automatski stvara gužve na najvažnijim prometnim koridorima u gradu. Za nadati se također da će u ARZ-u pronaći doista najbolje moguće prometno rješenje u vrijeme rekonstrukcije mosta Rječina.
Prva obnova mosta nakon 25 godina
U ARZ-u zasad nemaju neki precizniji datum za početak radova na mostu Rječina, već tek načelno ističu kako taj posao treba obaviti do početka turističke sezone. Bilo bi idealno i ranije, a to je do 1. svibnja, što bi značilo da rekonstrukcija ne bi smjela započeti poslije 15. ožujka pod uvjetom da vremenske prilike budu povoljne. Most Rječina koristi se već 25 godina i ovo bi trebala biti prva temeljita rekonstrukcija objekta. Unatoč najavama iz ARZ-a, radova na mostu nije bilo u zadnje dvije godine zbog nedostatka novaca. Između ostalog, planiraju se izmijeniti dilatacijske naprave, postaviti nova hidroizolacija i asfalt te obnoviti nosivi kosni stupovi čiji se temelji nalaze u kanjonu Rječine.
http://novine.novilist.hr/default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A286128632859285A2863285A2858285928592863287A287128632863285D286128582861285E285A28632863286328592863R (http://novine.novilist.hr/default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A286128632859285A2863285A2858285928592863287A287128632863285D286128582861285E285A28632863286328592863R)
-
Sljedi report s dionice zaobilaznice između Hreljina i Križišća
Počinjemo iznad tunela Burlica
(http://img534.imageshack.us/img534/2188/dsc05001k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/dsc05001k.jpg/)
pogled prema Kuku
(http://img259.imageshack.us/img259/8962/dsc05002r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/dsc05002r.jpg/)
portali Burlice
(http://img807.imageshack.us/img807/9507/dsc05003x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/807/dsc05003x.jpg/)
-
Prema Kuku
(http://img9.imageshack.us/img9/815/dsc05004hf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/dsc05004hf.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/1200/dsc05005m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/dsc05005m.jpg/)
ovdje je počelo betoniranje pokosa,ili kako li se već kaže
(http://img696.imageshack.us/img696/5383/dsc05006p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/dsc05006p.jpg/)
spoj viadukta i čvrstog tla
(http://img802.imageshack.us/img802/5698/dsc05007o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/dsc05007o.jpg/)
-
Zakoračišmo i na Kuk
(http://img3.imageshack.us/img3/9867/dsc05008yh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/dsc05008yh.jpg/)
pogled u daljinu
(http://img845.imageshack.us/img845/4956/dsc05009f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/dsc05009f.jpg/)
čini mi se u visokom stupnju gotovosti
(http://img10.imageshack.us/img10/5825/dsc05010t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/dsc05010t.jpg/)
zavirih između viadukata
(http://img862.imageshack.us/img862/7879/dsc05011d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/862/dsc05011d.jpg/)
-
Došli smo na drugu stranu viadukta
(http://img403.imageshack.us/img403/529/dsc05012a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/403/dsc05012a.jpg/)
(http://img714.imageshack.us/img714/8193/dsc05013u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/714/dsc05013u.jpg/)
prema Križišću se naziru stupovi budućih viadukata
(http://img834.imageshack.us/img834/6580/dsc05014e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/dsc05014e.jpg/)
s druge strane
(http://img17.imageshack.us/img17/3747/dsc05015iw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/dsc05015iw.jpg/)
-
Vračanje prema Burlici i Hreljinu
(http://img259.imageshack.us/img259/358/dsc05016f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/dsc05016f.jpg/)
spoj viadukta i tla
(http://img560.imageshack.us/img560/3332/dsc05017g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/dsc05017g.jpg/)
(http://img845.imageshack.us/img845/1483/dsc05018w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/dsc05018w.jpg/)
(http://img820.imageshack.us/img820/884/dsc05019ny.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/dsc05019ny.jpg/)
-
Opet preko viadukta,ali sada nazad
(http://img27.imageshack.us/img27/1389/dsc05021e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/dsc05021e.jpg/)
(http://img197.imageshack.us/img197/888/dsc05024v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/dsc05024v.jpg/)
(http://img809.imageshack.us/img809/9635/dsc05025lb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/dsc05025lb.jpg/)
(http://img806.imageshack.us/img806/6439/dsc05026r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/806/dsc05026r.jpg/)
-
Nastavljamo,pogled s Križišća prema Hreljinu
(http://img849.imageshack.us/img849/4392/dsc05032n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/dsc05032n.jpg/)
(http://img440.imageshack.us/img440/5643/dsc05033f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/dsc05033f.jpg/)
(http://img401.imageshack.us/img401/6189/dsc05034w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/dsc05034w.jpg/)
(http://img521.imageshack.us/img521/2043/dsc05035x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/dsc05035x.jpg/)
-
budući stupovi viadukta,mislim Sv Tojstva :ohno:
(http://img638.imageshack.us/img638/6822/dsc05036k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/638/dsc05036k.jpg/)
(http://img192.imageshack.us/img192/3096/dsc05037i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/192/dsc05037i.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/3970/dsc05038e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/dsc05038e.jpg/)
(http://img39.imageshack.us/img39/7453/dsc05039l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/dsc05039l.jpg/)
-
Mehanizacija
(http://img72.imageshack.us/img72/6157/dsc05040m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/72/dsc05040m.jpg/)
već se vidi trasa prema mostu
(http://img836.imageshack.us/img836/8691/dsc05041dq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/dsc05041dq.jpg/)
(http://img405.imageshack.us/img405/3584/dsc05042qh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/dsc05042qh.jpg/)
(http://img585.imageshack.us/img585/7493/dsc05043s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/dsc05043s.jpg/)
-
(http://img220.imageshack.us/img220/3023/dsc05047n.jpg) (http://img220.imageshack.us/i/dsc05047n.jpg/)
(http://img207.imageshack.us/img207/4802/dsc05044i.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/dsc05044i.jpg/)
(http://img33.imageshack.us/img33/1201/dsc05045j.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/dsc05045j.jpg/)
(http://img72.imageshack.us/img72/2579/dsc05046s.jpg) (http://img72.imageshack.us/i/dsc05046s.jpg/)
-
Zadnje
(http://img811.imageshack.us/img811/3672/dsc05051t.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/dsc05051t.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/3935/dsc05048w.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/dsc05048w.jpg/)
(http://img846.imageshack.us/img846/489/dsc05049q.jpg) (http://img846.imageshack.us/i/dsc05049q.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/3086/dsc05050i.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/dsc05050i.jpg/)
-
I posljednje visinske
(http://img593.imageshack.us/img593/8648/dsc05027z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/dsc05027z.jpg/)
(http://img803.imageshack.us/img803/519/dsc05028e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/dsc05028e.jpg/)
(http://img217.imageshack.us/img217/2931/dsc05029ns.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/217/dsc05029ns.jpg/)
-
malo iznad velikih zgrada na Hostima,prema Marinićima
(http://i.imgur.com/pmojo.jpg) (http://imgur.com/pmojo)
Baš se pitam da li su vlasnici stanova u ovoj žutoj zgradi znali da će im ispod balkona prolaziti brza cesta kada su kupovali stanove.
-
a skupo su ih platili sigurno,a k tome im je i presjećena komunikacija prema Morčiću
-
Komunikacija više manje, ali kada im krenu kamioni ispred balkona a još je i uzbrdica .... :(
-
Komunikacija više manje, ali kada im krenu kamioni ispred balkona a još je i uzbrdica .... :(
I kada im počnu ovi iz čistoće miomirise dijeliti
-
Potpisivanje sporazuma 5. travnja
Hrvatske ceste gradit će cestu do Marišćine ali Gradu Rijeci neće vratiti uložen novac
Hrvatske bi ceste trebale preuzeti dovršetak dionice koju gradi Grad, točnije nekoliko stotina metara dug potez od Hosti do Marinića, te cjelokupnu izgradnju dionice od Marinića do Marišćine
(http://i.imgur.com/Aq6rx.jpg) (http://imgur.com/Aq6rx)
RIJEKA Sporazum kojim bi Hrvatske ceste preuzele obavezu financiranja i izgradnje preko 130 milijuna kuna vrijedne dionice županijske ceste Ž5025 od Marinića do Marišćine bit će potpisan 5. travnja ove godine, najavio je predsjednik uprave HC-a Edo Kos, nakon sastanka s predstavnicima Primorsko-goranske županije, Grada Rijeke i Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture održanog u Rijeci.
Riječ je o dogovoru prema kojemu bi HC na sebe preuzeo obavezu, a time i financiranje dovršenja županijske ceste koja će spajati riječku zaobilaznicu sa centrom za gospodarenje otpadom Marišćina. Do sad je od buduće prometnice većim dijelom izgrađen tek niti tri kilometra dug potez od Rujevice do Marinića, koji financira Grad Rijeka, dok na ostatku trase, koji su trebali graditi Primorsko-goranska županija i Općina Viškovo, nije zabijen ni simbolični prvi kramp. Prema do sad dogovorenom između svih sudionika projekta, Hrvatske bi ceste trebale preuzeti dovršetak dionice koju gradi Grad, točnije nekoliko stotina metara dug potez od Hosti do Marinića, te cjelokupnu izgradnju dionice od Marinića do Marišćine.
Dok je time s jedne strane multimilijunski trošak »županijskog« dijela ceste odlukom čelnih ljudi Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture, koji su do jučer bili na čelu Primorsko-goranske županije, s proračuna županije prebačen na teret države, s druge je strane za sad izostao dogovor o povratu do sad uloženog novca Gradu Rijeci. U Hrvatskim cestama, kako saznajemo, baš i nisu oduševljeni tom idejom, no kako je riječ o nemaloj svoti od devedesetak milijuna kuna, Grad je odlučan u namjeri da taj novac vrati u proračun.
– Od svog stava nemamo namjeru odstupiti. Ako će cesta postati državna, onda država treba i financirati njenu izgradnju. Pitanje je to i principa, kako prema HC-u, a tako i prema županiji. Ne možemo dopustiti da građani Rijeke ispadnu naivci, koji su svojim novcem financirali i izgradili svoj dio ceste, a onda da samo ostatak financira HC. Ne očekujemo da se novac Gradu vrati preko noći, jer smo tu dionicu izgradili sredstvima od korporativnih obveznica čiji je rok povrata do 2018. godine pa bi bili zadovoljni dogovorom da Hrvatske ceste u istom tom roku Gradu isplate uloženo, kazao je Obersnel.Na jučerašnjem je sastanku, međutim, dogovoreno da će se Grad i HC po tom pitanju tek – dogovoriti, pa je za kraj idućeg tjedna utanačen sastanak predstavnika Hrvatskih cesta i Grada Rijeke na kojemu će biti razmotrene mogućnosti povrata do sad uloženih sredstava.
Na Županijskoj cesti Ž5025 do sad je obavljen veći dio radova na dionici koju gradi Grad Rijeka, od čvora Rujevica do Marinića. Tako je na potezu od Rujevice do čvora Hosti već krenulo postavljanje prvog nosivog sloja asfalta, a radovi će biti završeni do 15. travnja ove godine. Ostatak »gradske« dionice, od čvora Hosti do administrativnih granica grada bit će dovršen do kraja rujna. Na ostatku trase situacija je posve drugačija jer županija i Općina Viškovo do sad nisu izgradile ništa. Upravo je ta činjenica najvjerojatniji razlog prebacivanja gradnje na HC jer cesta, prema uvjetima sufinanciranja iz EU fondova, mora biti gotova paralelno s izgradnjom ŽCGO Marišćina, do 2014. godine.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Hrvatske-ceste-gradit-ce-cestu-do-Mariscine-ali-Gradu-Rijeci-nece-vratiti-ulozen-novac
-
Grad je odlučan u namjeri da taj novac vrati u proračun.
– Od svog stava nemamo namjeru odstupiti. Ako će cesta postati državna, onda država treba i financirati njenu izgradnju. Pitanje je to i principa, kako prema HC-u, a tako i prema županiji. Ne možemo dopustiti da građani Rijeke ispadnu naivci, koji su svojim novcem financirali i izgradili svoj dio ceste, a onda da samo ostatak financira HC.
Hm, mjesto da Grad bude sretan što neće morati platiti izgradnju do kraja i kasnije plaćati održavanje te ceste, sada cvile da bi htjeli novac nazad.
-
Nije nikakvo cviljenje,već legitiman zahtjev,što je tu loše :pojmanemam
-
Možda to ja krivo doživljavam ali meni se ovo čini kao da npr ti i ja radimo kuću, koju ne možemo prodati, i sada dođe netko treći kaže, ja ću dovršiti tu kuću i plaćati ću održavanje a mi je možemo koristiti koliko god želimo. I sada mi kažemo može ali ima da nam platiš koliko smo do sada uložili.
Cestu se ne može prodati, tj neće je HC dobiti za "sitnu lovu" koju još treba do dovršenja i onda skupo prodati nekome. Cesta ostaje, i koristiti će je Grad i građani, a bez da moraju platiti dovršenje. Po meni bi se Grad trebao uhvaiti za bradu i pjevati , kako se dobro rješio brige a ne cviliti da mu se plati do sada uloženo.
-
Ali ako će ostatak platiti država onda je logično da će i naš dio isto učiniti,što je Viškovo bolje od Rijeke pa dobije cestu besplatno,a mi je moramo platiti.Ako je to državna cesta normalno je da je plača država,a ona usporedba s kućom ne stoji nimalo,ipak je ovdje rječ o nečemu sasvim drugčijem,tu će sestu koristiti svi kamioni čistoće iz naše županije,pa je onda red da država i plati,ja tako gledam na tu stvar,i hvala boga da cvile,kako kažeš,barem nešto da se vrati gradu,kada su enormne novce ulupali u bazene,ovo im je mala prilika da se iskupe,naravno samo malo
-
Da netko radi nešto, i da mi na moju ponudu da ću ja preuzeti dovršenje, kaže ne može dok ne platim ono što je on do tada potrošio, je bi rekao hvala lijepa, evo tebi pa ti dovrši . :)
(Naravno, pod uvjetom da to što se radi ne ostaje u mom ili vlasništvu tog drugoga.)
-
ta se cesta ne radi samo za grad Rijeku nego za cijelo ovo područje,a kako su ovi prijašnji na vlasti bili zainteresirani za njenu izgradnju nije bilo druge nego da je sami počnemo praviti.
Nisu to privatne stvari između janka i marka da se na to gleda kako ti gledaš
-
Pa baš zato što to nisu privatne stvari između janka i marka mi se čini da Grad cvili bez veze. Naravno da janko ne bi dao nešto svoje, u što je uložio neka sredstva, marku da bude njegovo samo zato da dovrši. Ali kako je riječ o javnom objektu, baš me briga na čije mjesto troška ide kada im je izvor prihoda isti - a to je porez.
-
Kako god,ja svejedno mislim da bi trebalo Rijeci vratiti novac za izgrađeni dio :pivo
Asfaltirani prvi metri kod Hosti
(http://i.imgur.com/1sjMe.jpg) (http://imgur.com/1sjMe)
(http://i.imgur.com/lGWR3.jpg) (http://imgur.com/lGWR3)
(http://i.imgur.com/scUMj.jpg) (http://imgur.com/scUMj)
(http://i.imgur.com/FrbiX.jpg) (http://imgur.com/FrbiX)
-
Živo je na cijelom gradilištu
(http://i.imgur.com/XMKZ9.jpg) (http://imgur.com/XMKZ9)
stroj za asfaltiranje za sada miruje
(http://i.imgur.com/6pA69.jpg) (http://imgur.com/6pA69)
gužva na ostalom djelu Hosti
(http://i.imgur.com/S3JU5.jpg) (http://imgur.com/S3JU5)
-
S Rujevice
(http://i.imgur.com/y6YFf.jpg) (http://imgur.com/y6YFf)
još malo i ovdje će asfalt
(http://i.imgur.com/GDrEI.jpg) (http://imgur.com/GDrEI)
-
Mehanizacija na Rujevici
(http://i.imgur.com/Qxwjc.jpg) (http://imgur.com/Qxwjc)
(http://i.imgur.com/OlYfF.jpg) (http://imgur.com/OlYfF)
(http://i.imgur.com/HSVMO.jpg) (http://imgur.com/HSVMO)
Lik se razmahao :lol:
(http://i.imgur.com/63agr.jpg) (http://imgur.com/63agr)
(http://i.imgur.com/BJxiU.jpg) (http://imgur.com/BJxiU)
da ovdje nisu mogli kružni staviti :ohno:
(http://i.imgur.com/b7U1r.jpg) (http://imgur.com/b7U1r)
-
Eto da malo preduhitrim gorga - obilaznica ispod Hreljina danas dobila prvi sloj asfalta!
(http://img196.imageshack.us/img196/8398/dsc08740f.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/9162/dsc08736o.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/7103/dsc08737g.jpg)
Na drugom dijelu malo toga se mijenja
(http://img716.imageshack.us/img716/4061/dsc08738g.jpg)
(http://img607.imageshack.us/img607/4362/dsc08739k.jpg)
-
E to je eskluziva,odlično :bravo
-
OPASNO RASKRIŽJE ČELNICI GRADA BAKRA PROZVALI HRVATSKE CESTE ZBOG NERJEŠAVANJA GORUĆEG PROBLEMA
Rotor na Kukuljanovu hitno potreban da se ne dogodi zlo
Iako su nam obećali da će još 2011. započeti radove, sada nam odgovaraju da ne mogu ništa poduzeti dok taj projekt ne uđe u njihove planove, rekao je bakarski gradonačelnik
(http://i.imgur.com/DIJ9W.jpg) (http://imgur.com/DIJ9W)
BAKAR Gradonačelnik Bakra Tomislav Klarić izrazio je veliko nezadovoljstvo tijekom jučerašnje sjednice Vijeća radom, odnosno neradom Hrvatskih cesta po pitanju izgradnje rotora na raskrižju kod Bauhausa u Industrijskoj zoni Kukuljanovo. Klarićeva reakcija uslijedila je nakon vijećničkog pitanja njegovog stranačkog kolege Vice Sepa, koji je naglasio da su na tom raskrižju česti sudari, a bilježe se i smrtni slučajevi. Zbog svega toga u planu je izgradnja rotora, ali realizacija je zapela.
– Ljut sam i bijesan na Hrvatske ceste budući da je to područje njihova odgovornost i nadležnost. Već dugo vremena Grad Bakar vrši pritisak da se tamo izgradi rotor, na što su nam obećali da će još 2011. započeti radove. Međutim, sada nam odgovaraju da ne mogu ništa poduzeti dok taj projekt ne uđe u njihove planove – rekao je Klarić, naglasivši da su iz Grada i prije brojnih nesreća upozoravali da bi na tom raskrižju, kojim prolazi sve već broj ljudi, moglo biti problema.
– Mi bismo sami napravili rotor da smijemo, ali riječ je o državnoj cesti i ruke su nam zavezane. Grad Bakar i Industrijska zona nudili su HC-u kompletnu tehničku podršku, ali ništa nisu poduzeli. Promet na tom području će se dodatno povećavati i hitno nešto treba napraviti – rekao je Klarić.
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285B28582863285B2863285A28582859285A2863287A287128632863285E2858285D285C285D285A28632863286328592863Q (http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285B28582863285B2863285A28582859285A2863287A287128632863285E2858285D285C285D285A28632863286328592863Q)
-
U travnju natječaj
Obnova mosta Rječina odgođena za jesen
Rok za rekonstrukciju mosta vjerojatno 60 dana, sjeverni kolnik na kojem se nalazi stari most bit će zatvoren za sav promet
(http://i.imgur.com/SmerN.jpg) (http://imgur.com/SmerN)
RIJEKA »Autocesta Rijeka-Zagreb« idućeg mjeseca raspisat će natječaj za odabir izvođača radova za rekonstrukciju mosta Rječina na dionici riječke obilaznice između Škurinja i Orehovice. Nakon što je prošle godine bilo najavljivano kako će ovaj posao biti završen do početka turističke sezone, u ARZ-u su ipak odlučili još jednom prolongirati ovaj projekt te bi izvođača radova trebali dobiti do ljeta, a posao obaviti na jesen.
Riječ je složenom projektu zbog nepristupačnog terena u kanjonu Rječine iznad kojeg se nalazi most na visini od gotovo 70 metara. Procijenjena vrijednost investicije iznosi nešto više od 4 milijuna kuna, te se očekuje da će rok za rekonstrukciju mosta biti 60 dana, što je bitan podatak zbog planiranih restrikcija u režimu prometa na obilaznici. Nakon što su u ARZ-u razmatrali više različitih varijanti, između ostalog i opciju zatvaranja dionice Škurinje – Orehovica za sav promet, na kraju je prihvaćena varijanta s uvođenjem dvosmjernog prometa na južnoj kolničkoj traci dionice Škurinje – Orehovica, dok bi sjeverni kolnik na kojem se nalazi stari most bio zatvoren za sav promet. To znači da će na čvoru Škurinje i čvoru Orehovica biti uvedene prometne devijacije kojima će se vozila usmjeravati na južni kolnik. Sve to ne bi trebalo prouzročiti veće gužve na riječkim prometnicama jer je ionako riječ o propusnosti obilaznice s dva prometna traka, kao u vrijeme prije izgradnje punog profila.
Kao što je javnosti poznato, dionica Škurinje – Orehovica izgrađena je prije više od 25 godina, a da u tom razdoblju stari kolnik nije temeljito obnovljen sve do razdoblja realizacije projekta punog profila. Tako je prije nekoliko godina obnovljen kolnik na staroj sjevernoj trasi na svim dijelovima ceste i objektima, a izuzetak je bio samo most Rječina, čija je rekonstrukcija prolongirana kako bi se obilaznica u punom profilu stigla otvoriti krajem 2009. godine. Međutim, nakon toga nije bilo dovoljno novca te je obnova mosta nekoliko puta odgađana.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Ri-Servis/Obnova-mosta-Rjecina-odgodena-za-jesen (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Ri-Servis/Obnova-mosta-Rjecina-odgodena-za-jesen)
-
Još malo i asfaltiranje na Rujevici
(http://i.imgur.com/Qim4a.jpg) (http://imgur.com/Qim4a)
(http://i.imgur.com/rCpi6.jpg) (http://imgur.com/rCpi6)
-
Obersnel i Vujić podržali Milanovića
Prekršeno obećanje SDP-a; Žuta Lokva crvena pljuska Rijeci
Iako su Vojko Obersnel i Vidoje Vujić podržali Zorana Milanovića, lokalni SDP-ovci i saborski zastupnici konsternirani su premijerovom izjavom i nisu zasad spremni ništa javno komentirati
RIJEKA Najavom premijera Zorana Milanovića da gradnja autoceste do Žute Lokve neće biti prioritet za njegovu Vladu, već će to biti pravac prema Dubrovniku, izigrano je jedno od glavnih obećanja Kukuriku koalicije dano građanima 8. izborne jedinice.
Kako je javnosti Rijeke, Primorsko-goranske županije i Istre poznato, ministar Zlatko Komadina, koji je na izborima bio nositelj Kukuriku liste u 8. jedinici, zajedno sa svojim kolegama s liste posvetio je cijelu kampanju prošle jeseni gradnji Žute Lokve kao glavnom prioritetu razvoja regije, uz naravno riječku luku i novu nizinsku prugu. Komadina je izbore u 8. jedinici dobio među ostalim upravo na tom obećanju, kao jednom od glavnih izbornih poruka, a s obzirom da premijer najavljuje da Žuta Lokva ostaje u drugom planu za duže vrijeme, odmah se počelo spekulirati i o tome da u Vladi priželjkuju ostavku ministra Komadine, koji je ionako slabog zdravlja i trpi niz medijskih i kadrovskih afera u svom resoru.
Strah od zamjeranja
Odmah nakon takve Milanovićeve izjave, nastala je gužva u redovima ovdašnjih SDP-ovaca, ali i koalicijskih partnera, pa tako HNS za danas priprema press konferenciju na tu temu. Većina naših sugovornika iz redova lokalnog SDP-a, ali i saborskih zastupnika, konsternirana je takvom najavom Milanovića te je doživljavaju kao pljusku kraju u kojemu SDP godinama premoćno pobjeđuje, no ni ministri iz ovog kraja, a ni saborski zastupnici, nisu zasad spremni komentirati takve izjave, očito iz straha da se ne zamjere šefu stranke. Jedini koji je izravno stao u obranu Milanovićeve izjave jest riječki gradonačelnik Vojko Obersnel.
– Nema nikakve dileme da je cestu Rijeka – Žuta Lokva potrebno graditi. Pitanje je samo kada i kako. Osobno bih prioritet dao izgradnji pruge Rijeka – Zagreb i daljnjem ulaganju u riječku luku radi jačanja konkuretnosti riječkog prometnog pravca, kao i izgradnji novog KBC-a na Trsatu. Uostalom, nitko nije rekao da se ta cesta neće graditi, ali pitanje je prioriteta. S obzirom da postoji alternativna veza s Dalmacijom preko Bosiljeva, ne vidim to kao prioritet u odnosu na prije navedene projekte, kaže Obersnel.
Po njemu, tek odustajanje od izgradnje nove pruge i rekonstrukcije postojeće, odustajanje od daljnje izgradnje riječke luke i novog KBC na Trsatu, kao i odustajanje od daljnje izgradnje Kampusa na Trsatu predstavljalo bi odstupanje od predizbornog programa koalicije. Kako je to naveo i premijer Milanović u svojoj izjavi, ne vidim gdje se to izigralo predizborno obećanje, kaže Obersnel.
Približavanje Dalmacije
Uostalom – dodaje – nema nikakvih problema da se cesta Rijeka – Žuta Lokva gradi koncesijskim modelom i to odmah, za što se zalagao upravo aktualni ministar Komadina još kao župan, kaže Obersnel.
Obnašatelj dužnosti župana Vidoje Vujić također ne dovodi u pitanje pravo Vlade da odredi prioritet te je siguran da će se nastaviti izrađivati dokumentacija za modele financiranja i gradnje ceste do Žute Lokve.
– Činjenica je da koridor preko Žute Lokve također zbližava turistički Dubrovnik s našom regijom, a ne zaboravimo da 40 posto svih turista u Hrvatsku ulazi preko Istre i naše regije, kaže Vujić. Po njemu, Vlada mora biti ozbiljna i ne može »zakopavati kramp« na sto mjesta u državi istodobno jer bi to bilo neozbiljno, no »gledajući interese naše regije, Žuta Lokva bi sigurno trebala biti prioritet«, kaže župan Vujić, koji je niz godina radio zajedno s Komadinom na čelu PGŽ-a i dobro zna koliko godina je taj pravac bio tretiran kao prioritetni za regiju.
Nije Komadina jedini
Ministra Slavka Linića jučer nismo uspjeli dobiti na ovu temu, a drugi riječki član Vlade Željko Jovanović poručio je da on nije najbolji sugovornik na temu cestogradnje jer su u njegovom resoru prioriteti Kampus i nova sveučilišna bolnica.
Dio članova Vlade ističe da Žuta Lokva nikad nije bila prioritet nikome nego Zlatku Komadini te da Milanović nikada nije potvrdio takvo opredjeljenje i da uostalom u Planu 21 nema takvih obećanja.
Prelistavanje novina otprije nekoliko mjeseci, za izborne kampanje, jasno govori da je, međutim, Žuta Lokva stalno bila u ustima kandidata za Sabor na listi u 8. jedinici, ne samo kod Zlatka Komadine.
-Ovo je šamar našem kraju, nije fer prema Rijeci i Županiji da ne dobije cestu koja bitno skraćuje put prema Dalmaciji. Uostalom, Komadina je i pobijedio premoćno na izborima, osvojivši maksimalnih 14 mandata za SDP s tim obećanjem. Jasno je da cijela priča služi tome da vrh Vlade destabilizira Komadinu na funkciji ministra, kaže jedan od naših sugovornika iz redova zastupnika SDP-a.
Koncesija nije otpala
Prema riječima župana Vujića, Milanovićeve izjave ne znače da se Vlada odriče Žute Lokve, već njenog financiranja iz državnog proračuna u ovom trenutku. »Itekako postoje zainteresirani investitori za koncesijski model gradnje«, tvrdi župan. Prema dosad poznatim informacijama, interes za gradnju po koncesijskom modelu pokazuju tvrtke iz Njemačke i Austrije, primjerice tvrtka Hochtief, čiji predstavnici ovih dana borave u Primorsko-goranskoj županiji.
Komadina bez komentara
Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Zlatko Komadina jučer je odradio uobičajeni radni dan u Zagrebu i održao kolegij s najbližim suradnicima. Upit naše redakcije razmišlja li o ostavci odlučio je ne komentirati, a o autocesti Rijeka – Žuta Lokva kazao je samo to da je ona u projektiranju. (D.P.)
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Prekrseno-obecanje-SDP-a-Zuta-Lokva-crvena-pljuska-Rijeci (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Prekrseno-obecanje-SDP-a-Zuta-Lokva-crvena-pljuska-Rijeci)
-
Na Milanoviću je da dobije EU sredstva za Žutu Lokvu
Ljudi koji zastupaju ovaj kraj u Vladi, njih trojica ministara, kao i 11 zastupnika, ne smiju dozvoliti da cesta Žuta Lokva ispadne iz prioriteta Vlade - poručili su HNS-ovci
RIJEKA - Primorsko-goranski HNS-ovci uputili su apel vrhu Vlade da prihvati argumentaciju ministra prometa Zlatka Komadine, da mu da podršku i izgradi što prije autocestu Rijeka-Žuta Lokva, jer se radi o cesti koja apsolutno ima ekonomsko, ali i političko i moralno opravdanje budući da je bila u programu Kukuriku koalicije u 8. jedinici na prošlim izborima.
- Mi Primorci smo strpljivi, uvijek šutimo, ne vežemo se lancima, ne prosvjedujemo, ali i uvijek glasamo za lijevi centar. Pitamo se, međutim, da li to što smo kulturni i pristoji znači i da smo bedasti?
Jesmo li ukleti ili bedasti - upitala se predsjednica županijskog HNS-a Nada Turina-Đurić, s kolegama Markom Borasom-Mandićem i Đaninom Sučićem.
Ona je podsjetila da je stjecajem okolnosti HDZ bio taj koji je pustio u promet puni profil ceste Rijeka-Zagreb, te bi bilo šteta da se zaključi da će sada Vlada lijevog centra biti ta koja će iznevjeriti
neka obećanja građanina ovog kraja.
- Ljudi koji zastupaju ovaj kraj u Vladi, njih trojica ministara, kao i 11 zastupnika, ne smiju dozvoliti da cesta Žuta Lokva ispadne iz prioriteta Vlade - poručili su.
Turina-Đurić premijeru Zoranu Milanoviću je poručila da je Žuta Lokva dio jadransko-jonskog koridora kojeg je sigurno spremna financirati i Europska unija. Stoga, posao je premijera da ta sredstva ispregovara sa Bruxellesom, a nema nikakvog razloga da dotad Komadinino ministarstvo, kako je i najavljeno, ne počne graditi tunel Vratnik, te da ne pripremi dokumentaciju za nastavak trase.
HNS-ovci ističu da Slovenija sigurno neće graditi cestu na trasi Trst-Rijeka ako ne bude Žute Lokve, a boje se i da je odustajanje od Žute Lokve samo uvod u odustajanje i od nekih drugih riječkih
projekata - primjerice, nove pruge.
- Mi puštemo i na hladno jer se bojimo da se iza toga ne krije najava još kakvih "restrikcija" Rijeke - kaže Turina-Đurić.
Svaka čast Dubrovniku, poručuju HNS-ovci, ali bez jadransko-jonskog pravca ni povezivanje Dubrovnika kao još jedna skupa investicija, nema smisla.
Boras-Mandić izračunao je da ekonomska opravdanost ceste do Žute Lokve ne može biti upitna: frekvencija prometa sigurno bi bila veća nego na jugu Dalmacije, a jasno je da se mogu graditi samo one ceste koje imaju i promet, a ne političke investicije, kao što je bio Pelješki most u doba HDZ-a.
"Samo na benzinu i uračunatom vremenu kojim bi se kratio put od Rijeke do Zadra, moglo bi se uštedjeti milijardu kuna godišnje, a o napretku Like i njezinom povezivanju s europskim tržištem, da ne
govorimo", rekao je Boras Mandić.
HNS-ovci se ne žele uplitati u odnose u SDP-u i ne misle da je ova važna tema iskorištena za rušenje ministra Komadine. Dapače, šalju mu poruku:
- Ne zaboravimo da je Komadina bio nositelj naše zajedničke izborne liste, i stoga neka ne zaboravi odakle je došao - poručili su mu ogorčeni HNS-ovci.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Na-Milanovicu-je-da-dobije-EU-sredstva-za-Zutu-Lokvu (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Na-Milanovicu-je-da-dobije-EU-sredstva-za-Zutu-Lokvu)
-
Poziv na podnošenje prijedloga komunalnih prioriteta za 2013. godinu
Rijeka, 2. travnja 2012.
Pozivaju se građani Grada Rijeke, ovlašteni predstavnici suvlasnika stambeno-poslovnih zgrada i udruge građan da podnesu svoje prijedloge za uređenje i održavanje objekta komunalne infrastrukture radi izrade Prijedloga plana komunalnih prioriteta za 2013. godinu. Prijedlozi će se primati u sjedištima mjesnih odbora, od 2. travnja do 23. travnja 2012.
Grad Rijeka - Odjel za gradsku samoupravu i upravu - Direkcija za mjesnu samoupravu obavještava građane, ovlaštene predstavnike suvlasnika stambeno-poslovnih objekata i udruge građana da se u sjedištima mjesnih odbora u razdoblju od 2. travnja do 23. travnja 2012. godine zaprimaju prijedlozi za uređenje i održavanje objekata komunalne infrastrukture (mali komunalni zahvati - akcije) za 2013. godinu.
Predlagati se mogu manji komunalni zahvati kao što su: izgradnja dječjih igrališta, uređenje zelenih površina, parkirališta, postave autobusnih čekaonica, postave tijela javne rasvjete, asfaltiranje nerazvrstanih cesta, uređenje kolnika, izrada nogostupa, odvodnja oborinskih voda, uređenje prometne signalizacije i tehničkih elemenata cesta, sanacija divljih deponija i sl.
Na temelju podnesenih prijedloga, vijeća mjesnih odbora izradit će program i utvrditi prioritete u rješavanju, koji će po usvajanju na Gradskom Vijeću činiti sastavni dio Plana raspodjele sredstava za prioritetno održavanje objekata i uređaja komunalne infrastrukture na području mjesnih odbora u 2013. godini.
Prijedlozi za uređenje i održavanje objekata komunalne infrastrukture (mali komunalni zahvati - akcije) za 2013. godinu primat će se na slijedećim adresama:
za područje Mjesnog odbora Brajda-Dolac
- Pomerio br.26, tel. 336-753
za područja Mjesnih odbora Luka i Centar Sušak:
- Verdieva 11, tel. 371-138,
- A.K. Miošića 8a/I, tel. 336-081
za područje Mjesnog odbora Školjić
Žrtava fašizma 2/II, tel. 209-370
za područja Mjesnih odbora Svilno i Pašac:
- Svilno 82, tel.252-298,
- Balde Fućka 39, tel. 252-530
za područja Mjesnih odbora Draga i Sveti Kuzam:
- Draga Brig 24, tel. 458-270,
- Sveti Kuzam 19, tel.251-788,251-498
za područje Mjesnog odbora Drenova
- Cvetkov trg 1, tel. 255-275
za područja Mjesnih odbora Gornja Vežica i Orehovica:
- Dr.Zdravka Kučića 1, tel. 411-514
- Kalina 2, tel. 459-068
za područje Mjesnog odbora Kantrida
- Lovranska 10, tel. 262-854
za područje Mjesnog odbora Kozala
- Volčićev trg 2, tel. 546-412
za područja Mjesnih odbora Belveder i Brašćine-Pulac
- Volčićev trg 2, tel. 511-522
za područja Mjesnih odbora Mlaka i Potok:
- G.Duella 2B, tel. 672-241,
- Milana Butkovića 2, tel. 211-168
za područje Mjesnog odbora Pehlin
- Pehlin 58, tel. 269-617
za područja Mjesnih odbora Podmurvice i Banderovo:
- Dubrovačka 2, tel. 672-365,
- Rudolfa Tomšića 15 , tel. 676-050
za područje Mjesnog odbora Podvežica
- Kvaternikova 58, tel. 437-647
za područje Mjesnog odbora Pećine
- Janka Polić Kamova 73, tel. 436-233
za područja Mjesnoih odbora Srdoči i Grbci:
- Miroslava Krleže 4, tel. 624-358,
- Dražička 4, tel. 637-741
za područja Mjesnih odbora Turnić i Sveti Nikola:
- Franje Čandeka 36b, tel. 641-568,
- Zametska 6, tel. 641-138
za područja Mjesnih odbora Škurinje i Gornji Zamet:
- S.J. Bujkove 44, tel. 268-100,
- Milice Jadranić 2, tel. 896 68 88
za područje Mjesnog odbora Škurinjska Draga
- Porečka 94, tel. 514-968
za područje Mjesnog odbora Bulevard
- Šet. I. G. Kovačića 12, tel.423-602
za područje Mjesnog odbora Krimeja
- Kumičićeva 50, tel. 216-597
za područja Mjesnih odbora Grad Trsat i Vojak:
- Šet. J. Rakovca 33, tel. 217-243,
- Mihanovićeva 1, tel. 422-328
za područje Mjesnog odbora Zamet
Bože Vidasa bb, tel. 209-270
Napomena: prijedlozi se mogu dostavljati i na e-mail adrese mjesnih odbora, a u slučaju odsutnosti tajnika prijedlozi se mogu dostaviti Odjelu za gradsku samoupravu i upravu - Direkciji za mjesnu samoupravu, Trpimirova 2/IV ili na telefon 209-297.
Za eventualna pojašnjenja i detaljnije informacije možete se obratiti u sjedište Vašeg mjesnog odbora na gore navedene telefone i to:
ponedjeljak, utorak, srijeda, četvrtak i petak od 08.00 do 12.00 sati.
http://www.rijeka.hr/ZapPriKomprioritetaza2013 (http://www.rijeka.hr/ZapPriKomprioritetaza2013)
-
LAŽNI LOKALPATRIOTI SLAVKO LINIĆ, VOJKO OBERSNEL I ŽELJKO JOVANOVIĆ OKRENULI LEĐA RIJECI
MANEKENI RIJEČKOG SDP-a u blatu Žute Lokve
Rijeka će od »svoje« Vlade dobiti ono što je već jednom dobila – ništa vrijedno spomena; do 2015. neće biti gotovi niti naslijeđeni projekti gradnje Zagrebačke obale i ceste D-403, a kamoli autocesta do Žute Lokve, novi Krčki most ili nizinska pruga
Zlatko Komadina je doista morao otići zbog bolesti. To nije spin. Svatko tko je imao priliku posljednjih mjeseci razgovarati s ministrom, to će potvrditi. Komadina je u posljednje vrijeme imao problema čak i s komunikacijom, pa i koncentracijom, vjerojatno zato što se uistinu nije mogao nositi s teretom odgovornosti i stresa. Ostavka nakon svega 103 dana u Vladi svejedno predstavlja težak politički poraz Zlatka Komadine, koji će presudno odrediti njegov daljnji život u politici. Paradoks svoje vrste ostat će u činjenici da je iz Vlade otišao SDP-ovac, koji je najkonkretnije zagovarao i planirao investicije vezane uz razvoj Rijeke i pritom nije imao nikakvih nedoumica oko toga treba li Rijeci nizinska pruga i autocesta prema Dalmaciji.
Istovremeno je riječ o pravoj blamaži premijera Zorana Milanovića i hrvatske Vlade, jer je slučaj Komadina pokazao da Vlada u hodu, gotovo voluntaristički i bez stručnih kriterija, odlučuje o najskupljim infrastrukturnim projektima u državi po načelu »malo hoćemo – malo nećemo«. Ta nesretna autocesta Rijeka – Žuta Lokva razgolitila je problem do kraja i dovela Milanovića u izuzetno neugodnu situaciju u kojoj mora arbitrirati o stvarima o kojima se u Rijeci nisu mogli dogovoriti, iako su odavno to trebali učiniti.
Kardinalna greška
Riječki SDP čak niti na izbore nije izašao s nekom jasno dogovorenom politikom i strategijom, pogotovo ne kad je riječ o razvoju gospodarstva, industrije i prometa. Jaki riječki kadrovi vukli su svatko na svoju stranu u Rijeci, a takvi su na kraju i otišli u Zagreb. Sve se ionako svodi na soliranje i ono što radi četverolist manekena riječkog SDP-a, a to su Slavko Linić, Vojko Obersnel, Zlatko Komadina i Željko Jovanović.
Površna analiza javnih istupa u ne tako davnoj prošlosti pokazuje da je u jeku predizborne kampanje Slavko Linić govorio o potrebi rezanja investicija u gradnji autocesta i njihovog usmjeravanja u energetiku i željezničku infrastrukturu, dok se u isto vrijeme njegov kolega u SDP-u i budućoj Vladi Zlatko Komadina zalagao za izgradnju najskuplje autoceste u Hrvatskoj, 730 milijuna eura teške i 56 kilometara duge dionice Križišće – Žuta Lokva. Da treba graditi Žutu Lokvu godinama je govorio i gradonačelnik Vojko Obersnel, koji je donedavno kritizirao Vladu Jadranke Kosor, jer nema sluha za taj prometni pravac. Još prošle godine, također u kampanji, Obersnel je javno izražavao očekivanje da će Vlada Zorana Milanovića razvijati riječki prometni pravac, te između ostalog nastaviti izgradnju autoceste prema Žutoj Lokvi.
No, nakon što je premijer Milanović prije sedam dana rekao da novca za taj projekt nema, pa stvar još i začinio konstatacijom kako ta investicija Vladu dovodi u neugodnu situaciju pred građanima južne Dalmacije, a posebno Dubrovnika, Obersnel je također reterirao i kazao kako više ne vidi Žutu Lokvu kao prioritet, jer postoji alternativna veza s Dalmacijom preko Bosiljeva. Željko Jovanović se mudro o svemu nije izjašnjavao, jer mu to ionako nije u resoru.
Ipak, premijer je odbacujući Žutu Lokvu kardinalno pogriješio i kazao kako prometno rješenje ceste do juga Hrvatske treba biti prioritet, pa je onda i njega morao ispraviti riječki ministar financija Slavko Linić i kazati kako ni Žuta Lokva, ni autocesta do Dubrovnika nisu realne i isplative, pa se niti jedna ni druga neće graditi. Ima se tek dovršiti započeti posao, na jednoj strani brze ceste do Križišća, a na drugoj posljednjih desetak kilometara autoceste do Ploča.
Balon za lakovjerne
Blato Žute Lokve, u kojem se valja riječka politika, time bi trebalo biti odrezano kirurškom preciznošću, jer nitko u Vladi, uključujući i premijera, ne vidi potrebu prepustiti poneku odluku struci koja bi, makar i po nalogu politike, mogla razmotriti različite opcije po kojima bi se autocesta do Žute Lokve itekako mogla izgraditi, a da pritom ne bude nekog dramatičnog opterećenja za državni proračun. To nije nužno samo koncesija, već može biti riječ o kombinaciji koncesije i investicije HAC-a ili ARZ-a, etapnoj gradnji na najprometnijim dionicama od Križišća do Novog Vinodolskog ili određivanju nešto veće cestarine od Križišća do Žute Lokve (između 24 i 30 kuna za osobni automobil), čime bi se uvećala isplativost cijele investicije i ročnost njezinog povrata.
Čak ni ideja bivšeg ministra Komadine o početku izgradnje tunela Vratnik dužine 3,5 kilometara do kraja ove godine nije morala biti loša ukoliko bi postojao plan da država financira i izgradi samo dionicu Žuta Lokva – Senj, a ostatak autoceste ponudi u koncesiju, koja bi zbog tog doprinosa države cijeloj investiciji, bila isplativija, pa bi se i investitor lakše pronašao, a dužina koncesije bila kraća. Mogla bi se na taj način u koncesiju uvrstiti i gradnja novog Krčkog mosta ukoliko na kraju i priča o nizinskoj pruzi i velikom kontejnerskom terminalu na Krku ne ispadne napuhani balon za lakovjerne.
Raznih opcija ima, ali je stvar trenutno odrezana sjekirom, jer je riječki ministar Slavko Linić jasno i glasno rekao da novca za riječku autocestu nema. To je svakako puno lakše nego pokušati osmisliti kvalitetan i realan koncesijski model, posao za kojeg ljudi od struke kažu kako je potrebno nekoliko godina samo za pripremu dokumentacije natječaja.
Povijest bolesti
Iako se ovdje neki zaključci nameću sami po sebi za bolje razumijevanje cijelog problema potrebno je vratiti se u nešto dalju povijest, koju ne zovu uzalud učiteljicom života. Danas se malo tko sjeća da je te 2001. godine, kad je premijer Ivica Račan zajedno s tadašnjim ministrom graditeljstva Radimirom Čačićem najavljivao ogromne investicije u cestogradnji, ideja izgradnje autoceste Zagreb – Split u roku od svega tri godine, bila proglašena idiotarijom u koju je malotko bio spreman povjerovati. Račanu samo što nisu obukli luđačku košulju. Zatečeno stanje ukazivalo je da se autocesta prema Splitu vjerojatno ne može izgraditi još najmanje desetak godina.
Prema Rijeci je ipak bilo bolje, jer nedostajalo je oko 60 kilometara autoceste, te je još oko 40 kilometara trebalo pretvoriti u puni profil. Istovremeno, prema Splitu nije bilo gotovo ničega osim probijene cijevi tunela Sv. Rok i 30-tak kilometara dionice kod Ogulina u fazi zemljanih radova, što znači da je trebalo od nule izgraditi gotovo sve na 319 kilometara od Bosiljeva do Splita. Svejedno, tri puta duža autocesta prema Splitu izgrađena je i puštena u promet u nevjerojatno kratkom roku, već sredinom 2005. godine. Istovremeno, puni profil na autocesti Rijeka – Zagreb, čija je gradnja otpočela daleke 1969. godine, završen je krajem 2008. godine, više od tri godine nakon što je autocesta već stigla do Dugopolja iznad Splita. I sve to unatoč činjenici da je i danas promet između Rijeke i Zagreba 30 do 50 posto veći.
Pritom nikako ne treba smetnuti s uma ni činjenicu da drugi Riječanin na čelu Hrvatskih cesta, Vladimir Bizjak, također nije napravio ništa kako bi se riječka obilaznica dovršila u punom profilu. U te četiri godine Bizjakovog mandata projekt nije bio doveden u fazu da ga niti jedna iduća vlast ne može zaustaviti. Upravo suprotno, kad je Božidar Kalmeta došao u Ministarstvo prometa, a Stjepko Boban na čelo Hrvatskih cesta, nije bilo građevinskih dozvola za obilaznicu, a kamoli da je bio raspisan natječaj o gradnji. Činjenicama unatoč, HDZ je uspio nametnuti javnosti tezu o pogodovanju interesima Rijeke, nekom lokalpatriotizmu kojeg u stvarnosti uopće nije bilo.
Vlada u kojoj je potpredsjednik i jedna od najvažnijih karika bio upravo Riječanin Slavko Linić toj istoj Rijeci dala je malo ili gotovo ništa. Najvažniji događaj tog vremena bio je potpis ugovora u Rijeka Gateway projektu iz 2003. godine, gdje do danas još uvijek na terenu nije započela realizacija dva najvažnija projekta, a to je uređenje stambeno-poslovne četvrti s marinom na Delti i Porto Barošu i izgradnja kontejnerskog terminala na Zagrebačkoj obali.
SDP kao HDZ
Lažni lokalpatriotizam ipak je manje važan od drugog ključnog problema sustava izgradnje autocesta. Te 2002. godine kad je pokrenut »New deal« autoceste prema Splitu objavljen je i plan po kojem su autoceste trebale generirati gospodarski razvoj cijele Hrvatske. Bila je riječ o ideji gradnje 400 gospodarskih zona u Hrvatskoj, većinom upravo u gradovima i općinama u neposrednoj blizini novih modernih autocesta. Od tih silnih zona ostalo je malo ili gotovo ništa. Jedina istinska iznimka je Općina Dugopolje, nekadašnja zabit u kamenjaru, koja se dolaskom autoceste doista počela naglo razvijati u mali gradić s nizom poslovnih subjekata. Čak ni zona kod Ogulina, koju je izgradio i koristio Bechtel kao svoju bazu dok se autocesta gradila, nije privukla značajnije investitore, iako je lokacija bila i ostala idealna u neposrednoj blizini čvora Bosiljevo iz kojeg vode autoceste prema najvećim hrvatskim gradovima, Zagrebu, Rijeci i Splitu.
HDZ-ova Vlada na čelu s Ivom Sanaderom nastavila je nerazumno graditi autoceste u praktično svim dijelovima Hrvatske, iako gotovo nigdje to nije bilo opravdano intenzitetom prometa, višestruko usput povećavajući cijenu po kilometru izgrađene autoceste zbog čega su na kraju nanizane afere i optužbe za kriminal u cestogradnji za kojeg još uvijek nema presuda na sudovima. Novu infrastrukturu nije pratio razvoj gospodarstva, industrije i proizvodnje, pa na autocestama izvan ljetne sezone ni danas nema prometa koji opravdava njihovu gradnju. Pokazalo se da HDZ o tome uopće nije brinuo, jednako kao što ni danas u SDP-u nitko o tome ne govori u pripremi jednog drugog, jednako važnog i skupog projekta.
Riječ je o nizinskoj pruzi, čija se gradnja procjenjuje na pet milijarda eura. Povijest bi se mogla ponoviti, jer pruga sama po sebi nije dovoljna ni opravdana ukoliko će služiti samo premještanju tereta od točke A do točke B. Bez niza logističkih zona, besplatne dodjele zemljišta investitorima, povlastica za nova radna mjesta u proizvodnji, osmišljavanja novih proizvoda i niza drugih mjera ni pruga neće biti dovoljno iskorištena čak i ukoliko je netko izgradi.
Veliko ništa
Nažalost, ni o nizinskoj pruzi se riječki SDP-ovci nisu mogli godinama dogovoriti, već su njegovali koncepciju konfuzije i zbunjivanja javnosti. Još je prošle godine Linić govorio kako prugu ne treba graditi, pa je dugo Zlatko Komadina bio usamljen u riječkom SDP-u u otvorenom lobiranju za nizinsku prugu. Na kraju je postignut kompromis po kojem bi prvo trebalo rekonstruirati staru prugu i paralelno raditi na pripremi međunarodnog natječaja za nizinsku prugu. Taj će potrajati duže vrijeme, pa je upitno može li pruga uopće dobiti koncesionara do kraja mandata ove Vlade.
Možda bi zato bilo bolje kad premijer Zoran Milanović ne bi toliko govorio o posebnoj pažnji i brizi za razvoj riječkog prometnog pravca. Sasvim je izvjesno da 2015. godine kada mandat Vlade završava neće biti gotovi ni naslijeđeni projekti gradnje Zagrebačke obale i ceste D-403, neće biti autoceste do Žute Lokve, neće biti novog Krčkog mosta, neće biti kontejnerskog terminala na Krku, jednako kao što neće biti ni nizinske pruge.
Da bi netko, negdje, u Rijeci ili okolici, idućih godina mogao započeti neku novu proizvodnju i otvoriti značajan broj novih radnih mjesta, može se samo sanjati. U tome se krije i odgovor na pitanje hoće li Riječani idućih godina bolje živjeti. Strategija razvoja Rijeke na uslugama, trgovini i prometu neslavno je propala, a neke druge nema na vidiku.
Tako bi se i povijest mogla ponoviti, a Rijeka od »svoje« Vlade još jednom dobiti ono što je već jednom dobila – ništa vrijedno spomena.
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285F2863285C2863285A28582859285A286328982897288F28632863285E2858285E285F2860285A28632863286328592863S
-
INDUSTRIJSKA ZONA KUKULJANOVO PROMETNO RJEŠENJE ZA OPASNO RASKRŠĆE JOŠ MJESECIMA DALEKO
Izgradnja rotora ujesen
Projekt još čeka ishodovanje lokacijske dozvole nakon čega slijedi izrada glavnog projekta, izdavanje građevinske dozvole te raspisivanje natječaja za graditelja rotora
(http://i.imgur.com/h3Xid.jpg) (http://imgur.com/h3Xid)
RIJEKA Rotor u Industrijskoj zoni Kukuljanovo vjerojatno neće biti izgrađen prije jeseni iduće godine, unatoč željama i zahtjevima predstavnika Grada Bakra. Razlog je poštovanje procedure i priprema dokumentacije za rekonstrukciju opasnog raskrižja koje je smješteno između triju trgovačkih centara – Bauhausa, Lesnine i Lidla. Kako ističe šef riječke ispostave Hrvatskih cesta Matija Glad, cijeli projekt u ovom trenutku čeka ishodovanje lokacijske dozvole nakon čega slijedi raspisivanje natječaja za graditelja rotora.
– Meni je u ovom trenutku dosta teško reći precizan rok za gradnju rotora. Procedura se mora poštovati. Svakoga dana čekamo lokacijsku dozvolu, a onda će uslijediti izrada glavnog projekta te odobravanje građevinske dozvole i natječaj za odabir izvođača radova. Sve ove radnje potrajat će negdje do ljeta. Rok za gradnju rotora iznosit će 60 dana, ali ćemo nastojati ne raditi usred sezone, pogotovo ne u kolovozu, jer je na toj cesti promet vrlo intenzivan u tom dijelu godine. Stoga je realno očekivati gradnju rotora ove jeseni. O svemu tome su detaljno informirani predstavnici Grad Bakra pa doista ne vidim razloga za neko čuđenje. Mogu samo kazati da bez legalnih dozvola gradnje neće biti, a procedura traži određeno vrijeme, kazao je Glad, koji tako značajno prolongira rokove za rekonstrukciju raskršća na Kukuljanovu.
Prolongiranje rokova
Prolongiranje rokova ne događa se prvi put jer su u HC-u u više navrata najavljivali gradnju ovog rotora, ali je ona odgađana iz različitih razloga, posljednji put i zbog parlamentarnih izbora jer navedena investicija nije ušla u plan Hrvatskih cesta pa je za novi plan trebalo čekati formiranje nove Vlade i imenovanje nove Uprave, što je potrajalo više od tri mjeseca. Treba se nadati da nitko zbog toga neće teže stradati na ovom dijelu ceste u Industrijskoj zoni, gdje su nezgode dostale učestale, te je bilo i smrtnih slučajeva ponajviše zbog slabe preglednosti i nedovoljnog opreza samih vozača.
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285928592863285C2863285A28582859285A2863287A287128632863285E2858285F285A285B285E28632863286328592863D (http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285928592863285C2863285A28582859285A2863287A287128632863285E2858285F285A285B285E28632863286328592863D)
-
KAKO BI IZGLEDAO MOGUĆI MODEL KONCESIJE NA AUTOCESTI RIJEKA-ŽUTA LOKVA ČIJA JE GRADNJA ZAUSTAVLJENA
Cestarina od 30 kuna isplaćuje gradnju nakon 40 godina
To je još uvijek razuman rok trajanja koncesije, koji bi i potencijalnom investitoru omogućio dugoročnu dobit. Nije točno da novca nema: možda ih nema u državnom proračunu, ali to ne znači da se investicija ne može realizirati, a novci ipak pronaći
(http://i.imgur.com/bHYVv.jpg) (http://imgur.com/bHYVv)
Iako bi se na prvi pogled dalo zaključiti kako izgledi za za koncesioniranje autoceste do Žute Lokve nisu baš sjajni, razne mogućnosti davanja koncesije za ovu prometnicu pokazuju kako to uopće ne mora biti neizvedivo. Politička šteta koju je cijeli projekt doživio u proteklih desetak dana je načinjena, jer je potencijalnim investitorima Vlada uputila jasnu poruku da ni sama ne zna što bi s tom autocestom trebalo učiniti. Bivši ministar Zlatko Komadina ju je želio graditi, štoviše htio je započeti već krajem godine na izgradnji tunela Vratnik, ali je sve obustavio premijer Zoran Milanović, a onda i ministar financija Slavko Linić tvrdnjom kako to u ovom trenutku financijski nije realno.
Na pitanje je li to doista tako nije lako odgovoriti, ali je svejedno zanimljivo pokušati analizirati neke potencijalne opcije izgradnje ove prometnice.
Gruba računica troškova koja je zacrtana u procjenama projektanata kazuje da bi autocesta Rijeka-Žuta Lokva trebala koštati oko 730 milijuna eura, odnosno oko 5,5 milijardi kuna. Ako se uzme u obzir da je neizgrađena dionica Križišće-Žuta Lokva duga 56 kilometara, jednostavnom računicom ispostavlja se da bi jedan kilometar ove autoceste koštao u prosjeku oko 13 milijuna eura po čemu je riječ o jednoj od najskupljih autocesta u Hrvatskoj. Međutim, tu treba napomenuti da bi sasvim sigurno cijena gradnje bila bitno niža od ove procjene, jer su u međuvremenu cijene građevinara dramatično pale uslijed velike nezaposlenosti i konkurencije u odnosu na razdoblje kad je spomenuta projektantska procjena usvojena.
Trošak kredita
Jedan od važnijih parametara za koncesioniranje svakako bi bio mogući iznos cestarine. Ukoliko bi se u obzir uzela prosječna cijena u Hrvatskoj na većini autocesta od 0,42 kune po kilometru dobila bi se cestarina u iznosu oko 24 kune za osobni automobil. Pritom treba navesti kako su cijene na nekim drugim koncesijama autocesta kao što je Zagreb-Macelj bitno veće od spomenutih 0,42 kune po kilometru, cijene koja je određena još 2004. godine od kada se nije mijenjala. To bi svakako potencijalnom koncesionaru bio argument za poskupljenje cestarine, koja se i s aspekta prosječnog prometa na ovoj autocesti, čini kao neminovnost. Naime, trenutno se prosječni ljetni promet na jadranskoj magistrali na relaciji od Bakra do Senja kreće na razini od oko 14.000 vozila, dok godišnji prosjek pada na razinu oko 8.000 vozila, što je ispod granice opravdanosti izgradnje autoceste, ali još uvijek više od prometa između Ploča i Dubrovnika.
Ukoliko bi se na toj autocesti mogao ostvariti prosječan godišnji promet od 15.000 vozila, što dugoročno nije nemoguće, jer bi se dio prometa sa autoceste Rijeka-Zagreb preusmjerio na Rijeku i Žutu Lokvu, godišnje bi ovaj pravac prihodovao oko 165 milijuna kuna, pa bi samo za otplaćivanje troškova izgradnje trebalo barem 30 godina. Čak i najpovoljniji trošak kredita i kamata gura rok povrata investicije na razdoblje duže od 40 godina, što je još uvijek razuman rok trajanja koncesije, koji bi i potencijalnom investitoru omogućio dugoročnu dobit. Ipak, pokušati dati neki konkretniji odgovor na pitanje mogu li se navedeni parametri nekome isplatiti danas bi bilo neozbiljno, između ostalog i zato što su neke od ključnih brojki u ovoj analizi podložne promjeni. Primjerice, cestarina može još više varirati, možda biti i veća od spomenutih 30 kuna. Trošak kredita mogao bi biti nešto manji ukoliko bi jadransko-jonska autocesta dobila status europskog prometnog koridora kao što je to RH predložila predstavnicima Europske komisije.
Više opcija
Ukoliko zainteresiranih ne bi bilo moguće su i neke druge opcije, primjerice i to da dio gradnje, recimo na dionici Senj-Žuta Lokva, financira neka državna tvrtka, Hrvatske autoceste ili »Autocesta Rijeka-Zagreb«, koje bi se tako opteretile sa svega trećinom potrebnih sredstava, odnosno za cijenu isključivo spomenute dionice. Ta bi pak onda mogla biti ponuđena za preuzimanje i naplaćivanje koncesionaru, koji bi izgradio preostale dvije dionice, od Križića do Novog Vinodolskog i od Novog Vinodolskog do Senja. Takav pristup mogao bi otvoriti i opciju davanja u koncesiju objekta o kojem se puno govori, a malo toga radi. Riječ je o novom Krčkom mostu, koji je neophodan ukoliko će se graditi nizinska pruga, a prirodno se nadovezuje upravo na autocestu Rijeka-Žuta Lokva. Usporedbe radi, sličan model ponuđen je bio za izgradnju istarskog ipsilona, gdje je BINA Istra dobila pravo naplate na tunelu Učka, ali i obvezu dovršetka cijelog ipsilona.
Da bi se pravilno razumjela potreba dugoročnog strateškog promišljanja i pripreme projekata s jasnim završnim ciljem postizanja atraktivnosti koncesije dobro je spomenuti i opciju po kojoj bi cijela priča mogla biti proširena i na veliki kontejnerski terminal na Krku za čiju gradnju nesumnjivo ima interesa od strane najvećih svjetskih lučkih operatera i brodara. Onaj tko bi želio izgraditi taj terminal mogao bi biti i ozbiljan kandidat za sufinanciranje izgradnje mosta, moguće je i kroz prava na udio u naplati mostarine na određeni dugoročni vremenski rok. Sve to nažalost je u praksi prilično teško povezati, jer se u Hrvatskoj još uvijek vode rasprave o tome imaju li ovakve investicije smisla i opravdanja, pa tako sve krčke općine i gradovi na sve moguće načine žele spriječiti projekt velikog kontejnerskog terminala u Omišlju.
Poruke Milanovića i Linića kontraproduktivne
Ni državna politika u rješavanju takvih problema nažalost uopće ne pomaže, pa je završna poruka premijera Zorana Milanovića i ministra financija Slavka Linića krajnje kontraproduktivna. Nije točno da novaca za autocestu do Žute Lokve nema. Možda ih nema u državnom proračunu, ali to nikako ne znači da se investicija ne može realizirati, a novci ipak pronaći.
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285928592863285C2863285A28582859285A286328782877287B287428632863285E2858285F2859285A285E28632863286328592863B
-
Gruba računica troškova koja je zacrtana u procjenama projektanata kazuje da bi autocesta Rijeka-Žuta Lokva trebala koštati oko 730 milijuna eura, odnosno oko 5,5 milijardi kuna. Ako se uzme u obzir da je neizgrađena dionica Križišće-Žuta Lokva duga 56 kilometara, jednostavnom računicom ispostavlja se da bi jedan kilometar ove autoceste koštao u prosjeku oko 13 milijuna eura po čemu je riječ o jednoj od najskupljih autocesta u Hrvatskoj. Međutim, tu treba napomenuti da bi sasvim sigurno cijena gradnje bila bitno niža od ove procjene, jer su u međuvremenu cijene građevinara dramatično pale uslijed velike nezaposlenosti i konkurencije u odnosu na razdoblje kad je spomenuta projektantska procjena usvojena.
Uz svu krizu i nedostatak poslova, mislim da nam je dosadašnje iskustvo pokazalo da ako je proračunato (o ovom slučaju) 730M€, da će cijena na kraju biti bliža 1400M€. :coolwink
-
Stanje na Hostima
(http://i.imgur.com/oIzeG.jpg) (http://imgur.com/oIzeG)
novom cestom prema Rujevici
(http://i.imgur.com/cm8ks.jpg) (http://imgur.com/cm8ks)
(http://i.imgur.com/KbAf1.jpg) (http://imgur.com/KbAf1)
(http://i.imgur.com/7OEYY.jpg) (http://imgur.com/7OEYY)
iznad đamije asfaltiranje
(http://i.imgur.com/t8Wz2.jpg) (http://imgur.com/t8Wz2)
-
Asfaltiranje
(http://i.imgur.com/ekhsn.jpg) (http://imgur.com/ekhsn)
(http://i.imgur.com/zq8Mi.jpg) (http://imgur.com/zq8Mi)
(http://i.imgur.com/Qy0BA.jpg) (http://imgur.com/Qy0BA)
nazad prema Hostima
(http://i.imgur.com/A1FIg.jpg) (http://imgur.com/A1FIg)
(http://i.imgur.com/fEHMf.jpg) (http://imgur.com/fEHMf)
(http://i.imgur.com/W7frY.jpg) (http://imgur.com/W7frY)
-
Semafori
(http://i.imgur.com/HEZGZ.jpg) (http://imgur.com/HEZGZ)
prema Marinićima
(http://i.imgur.com/MjIim.jpg) (http://imgur.com/MjIim)
(http://i.imgur.com/pWLfr.jpg) (http://imgur.com/pWLfr)
izlazak na lokalnu cestu
(http://i.imgur.com/8kj0N.jpg) (http://imgur.com/8kj0N)
(http://i.imgur.com/7Sdjs.jpg) (http://imgur.com/7Sdjs)
-
Konačno znam trasu kojom ide cesta,da se nisam jučer malo popeo na vrh brda još bi mi bila enigma
Prema Hostima
(http://i.imgur.com/nDmDN.jpg) (http://imgur.com/nDmDN)
(http://i.imgur.com/PRrwb.jpg) (http://imgur.com/PRrwb)
i prema Marinićima,vide se da je vegetacija posječena,a i začudilo me koliko je ovo ravan i prostran dio,idealno za kakvo naselje s malo većim zgradama,ali ništa od toga,sada cesta a i dalekovodi hebu mačku mater
prema Marinićima
(http://i.imgur.com/HyOiv.jpg) (http://imgur.com/HyOiv)
i ovdje ima suhozida
(http://i.imgur.com/ZVW1V.jpg) (http://imgur.com/ZVW1V)
Ovi su imali miran san,sada im prvo slijedi buka strojeva koji će praviti cestu, miris asfalta i onda kao završni čin jauk kamiona dok se bude pentrao po ovoj uzbrdicia i svih ostalih vozila,neprocjenjivo :lol:
(http://i.imgur.com/Uf88a.jpg) (http://imgur.com/Uf88a)
pogled na grad
(http://i.imgur.com/nHHuA.jpg) (http://imgur.com/nHHuA)
-
Vrlo kvalitetan prilog!
-
Na Rujevici stavljen prvi sloj asfalta
(http://i.imgur.com/AsTw6.jpg) (http://imgur.com/AsTw6)
(http://i.imgur.com/WXq6f.jpg) (http://imgur.com/WXq6f)
-
Ako se ne varam, tehnički pregled ove dionice trebao je biti u četvrtak 19.04.2012? Malo se kasni ili?
-
Koliko se meni čini da je rok prolongiran
-
Transport elemenata za vijadukt stvara kolone
(http://i.imgur.com/v6VWb.jpg) (http://imgur.com/v6VWb)
KRIŽIŠĆE Transport 40-metarskih betonskih elemenata za budući vijadukt na Križišću već danima usporava promet Jadranskom magistralom od Bakra do Kraljevice. Promet će u jutarnjim satima teći usporeno sve do 10. svibnja. Dimenzije elemenata su takve da se na zavojima između Bakra i Bakarca moraju zaustavljati i vozila iz suprotnog smjera kako bi dva tegljača s teretom uspjela proći. Zanimljivo je da se na većim zavojima prikolicom može upravljati nezavisno od tegljača tako da radnik izlazi iz kamiona i ručno usmjerava prikolicu s teškim teretom. Tegljače snage 600 konjskih snaga prati i policija koja na nekoliko minuta zaustavlja karavanu na vijaduktu između Bakra i Bakarca kako bi propustila kolonu vozila koja se nakupi iza tegljača koji voze nekih 30 kilometara na sat. Karavana je dosad prolazila Bakarskim zaljevom negdje oko deset sati ujutro. Vozači koji se zateknu iza tegljača firme »Vijadukt« mogu računati da će izgubiti petnaestak minuta više na dionici od Bakra do križanja sa zatvorenom cestom za Šmriku. Subotom se neće prevoziti dijelovi budućeg vijadukta.
Ukupno će se prevesti 60 betonskih elemenata za 855 metara dug vijadukt Svete Trojice na Križišću. Dionica Sv. Kuzam – Križišće duga 8,4 kilometra trebala bi se otvoriti do kraja godine.
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A285B2863285C2863285A28582859285A2863287A287128632863285E285828612859285F285C28632863286328592863V (http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A285B2863285C2863285A28582859285A2863287A287128632863285E285828612859285F285C28632863286328592863V)
-
Manje gužve oko tržnice
Otvorena prometnica na Senjskom pristaništu: privremeno besplatna parkirna mjesta
Prema izvornom je rješenju prometnica na Senjskom pristaništu, kojom se obilazi najveći dio Demetrove, trebala biti otvarana za promet samo u situacijama poput dolaska kruzera ili ukrcaja i iskrcaja vozila s dužobalne linije
(http://i.imgur.com/y1vxF.jpg) (http://imgur.com/y1vxF)
Dolazak kruzera »Oriana« Riječanima je, ako ništa drugo, barem donio otvaranje prometnice na Senjskom pristaništu, čime se, koliko-toliko, rješava problem gužvi u prometu oko tržnice, izazvanih prošlogodišnjom implementacijom tri milijuna kuna skupog novog prometnog rješenja tog područja. U režiji Lučke uprave i Grada novo je rješenje osmišljeno upravo kako bi se olakšao pristup sada zatvorenom Putničkom terminalu te prometno rasteretile ulice oko glavne gradske tržnice. Prema izvornom je rješenju prometnica na Senjskom pristaništu, kojom se obilazi najveći dio Demetrove, trebala biti otvarana za promet samo u situacijama poput dolaska kruzera ili ukrcaja i iskrcaja vozila s dužobalne linije, no kako se usmjeravanje cjelokupnog prometa »običnim danima« kroz Demetrovu pokazalo potpunim promašajem, projekt je bio izmijenjen i prije nego je službeno dovršen.
Blagoslov
Nova je ulica ipak, sve do dolaska »Oriane« prije nekoliko dana, bila zatvorena jer su još trajali pregovori Rijeka prometa i Luke oko njena puštanja u promet i naplate parkiranja na novih četrdesetak parkirnih mjesta uzduž prometnice, na veliko nezadovoljstvo stanara i zaposlenih na tržnici.
Pregovori su, prema izjavama odgovornih u Rijeka prometu, završeni, a jučer se još čekao blagoslov Lučke uprave na prijedlog ugovora. Iako ugovor formalno nije stupio na snagu ulica je otvorena za promet, no dobar dio vozača to još nije primijetio pa je prvi vikend nakon otvaranja bila uglavnom pusta, dok je u okolnim ulicama vladala uobičajena gužva.
Vozači neinformirani
– Učinak otvaranja nove prometnice nije se osjetio jer vozači, vjerojatno zbog nedostatka informacija iz Lučke uprave i Grada, uglavnom ne znaju da je ona otvorena pa svi i dalje voze Demetrovom, gdje se stvara usko grlo zbog velikog broja vozila i dostave za tržnicu. Pozdravljamo otvaranje, ali i dalje se pitamo u što je uloženo tri milijuna kuna našeg novca, koliko je koštao cijeli projekt. Ako će ta ulica biti stalno otvorena, čemu su onda na oba njezina kraja ugrađena golema, a sigurno ne i jeftina, metalna vrata. Taj je novac uzaludno potrošen, a sve je moglo biti riješeno daleko učinkovitije i jeftinije samo da su iz Grada i Lučke uprave išta pitali nas koji ovdje živimo. Nadamo se da će s otvaranjem nove prometnice problemi biti barem dijelom ublaženi, ali do svega ovoga nije ni trebalo doći, samo da se uvelo malo reda u prometu Rivom Boduli koja je svakako trebala ostati dvosmjerna ulica, kazao je Saša Pavlović , predsjednik MO Luka.
Naplata parkiranja
Iz Rijeka prometa poručuju kako još razmatraju mogućnosti postavljanja adekvatne signalizacije koja bi vozačima ukazala da je i nova prometnica otvorena, a naplata parkiranja počet će se obavljati vjerojatno tek krajem ovog ili početkom idućeg tjedna.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Otvorena-prometnica-na-Senjskom-pristanistu-privremeno-besplatna-parkirna-mjesta (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Otvorena-prometnica-na-Senjskom-pristanistu-privremeno-besplatna-parkirna-mjesta)
-
NOVA CESTA SUTRA TEHNIČKI PREGLED PROMETNICE OD ČVORA RUJEVICA DO ČVORA HOSTI
Hosti dobivaju izravnu vezu sa zaobilaznicom
Riječ je o četverotračnoj cesti duljine 1.200 metara, s dva prometna traka u svakom smjeru, a na trasi se nalaze i dva objekta – križanje Pilepići te nadvožnjak Hosti
(http://i.imgur.com/9YkZH.jpg) (http://imgur.com/9YkZH)
RIJEKA Tehnički pregled nove gradske prometnice od čvora Rujevica do čvora Hosti započet će sutra, a ukoliko prođe bez većih primjedbi cesta bi, prema riječima voditeljice projekta Irene Mijaljević iz gradskog Odjela za komunalni sustav, trebala biti otvorena za javni promet do 15. svibnja. Riječ je o četverotračnoj cesti duljine 1.200 metara koja je dio buduće prometnice od čvora Rujevica do Centra za gospodarenje otpadom Marišćina. Prometnica ima po dva prometna traka u svakom smjeru, nogostupe s obje strane kolnika, a na trasi se nalaze i dva objekta – križanje Pilepići, kao priprema za prometnu infrastrukturu buduće sportske zone Rujevica i prema naselju Mario Gennari i Gornjem Zametu, te nadvožnjak Hosti. Iako se radi o tek prvoj dionici buduće ceste prema Marišćini, njezinim puštanjem u promet naselje Hosti, ali i područje Gornjeg Zameta i okolnih naselja dobit će izravnu poveznicu s riječkom zaobilaznicom.
Veza s centrom grada
– Isto tako, stanovnici ovog područja dobivaju i bržu i sigurniju poveznicu prema centru grada, preko čvora Rujevica i dalje Ulicom Antuna Barca. Na cesti su svi građevinski radovi gotovi, dobrim dijelom je završeno i hortikulturno uređenje okoliša ceste, a neposredno pred otvaranje bit će iscratana nova horizontalna signalizacija na raskrižju gdje se cesta spaja s čvorom Rujevica, kazala je Mijaljević.
Na tom su raskrižju već postavljeni semafori, koji će biti pušteni u rad s otvaranjem ceste, najavio je Nikola Modrić, a praćenjem prometa, ne samo na raskrižju, nego i u ulici Antuna Barca, s kojom se spaja čvor Rujevica, utvrdit će se postoji li potreba za preregulacijom rada semafora.
– Očkujemo da će veći broj korisnika s područja Hosti, ali i sa šireg područja Pehlina i Viškova koristiti ovu prometnicu, osobito za pristup zaobilaznici. Pažljivo ćemo pratiti kretanje i broj vozila i u skladu s rezultatima praćenja odrediti režim rada semafora na spoju s čvorom Rujevica, na spoju s ulicom Antuna Barca, te na raskrižju te ulice s Vukovarskom, kazao je Modrić.
Sastavni dio CZGO Marišćina
Na drugom kraju ceste, na čvoru Hosti, na snazi će biti privremeni prometni režim, za potrebe gradilišta treće faze prometnice, od Hosti do administrativnih granica Grada Rijeke. Ta je dionica duga oko 800 metara, a obuhvaća i izgradnju podvožnjaka Trampi. Kada u rujnu ove godine bude dovršena, ukupna duljina prometnice Rujevica Hosti iznosit će 2.760 metara, budući da je prvih petstotinjak metara bilo otvoreno za promet još 2009. godine. Grad Rijeka će time ispuniti svoj dio obaveza izgradnje nove ceste od zaobilaznice do CZGO Marišćina. Primorsko-goranska županija i Općina Viškovo, međutim, na ostatku trase, koji su zajednički trebale izgraditi nisu niti pokrenule radove, iako cesta mora biti dovršena u roku od dvije godine, paralelno s izgradnjom CZGO Marišćina. Kako bi se izgradnja ubrzala projekt su nedavo na sebe preuzele Hrvatske ceste, zajedno s troškovima financiranja od preko 130 milijuna kuna. Time će i cesta od županijske postati državna, no takva odluka bivšeg ministra prometa, prije toga i župana PGŽ, Zlatka Komadine izazvala je reakciju riječke gradske uprave, koja je od Hrvatskih cesta zatražila povrat uloženog novca, točnije oko 70 milijuna kuna potrošenih na pripremu i izgradnju ceste. Riječki je gradonačelnik Vojko Obersnel takav zahtjev opravdao zaključkom da bi u suprotnom građani Rijeke koji su svoj dio posla napravili i platili ispali naivci.
Povrat novca Gradu Rijeci do 2018.
Dogovor na relaciji Grad Rijeka – HC – Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture još nije postignut, a iako u Hrvatskim cestama i nisu baš oduševljeni njegovim zahtjevom, riječki je gradonačelnik ipak optimističan.
– Hrvatskim cestama proslijedili smo potrebnu dokumentaciju. Logično je da država financira cestu ako ona postaje državna i kako sada stvari stoje – za to ima sluha. Optimistični smo i, naravno, ne očekujemo da se novac Gradu vrati preko noći. Ovu dionicu izgradili smo sredstvima korporativnih obveznica čiji je rok povrata do 2018. godine pa bismo bili posve zadovoljni da Hrvatske ceste u tom roku Gradu isplate uloženo ako cesta postaje državna. Vjerujemo da ćemo postići dogovor, kazao je Obersnel.
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=28602863285D2863285A28582859285A2863287A287128632863285E28592859285E2859285F28632863286328592863O (http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=28602863285D2863285A28582859285A2863287A287128632863285E28592859285E2859285F28632863286328592863O)
-
Dogovor na relaciji Grad Rijeka – HC – Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture još nije postignut, a iako u Hrvatskim cestama i nisu baš oduševljeni njegovim zahtjevom, riječki je gradonačelnik ipak optimističan.
– Hrvatskim cestama proslijedili smo potrebnu dokumentaciju. Logično je da država financira cestu ako ona postaje državna i kako sada stvari stoje – za to ima sluha.
Baš je logično da npr. ja preuzmem na sebe održavanje nekog objekta, korištenje kojeg se NE naplaćuje i od kojeg ću imati samo trošak i da moram još platiti izgradnju prethodnom vlasniku koji će, ako ga ja ne uzmem, morati o svom trošku raditi održavanje. :facepalm
-
POČEO TEHNIČKI PREGLED CESTE RUJEVICA – HOSTI
RIJEKA Prvog dana tehničkog pregleda novoizgrađene dionice buduće ceste Rujevica – Marišćina, od čvora Rujevica do čvora Hosti, sve je, prema riječima Nikole Modrića iz Rijeka prometa, »išlo u dobrom smjeru«. Tehnički pregled bit će nastavljen danas, a Modrić ističe da će cesta, prođe li tehnički pregled bez većih primjedbi, biti otvorena do 15. svibnja.
– Osim pregleda same prometnice i svih njezinih elemenata, provjerava se i cjelokupna dokumentacija. Prije nego cijela procedura završi nezahvalno je prognozirati, ali očekujemo da ćemo do kraja tjedna znati hoće li cesta dobiti uporabnu dozvolu, a u tom će slučaju ona biti puštena u promet kako je najavljeno, polovicom mjeseca, kazao je Modrić.
Novoizgrađena dionica, vrijedna više od dvadeset milijuna kuna, ima četiri prometna traka, duga je 1.200 metara, a povezuje čvor Hosti s riječkom zaobilaznicom, čime će stanovnici tog i okolnih naselja dobiti bržu i sigurniju vezu s riječkom prometnom žilom kucavicom. U sklopu projekta izgrađen je novi nadvožnjak Hosti, kao i priprema za prometno povezivanje s budućom sportskom zonom Rujevica te naseljem Mario Genari, zajedno sa svom pripadajućom komunalna infrastrukturom. Njezinim puštanjem u promet bit će dovršena druga faza izgradnje ceste prema Marišćini, a u tijeku su radovi na trećoj, od čvora Hosti do administrativnih granica Grada Rijeke, koja bi trebala biti dovršena do rujna ove godine. Time će biti dovršena dionica koju gradi Grad Rijeka, dok su obavezu izgradnje nastavka prema Centru za gospodarenje otpadom nedavno preuzele Hrvatske ceste. (M. Gl.)
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285928582863285D2863285A28582859285A2863287A28712863289A2891289D2893289A2863285E2859285928612860285C28632863286328592863D
-
PROMET NA PEHLINU BUDUĆA CESTA PREMA MARIŠĆINI ZATVARA DIO POSTOJEĆE PROMETNICE
Ulica Tići dijeli se na dvije slijepe ulice
MO Pehlin traži da se odrede lokacije za pješačke prijelaze te da se postave bukobrani
(http://i.imgur.com/Rfege.jpg) (http://imgur.com/Rfege)
RIJEKA Ulica Tići na području Pehlina od ovog će vikenda biti zatvorena za sav promet na mjestu gdje je presijeca trasa buduće ceste prema Centru za gospodarenje otpadom Marišćina, najavljeno je iz Rijeka prometa. Ulica će, prema riječima Nikole Modrića iz Rijeka prometa, najvjerojatnije biti zatvorena već sutra, a najkasnije u ponedjeljak.
Zatvaranje tog dijela Ulice Tići za promet je trajno, čime će biti podijeljena na dvije slijepe ulice. Pristup sjevernom dijelu ulice bit će moguć iz smjera Hosti, dok će se južnom dijelu moći pristupiti iz smjera Ulice Milice Jadranić, odnosno Ulice Josipa Mohorića. Modrić ističe kako su sa zatvaranjem ulice već upoznati predstavnici vijeća mjesnih odbora Pehlin i Gornji Zamet.
Moguća buka
Predsjednik Vijeća Mjesnog odbora Pehlin Ivan Bogdanić potvrdio je da je upoznat s najavom, no na istom je sastanku upozorio predstavnike gradskog Odjela za komunalni sustav i Rijeka prometa na neke, kako tvrdi, nedostatke u projektu ceste.
– Prva zamjerka se odnosi na pješačke prijelaze. Od čvora Hosti do administrativne granice Grada nije predviđen ni jedan, pa smo tražili da se projekt izmijeni na način da se odrede lokacije za pješačke prijelaze. Drugi je prolem buka. Ta cesta ima veliki nagib, a njome će svakodnevno uzbrdo, prema Marišćini, voziti veliki kamioni puni otpada. Tako opterećeni kamioni na uzbrdicama moraju voziti praktički punim gasom, što stvara jaku buku, a duž gotovo čitave dionice obiteljske su kuće smještene neposredno uz cestu. Zbog toga smo tražili postavljanje bukobrana ili da se, kad krene promet tom dionicom, barem izvrši mjerenje buke te na temelju rezultata odluči hoće li bukobrani biti postavljeni ili ne, kazao je Bogdanić.
Privremena signalizacija
Iz Rijeka prometa na pitanje o eventualnom postavljanju bukobrana duž buduće prometnice odgovaraju kako to nije predviđeno projektom.
– Tom bi logikom po svim gradskim cestama trebalo staviti bukobrane. Riječ je o gradskoj prometnici i o postavljanju bukobrana za sad nema govora, kratak je bio Modrić.
Na Ulici Tići će tijekom vikenda biti postavljena privremena gradilišna signalizacija, kao i vertikalni putokazi za usmjeravanje prometa prema projektnom rješenju. Završetak gradnje treće faze dionice Rujevica – Marinići predviđen je za zadnji kvartal ove godine.
I Ćićarijska dvodijelna
Zbog gradnje treće faze dionice Rujevica – Marinići, od čvora Hosti do administrativnih granica Grada Rijeke, prošle je godine na dva dijela već podijeljena susjedna Ćićarijska ulica. Stanovnici Ćićarijske proteklog su vikenda održali miran prosvjed zahtijevajući izgradnju adekvatnog pješačkog prijelaza preko buduće brze ceste. U svojim su zahtjevima uspjeli jer je istog dana kada je održan prosvjed iz Rijeka prometa najavljeno da će prijelaz biti izgrađen prije puštanja ceste u promet, u roku od otprilike godinu dana.
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=28592863285E2863285A28582859285A2863287A287128632863285E2859285D285E2858285C28632863286328592863L
-
S Hreljina
(http://img41.imageshack.us/img41/1216/dsc09506v.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/dsc09506v.jpg/)
(http://img825.imageshack.us/img825/9345/dsc095071.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/dsc095071.jpg/)
(http://img560.imageshack.us/img560/203/dsc09508o.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/dsc09508o.jpg/)
-
:bravo2 Gorg.
Nisam se već dugo provozao po ovoj cesti. Zadnji put mi je trebao crosser. :greensmile Ovaj put će to biti sasvim ugodna vožnjica. :coolwink :yes
-
Ja sam prošao kroz tunel i do kraja viadukta,čuvar mi je lijepo mahao pa sam mu uzvatio :rollin2
Imam dosta slika,ali ljeto je,more je važnije.pa ću jednom kada uhvatim volje staviti ostatak :pivo
-
Da stavim svoj report prije nego slike zastare
Usjek kod Hreljina
(http://img152.imageshack.us/img152/1554/dsc09509y.jpg) (http://img152.imageshack.us/i/dsc09509y.jpg/)
(http://img407.imageshack.us/img407/9849/dsc09510p.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/dsc09510p.jpg/)
prema Meji
(http://img32.imageshack.us/img32/5275/dsc09511p.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/dsc09511p.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/695/dsc09512e.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/dsc09512e.jpg/)
-
Čvor Hreljin
(http://img191.imageshack.us/img191/49/dsc09513m.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/dsc09513m.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/337/dsc09514vb.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/dsc09514vb.jpg/)
pogled na zapad
(http://img607.imageshack.us/img607/5660/dsc09515r.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/dsc09515r.jpg/)
(http://img853.imageshack.us/img853/613/dsc09516t.jpg) (http://img853.imageshack.us/i/dsc09516t.jpg/)
-
Evo ga i asfalt
(http://img228.imageshack.us/img228/7040/dsc09517p.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/dsc09517p.jpg/)
dvocjevka tunela Hreljin
(http://img171.imageshack.us/img171/438/dsc09518n.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/dsc09518n.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/540/dsc09519k.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/dsc09519k.jpg/)
-
Unutrašnjost tunela Hreljin
(http://img842.imageshack.us/img842/2618/dsc09521x.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/dsc09521x.jpg/)
(http://img36.imageshack.us/img36/672/dsc09522c.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/dsc09522c.jpg/)
svjetlo na kraju tunela
(http://img836.imageshack.us/img836/8831/dsc09523u.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/dsc09523u.jpg/)
-
Prostor između tunela Hreljin i viadukta Kuk
(http://img27.imageshack.us/img27/1153/dsc09524op.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/dsc09524op.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/6227/dsc09525w.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/dsc09525w.jpg/)
(http://img825.imageshack.us/img825/7809/dsc09526w.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/dsc09526w.jpg/)
viadukt Kuk
(http://img855.imageshack.us/img855/5958/dsc09527c.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/dsc09527c.jpg/)
-
Na viaduktu Kuk
(http://img109.imageshack.us/img109/4214/dsc09528f.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/dsc09528f.jpg/)
(http://img560.imageshack.us/img560/463/dsc09529p.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/dsc09529p.jpg/)
kraj viadukta
(http://img844.imageshack.us/img844/9872/dsc09530e.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/dsc09530e.jpg/)
prema viaduktu Sv.Troici i mislim Križišću
(http://img717.imageshack.us/img717/344/dsc09531i.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/dsc09531i.jpg/)
-
Prema krčkom mostu
(http://img543.imageshack.us/img543/1482/dsc09532c.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/dsc09532c.jpg/)
viadukt Kuk
(http://img404.imageshack.us/img404/1293/dsc09533ws.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/dsc09533ws.jpg/)
povratak južnim viaduktom Kuk
(http://img38.imageshack.us/img38/904/dsc09534p.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/dsc09534p.jpg/)
(http://img402.imageshack.us/img402/9586/dsc09535x.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/dsc09535x.jpg/)
-
Opet tunel Hreljin
(http://img818.imageshack.us/img818/2516/dsc09536au.jpg) (http://img818.imageshack.us/i/dsc09536au.jpg/)
(http://img338.imageshack.us/img338/1829/dsc09537r.jpg) (http://img338.imageshack.us/i/dsc09537r.jpg/)
(http://img407.imageshack.us/img407/7283/dsc09538y.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/dsc09538y.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/930/dsc09539rs.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/dsc09539rs.jpg/)
-
I na kraju čvor Hreljin
(http://img827.imageshack.us/img827/2626/dsc09540e.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/dsc09540e.jpg/)
(http://img546.imageshack.us/img546/476/dsc09541sf.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/dsc09541sf.jpg/)
(http://img13.imageshack.us/img13/333/dsc09542cl.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/dsc09542cl.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/5352/dsc09543w.jpg) (http://img201.imageshack.us/i/dsc09543w.jpg/)
(http://img824.imageshack.us/img824/9077/dsc09544y.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/dsc09544y.jpg/)
(http://img401.imageshack.us/img401/7155/dsc09545b.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/dsc09545b.jpg/)
-
Super gorgi :bravo
-
Stvarno impresivno djeluju ovi tuneli, vijadukti. Ako smo gdje , kao zemlja , dobri onda je to cestogradnja. Sigurno ima i tu svega ali ova djela su :bravo2 premda bi ekolozi imali tu puuuuno posla.
Već sam rekao da mi se sviđaju tvoje slike gorgoroth, ali ponavljanje je majka znanja :lol1
-
Prostor između tunela Hreljin i viadukta Kuk
(http://img27.imageshack.us/img27/1153/dsc09524op.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/dsc09524op.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/2545/sam1086y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/sam1086y.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
To bi trebao biti taj isti prostor snimljen tamo negdje u veljači. Sa one gore pozicije
(http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/Emil_Emili/dsc09525w.jpg)
-
Mislim da ovdje svečano otvaranje postaje izlišno - Gorg nam je to obavio inkognito!
:greensmile
Milanović ne treba ni dolaziti!
-
Riječka obilaznica stiže do Križišća 30. lipnja 2013.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Rijecka-obilaznica-stize-do-Krizisca-30.-lipnja-2013. (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Rijecka-obilaznica-stize-do-Krizisca-30.-lipnja-2013.)
-
Od Marinića(malo ispod) prema Hostima
(http://img69.imageshack.us/img69/1149/dsc00798ju.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/dsc00798ju.jpg/)
(http://img542.imageshack.us/img542/4990/dsc00799r.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/dsc00799r.jpg/)
(http://img687.imageshack.us/img687/1489/dsc00800pa.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/dsc00800pa.jpg/)
-
(http://img100.imageshack.us/img100/4001/dsc00801t.jpg) (http://img100.imageshack.us/i/dsc00801t.jpg/)
Evo i Hosti
(http://img255.imageshack.us/img255/8659/dsc00802d.jpg) (http://img255.imageshack.us/i/dsc00802d.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/4069/dsc00803yl.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/dsc00803yl.jpg/)
-
Nazad prema Marinićima
(http://img407.imageshack.us/img407/2056/dsc00804m.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/dsc00804m.jpg/)
(http://img209.imageshack.us/img209/2125/dsc00805gl.jpg) (http://img209.imageshack.us/i/dsc00805gl.jpg/)
(http://img411.imageshack.us/img411/7369/dsc00806v.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/dsc00806v.jpg/)
(http://img716.imageshack.us/img716/6612/dsc00807z.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/dsc00807z.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/2981/dsc00808ha.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/dsc00808ha.jpg/)
-
Budući podvožnjak ispod Marinića,inaće su do tog mkesta ceste,barem s zapadne strane bile slijepe,tj cesta,a sada očito dolazi nešto novo
(http://img17.imageshack.us/img17/1397/dsc00810ak.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/dsc00810ak.jpg/)
(http://img20.imageshack.us/img20/2439/dsc00796m.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/dsc00796m.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/5994/dsc00797cjk.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/dsc00797cjk.jpg/)
(http://img140.imageshack.us/img140/9329/dsc00811oh.jpg) (http://img140.imageshack.us/i/dsc00811oh.jpg/)
-
Katastrofa od rotora u Senju!
(http://imageshack.us/a/img209/2979/rotorsenj1.jpg)
(http://imageshack.us/a/img593/1112/rotorsenj.jpg)
-
Katastrofa od rotora u Senju!
Prošao sam samo jednom i bio sam malo zbunjen ali sam našao pravi put iz prve i nisam se osvrtao :)
-
(http://imageshack.us/a/img801/1003/54883836277717739113107.jpg)
još jedna prometnica u Rijeci pred usvajanjem projekta (sa ReFa)
-
Budući podvožnjak ispod Marinića,inaće su do tog mkesta ceste,barem s zapadne strane bile slijepe,tj cesta,a sada očito dolazi nešto novo
Kad smo već kod slijepih i spojenih cesta uzrokovanih gradnjom ove ceste za Marišćinu, možda netko zna šta misle napraviti sa Ćićarijskom? Misle ju spojiti nekakvim nadvožnjakom? Makar pješačkim nathodnikom? Ili ćemo i dalje imati dvije Ćićarijske, udaljene zračnom linijom tridesetak metara, a cestovnom skoro kilometar?
Katastrofa od rotora u Senju!
Baš katastrofa! Pogotovo ako nastavljaš u smjeru Svetog Jurja. Moraš skrenuti prema Lici i onda odmah skretati desno prema Dalmaciji. Šta nisu mogli ovaj komadić parkinga ostaviti za promet, a ne da moraš izvoditi krivine da bi zadržao pravac kretanja po D8? Ionako na tom komadiću parkinga ima koliko, šest parkirnih mjesta?
-
(http://imageshack.us/a/img801/1003/54883836277717739113107.jpg)
još jedna prometnica u Rijeci pred usvajanjem projekta (sa ReFa)
Pred usvajanjem? Pa već su počeli kopati, mislio sam da je u pitanju proširenje groblja, a kad ono ispada nova cesta.
-
Eto malo i obnove prometnica - danas na mostu obilaznice:
(http://img856.imageshack.us/img856/9974/dsc04932ri.jpg)
(http://img607.imageshack.us/img607/7338/dsc04933rb.jpg)
(http://img708.imageshack.us/img708/5830/dsc04907rb.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/2521/dsc04923r.jpg)
(http://img822.imageshack.us/img822/5117/dsc04924r.jpg)
-
Nisu baš prometnice, ali prilično blizu:
Ina rekonstruira trenutno 3 benzinske stanice na dijelu PGž kojim često prolazim - Gornja Vežica, Kostrena i Novi Vinodolski!
-
i Kantrida
-
Školjić i Turnić su već završene
-
Nema Rijeci do Mađara :coolwink
-
Stanje na Hosti-Marinići
(http://img405.imageshack.us/img405/3217/dsc02619k.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/dsc02619k.jpg/)
(http://img248.imageshack.us/img248/609/dsc02620f.jpg) (http://img248.imageshack.us/i/dsc02620f.jpg/)
(http://img547.imageshack.us/img547/9899/dsc02621o.jpg) (http://img547.imageshack.us/i/dsc02621o.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/7320/dsc02622i.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/dsc02622i.jpg/)
-
Prema Marinićima
(http://img834.imageshack.us/img834/8268/dsc02623ro.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/dsc02623ro.jpg/)
(http://img651.imageshack.us/img651/3849/dsc02624vep.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/dsc02624vep.jpg/)
podvožnjak je izgrađen
(http://img441.imageshack.us/img441/1768/dsc02625j.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/dsc02625j.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/3152/dsc02626v.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/dsc02626v.jpg/)
-
Ovdje je za sada kraj,da li će dalje ići ili je područje Viškova :dunno: i da li će ovaj dio ceste dok ne izgrade dalje prema Viškovu biti zatvoren isto kao i dionica ceste prema Kastvu na Srdočima isto :dunno:
(http://img87.imageshack.us/img87/4426/dsc02627i.jpg) (http://img87.imageshack.us/i/dsc02627i.jpg/)
Za sada nema ceste koja će proći ispod,valjda će štogod izgraditi
(http://img832.imageshack.us/img832/9440/dsc02630p.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/dsc02630p.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/1840/dsc02628q.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/dsc02628q.jpg/)
od spomnutog podvožnjaka prema Hostima
(http://img442.imageshack.us/img442/9362/dsc02631u.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/dsc02631u.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/603/dsc02632ak.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/dsc02632ak.jpg/)
-
Ovdje je za sada kraj,da li će dalje ići ili je područje Viškova :dunno: i da li će ovaj dio ceste dok ne izgrade dalje prema Viškovu biti zatvoren isto kao i dionica ceste prema Kastvu na Srdočima isto :dunno:
Ako sam dobro shvatio natpise u novinama, ovaj komad će biti slijepo crijevo dok se ne ne napravi nastavak. :help2 :hmm
-
Znaći skupljati će prašinu godinama :facepalm
-
Radovi na izgradnji prometnice Rujevica - Marinići, 3. faza gradnje
Nakon puštanja u promet 2. faze prometnice Rujevica – Marinići u dužini od 1.200 m, od čvora Rujevica do čvora Hosti u svibnju 2012. godine, nastavljeni su radovi na izgradnji 3. faze prometnice do granice sa Općinom Viškovo.
(http://img339.imageshack.us/img339/1707/spoj.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/spoj.jpg/)
3. faza prometnice Rujevica – Marinići ukupne je dužine 800 m i proteže se od čvora Hosti do granice s Općinom Viškovo. Prometnica se sastoji od tri prometna traka i nogostupom sa obiju strana kolnika. Navedena dionica obuhvaća izgradnju podvožnjaka „Trampi“ te prateću infrastrukturu (oborinsku i sanitarnu kanalizaciju, javnu rasvjetu i dr. instalacije). Radove izvodi Zajednica ponuditelja GP Krk, Krk i Geoprojekt d.d. Opatija, a nadzor Institut IGH d.d. Zagreba. Radovi su započeli u siječnju 2012. godine, a planiraju se završiti tijekom siječnja 2013. godine.
(http://img687.imageshack.us/img687/2658/prvi.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/prvi.jpg/)
Do današnjeg dana završeni su svi zemljani radovi, usijeci i nasipi, izvedeni su potporni zidovi. Pri završetku su radovi na polaganju kanalizacije sanitarne i oborinske odvodnje te betoniranje temelja za stupove javne rasvjete. U tijeku su geotehnički radovi na pokosima usjeka te radovi na prelaganju instalacija struje, plina i DTK instalacija u Ulici Tići.
Na podvožnjaku Trampi izvedeni su zidovi podvožnjaka, u tijeku je izrada hidroizolacije zidova i izrada armature za nosivu ploču podvožnjaka.
Na prvih 250 m trase položeni su rubnjaci i u tijeku je izrada tampona.
Po završetku gradnje 3. faze prometnice završiti će se cijela prometnica do granice sa Općinom Viškovo u ukupnoj dužini od 2.765 m i sa sveukupnim ulaganjem od gotovo 72.000.000 kuna.
http://www.rijeka.hr/RadoviNaIzgradnjiPrometnice (http://www.rijeka.hr/RadoviNaIzgradnjiPrometnice)
-
CESTA 233
Cesta 233 uspješno spaja Kastav s Rešetarima, no Rešetari istom cestom još uvijek nisu povezani sa Srdočima. Iako je Grad Rijeka svoj dio posla obavio, nekoliko stotina metara dugom prometnicom neće tako skoro voziti automobili. Manje od 500 metara dugi potez od ruba Rešetara do administrativnih granica Grada Rijeke još uvijek povezuju samo privatni posjedi. A cesta, koja bi trebala spojiti Srdoče i Rešetare, nije prioritet ni Rijeke ni Kastva. Tako barem tvrdi gradonačelnik Kastva Ivica Lukanović. Prije završetka te prometnice potrebno je, tvrdi Lukanović, uvesti neke promjene u već dovršenom dijelu ceste 233, prije svega izgradnjom kružnih tokova. Prije nego što se stavi u funkciju cesta od Rešetara do Srdoča, trebat će riješiti imovinsko pravne odnose, odnosno otkupiti oko osam tisuća kvadratnih metara površine. Prema zaključku gradonačelnika Lukanovića, to će se dogoditi najranije do 2015. godine.
http://www.kanal-ri.hr/view.asp?idp=1660&c=2 (http://www.kanal-ri.hr/view.asp?idp=1660&c=2)
-
GDJE JE ZAPELO NEIZVJESTAN POČETAK IZGRADNJE DRUGE ETAPE CESTE RUJEVICA – MARIŠĆINA
Ni HC ne zna kad će stići cesta do Marišćine
Do konca siječnja trebao bi biti okončan postupak javne nabave za izvođača radova na ostatku trase buduće ceste, a početak radova u ožujku je optimistična varijanta
(http://img28.imageshack.us/img28/2753/643300.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/643300.jpg/)
RIJEKA » Radovi na drugoj etapi ceste čvor Rujevica – Marišćina, od granice Grada Rijeke s Općinom Viškovo do Marčelji, trebali bi započeti u ožujku iduće godine, najavljeno je u odgovoru Hrvatskih cesta na naše pitanje o nastavku radova na prometnici koja će povezivati riječku obilaznicu s budućim centrom za gospodarenje otpadom.
Hrvatske su ceste, podsjećamo, za kratkotrajne epizode Zlatka Komadine na mjestu ministra mora, prometa i infrastrukture, od Primorsko-goranske županije i Općine Viškovo preuzele obavezu nastavka gradnje ove prometnice. Grad Rijeka dotad je izgradio najveći dio »svoje« dionice od Rujevice do granice s Viškovom, dok županija i Općina Viškovo nisu niti započele izgradnju nastavka prometnice kojom bi sav otpad s područja županije trebao biti dopreman na obradu.
Iz HC-a sada poručuju kako bi do konca siječnja trebao biti okončan postupak javne nabave za izvođača radova na ostatku trase buduće ceste, a početak radova u ožujku je optimistična varijanta, u slučaju da ne bude žalbi na rezultate natječaja. O rokovima završetka izgradnje, kao ni o troškovima iz HC-a ne žele govoriti, dok se ne okonča postupak javne nabave, ali i ponavljanje postupka ishođenja građevinske dozvole na dionici od granice Grada Rijeke do Marinića. Upućeni u problematiku procjenjuju da će izgradnja ceste trajati barem godinu i pol dana, i to pod uvjetom da teku bez većih zastoja, pa se puštanje ceste u promet može očekivati tek krajem 2015. godine. No, s obzirom na trenutačnu situaciju oko izgradnje samog centra za gospodarenje otpadom Marišćina, gdje više nitko zapravo ne zna kada će i u kojem obliku profunkcionirati, očito je da se ni s izgradnjom ceste čija je vrijednost prvobitno procijenjena na 110 milijuna kuna, pa na 130 milijuna, a sada već i na oko 160 milijuna kuna, više nikome ne žuri.
Radovi na »gradskoj« dionici, od čvora Rujevica do granice s Općinom Viškovo u međuvremenu se bliže kraju, predviđenom za početak iduće godine, iako je i u tom dijelu probijen rok za završetak radova, prvobitno najavljivan za rujan ove godine.
– Imovinsko-pravni problemi na trasi riješeni su krajem listopada 2012. godine, što je rezultiralo produljenjem roka izvođenja radova, objašnjavaju iz gradskog Odjela za komunalni sustav, navodeći što je do sad izgrađeno na svega tristotinjak metara dugoj dionici ceste koja i kada bude izgrađena neće voditi nigdje, sve dok Hrvatske ceste ne izgrade svoj dio.
– Završeni su svi zemljani radovi, usijeci i nasipi, izvedeni su potporni zidovi, geotehnički radovi na pokosima, betoniran je u cijelosti podvožnjak Trampi, završeni su radovi na prelaganju instalacija struje, plina i DTK instalacija u Ulici Tići. Pri završetku su radovi na polaganju kanalizacije sanitarne i oborinske odvodnje te betoniranje temelja za stupove javne rasvjete. Na prvih 250 m trase položeni su rubnjaci, kao i nosivi sloj asfalta, navode iz Odjela za komunalni sustav, uz napomenu kako će svi radovi, budu li vremenske prilike naklonjene građevinarima, biti završeni do konca siječnja 2013. godine.
Ništa od dogovora
Nakon odluke bivšeg ministra prometa Zlatka Komadine da HC preuzme gradnju »županijskog« dijela ceste kojom je dotad županijska cesta postala državna, Grad Rijeka je zatražio od Hrvatskih cesta i povrat novca za svoju dionicu, u koju je uloženo oko 90 milijuna kuna, osiguranih obveznicama Rijeka prometa. Riječki je gradonačelnik pritom predlagao da HC novac na račun grada uplaćuje postupno, do 2018. godine, kada je rok povrata korporativnih obveznica Rijeka prometa, no dogovor Grada Rijeke i Hrvatskih cesta po tom pitanju, koliko je poznato, još nije postignut.
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=2859285F28632859285A2863285A28582859285A2863287A287128632863285E285C285B285B2858285828632863286328592863Y (http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=2859285F28632859285A2863285A28582859285A2863287A287128632863285E285C285B285B2858285828632863286328592863Y)
-
Prije završetka te prometnice potrebno je, tvrdi Lukanović, uvesti neke promjene u već dovršenom dijelu ceste 233, prije svega izgradnjom kružnih tokova.
Aleluja!! Konačno im došlo do mozga da su rotori za puno raskršća idealna rješenja, no naravno da su prvo morali napraviti "normalna" raskršća pa ih onda rekonstruirat, čitaj raskopat, u rotore, kao npr na Šporovoj jami.
-
Glavno da se radi :rollin2
-
Izgleda da se Rijeka misli "rotorizirati" ili netko ima viška vremena ?
(http://www.mojarijeka.hr/repository/images/_variations/e/a/ea6a858c9f9640013599c58f0306bfa9_gallery_l.jpg)
(http://www.mojarijeka.hr/repository/images/_variations/a/2/a2816474bff4f45be84c884386007a2a_gallery_l.jpg)
(http://www.mojarijeka.hr/repository/images/_variations/d/f/dfef2017657e3d648e9daa37442f033a_gallery_l.jpg)
(http://www.mojarijeka.hr/repository/images/_variations/2/b/2b6370919c607849246c6e99a22f6411_gallery_l.jpg)
-
Biti će ovo drugo,na svim tim mjestima nema mjesta za kružni,osim drugog prijedloga,tamo svejedno dolazi,kada se još ne zna,kod stadiona nema potrebe za to
-
Ne znam otkud si skinuo ove karte, ali čini se kao da je netko imao želju pošto-poto uglaviti kružni tok gdje je god mislio da je moguće:
Slika 1. Kružni tok na tom mjestu nije potreban, obzirom na količinu vozila koja izlaze iz Pulske ulice. Osim toga, ako bi ga se tamo i smjestilo, ne vidim razloga ne iskoristiti prostor bivšeg okretišta za veći rotor, kojim će se autobusi lakše kretati.
Slika 2. Kružni tok na Martinkovcu riješio bi priličan problem priključivanja na cestu prema Rijeci iz smjera Srdoča. Samo je opet pitanje kako to izvesti, a da zglobni autobusi njime prolaze normalno u svim smjerovima.
Slika 3. Premalo mjesta za rotor. Osim toga, iz ulice Potok nema baš toliko vozila, a Teslinom u ovom pravcu voze samo autobusi, pa tamo rotor nije niti potreba.
Slika 4. I ovo je raskrižje sasvim dobro prometno riješeno i bez kružnog toka. Opet: u Teslinu skreću samo autobusi, u kolodvor ovuda samo autobusi koji dolaze iz Tesline... Postavljanje rotora tamo samo bi usporilo kretanje Krešimirovom, kolodvor bi ostao bez parkirnih mjesta, a taksisti bez baze.
Jedina mana aktualne organizacije prometa na ovom raskrižju je što se iz kolodvora ne može izravno skrenuti lijevo prema Mlaci, nego treba kružiti Manzonijeva-V.C.Emina-Teslina-Krešimirova zapad (i usput stajati na 5 semafora i počiniti jedan manji prometni prekršaj) ili Krešimirova istok-Žabica-Riva-Splitska-Jadranski trg-Krešimirova zapad (5 semafora - ja to obično "presiječem" kroz autobusni kolodvor na Žabici, iako se ne bi smjelo). To bi se dalo vrlo lako riješiti tako da se taksi mjesta presele na prostor istočno od "autobusnog" ulaza (i glavnog ulaza u kolodvorsku zgradu), a sadašnja taksi-mjesta prepuste se građanstvu. Time bi zapadni dio kolodvora postao parking i na izlazu bi imao semafor koji bi se dao isprogramirati tako da pušta vozila sa parkinga i desno (prema Žabici) i lijevo (prema Mlaci). A taksisti nek voze kroz Manzonijevu, oni ionako vole nabijati kilometražu :bravo5
Mjesta gdje bi zbilja trebalo razmisliti o postavljanju kružnog toka su:
1. Raskrižje Zametske, Ivana Čikovića Belog, Bože Vidasa i Braće Monjac (Fadila)
2. Raskrižje Zametske i Lozičine (Baredice)
3. Raskrižje Manzonijeve, Prvomajske, Viktora Cara Emina i Fiorella La Guardije (Elektroprimorje)
4. Raskrižje Fiumare, Ribarske i Jelačićevog trga (kod fontane)
5. Raskrižje Ulica Pomerio, Žrtava fašizma i Muzejskog trga (Guvernerova palača) - tamo teško da stane, a riješio bi jako veliki problem.
6. Raskrižje Ulice dr. Zdravka Kučićia i Brdo
7. Marinići - kod PBZ (nije Rijeka, ali je najbliža okolica)
-
rotori ne traže održavanje kao semafori, s toga ih ne vole...bar 10 ljudi na burzi :greensmile
šalu na stranu, prvo bi trebalo poslati većinu vozača u autoškole da se nauče kako se ulazi, vozi i izlazi iz rotora.... :wind14
-
prvo bi trebalo poslati većinu vozača u autoškole da se nauče kako se ulazi, vozi i izlazi iz rotora.... :wind14
To svakako.
-
Kigore, di je kantridski lungomare??? :wavey Slikaj, stavljaj ...
-
Dovršen novi kružni tok na Zametu
Novo kružno raskrižje na Zametu, koje spaja ulice Vladivoja i Milivoja Lenca i Novu cestu, dovršeno je i pušteno u promet. Radovi su financirani iz proračuna Grada Rijeke, a projekt za gradnju novog kružnog raskrižja izradio je Rijeka promet. Kružno raskrižje kapaciteta je do 15 tisuća vozila na dan i svakako će povećati protočnost i sigurnost prometa na ovoj lokaciji.
(http://img22.imageshack.us/img22/1311/rotorl.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/rotorl.jpg/)
Ukupna vrijednost ugovorenih radova na izgradnji novog kružnog toka iznosi 186.276,26 kuna, a izvođač građevinskih radova je Zanatoprema Rijeka. Dovršena je glavnina građevinskih radova i radova na uređenju prometne signalizacije, a u tijeku su manji završni radovi. Radovi su financirani iz proračuna Grada Rijeke, a projekt za gradnju novog kružnog raskrižja izradio je Rijeka promet koji je također u najvećem obimu izveo i radove na uređenju horizontalne prometne signalizacije.
Prije početka radova, Rijeka promet izradio je elaborat Tehničke pripreme za uređenje ovog raskrižja te je utvrđena mogućnost rekonstrukcije raskrižja uspostavom kružnog odvijanja prometa. Potom je u Rijeka prometu izrađen i izvedbeni projekt Prometnog rješenja privremenog kružnog raskrižja ulica Vladivoja i Milivoja Lenca – Nova cesta.
Cilj projekta bila je rekonstrukcija postojećeg „T“ raskrižja uspostavljanjem kružnog prometnog toka, čime se povećava sigurnost odvijanja prometa kroz ovo raskrižje. Naime, uključivanje vozila iz ulice Vladivoja i Milivoja Lenca u prometni tok prema središtu grada bilo je znatno otežano pa i opasno, prvenstveno zbog velike brzine kojom su se kretala vozila na glavnom smjeru Primorska-Nova cesta-središte grada.
Analiza brojanja prometa, koje je izvršeno početkom travnja 2011. godine, potvrdila je potrebu za rekonstrukcijom raskrižja i poboljšanjem prometnog toka, s ciljem izjednačavanja prednosti uključivanja u promet iz svih smjerova.
http://www.rijeka.hr/DovrsenNoviKruzni
-
Viadukt ne može raditi - Konstruktor blokirao gradilišta bagerima
Završetak riječke obilaznice, dionica Sveti Kuzam-Križišće, doveden je opet u pitanje. Dosad ga je gradio Konstruktor, ali je zapao u financijske probleme i investitor, Hrvatske ceste, posao je dodijelio zagrebačkom Viaduktu.
No Konstruktor se ne da - ostavili su dizalicu nasred gradilišta i čovjeka da je čuva, nadajući se da će pronaći novac i vratiti se u posao. I tako sve stoji u pat-poziciji. Rok završetka je srpanj ove godine i opasno je ugrožen.
Zahtijevamo da cesta bude otvorena prije turističke sezone, izjavio je v.d. primorsko-goranskog župana Vidoje Vujić. Potpredsjednik Vlade Branko Grčić rekao je da Hrvatske autoceste i Hrvatske ceste s Konstruktorom imaju još pet takvih gradilišta u Dalmaciji te da i ondje traje bitka da se svi projekti aktiviraju.
http://www.hrt.hr/index.php?id=vijesti-clanak&tx_ttnews[tt_news]=201006&tx_ttnews[backPid]=850&cHash=54ade52f15
-
Betterment ovih dana od Novog prema Senju
(http://img547.imageshack.us/img547/681/better1.jpg)
(http://img805.imageshack.us/img805/6043/better2.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/3176/better3.jpg)
(http://img545.imageshack.us/img545/1095/better4.jpg)
-
super :palacgore
-
jazbac će znat ča ono okol "vanabi" rotora na dugane grebu? ima ki plan, projekt, nacrt kako će to zgledat...
inače se lene kod kravi, z lopatami i krampi su brže storili brčko-banovići! :facepalm
-
Cesta Ž5025 kod Marinića,pripreme za asfaltiranje
(http://img266.imageshack.us/img266/6006/dsc03469q.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/dsc03469q.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/4721/dsc03470k.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/dsc03470k.jpg/)
(http://img545.imageshack.us/img545/9391/dsc03471a.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/dsc03471a.jpg/)
(http://img26.imageshack.us/img26/3919/dsc03472o.jpg) (http://img26.imageshack.us/i/dsc03472o.jpg/)
-
Na Hostima
(http://img819.imageshack.us/img819/6193/dsc03476iy.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/dsc03476iy.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/2854/dsc03473xf.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/dsc03473xf.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/4780/dsc03474qj.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/dsc03474qj.jpg/)
-
Izgradnja rotora na Kuku
(http://img16.imageshack.us/img16/706/dsc03537wg.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/dsc03537wg.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/148/dsc03538u.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/dsc03538u.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/7688/dsc03539g.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/dsc03539g.jpg/)
-
Cesta Ž5025 kod Marinića,pripreme za asfaltiranje
Na što će ličiti kraj, tj da li će imati nastavak makar na makadam (ili asfalt) ili će završavati u "ničemu" dok se ne napravi slijedeći dio?
-
obišao gradilište Sv.Kuzam-Križišće,slika je more pa će se malo rastegnuti
Kod Meje,asfalt položen
(http://img855.imageshack.us/img855/5922/dsc03550vk.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/dsc03550vk.jpg/)
mašinerija miruje
(http://img854.imageshack.us/img854/5766/dsc03551ph.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/dsc03551ph.jpg/)
pogled prema Praputnjaku
(http://img844.imageshack.us/img844/976/dsc03552if.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/dsc03552if.jpg/)
Pogled prema čvoru Hreljin
(http://img4.imageshack.us/img4/980/dsc03553jm.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/dsc03553jm.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/5382/dsc03554q.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/dsc03554q.jpg/)
-
Čvor Hreljin
(http://img29.imageshack.us/img29/5540/dsc03555wy.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/dsc03555wy.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/7320/dsc03556cr.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/dsc03556cr.jpg/)
prema Rijeci
(http://img12.imageshack.us/img12/3595/dsc03557n.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/dsc03557n.jpg/)
priključak iz Zagreba za Rijeku
(http://img197.imageshack.us/img197/6017/dsc03558y.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/dsc03558y.jpg/)
za Zagreb
(http://img823.imageshack.us/img823/7199/dsc03559ul.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/dsc03559ul.jpg/)
Nadvožnjak na čvoru Hreljin
(http://img593.imageshack.us/img593/8759/dsc03560v.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/dsc03560v.jpg/)
-
Snadvožnjaka na čvoru Hreljin
(http://img43.imageshack.us/img43/3235/dsc03561q.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/dsc03561q.jpg/)
tunel Hreljin
(http://img526.imageshack.us/img526/6718/dsc03562x.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/dsc03562x.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/8391/dsc03563rf.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/dsc03563rf.jpg/)
nadvožnjak,čvor Hreljin
(http://img705.imageshack.us/img705/5183/dsc03564un.jpg) (http://img705.imageshack.us/i/dsc03564un.jpg/)
dalje prema Rijeci
(http://img689.imageshack.us/img689/177/dsc03565jg.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/dsc03565jg.jpg/)
(http://img17.imageshack.us/img17/9431/dsc03566ld.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/dsc03566ld.jpg/)
-
S zavoj
(http://img705.imageshack.us/img705/7671/dsc03567s.jpg) (http://img705.imageshack.us/i/dsc03567s.jpg/)
na Meji
(http://img254.imageshack.us/img254/7959/dsc03568d.jpg) (http://img254.imageshack.us/i/dsc03568d.jpg/)
(http://img221.imageshack.us/img221/6506/dsc03569w.jpg) (http://img221.imageshack.us/i/dsc03569w.jpg/)
ispod Praputnjaka asfalt završava
(http://img839.imageshack.us/img839/3250/dsc03570e.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/dsc03570e.jpg/)
(http://img72.imageshack.us/img72/5914/dsc03571c.jpg) (http://img72.imageshack.us/i/dsc03571c.jpg/)
teška mašinerija odmara
(http://img51.imageshack.us/img51/3977/dsc03572p.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/dsc03572p.jpg/)
-
Buši se usjek ispod Praputnjaka
(http://img585.imageshack.us/img585/5411/dsc03574u.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/dsc03574u.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/60/dsc03575l.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/dsc03575l.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/5140/dsc03576v.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/dsc03576v.jpg/)
pogled na skoro dovršen dio
(http://img560.imageshack.us/img560/6379/dsc03577k.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/dsc03577k.jpg/)
ovdje još ima za prokopati
(http://img138.imageshack.us/img138/5126/dsc03578mt.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/dsc03578mt.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/7770/dsc03579k.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/dsc03579k.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/8591/dsc03580if.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/dsc03580if.jpg/)
-
Još smo na tom velikom neprobijenom usjeku
(http://img825.imageshack.us/img825/875/dsc03581sb.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/dsc03581sb.jpg/)
mislim da ovim bagerima hrane kamione,koji nose materijal na buduću radnu zonu Bodulovo u Rijeci
(http://img543.imageshack.us/img543/8774/dsc03582o.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/dsc03582o.jpg/)
koliki je to usjek
(http://img198.imageshack.us/img198/7914/dsc03583t.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/dsc03583t.jpg/)
sloj po sloj se skida
(http://img194.imageshack.us/img194/788/dsc03584p.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/dsc03584p.jpg/)
ovje je već sve izglodano,pogled prema zapadu
(http://img708.imageshack.us/img708/2249/dsc03585l.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/dsc03585l.jpg/)
i pogled prema istoku
(http://img27.imageshack.us/img27/9645/dsc03587e.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/dsc03587e.jpg/)
-
(http://img824.imageshack.us/img824/9103/dsc03588km.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/dsc03588km.jpg/)
opet smo na asfaltu,negdje između Praputnjaka i Krasice
(http://img405.imageshack.us/img405/1376/dsc03589cx.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/dsc03589cx.jpg/)
još jedan s zavoj
(http://img845.imageshack.us/img845/5229/dsc03590k.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/dsc03590k.jpg/)
nadvožnjak ili nadhodnik
(http://img607.imageshack.us/img607/4246/dsc03591l.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/dsc03591l.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/5728/dsc03592kl.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/dsc03592kl.jpg/)
ravnica ispod Krasice
(http://img560.imageshack.us/img560/658/dsc03593rg.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/dsc03593rg.jpg/)
-
Koliko kipera
(http://img845.imageshack.us/img845/9526/dsc03596mm.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/dsc03596mm.jpg/)
još malo ravnice
(http://img145.imageshack.us/img145/3414/dsc03597j.jpg) (http://img145.imageshack.us/i/dsc03597j.jpg/)
malo manji usjek pred viadukt Tabor
(http://img33.imageshack.us/img33/420/dsc03599m.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/dsc03599m.jpg/)
(http://img254.imageshack.us/img254/7562/dsc03600zu.jpg) (http://img254.imageshack.us/i/dsc03600zu.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/1795/dsc03601m.jpg) (http://img201.imageshack.us/i/dsc03601m.jpg/)
(http://img507.imageshack.us/img507/3736/dsc03603e.jpg) (http://img507.imageshack.us/i/dsc03603e.jpg/)
(http://img407.imageshack.us/img407/5626/dsc03605i.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/dsc03605i.jpg/)
-
Odvaljeno brdo pred Taborom
(http://img692.imageshack.us/img692/2252/dsc03607y.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/dsc03607y.jpg/)
evo i Tabora
(http://img10.imageshack.us/img10/6662/dsc03608rv.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/dsc03608rv.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/6812/dsc03609ui.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/dsc03609ui.jpg/)
(http://img138.imageshack.us/img138/7023/dsc03610e.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/dsc03610e.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/4935/dsc03611nq.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/dsc03611nq.jpg/)
nazad prema Hreljinu
(http://img203.imageshack.us/img203/7267/dsc03612xc.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/dsc03612xc.jpg/)
-
Još smo na viaduktu Tabor
(http://img717.imageshack.us/img717/95/dsc03613pn.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/dsc03613pn.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/654/dsc03614r.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/dsc03614r.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/2419/dsc03615xc.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/dsc03615xc.jpg/)
prema Krasici
(http://img266.imageshack.us/img266/243/dsc03618r.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/dsc03618r.jpg/)
(http://img802.imageshack.us/img802/4184/dsc03619gl.jpg) (http://img802.imageshack.us/i/dsc03619gl.jpg/)
(http://img833.imageshack.us/img833/4400/dsc03620o.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/dsc03620o.jpg/)
-
Opet smo na ravnici ispod Krasice
(http://img651.imageshack.us/img651/4972/dsc03622v.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/dsc03622v.jpg/)
(http://img407.imageshack.us/img407/6880/dsc03623wd.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/dsc03623wd.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/6830/dsc03624s.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/dsc03624s.jpg/)
(http://img836.imageshack.us/img836/2567/dsc03625fs.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/dsc03625fs.jpg/)
stavljena je zaštitna mreža
(http://img441.imageshack.us/img441/691/dsc03626a.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/dsc03626a.jpg/)
(http://img833.imageshack.us/img833/1503/dsc03627my.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/dsc03627my.jpg/)
-
Još smo na asfaltiarnom dijelu
(http://img838.imageshack.us/img838/258/dsc03628es.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/dsc03628es.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/7230/dsc03629c.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/dsc03629c.jpg/)
(http://img705.imageshack.us/img705/6790/dsc03630ay.jpg) (http://img705.imageshack.us/i/dsc03630ay.jpg/)
(http://img543.imageshack.us/img543/5824/dsc03631c.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/dsc03631c.jpg/)
(http://img705.imageshack.us/img705/4062/dsc03632b.jpg) (http://img705.imageshack.us/i/dsc03632b.jpg/)
(http://img22.imageshack.us/img22/2108/dsc03633d.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/dsc03633d.jpg/)
-
Prebacili smo se kod strojeva ispod Praputnjaka
(http://img17.imageshack.us/img17/5760/dsc03636j.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/dsc03636j.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/7851/dsc03637jl.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/dsc03637jl.jpg/)
penjemo se na asfaltirani dio
(http://img812.imageshack.us/img812/2917/dsc03638l.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/dsc03638l.jpg/)
(http://img651.imageshack.us/img651/5909/dsc03639b.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/dsc03639b.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/5813/dsc03640h.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/dsc03640h.jpg/)
dalje nema,barikade,okret i na drugu traku
(http://img841.imageshack.us/img841/5223/dsc03641gn.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/dsc03641gn.jpg/)
-
Sada smo na pravom traku za Hreljin
(http://img717.imageshack.us/img717/9797/dsc03642n.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/dsc03642n.jpg/)
(http://img266.imageshack.us/img266/6421/dsc03644z.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/dsc03644z.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/275/dsc03645k.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/dsc03645k.jpg/)
(http://img811.imageshack.us/img811/5219/dsc03646b.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/dsc03646b.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/886/dsc03647h.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/dsc03647h.jpg/)
(http://img825.imageshack.us/img825/3737/dsc03648h.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/dsc03648h.jpg/)
-
Tunel Burlica
(http://img856.imageshack.us/img856/4360/dsc03650q.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/dsc03650q.jpg/)
između Burice i viadukta Kuk
(http://img209.imageshack.us/img209/9840/dsc03653po.jpg) (http://img209.imageshack.us/i/dsc03653po.jpg/)
(http://img11.imageshack.us/img11/5599/dsc03654e.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/dsc03654e.jpg/)
(http://img341.imageshack.us/img341/397/dsc03655ww.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/dsc03655ww.jpg/)
viadukt Kuk
(http://img194.imageshack.us/img194/4513/dsc03656vq.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/dsc03656vq.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/4052/dsc03657r.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/dsc03657r.jpg/)
-
Viadukt Kuk
(http://img28.imageshack.us/img28/4349/dsc03658t.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/dsc03658t.jpg/)
kraj viadukta
(http://img266.imageshack.us/img266/9972/dsc03659e.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/dsc03659e.jpg/)
prema Burlici
(http://img28.imageshack.us/img28/1333/dsc03660c.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/dsc03660c.jpg/)
Radovi prema Križišću
(http://img836.imageshack.us/img836/9742/dsc03662uk.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/dsc03662uk.jpg/)
(http://img14.imageshack.us/img14/1159/dsc03663u.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/dsc03663u.jpg/)
(http://img202.imageshack.us/img202/8568/dsc03664fm.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/dsc03664fm.jpg/)
-
Viadukt Kuk
(http://img835.imageshack.us/img835/2228/dsc03665p.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/dsc03665p.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/1024/dsc03666v.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/dsc03666v.jpg/)
(http://img72.imageshack.us/img72/9530/dsc03667z.jpg) (http://img72.imageshack.us/i/dsc03667z.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/1486/dsc03668v.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/dsc03668v.jpg/)
(http://img14.imageshack.us/img14/4148/dsc03669l.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/dsc03669l.jpg/)
(http://img809.imageshack.us/img809/2095/dsc03670j.jpg) (http://img809.imageshack.us/i/dsc03670j.jpg/)
tunel Burlica
(http://img41.imageshack.us/img41/5314/dsc03672zt.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/dsc03672zt.jpg/)
ispred čvora Hreljin
(http://img820.imageshack.us/img820/4611/dsc03673cz.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/dsc03673cz.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/4148/dsc03675m.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/dsc03675m.jpg/)
-
Već standardni visinski pogled na viadukt Kuk
(http://img109.imageshack.us/img109/8439/dsc03676h.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/dsc03676h.jpg/)
(http://img546.imageshack.us/img546/1435/dsc03677m.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/dsc03677m.jpg/)
(http://img23.imageshack.us/img23/8194/dsc03678ed.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/dsc03678ed.jpg/)
(http://img715.imageshack.us/img715/3248/dsc03679q.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/dsc03679q.jpg/)
(http://img407.imageshack.us/img407/1696/dsc03680zf.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/dsc03680zf.jpg/)
(http://img811.imageshack.us/img811/1074/dsc03682jv.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/dsc03682jv.jpg/)
-
Križišće
(http://img541.imageshack.us/img541/5193/dsc03681r.jpg) (http://img541.imageshack.us/i/dsc03681r.jpg/)
(http://img651.imageshack.us/img651/9484/dsc03683v.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/dsc03683v.jpg/)
(http://img94.imageshack.us/img94/2469/dsc03684r.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/dsc03684r.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/8789/dsc03685db.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/dsc03685db.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/4480/dsc03686r.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/dsc03686r.jpg/)
(http://img27.imageshack.us/img27/338/dsc03687hy.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/dsc03687hy.jpg/)
-
I zadnji set slika,nadam se da nije bilo previše :lol1
(http://img827.imageshack.us/img827/7205/dsc03688g.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/dsc03688g.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/4896/dsc03689vo.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/dsc03689vo.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/9360/dsc03690au.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/dsc03690au.jpg/)
(http://img268.imageshack.us/img268/6403/dsc03691kd.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/dsc03691kd.jpg/)
(http://img194.imageshack.us/img194/9718/dsc03692ot.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/dsc03692ot.jpg/)
(http://img23.imageshack.us/img23/7689/dsc03693r.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/dsc03693r.jpg/)
-
Nemam riječi! :bravo2
-
zato ja imam slika :rollin2 :beer2
-
Bravo gorgoroth :wines
Cestogradnja je u ovih 15-ak godina jako napredovala. Šteta da su pri kraju u HR. Valjda će uspjeti naći posla negdje drugdje.
-
...
Cestogradnja je u ovih 15-ak godina jako napredovala.
...
A tek ličilačko-bojadisarski radovi... :pusiti
-
Dionica Hosti-Marinići,na cijeloj je dionici postavljen prvi sloj asfalta
(http://img713.imageshack.us/img713/7308/dsc03988ok.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/dsc03988ok.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/1820/dsc03989t.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/dsc03989t.jpg/)
(http://img607.imageshack.us/img607/6816/dsc03990r.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/dsc03990r.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/6156/dsc03991ix.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/dsc03991ix.jpg/)
-
Hosti-Marinići 2.dio
(http://img255.imageshack.us/img255/9739/dsc03992xo.jpg) (http://img255.imageshack.us/i/dsc03992xo.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/9255/dsc03993pf.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/dsc03993pf.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/4717/dsc03994bw.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/dsc03994bw.jpg/)
(http://img33.imageshack.us/img33/6059/dsc03995ek.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/dsc03995ek.jpg/)
-
(http://img811.imageshack.us/img811/3073/dsc03996k.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/dsc03996k.jpg/)
(http://img89.imageshack.us/img89/356/dsc03997bt.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/dsc03997bt.jpg/)
(http://img541.imageshack.us/img541/5056/dsc03998a.jpg) (http://img541.imageshack.us/i/dsc03998a.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/5317/dsc03999e.jpg) (http://img201.imageshack.us/i/dsc03999e.jpg/)
(http://img688.imageshack.us/img688/1885/dsc04000g.jpg) (http://img688.imageshack.us/i/dsc04000g.jpg/)
-
Ministar najavio rješenje, ali...
Nema dogovora među građevinarima: Vijadukt Križišće i dalje blokiran
(http://img163.imageshack.us/img163/6899/nemadogovoramedugradevi.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/nemadogovoramedugradevi.jpg/)
Cijeli problem ponovo vraćen na početak, te i dalje ugrožava ionako kratak rok za dovršetak izgradnje posljednje istočne dionice riječke obilaznice
RIJEKA Iako je ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić u ponedjeljak u Rijeci najavio kako će do petka biti riješena blokada gradilišta ceste Sv. Kuzam – Križišće, a radovi normalizirani, od toga vjerojatno neće biti ništa. Tvrtka Viadukt je prekjučer angažirala zaštitare i pokušala preuzeti gradilište i razmontirati dizalicu tvrtke Konstruktor, ali se deblokada nije dogodila. Pokazalo se da nema dogovora među građevinskim tvrtkama, kojeg je ministar najavio tvrdeći kako će oni sami riješiti međusobne odnose, pa je sada cijeli problem ponovo vraćen na početak te i dalje ugrožava ionako kratak rok za dovršetak izgradnje posljednje istočne dionice riječke obilaznice koja bi trebala biti u prometu do 30. lipnja.
Gužve i kolone
Slučaj Križišće prepun je apsurda i paradoksa u kojima svatko od sudionika prebacuje odgovornost na onog drugog, a zajedno uspješno vode »projekt« produljenja gužvi i kolona u prometu prema Krčkom mostu na još jednu turističku sezonu. Ovaj zaključak nameće se ukoliko se sagleda kronologija cijele priče. Sve je počelo još prošlog ljeta kada je postalo očito da je Konstruktor Željka Žderića u sve većim dugovima, kao i da ne plaća redovito radnike i ne izvršava ugovorne obveze na mnogim gradilištima među kojima je bila i riječka obilaznica. Ministar financija Slavko Linić i resorni ministar prometa Hajdaš Dončić već su tada pokušavali spasiti splitsku građevinsku tvrtku, prvi kroz pregovore i dogovore s vjerovnicima, prije svega bankama, a drugi deblokadom računa Konstruktora i vraćanjem na posao ove tvrtke na gradilištima diljem Hrvatske.
Pokazalo se da su oba pokušaja bila neuspješna. Već je u rujnu evidentirano kašnjenje na internim graditeljskim rokovima, jer Konstruktor nije imao ljudi i strojeva za realizaciju gradnje riječke obilaznice, pa je Uprava Hrvatskih cesta odlučila u gradnju uvesti Viadukt kao solidarnog partnera. Naime, obje ove tvrtke dio su konzorcija koji gradi riječku obilaznicu. Međutim, ni od provedbe odluke Uprave Hrvatskih cesta opet nije bilo ništa jer je Konstruktor odbijao otići i maknuti dizalicu koja ne dozvoljava gradnju vijadukta Križišće, posljednjeg velikog objekta prije spoja ceste prema Krčkom mostu. Umjesto neke reakcije uslijedilo je višemjesečno natezanje Hrvatskih cesta s jedne i Viadukta s druge strane, jer su čelnici obiju tvrtki tvrdili kako problem trebaju riješiti oni drugi. Tko će tražiti od suda odluku o preuzimanju posjeda na gradilištu, Hrvatske ceste ili Viadukt, nije se moglo utvrditi prije 20. veljače.
Na kraju su zahtjev Općinskom sudu u Rijeci podnijeli iz Viadukta, ali tek da bi od istoga neobjašnjivo odustali prije pet dana na prvom i posljednjem sudskom ročištu.
Nemoguće predvidjeti
Istoga dana ministar Hajdaš Dončić je odgovorio na novinarski upit kako će do petka problem biti riješen, ali nije želio objasniti na koji način. Pokazalo se da ni on nije bio u pravu, osim ako se nije računalo da će Viadukt i Konstruktor stvari riješiti primjenom sile na licu mjesta. Što slijedi, nemoguće je predvidjeti, jednako kao što ni jučer nije bilo moguće dobiti neku službenu informaciju o svemu, bilo iz Viadukta ili Hrvatskih cesta. Izgleda da nikoga ne brine što vrijeme prolazi, a rokovi su sve kraći. Osim ako ministar nije mislio na neki drugi petak...
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Nema-dogovora-medu-gradevinarima-Vijadukt-Krizisce-i-dalje-blokiran
-
Kružni na Kuku
(http://img577.imageshack.us/img577/1805/dsc04066t.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/dsc04066t.jpg/)
(http://img843.imageshack.us/img843/9054/dsc04067cb.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/dsc04067cb.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/369/dsc04068pz.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/dsc04068pz.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/4162/dsc04069g.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/dsc04069g.jpg/)
-
Betterment od Novog prema Senju napreduje
(http://img28.imageshack.us/img28/8435/office1706.jpg)
-
Zadnji report na dionici Hosti-Marinići,radovi su gotovi
(http://img442.imageshack.us/img442/5878/dsc04274j.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/dsc04274j.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/2541/dsc04275h.jpg) (http://img201.imageshack.us/i/dsc04275h.jpg/)
(http://img836.imageshack.us/img836/5746/dsc04276n.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/dsc04276n.jpg/)
(http://img560.imageshack.us/img560/112/dsc04277tz.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/dsc04277tz.jpg/)
-
Kraj puta
(http://img24.imageshack.us/img24/1359/dsc04279qz.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/dsc04279qz.jpg/)
biraj kamo ćeš
(http://img29.imageshack.us/img29/5527/dsc04278fm.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/dsc04278fm.jpg/)
kraj i Rijeke
(http://img268.imageshack.us/img268/9281/dsc04280u.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/dsc04280u.jpg/)
ovuda će trasa u budućnosti proći
(http://img407.imageshack.us/img407/3100/dsc04281u.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/dsc04281u.jpg/)
-
Nazad prema Hostima,cestom s najljepšim pogledom u gradu
(http://img801.imageshack.us/img801/7774/dsc04282tn.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/dsc04282tn.jpg/)
(http://img404.imageshack.us/img404/2153/dsc04283x.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/dsc04283x.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/8034/dsc04285fi.jpg) (http://img201.imageshack.us/i/dsc04285fi.jpg/)
(http://img407.imageshack.us/img407/7106/dsc04286d.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/dsc04286d.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/9518/dsc04287v.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/dsc04287v.jpg/)
-
S nadvožnjaka Hosti
(http://img32.imageshack.us/img32/4590/dsc04288d.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/dsc04288d.jpg/)
(http://img833.imageshack.us/img833/8803/dsc04289t.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/dsc04289t.jpg/)
-
Prometnica Rujevica - Marinići, I., II. i III. faza gradnje do granice sa Općinom Viškovo
Sa danom 08.03.2013. godine u cijelosti su završeni svi radovi na izgradnji prometnice Rujevica – Marinići koja se nalazi na području Grada Rijeke. Izgrađena prometnica proteže se od Ulice Antuna Barca preko čvora Rujevica, čvora Pilepići, čvora Hosti do granice sa Općinom Viškovo.
(http://img829.imageshack.us/img829/7529/rujevicamarinici.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/rujevicamarinici.jpg/)
Izgrađena prometnica Rujevica – Marinići predstavlja dio pristupne ceste koja vodi do Centra za gospodarenje otpadom Marišćina. Ukupna dužina izgrađene prometnice je 2.765 m.
Prometnica je građena u tri faze.
1.faza prometnice, dužine 500 m, od Ulice Antuna Barca do čvora Rujevica, izgrađena je i puštena u promet sa izgradnjom južnog traka Riječke zaobilaznice u svibnju 2009. godine. Radovi su u kontinuitetu nastavljeni i dalje. 2. faza prometnice dužine 1.200 m do čvora Hosti izgrađena je i puštena u promet u svibnju 2012. godine.
3. faza prometnice dužine je 800m i proteže se od čvora Hosti do granice sa Općinom Viškovo. U petak 15.03.2013. godine održan je tehnički pregled izgrađene 3. faze prometnice te se očekuje do kraja idućeg tjedna, nakon otklanjanja manjih nedostataka i dobivanje Uporabne dozvole za 3. fazu izgrađene prometnice.
(http://img843.imageshack.us/img843/7189/rujevica.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/rujevica.jpg/)
Prometnica se sastoji od četiri prometna traka koja se iza čvora Hosti nastavljaju u tri prometna traka. Sa obiju strana prometnice izgrađen je nogostup. U trupu prometnice izgrađena je prateća komunalna infrastruktura sanitarni kolektor Marčelji, oborinska kanalizacija, položene su nove elektroinstalacije i optička kanalizacija. Prometnica će biti opremljena javnom rasvjetom.
Na prometnicu se nalaze dva objekta nadvožnjak Hosti i podvožnjak Trampi. Izvršena je i priprema za buduće čvorište Pilepići odnosno prometnu infrastrukturu buduće sportske zone Rujevica sa jedne strane te sa druge strane priprema za prometnu infrastrukturu prema naselja Mario Gennari i Zametu.
Promet na čvoru Rujevica, Pilepići i Hosti reguliran je postavljenim sustavom semaforizacije.
Bez obzira na izgrađenost prometnice do granice sa Gradom Rijeka u čvoru Hosti do daljnjega ostaje na snazi privremena regulacija prometa kao i do sada.
Naime izgrađena 3. faza prometnice za sada neće biti u prometu, dok se ne izgradi u nastavku slijedećih cca 250m prometnice na području Općine Viškovo, do prvog slijedećeg križanja "Marinić" sa prometnicom Marinići –Zamet.
Odlukom o razvrstavanju cesta u Republici Hrvatskoj iz travnja 2012. godine prometnica je proglašena državnom cestom D427 i nastavak izgradnje prometnice u nadležnosti je Hrvatskih cesta.
Izgradnja prometnice Rujevica – Marinići do granice s Općinom Viškovo financirana je iz korporativnih obveznica putem Rijeka prometa d.d. Rijeka.
Do danas Grad Rijeka je u prometnicu uložio:
- u imovinsko-pravnu pripremu zemljišta (otkup zemljišta i izvlaštenje) za izgradnju utrošeno je 15.972.000,00 kn
- odvjetničke usluge i usluge vještaka 1.615.000,00 kn
- u tehničku pripremu 4.445.000,00 kn
- izvođenje radova 50.207.000,00 kn
Sveukupno je utrošeno 72.239.000,00 kn sa PDV-om.
Točna vrijednost ulaganja biti će poznata po okončanom obračunu za izgrađenu 3. fazu prometnice te po izvršenoj primopredaju prometnice između Rijeka prometa i Grada Rijeke.
http://www.rijeka.hr/PrometnicaRujevicaMarinici
-
A šta reći na ovako lijep prikaz ? Jedno veeeliko hvala gorgoroth :palacgore
-
:palacgore :beer2
-
- u imovinsko-pravnu pripremu zemljišta (otkup zemljišta i izvlaštenje) za izgradnju utrošeno je 15.972.000,00 kn
- odvjetničke usluge i usluge vještaka 1.615.000,00 kn
Je li uobičajeno da čak 10% od cijene zemljišta budu "fiškalski" troškovi ili ?
-
Cestom do uvale Sv. Ivan u Mošćeničkoj Dragi preko privatnih terena
(http://www.novilist.hr/var/novilist/storage/images/vijesti/regija/opatija/sve-za-kralja-smeca-cestom-do-uvale-sv.-ivan-u-moscenickoj-dragi-preko-privatnih-terena/2560224-1-cro-HR/Sve-za-kralja-smeca-Cestom-do-uvale-Sv.-Ivan-u-Moscenickoj-Dragi-preko-privatnih-terena_ca_large.jpg)
Želimo sačuvati valu Sveti Ivan. Vlast u Mošćeničkoj Dragi je bez izrade DPU-a i bez prethodnog obavještavanja izradila idejni projekt za cestu koji je neprihvatljiv. Planiraju graditi dvosmjernu cestu paralelno ispod magistrale i sve to zbog privatnih interesa novih vlasnika terena i novih investitora na Svetom Ivanu. U cijeloj priči najmanje su obaviješteni vlasnici od kojih bi Općina morala otkupit teren i to za smiješan iznos. Znači, imovinsko-pravni odnosi nisu riješeni, lokalno stanovništvo je protiv ceste, a ide se na ruku Metisu koji je kupio zemljište i tvrtki Katarina line koja želi uz more napraviti objekt. Smatramo da za cestu postoji bolje rješenje – ispričali su nam Žaklina Stroligo iz Mošćenica i Tin Armanda, i sam vlasnik terena kojim bi trasa ceste trebala proći.
– Tri puta sam bio u Općini tražiti projekt na uvid. Tek posljednji put dali su mi presliku. U novinama je 6. ožujka izašlo da se određenog dana od 8,30 do 10 sati može očitovati na idejno rješenje projekta. Zamislite, sat i pol vremena za očitovanje, a o tome predhodno nigdje nikakve obavijesti. Već kada se cesta prvi put spomenula, rečeno mi je da bi mi zbog nje oduzeli 70-80 kvadrata terena i bio sam voljan toliko dati, no nakon uvida u projekt shvatio sam da će mi uzeti oko 400 kvadrata. To je moja djedovina i ne želim ustupiti toliki komad terena. Osim toga, nekim vlasnicima cesta će i razdijeliti teren – kaže Armanda i napominje kako su se po pitanju ceste stvari počele brzo razvijati nakon što je lani Općina prodala teren na Sv. Ivanu Petru Pripuzu, tzv. »kralju smeća« za 360 eura po kvadratu. Smatra kako se izgradnja ceste »gura« upravo zbog njega i njegovih planova.
Dvije ceste tik do mora
– Nemamo ništa protiv tog čovjeka. Samo želimo da cesta bude pomaknuta, odnosno da se nađe bolje rješenje. Dosta nam je da ljudi iz Zagreba kroje svakodnevicu u Mošćenicama – govori Stroligo, koja tvrdi da će nova cesta biti dvosmjerna, široka sedam metara i s nogostupom. To će dovesti do postojanja dviju cesta, jedne uz drugu, na sto metara od mora.
– Skrivali su nam projekt do kraja. Vlast u Općini ponaša se kao trgovačka firma. Prodaju sve što mogu, barataju tuđim terenima. Stvarno se kaubojski ponašaju. Čak u zamjenu nude terene u Svetoj Jeleni, koji uopće nisu općinski. Sve vodi k izgradnji hotela u jednoj od najpitoresknijih uvalica i koncesiji na plažu – govore mještani.
Načelnik Ratko Salamon potvrdio je da je lokacijska dozvola za cestu na Svetom Ivanu ishodovana. Napomenuo je da se cesta gradi prema Prostornom planu, te kako je u tijeku i izrada UPU-a za područje Sveti Ivan.
– Cestu smo planirali na zahtjev građana koji tamo žive jer ne postoji pravi pristup njihovim terenima i kućama. Zatekli smo mali projektić koji je Geoprojekt radio još 1999. upravo radi vlasnika tih parcela. Od tog projekta mi smo počeli ponovo graditi priču. Smatramo da negdje moramo otvoriti novu turističku zonu ako mislimo razvijati Mošćeničku Dragu. Ako je cilj da se osnuje novo turističko naselje, moramo bar ponuditi dokumentaciju koja će to omogućiti. Mi nemamo Miklaviju, ljudi moraju od nečega živjeti – obrazlaže Salamon i napominje kako su projekt i lokacijska dozvola napravljeni samo za dio ceste, a kako će se UPU-om definirati cijeli koridor. Naglašava da će se na javnoj raspravi UPU-a Sv. Ivan moći otvoriti cjelokupna problematika, ali da treba znati kako će se koridor ceste vrlo teško mijenjati.
Korigirani standardi
– Prema svjetskim standardima ljudima se uzima 10-12 posto terena za gradnju ceste i oni su sretni jer znaju da će dobiti pristup. Ono što je nespretno napravljeno s naše strane, je to što smo vlasnicima terena rekli da će im se za cestu uzeti manje nego što sada ispada prema projektu. Znači, njima se s 1.900 kvadrata, recimo, terene smanjuje na 1.600 kvadrata, što je oko 15 posto parcele. Istina je i da se neke čestice uzimaju u cijelosti jer su male, druge se cjepkaju. Osim toga, Hrvatske ceste zadale su gdje treba napraviti skretanje s glavne ceste. Taj ulaz možemo pomicati 20-ak metara lijevo ili desno, ali Hrvatske ceste rekle su koja je najpreglednija točka, na kojoj treba napraviti raskrižje. Svi bi htjeli da cesta prolazi tuđim terenom, ali tako nećemo nikad »finit«. Nastojali smo da cesta prolazi preko što više općinskih terena. Osim toga, tamo postoji i veliki pad pa se i o tome moralo voditi računa. Iz svih tih razloga morali smo ići prema nekim privatnim parcelama jer bi nam u protivnom troškovi izgradnje bili znatno veći – govori Salamon, potvrđujući da je Pripuz kupio teren na Svetom Ivanu te da će jedan krak ceste za koju je ishodovana lokacijska dozvola doći i do njegove parcele.
Elitna turistička zona
U Općini već postoji radna verzija UPU-a Sveti Ivan. Uskoro će uslijediti prethodna, a potom i javna rasprava o tom Urbanističkom planu. Prema radnoj verziji pitoreskno područje Svetog Ivana u budućnosti bi moglo postati elitna turistička zona. U jednom njenom dijelu planiraju se kuće i vile, a u drugom turistička zona s hotelom kapaciteta 150-200 ležajeva i 9-10 depandansi s velikim okućnicama. UPU-om će se definirati i koridor ceste koji bi išao kroz zonu te se na još jednoj lokaciji spojio na glavnu prometnicu.
Ponešto znam o tome, ali živi bili pa vidjeli. :popcorn
-
Cestom do uvale Sv. Ivan u Mošćeničkoj Dragi preko privatnih terena
Ponešto znam o tome, ali živi bili pa vidjeli. :popcorn
Je li to neko općinsko muljanje ili standardno, "ne bu mene niko ..." i ne dam ja svog grunta? :help2
-
Morao bih te ubiti ako ti kažem!
-
Reci samo da li sam profulao s obadvije pretpostavke ;)
-
Rotor na Kuku,sve je pusto,ne radi se
(http://img32.imageshack.us/img32/2863/dsc05456w.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/dsc05456w.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/474/dsc05452vo.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/dsc05452vo.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/9700/dsc05453dr.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/dsc05453dr.jpg/)
(http://img20.imageshack.us/img20/9205/dsc05454il.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/dsc05454il.jpg/)
(http://img829.imageshack.us/img829/3772/dsc05455ef.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/dsc05455ef.jpg/)
-
Rotor na Kuku,sve je pusto,ne radi se
Gdje je to? :pojmanemam
-
Kod Panorame :tnp pa gore prema Matuljima gornja opatijska cesta
-
Aha ono gdje je bio onaj "privremeni" - plastični ...
-
Stambena ulica Marčeljeva Draga na k.č. 2067/5, 1949/16 k.o. Zamet – spoj Jakominića s pripadajućom infrastrukturom – stanje radova
Sa 13.02.2013. izvođač je uveden u posao i započela je izgradnja Stambene ulice Marčeljeva Draga na k.č. 2067/5, 1949/16 k.o. Zamet – spoj Jakominića s pripadajućom infrastrukturom. Predviđenom izgradnjom prometnice "Stambene ulice Marčeljeva Draga na k.č. 2067/5, 1949/16 k.o. Zamet – spoj Jakominića s pripadajućom infrastrukturom" poboljšati će se lokalni uvjeti prometovanja i osigurati infrastruktura za nove stambene objekte koji se planiraju izgraditi na tom području.
(http://img138.imageshack.us/img138/2233/stambena.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/stambena.jpg/)
Osim toga sa navedenom izgradnjom osigurava se nova cestovna veza između naselja Marčeljeva draga i naselja Kantrida. Ulica će se izgraditi ispod glavne ceste – ulice Marina Jakominića i spojiti će se na istu, a u donjem dijela nova ulica se spaja na nerazvrstanu cestu prema naselju Kantrida.
Ulica ima dva kraka. Ukupna duljina trase stambene ulice (oba kraka) iznosi 176,0 m. Površina zahvata iznosi 2514,0 m2. Prvi krak u svom prvom dijelu ima poprečni profil koji se sastoji od: kolnika širine 6,0 m (dvije kolne trake širine 3,0 m), obostranog nogostupa, zelene površine sa lijeve strane širine 3,0 m i zelene površine sa desne strane širine 2,0m. Širina desnog nogostupa je 1,60 m, dok je širina lijevog nogostupa 2,10 m. Zelene površine smještene su između kolnika i nogostupa. U drugom dijelu prvog kraka zelena površina zadržana je samo sa desne strane kolnika i širine oba nogostupa su 1,6 m.
Poprečni profil bočnog prilaza sa istočne strane (krak 2) sastoji se od kolnika širine 6,0 m (dvije kolne trake širine 3,0 m), obostranog nogostupa, zelene površine sa lijeve strane širine od 2,1m do 2,3m. Oba nogostupa su širine 1,6 m.
U sklopu ceste izvesti će se infrastruktura kako sljedi:
- Oborinska kanalizacija u dužini od 150 metara,
- Kanalizacija otpadnih voda u dužini od 134 metara,
- Vodovodna instalacija u dužini od 160 metara,
- Niski napon u dužini od 160 metara,
- Javna rasvjeta u dužini od 193 metara,
- DTK u dužini od 180 metara,
- Plinska instalacija u dužini od 228,20 metara.
Investitor je Grad Rijeka, a u sufinanciranju i realizaciji instalacija sudjeljuje KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka, ENERGO d.o.o. za proizvodnju i distribuciju toplinske energije i plina, Rijeka i HEP-Operator distribucijskog sustava d.o.o, Elektroprimorje Rijeka, a temeljem zaključenog Sporazuma.
Stanje radova:
(http://img827.imageshack.us/img827/4259/stambena1.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/stambena1.jpg/)
Probijena je trasa za oba kraka buduče ulice. Izmješteno je autobusno stajalište koje je bilo na samom spoju sa ulicom Marina Jakominića. Prema prometnom rješenju za vrijeme izvođenja radova postavljeni su prometni znakovi. Pristup gradilištu je osiguran sa zaštitnom ogradom.
Izvode se iskopi za temelje zidova. Izvodi se podložni beton temelja zidova, armirački radovi, betoniraju se temelji zidova i sami potporni zidovi uz buduču ulicu.
Izvođač radova: GP Krk d.d. Krk.
Nadzor: Karloline d.o.o. Lić.
Projektant: Aquaplan d.o.o., 51000 Rijeka, P.Jurčić 5
Vrijednost radova je 3.619.004,15 kuna
Radovi se odvijaju sukladno terminskom planu građenja.
Završetak radova je u skladu s ugovorom predviđen u roku od 270 kalendarskih dana od uvođenja u posao.
http://www.rijeka.hr/StambenaUlicaMarceljeva
-
Malo sam obišao danas od Praputnjaka do Križišća
Viadukt Križišće
(http://img829.imageshack.us/img829/7861/dsc05958i.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/dsc05958i.jpg/)
(http://img9.imageshack.us/img9/724/dsc05959x.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/dsc05959x.jpg/)
između viadukta Križišće i zaboravih ime drugoga viadukta
(http://img202.imageshack.us/img202/303/dsc05960ka.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/dsc05960ka.jpg/)
kraj Križišća prema mostu
(http://img827.imageshack.us/img827/2522/dsc05961n.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/dsc05961n.jpg/)
dalje prema mostu
(http://img546.imageshack.us/img546/1999/dsc05962f.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/dsc05962f.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/4182/dsc05963hy.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/dsc05963hy.jpg/)
-
Na Kukuljanovu, na raskršću Bauhaus, Lesnina, Lidl itd., gradi se rotor
(http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/Emil_Emili/Nova%20RI/RotornaKukuljanovu0_zps51c44f30.jpg) (http://s1256.photobucket.com/user/Emil_Emili/media/Nova%20RI/RotornaKukuljanovu0_zps51c44f30.jpg.html)
(http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/Emil_Emili/Nova%20RI/RotornaKukuljanovu1_zps9a51402b.jpg) (http://s1256.photobucket.com/user/Emil_Emili/media/Nova%20RI/RotornaKukuljanovu1_zps9a51402b.jpg.html)
-
Par fotki s Hreljina
(http://img9.imageshack.us/img9/6154/dsc06093k.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/dsc06093k.jpg/)
(http://img444.imageshack.us/img444/1812/dsc06094mb.jpg) (http://img444.imageshack.us/i/dsc06094mb.jpg/)
(http://img543.imageshack.us/img543/2803/dsc06095h.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/dsc06095h.jpg/)
(http://img507.imageshack.us/img507/9563/dsc06097p.jpg) (http://img507.imageshack.us/i/dsc06097p.jpg/)
(http://img259.imageshack.us/img259/1991/dsc06098t.jpg) (http://img259.imageshack.us/i/dsc06098t.jpg/)
-
Već standardna pozicija s Križišća
Viadukt Križišće
(http://img842.imageshack.us/img842/1476/dsc06042i.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/dsc06042i.jpg/)
(http://img855.imageshack.us/img855/6757/dsc06043t.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/dsc06043t.jpg/)
(http://img19.imageshack.us/img19/5852/dsc06044aj.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/dsc06044aj.jpg/)
viadukt Sv.Trojice
(http://img822.imageshack.us/img822/5707/dsc06045i.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/dsc06045i.jpg/)
-
(http://img267.imageshack.us/img267/7932/dsc06046k.jpg) (http://img267.imageshack.us/i/dsc06046k.jpg/)
prema mostu,ne vjerujem da će to biti gotovo kako oni planiraju,uhvatili se viadukta Križišće kao kritičnog,a on mi je najmanje takav
(http://img22.imageshack.us/img22/5566/dsc06047k.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/dsc06047k.jpg/)
(http://img248.imageshack.us/img248/464/dsc06048s.jpg) (http://img248.imageshack.us/i/dsc06048s.jpg/)
-
Dionica ispod Meje prema čvoru Hreljin
(http://img594.imageshack.us/img594/2838/dsc06049z.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/dsc06049z.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/6757/dsc06050je.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/dsc06050je.jpg/)
prema zapadu
(http://img407.imageshack.us/img407/2440/dsc06051s.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/dsc06051s.jpg/)
(http://img33.imageshack.us/img33/3935/dsc06052ar.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/dsc06052ar.jpg/)
čvor Hreljin
(http://img51.imageshack.us/img51/7591/dsc06053rw.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/dsc06053rw.jpg/)
jedna pijana :lol:
(http://img69.imageshack.us/img69/1936/dsc06054u.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/dsc06054u.jpg/)
-
Pokušao sam prjeći preko nadvožnjaka na čvoru Hreljin
(http://img843.imageshack.us/img843/413/dsc06055sw.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/dsc06055sw.jpg/)
ali sam se vratio,budući da je još neprohodan
(http://img39.imageshack.us/img39/1708/dsc06056a.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/dsc06056a.jpg/)
pa sam se uputio prema zapadu
(http://img801.imageshack.us/img801/1664/dsc06057r.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/dsc06057r.jpg/)
na ovom djelu se postavlja ograda
(http://img194.imageshack.us/img194/7286/dsc06058l.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/dsc06058l.jpg/)
ispod Meje
(http://img841.imageshack.us/img841/492/dsc06059iv.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/dsc06059iv.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/6584/dsc06060q.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/dsc06060q.jpg/)
-
Evo nas kod problematičnog usjeka ispod Praputnjaka
(http://img19.imageshack.us/img19/4553/dsc06061dp.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/dsc06061dp.jpg/)
(http://img89.imageshack.us/img89/9430/dsc06062fcept.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/dsc06062fcept.jpg/)
(http://img90.imageshack.us/img90/2921/dsc06063k.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/dsc06063k.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/2871/dsc06064b.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/dsc06064b.jpg/)
(http://img571.imageshack.us/img571/853/dsc06065g.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/dsc06065g.jpg/)
-
Usjek kod Praputnjaka je epskih razmjera :lol:
(http://img15.imageshack.us/img15/2836/dsc06066p.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/dsc06066p.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/8879/dsc06067o.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/dsc06067o.jpg/)
(http://img441.imageshack.us/img441/3279/dsc06068sy.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/dsc06068sy.jpg/)
(http://img571.imageshack.us/img571/1749/dsc06069wz.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/dsc06069wz.jpg/)
(http://img545.imageshack.us/img545/2322/dsc06070c.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/dsc06070c.jpg/)
-
S vrha usjeka prema istoku
(http://img834.imageshack.us/img834/8021/dsc06071a.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/dsc06071a.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/7411/dsc06072e.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/dsc06072e.jpg/)
i prema zapadu je pripremljeno za asfalt,samo usjek smeta
(http://img823.imageshack.us/img823/1127/dsc06073th.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/dsc06073th.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/1803/dsc06074ml.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/dsc06074ml.jpg/)
-
Kako se vidi ima još jako puno posla,pa i nisam baš optimist što se tiče rokova
(http://img442.imageshack.us/img442/2808/dsc06075l.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/dsc06075l.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/6711/dsc06076co.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/dsc06076co.jpg/)
čini mi se kao suženje ceste,nisu valjda radi usjeka je suzili
(http://img32.imageshack.us/img32/9122/dsc06077r.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/dsc06077r.jpg/)
rov posred trase,biti će odvodnja
(http://img849.imageshack.us/img849/1769/dsc06079q.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/dsc06079q.jpg/)
-
I na ovom djelu se nešto suzuje cesta,možda kakvo stajalište
(http://img819.imageshack.us/img819/1805/dsc06080a.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/dsc06080a.jpg/)
od zadnjeg posjeta su znatno napredovali prema istoku
(http://img191.imageshack.us/img191/5182/dsc06081d.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/dsc06081d.jpg/)
na sred trase
prema zapadu
(http://img811.imageshack.us/img811/4343/dsc06082p.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/dsc06082p.jpg/)
i istoku
(http://img580.imageshack.us/img580/9720/dsc06083b.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/dsc06083b.jpg/)
-
Naravno da sam se i provozao trasom do usjeka
(http://img819.imageshack.us/img819/9749/dsc06084ck.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/dsc06084ck.jpg/)
(http://img17.imageshack.us/img17/8340/dsc06085rh.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/dsc06085rh.jpg/)
dalje nema
(http://img823.imageshack.us/img823/1386/dsc06086p.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/dsc06086p.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/1744/dsc06087u.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/dsc06087u.jpg/)
ajmo nazad
(http://img824.imageshack.us/img824/1138/dsc06088u.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/dsc06088u.jpg/)
(http://img24.imageshack.us/img24/7611/dsc06089d.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/dsc06089d.jpg/)
-
Tri s asfaltiranog djela između Praputnjaka i Meje
(http://img69.imageshack.us/img69/4245/dsc06090fl.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/dsc06090fl.jpg/)
(http://img13.imageshack.us/img13/6139/dsc06091pz.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/dsc06091pz.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/2340/dsc06092xu.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/dsc06092xu.jpg/)
-
:bravo2
Super reportaza ... :bravo
-
thanks :beer2
Danas sljedi nastavak
-
(http://img841.imageshack.us/img841/9172/dsc05964x.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/dsc05964x.jpg/)
viadukt Sv.Trojice
(http://img560.imageshack.us/img560/3005/dsc05965m.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/dsc05965m.jpg/)
ovdje se skriva Viadukt Križišće
(http://img541.imageshack.us/img541/3402/dsc05966k.jpg) (http://img541.imageshack.us/i/dsc05966k.jpg/)
početak viadukta Križišće
(http://img5.imageshack.us/img5/5184/dsc05967v.jpg) (http://img5.imageshack.us/i/dsc05967v.jpg/)
(http://img22.imageshack.us/img22/6055/dsc05968aq.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/dsc05968aq.jpg/)
-
Viadukt Križišće
(http://img211.imageshack.us/img211/9909/dsc05969m.jpg) (http://img211.imageshack.us/i/dsc05969m.jpg/)
(http://img839.imageshack.us/img839/2518/dsc05970ar.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/dsc05970ar.jpg/)
(http://img5.imageshack.us/img5/9721/dsc05971x.jpg) (http://img5.imageshack.us/i/dsc05971x.jpg/)
naravno da sam se i popeo na viadukt
(http://img521.imageshack.us/img521/2262/dsc05972y.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/dsc05972y.jpg/)
pogled s viadukta Križišće na Bakarski zaljev,neopisiva ljepota
(http://img812.imageshack.us/img812/3296/dsc05973rb.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/dsc05973rb.jpg/)
-
Malo bliži pogled na Bakarski zaljev
(http://img585.imageshack.us/img585/9863/dsc05974e.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/dsc05974e.jpg/)
armatura,armatura,armatura....
(http://img199.imageshack.us/img199/5051/dsc05975.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/dsc05975.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/7928/dsc05976wf.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/dsc05976wf.jpg/)
između viadukata Križišće
(http://img713.imageshack.us/img713/7893/dsc05977t.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/dsc05977t.jpg/)
(http://img547.imageshack.us/img547/507/dsc05978v.jpg) (http://img547.imageshack.us/i/dsc05978v.jpg/)
-
Dalje nisam išao preko viadukta Križišće,prekomplicirano za hodati :lol:
(http://img51.imageshack.us/img51/6526/dsc05979n.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/dsc05979n.jpg/)
(http://img405.imageshack.us/img405/1803/dsc05980a.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/dsc05980a.jpg/)
(http://img560.imageshack.us/img560/913/dsc05981r.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/dsc05981r.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/7821/dsc05982o.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/dsc05982o.jpg/)
prema mostu
(http://img29.imageshack.us/img29/5976/dsc05983jh.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/dsc05983jh.jpg/)
-
(http://img89.imageshack.us/img89/3444/dsc05984p.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/dsc05984p.jpg/)
zanimljiva građevina
(http://img43.imageshack.us/img43/5089/dsc05985gu.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/dsc05985gu.jpg/)
prema Kuzmu
(http://img690.imageshack.us/img690/379/dsc05986u.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/dsc05986u.jpg/)
potoćići
(http://img401.imageshack.us/img401/2571/dsc05987lh.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/dsc05987lh.jpg/)
(http://img221.imageshack.us/img221/2364/dsc05988e.jpg) (http://img221.imageshack.us/i/dsc05988e.jpg/)
-
Još jedan potok
(http://img515.imageshack.us/img515/9981/dsc05989z.jpg) (http://img515.imageshack.us/i/dsc05989z.jpg/)
viadukt Križišće
(http://img850.imageshack.us/img850/8013/dsc05990hi.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/dsc05990hi.jpg/)
ispred viadukta Sv. Trojice
(http://img705.imageshack.us/img705/1389/dsc05991t.jpg) (http://img705.imageshack.us/i/dsc05991t.jpg/)
i spomenuti viadukt
(http://img543.imageshack.us/img543/8469/dsc05992i.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/dsc05992i.jpg/)
(http://img812.imageshack.us/img812/1127/dsc05993r.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/dsc05993r.jpg/)
-
Evo nas i na viaduktu Sv.Trojice
jedna strana
(http://img9.imageshack.us/img9/8314/dsc05994x.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/dsc05994x.jpg/)
druga strana
(http://img515.imageshack.us/img515/9225/dsc05995t.jpg) (http://img515.imageshack.us/i/dsc05995t.jpg/)
nosači ograda
(http://img713.imageshack.us/img713/3517/dsc05996g.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/dsc05996g.jpg/)
(http://img833.imageshack.us/img833/3512/dsc05997k.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/dsc05997k.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/2046/dsc05998ca.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/dsc05998ca.jpg/)
-
Kraj Sv.Trojice
(http://img401.imageshack.us/img401/7221/dsc06000i.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/dsc06000i.jpg/)
sada smo na onom čudnom dijelu,prema Kuku
(http://img33.imageshack.us/img33/5062/dsc06001v.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/dsc06001v.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/9413/dsc06002i.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/dsc06002i.jpg/)
(http://img842.imageshack.us/img842/6421/dsc06003l.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/dsc06003l.jpg/)
visoko
(http://img248.imageshack.us/img248/187/dsc06004f.jpg) (http://img248.imageshack.us/i/dsc06004f.jpg/)
-
Neka se zna tko je graditelj
(http://img716.imageshack.us/img716/354/dsc06005t.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/dsc06005t.jpg/)
(http://img819.imageshack.us/img819/5200/dsc06006mf.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/dsc06006mf.jpg/)
(http://img20.imageshack.us/img20/1921/dsc06007t.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/dsc06007t.jpg/)
(http://img90.imageshack.us/img90/6295/dsc06008t.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/dsc06008t.jpg/)
viadukt Križišće
(http://img708.imageshack.us/img708/4223/dsc06009gv.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/dsc06009gv.jpg/)
-
Viadukt Križišće
(http://img203.imageshack.us/img203/3746/dsc06010cp.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/dsc06010cp.jpg/)
boje su bile predivne toga dana
(http://img94.imageshack.us/img94/5341/dsc06011oe.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/dsc06011oe.jpg/)
(http://img585.imageshack.us/img585/4953/dsc06012c.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/dsc06012c.jpg/)
(http://img11.imageshack.us/img11/2759/dsc06013xg.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/dsc06013xg.jpg/)
(http://img203.imageshack.us/img203/3554/dsc06014xe.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/dsc06014xe.jpg/)
-
Još par slika s Sv.Trojice
(http://img560.imageshack.us/img560/1355/dsc06015o.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/dsc06015o.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/3209/dsc06016j.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/dsc06016j.jpg/)
(http://img829.imageshack.us/img829/57/dsc06017jg.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/dsc06017jg.jpg/)
prostor između dva viadukta
(http://img41.imageshack.us/img41/2757/dsc06018f.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/dsc06018f.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/7118/dsc06019u.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/dsc06019u.jpg/)
-
Sada smo ispod Sv.Trojice
(http://img198.imageshack.us/img198/9177/dsc06020q.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/dsc06020q.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/7766/dsc06021k.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/dsc06021k.jpg/)
(http://img826.imageshack.us/img826/7229/dsc06022n.jpg) (http://img826.imageshack.us/i/dsc06022n.jpg/)
(http://img827.imageshack.us/img827/7748/dsc06023q.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/dsc06023q.jpg/)
i vjerovatno omiljeni kutak svih radnika
(http://img526.imageshack.us/img526/4861/dsc06024u.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/dsc06024u.jpg/)
-
(http://img600.imageshack.us/img600/1864/dsc06029b.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/dsc06029b.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/7342/dsc06025vv.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/dsc06025vv.jpg/)
(http://img11.imageshack.us/img11/543/dsc06026jc.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/dsc06026jc.jpg/)
(http://img824.imageshack.us/img824/2734/dsc06027b.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/dsc06027b.jpg/)
(http://img812.imageshack.us/img812/2586/dsc06028s.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/dsc06028s.jpg/)
-
Viadukt Križišće
(http://img835.imageshack.us/img835/9471/dsc06035p.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/dsc06035p.jpg/)
(http://img11.imageshack.us/img11/1033/dsc06030vj.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/dsc06030vj.jpg/)
(http://img341.imageshack.us/img341/2382/dsc06031o.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/dsc06031o.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/3947/dsc06033e.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/dsc06033e.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/7215/dsc06034v.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/dsc06034v.jpg/)
-
I završne,nema više,umro sam dok sam ovo stavio
(http://img542.imageshack.us/img542/3451/dsc06036o.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/dsc06036o.jpg/)
(http://img199.imageshack.us/img199/4121/dsc06037o.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/dsc06037o.jpg/)
(http://img818.imageshack.us/img818/5499/dsc06039e.jpg) (http://img818.imageshack.us/i/dsc06039e.jpg/)
(http://img547.imageshack.us/img547/2840/dsc06040c.jpg) (http://img547.imageshack.us/i/dsc06040c.jpg/)
(http://img404.imageshack.us/img404/6475/dsc06041os.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/dsc06041os.jpg/)
-
Svaka čast, lijepi pregled!
:bravo
-
thanks care :beer2
-
Konačno zakrpane rupe
"Viša sila": riječku Zajčevu ulicu sanirao predsjednik Josipović?
(http://img841.imageshack.us/img841/8403/visasilarijeckuzajcevuu.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/visasilarijeckuzajcevuu.jpg/)
Dulje od desetljeća trajao je spor između državnih giganata oko toga čiji (ni)je taj dio ulice, dok u MO Luka nisu iz očaja napisali pismo predsjedniku i premijeru
RIJEKA Sanacijom kolnika na dijelu Ulice Ivana Zajca kojim prolazi željeznička pruga napokon je presječen gordijski čvor odgovornosti za njeno održavanje, a završene su višegodišnje nevolje svih kojima su se njome primorani voziti ili skretati u Rivu Boduli, i to – čini se, intervencijom »više sile«.
Ulica je pod ingerencijom Hrvatskih cesta, no dosad nije bilo jasno čija je dužnost održavanje krajnjeg desnog traka kojim prolazi pruga u vlasništvu HŽ-a. Dulje od desetljeća trajao je spor između državnih giganata oko toga čiji (ni)je taj dio ulice, a za to vrijeme kolnik se pretvorio u dugačak niz golemih kratera koji su ugrožavali sigurnost svih sudionika u prometu.
Sanacije asflatnog sloja u Zajčevoj početkom ovoga tjedna prihvatile su se na koncu Hrvatske željeznice, odakle smo jučer dobili šturu informaciju da je riječ o »manjoj sanaciji na pruzi Brajdica – Rijeka, koja bi trebala biti dovršena do kraja radnog vremena u četvrtak, 16. svibnja.«
Inače, za tu »manju sanaciju« već se godinama bore članovi Vijeća Mjesnog odbora Luka, koji su u bezbroj navrata na raznim instancama ukazivali na opasnosti od potpuno devastiranog kolnika, ali dosad bez uspjeha. Svaki njihov pokušaj da se izbore za popravak ceste završavao je međusobnim prebacivanjem odgovornosti izme đu Hrvatskih cesta i Hrvatskih željeznica, što traje već nekoliko godina, sve donedavno kada su se za pomoć obratili najvišem državnom vrhu.
– Nebrojeno smo puta pisali i HC-u i HŽ-u, pozivali inspekcije cestovnog i željezničkog prometa, ali ništa se nije micalo s mjesta, kaže predsjednik Vijeća MO Luka Saša Pavlović, koji tvrdi da čak ni inspekcije nisu mogle utvrditi točno je li za održavanje tog dijela ulice odgovoran HŽ ili HC.
– Iz čistog očaja odlučili smo nedavno pisati izravno predsjedniku Republike Ivi Josipoviću i premijeru Zoranu Milanoviću. Iskreno, nismo očekivali neki rezultat, ali više nismo znali što poduzeti da se kolnik napokon popravi. Na naše iznenađenje, dobili smo prvo odgovor iz Ureda predsjednika da je naša molba proslijeđena Vladi, a potom i iz Vlade da je sve upućeno resornom ministarstvu. Od tada je prošlo možda desetak dana i na naše zaprepaštenje – počeli su radovi. Ne znam je li riječ o slučajnosti ili ne, ali u svakom slučaju zadovoljni smo što je napokon riješen jedan od gorućih problema stanara ovog područja i svih koji ulicom svakodnevno prolaze, rekao je Pavlović, ističući kako MO nije dobio nikakvu službenu informaciju o početku radova.
U HC-u neinformirani, ali zadovoljni
O sanaciji nisu obaviještene ni nadležne gradske službe, što je, potvrdio nam je Daniel Frka iz Rijeka prometa, prilično neuobičajeno, s obzirom na to da je riječ o jednoj od najfrekventnijih prometnica. Zanimljivo, najava početka radova nije stigla ni Hrvatskim cestama, u čijoj je nadležnosti ostatak Ulice Ivana Zajca.
– Ne samo da nismo dobili najavu, nego iz HŽ-a uopće nisu zatražili suglasnost za preregulaciju prometa za vrijeme trajanja radova, što su bili dužni učiniti. Ipak, iskreno smo zadovoljni da su u željeznicama napokon odlučili prihvatiti odgovornost za svoj dio prometnice, oko kojeg se sporimo već deset godina, kazao je šef ispostave HC-a u Rijeci Matija Glad
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Visa-sila-rijecku-Zajcevu-ulicu-sanirao-predsjednik-Josipovic
-
Da se malo nadmećem s Gorgom ... :greensmile
Izgradnja rotora na Kukuljanovu danas ... rotorizacija u punom jeku posvuda!
(http://img542.imageshack.us/img542/889/rotor1.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/9798/rotor2v.jpg)
(http://img577.imageshack.us/img577/7265/rotor3.jpg)
BTW. nigdje ne vidjeh slike novog rotora na ulazu u Mošćenićku dragu ... a znam firmu koja ga je napravila ... :bravo5
-
odlično,baš su se zahuktali na Kukuljanovu :palacgore
-
prvo neki pogine onda se neki spameti storit kružni..iliti po noven raskružje :tnp
-
Ne slažem se s tvojim razmišljanjem,recimo na Srdočima još nije nitko poginuo,a svejedno će raditi kružni...samo da je crnjak,umjesto pohvala,opet nevalja
-
Na Šporovoj jami isto niki ni poginul pa su svejedno morali prvo storit normalno raskršće e da bi ga naknadno rekonstruirali u kružni tok.
-
Ovaj je viadukt davno sagrađen, iz drugog pokušaja :greensmile, ali je fascinantan ... Piramida, odozdo ...
(http://img834.imageshack.us/img834/2381/viaduktpiramida.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/8840/viaduktpiramida2.jpg)
-
U zadnje vrijeme / niti deset godina / niču rotori. Čini mi se da je to u puno slučajeva odlično rješenje. Pa se pitam gdje su ti silni inženjeri prometa bili do pred desetak godina?
Međutim sad mi se čini da ih rade i tamo gdje ne trebaju. Napr. bio sam neki dan u Il. Bistrici i tamo , kod Tuša, rade rotor. I dok smo čekali , jer je promet reguliran semaforima, brojao sam aute koji su skrenuli lijevo ili desno. Od ukupno 21 kom. samo jedan je skrenuo desno - za Zabiče. Želim reći da mi se čini da tu i ne treba rotor. :hmm
-
Od ukupno 21 kom. samo jedan je skrenuo desno - za Zabiče. Želim reći da mi se čini da tu i ne treba rotor. :hmm
Možda ne treba radi količine prometa ali dobro dođe kao usporivač - na običnom rakrižju možeš opaliti po "plinu" pa APP, na rotoru ne možeš, pa nema smisla ni divljati. :hmm
-
ništa nema smislenije niti sigurnije,i za protočnost prometa bolje nego kružni,da ih je dvjesto je premalo,pametni istrijani na svako raskršće prave rotore,a mi smo tek u povojima,ipak je prejak semaforski lobi u ovome gradu
-
HRVATSKE CESTE PROJEKT DOPUNJEN
Izgradnja rotora na Kuku nastavlja se
OPATIJA » Zbog stabiliteta potpornog zida i potrebe da se izradi dopuna projekta, početkom svibnja zastali su radovi na izgradnji rotora na Kuku. Takva je situacija alarmirala predstavnike Grada Opatije koji su zahtijevali što žurnije očitovanje investitora – Hrvatskih cesta, a nedavno je stigao i odgovor koji je opovrgao tezu kako će zbog dopune projekta radovi biti na duži period obustavljeni. Na web stranicama Grada Opatija stoji kako je direktor Sektora gradnje u Hrvatskim cestama Tomislav Cvetko izvijestio da je modifikacija projekta rotora na Kuku završena te da će izvođači radova, tvrtka GP Krk, nastaviti s radovima na izgradnji rotora. (Ma. K.)
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C2863285E2863285A28582859285B28632897289528942895288C28632863285E285E285D285E2859285F28632863286328592863S (http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C2863285E2863285A28582859285B28632897289528942895288C28632863285E285E285D285E2859285F28632863286328592863S)
-
NEREALNE PROGNOZE IZ HC-a DEMANTIRANE NAJAVE ŽUPANIJSKOG VODSTVA O IZGRADNJI PROMETNICE DO SREDINE 2014.
Bez ceste do Marišćine još najmanje dvije godine
(http://img543.imageshack.us/img543/3414/665778.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/665778.jpg/)
To znači da će deseci teških kamiona s otpadom iz cijele Primorsko-goranske županije svakodnevno tutnjati preopterećenim lokalnim cestama na Viškovu barem godinu dana od puštanja Centra u rad
Pristupna cesta za Marišćinu D-427 Rijeka – Marčelji u najboljem će slučaju biti dovršena tek krajem 2015. godine, potvrđeno je iz Hrvatskih cesta.
Time su iz HC-a demantirali tvrdnje županijskih čelnika da će cesta što će spajati riječku zaobilaznicu i Centar za gospodarenje otpadom biti dovršena istodobno s puštanjem Marišćine u probni rad, sredinom iduće godine. Također, to znači da će deseci teških kamiona s otpadom iz cijele Primorsko-goranske županije svakodnevno tutnjati ionako dobrim dijelom preopterećenim lokalnim cestama na Viškovu i to barem godinu dana, od puštanja Marišćine u rad do izgradnje ceste.
Rok izgradnje tek u drugoj polovici 2015. godine najavljen je u našem listu prije otprilike dva mjeseca, što je tada izazvalo oštru reakciju županijskog vodstva, u prvom redu dojučerašnjeg obnašatelja dužnosti Vidoja Vujića koji je na sjednici Županijske skupštine novinare optužio za davanje lažnih informacija te ustvrdio kako će cesta biti dovršena u travnju 2014. godine.
Žalbeni postupak traje
Iako je i tada u to bilo teško vjerovati, budući da su tek bile otvorene ponude prostigle na natječaj, a na terenu još nije bio zabijen ni prvi kramp, sada je iz HC-a i službeno potvrđeno da za rok o kojemu je govorio Vujić nema nikakvog realnog uporišta.
Iz HC-a su, naime, na naš ponovljeni upit o rokovima izgradnje ceste ovoga puta decidirano odgovorili da je »Rok izvođenja radova 24 mjeseca od uvođenja izvođača u posao«. Kako izvođač još nije niti odabran, jer je konzorcij koji čine GP Krk, Viadukt i Strabag uložio žalbu na postupak javne nabave, a ne zna se ni kada će biti, s obzirom da žalbeni postupak može potrajati mjesecima te rezultirati ponavljanjem natječaja, posve je upitno kada će cesta uopće biti izgrađena. U najboljem slučaju, ukoliko žalba bude odbačena, i to u vrlo kratkom roku, te odabrani izvođač uveden na gradilište do kraja ljeta, cesta bi mogla biti dovršena debelo u drugoj polovici 2015. godine. U lošijim varijantama, s ponavljanjem natječaja za odabir izvođača, radovi bi se mogli protegnuti čak i u 2016. godinu.
To, čini se, niti najmanje ne brine onoga koji je cijelu kašu s cestom i zakuhao, novog-starog župana Zlatka Komadinu. Podsjećamo, dionicu ceste između Marinića i Marišćine, procijenjene vrijednosti od oko 140 milijuna kuna, trebale su graditi Primorsko-goranska županija i Općina Viškovo, dok je dionicu od čvora Rujevica do Marinića gradio Grad Rijeka. »Gradska« dionica izgrađena je manje-više u planiranim rokovima, no u međuvremenu na »županijskoj« radovi nisu ni započeli. Po sistemu brigo moja prijeđi na drugoga, Komadina je početkom prošle godine, za svog blic-mandata na mjestu ministra prometa, do tad županijsku cestu pretvorio u državnu, a obavezu njezine izgradnje s proračuna županije i Općine Viškovo prebacio na teret Hrvatskih cesta. Očekivalo sa da će se time oživjeti zamrli projekt, no očekivanja su se izjalovila.
Projekt postao sporedan
Kao bivšeg ministra koji je zadužio HC za izgradnju sporne ceste, Komadinu smo upitali za komentar najave o trajanju gradnje od 24 mjeseca, a kao novog župana što kani poduzeti da se ona uskladi s rokovima izgradnje CZGO Marišćina, te kako to da se rokovi koje su spominjali on i njegov prethodnik Vujić toliko razlikuju od rokova što ih najavljuju iz Hrvatskih cesta.
– To bi trebali pitati Hrvatske ceste, a ne nas, lakonski je Komadina još jednom loptu prebacio HC-u, kazavši kako je prema njegovim informacijama rok za gradnju 17 mjeseci.
Na naše upozorenje da je i u tom slučaju nemoguće da cesta bude gotova istodobno kad i Centar za gospodarenje otpadom, Komadina je konstatirao kako to i »nije presudno«.
– Bilo bi, naravno, dobro da cesta i Centar budu dovršeni istodobno, ali ako i bude neke razlike u terminima, to ne znači da Marišćina neće funkcionirati, kazao je Komadina.
Tako je cesta od integralnog dijela projekta Marišćine, očito prebačena na sporedni kolosijek, a građani bi, posebno oni koji žive blizu Marišćine, valjda trebali biti zahvalni ako uopće bude izgrađena.
Izgradnju ceste koju je i osobno nazivao vitalnim dijelom projekta, sada relativizira i direktor Ekoplusa Dušan Šćulac, koji kaže kako će se otpad iz pet pretovarnih stanica na Marišćinu od iduće godine prevoziti i ako cesta ne bude dovršena.
Alternativni pravci
– Ekoplus je u sklopu postupka pripreme izgradnje Županijskog centra za gospodarenje otpadom razmatrao i varijantu u kojoj se ne bi mogla koristiti cesta D 427 Rijeka – Marčelji zbog eventualnog kašnjenja njene izgradnje, pri čemu je utvrđeno da postoji mogućnost prometovanja kamiona alternativnim pravcima kako bi se izbjegao njihov prolazak kroz centar Viškova. Kašnjenje ceste ne odgađa realizaciju Projekta koji predviđa probni rad Centra u trajanju od dvije godine zbog potvrde parametara zadanih za pojedine njegove glavne djelove – postrojenje za MBO, bioreaktorsko odlagalište i pročistač otpadnih voda, odgovorio je Šćulac na naš upit o kašnjenju ceste, uz dodatak kako se kašnjenje izgradnje ceste »neće posebno odraziti na povlačenje cjelokupnog odobrenog iznosa sufinanciranja od strane IPA pretpristupnog fonda EU«.
Kašnjenje gradnje ceste neće se, po svoj prilici, posebno odraziti niti na mandate odgovornih za izgradnju Centra za gospodarenje otpadom, iako bi u svakoj ozbiljnoj državi iste te EU koja dijelom financira realizaciju projekta, već odavno snosili posljedice svog neodgovornog pristupa zahvatu od životnog značenja ne samo za stanovnike Marčelja, nego i čitave Primorsko-goranske županije.
Odabrana ponuda Hidroelektre?
Na natječaju za izgradnju ceste kao najpovoljnija je, neslužbeno saznajemo, bila odabrana ponuda Hidroelektre, no konzorcij GP Krk, Viadukt i Strabag, za koji se vjerovalo da je favorit u postupku javne nabave, uložio je žalbu. Kao razlog žalbe iz GP Krka navode propust naručitelja kod odabira najpovoljnijeg ponuđača, no o detaljima nisu htjeli govoriti dok traje žalbeni postupak pred Državnom komisijom za kontrolu postupaka javne nabave.
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285D2863285E2863285A28582859285B2863287A287128632863285E285E285D285F285F286028632863286328592863P
-
HRVATSKE CESTE PROJEKT DOPUNJEN
Izgradnja rotora na Kuku nastavlja se
OPATIJA » Zbog stabiliteta potpornog zida i potrebe da se izradi dopuna projekta, početkom svibnja zastali su radovi na izgradnji rotora na Kuku. Takva je situacija alarmirala predstavnike Grada Opatije koji su zahtijevali što žurnije očitovanje investitora – Hrvatskih cesta, a nedavno je stigao i odgovor koji je opovrgao tezu kako će zbog dopune projekta radovi biti na duži period obustavljeni. Na web stranicama Grada Opatija stoji kako je direktor Sektora gradnje u Hrvatskim cestama Tomislav Cvetko izvijestio da je modifikacija projekta rotora na Kuku završena te da će izvođači radova, tvrtka GP Krk, nastaviti s radovima na izgradnji rotora. (Ma. K.)
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C2863285E2863285A28582859285B28632897289528942895288C28632863285E285E285D285E2859285F28632863286328592863S (http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C2863285E2863285A28582859285B28632897289528942895288C28632863285E285E285D285E2859285F28632863286328592863S)
pas maca........ :facepalm
do kad to misle radit, Opatija se već pomalo krca gostima, bit će uskoro vrlo veselo....... :facepalm
-
NEREALNE PROGNOZE IZ HC-a DEMANTIRANE NAJAVE ŽUPANIJSKOG VODSTVA O IZGRADNJI PROMETNICE DO SREDINE 2014.
Bez ceste do Marišćine još najmanje dvije godine
Koji su to diletanti - debitanti. :facepalmZa sebe će reći da su odgovorni ljudi , ali gdje god ubodu tu trava ne raste. Fuj!!!
-
Danas ce snijeg padat, opet su poceli radit na rotoru na Kuku............. :facepalm
-
Danas ce snijeg padat, opet su poceli radit na rotoru na Kuku............. :facepalm
ja sam jučer vidjela neke ljude da se onuda muvaju... isto nisam mogla vjerovat :greensmile
-
imate obavijest na prethodnoj stranici o nastavku radova
-
imate obavijest na prethodnoj stranici o nastavku radova
da, da, samo ne možeš vjerovat da se stvarno toga drže. još kad bi završili na vrijeme prije početka onih najvećih gužvi :pusiti
-
Državna komisija odbacila žalbu GP Krka, Viadukta i Strabaga
Gradnja može početi: Cestu prema Marišćini gradit će Hidroelektra
(http://img404.imageshack.us/img404/579/mqny.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/mqny.jpg/)
Zbog žalbe zajednice ponuditelja izgradnja ceste kasni praktički godinu dana. Rok izgradnje ceste predviđen u natječaju bio je 24 mjeseca, no iz HC-a su poručili da će nastojati redefinirati rokove
RIJEKA Radovi na D-427, pristupnoj cesti za buduću Centralnu zonu za gospodarenje otpadom Marišćina, napokon mogu započeti. Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave odbacila je kao neosnovanu žalbu zajednice ponuditelja koju čine GP Krk, Viadukt i Strabag, čime su zadovoljeni svi uvjeti da Hrvatske ceste kao naručitelj potpišu ugovor s Hidroelektrom iz Zagreba čija je ponuda bila odabrana kao najpovoljnija na javnom natječaju.
O točnoj cijeni koju je ponudila Hidroelektra niskogradnja iz HC-a jučer nisu htjeli govoriti, jer još nije bio potpisan ugovor s izvođačem, no neslužbeno saznajemo kako je ponuđena cijena nešto niža od 95 milijuna kuna, dok je ponuda konzorcija na čelu s GP Krkom bila oko tri milijuna kuna viša.
Start za desetak dana?
Na pitanje kada će započeti radovi na cesti koja je sastavni dio projekta CZGO Marišćina, a već sada debelo kasni u odnosu na planiranu dinamiku, iz HC-a odgovaraju da će odabrani izvoditelj radova biti uveden u posao nakon što Nadzorni odbor da svoju suglasnost te Uprava Društva potpiše ugovor.
– Nakon potpisa navedenog ugovora izvođač će biti uveden u posao u narednih deset dana, poručuju iz HC-a.
Ugovor o izgradnji ceste trebao je biti potpisan već jučer poslijepodne, ali potvrdu te informacije nismo dobili do zaključenja ovog broja, tako da bi pripreme za početak gradnje trebale startati već za desetak dana.
Rok izgradnje ceste predviđen u natječaju bio je 24 mjeseca, što znači da bi cesta kasnila godinu dana u odnosu na predviđeni rok izgradnje i puštanja u pogon CZGO Marišćina polovicom iduće godine. Iz HC-a su jučer, međutim, poručili da će nastojati redefinirati rokove, kako bi cesta ipak bila dovršena ranije.
– Budući da tijekom javne nabave naručitelj ne može znati kako će se razvijati sam tijek, a s obzirom na protok vremena izgubljen u procesu javne nabave i žalbenog procesa, Hrvatske ceste d.o.o. nastojat će redefinirati rok kako bi se nadoknadilo izgubljeno vrijeme. Zbog dugotrajnog procesa javne nabave napravit će se sve kako bi se definirao, a s time i skratio trenutni rok, a sve radi praćenja dinamike cjelokupnog projekta. Hrvatske ceste očekuju da predmetna cesta bude puštena u promet do kraja 2014. godine, kako je i predviđeno financijskim planom, te će kao investitor napraviti sve potrebno u cilju što brže izgradnje ceste od Marinića do Marišćine u Primorsko-goranskoj županiji, stoji u odgovoru HC-a na naš upit.
Intervencija župana
Okončanje postupka javne nabave za izgradnju ceste pozdravio je jučer u primorsko-goranski župan Zlatko Komadina. On je podsjetimo, kao ministar prometa u svom kratkom mandatu prošle godine nadležnost za gradnju ove prometnice s Primorsko-goranske županije i Općine Viškovo, pod čijom ingerencijom nije izgrađen ni metar ceste, prebacio na Hrvatske ceste, kojima je trebalo gotovo godinu i pol dana samo za odabir izvođača. Nakon što je naš list nedavno objavio službeno potvrđenu informaciju iz HC-a o roku gradnje od 24 mjeseca, dakle završetak radova u drugoj polovici 2015. godine, Komadina je najavio kako će kao župan poduzeti sve da cesta bude dovršena ranije, pa je novinare zanimalo je li okončanje postupka javne nabave i konačan odabir izvođača uslijedilo nakon njegovog pritiska na nadležne institucije.
– Moj je posao da tražim od ljudi da rade svoj posao, rekao je Komadina, ističući kako je sada na potezu HC kao investitor da obavi svoj dio posla oko uvođenja izvođača na gradilište i definiranja rokova gradnje
Još ništa od povrata novca Gradu Rijeci
Pitanje izvođača radova na dionici D-427 od Marinića do Marišćine je napokon riješeno, no i dalje nema rješenja pitanja naknade troškova za izgradnju dionice od čvora Rujevica do Marinića, koju je financirao Grad Rijeka. Nakon što je tadašnji ministar, a sadašnji župan Komadina cestu od županijske promovirao u državnu, riječki gradonačelnik Vojko Obersnel od HC-a je zatražio povrat uloženih 70 milijuna kuna, kroz narednih šest godina, no dogovor do sad nije postignut.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Gradnja-moze-poceti-Cestu-prema-Mariscini-gradit-ce-Hidroelektra
-
Ne znam jel to greska kod mene sli gornji post je u tri primjerka... Kopi pejst pogreska?!
-
i kod mene je,nešto je otišlo u k,probao sam ponovno staviti,ali se ista stvar dešava,možda admin zna u čemu je problem
-
i kod mene je,nešto je otišlo u k,probao sam ponovno staviti,ali se ista stvar dešava,možda admin zna u čemu je problem
Ispravio sam (iako nisam admin) - problem je bio u zadnjem linku na članak baš u Novom listu, da li softver foruma, da li server od Novog lista ili neka kombinacija istih je duplicirala dvaput cijeli člank :hmm Kada sam ga maknuo, odnosno zabranio da ga se interpretira post je postao normalan, tj jednostruk. :palacgore
-
:palacgore thanks :beer2
-
Nova prometnica na Marčeljevoj dragi
(http://img10.imageshack.us/img10/5510/99dm.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/99dm.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/4575/we0d.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/we0d.jpg/)
(http://img560.imageshack.us/img560/9317/78t.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/78t.jpg/)
(http://img10.imageshack.us/img10/8205/p1aw.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/p1aw.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/6529/pn1w.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/pn1w.jpg/)
(http://img14.imageshack.us/img14/5376/e2fq.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/e2fq.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/7356/qf3c.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/qf3c.jpg/)
-
Prometnica,M.draga
(http://img834.imageshack.us/img834/9521/pgzn.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/pgzn.jpg/)
(http://img33.imageshack.us/img33/5042/uga0.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/uga0.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/1935/zbfm.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/zbfm.jpg/)
(http://img534.imageshack.us/img534/8020/8mng.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/8mng.jpg/)
(http://img90.imageshack.us/img90/6729/sv9v.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/sv9v.jpg/)
(http://img9.imageshack.us/img9/6963/4doc.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/4doc.jpg/)
(http://img827.imageshack.us/img827/8568/z0v0.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/z0v0.jpg/)
-
koji silni novci za 50 m ceste.... sreašno !!!! :facepalm
-
ne vidim što je strašno,okolo će se graditi stambeni objekti,a na osnovu njih će se puniti gradska kasa na osnovu komunalne naknade,najbolje bi bilo ništa ne graditi jer je sve skupo :rollin2
i nije 50m ceste,čisto da se zna
-
Na nekom drugom terenu bi se za iste novce mogla napraviti cesta za puno više stambenih objekata s kojima bi se još više napunila gradska kasa , ali nešto mi govori da ekipa koja će ovdje graditi ima puno veći utjecaj na gradsko planiranje :djavo
-
Točno.!! A kad se spominje više od 50m....koliko više ? 52 - 56 m ? , a ja ću točno izmjeriti kad bude gotova, jes svaki dan prođem uz nju 4-5 puta. :citam2
-
Dužina prometnice je 176,0 m
a u sklopu iste se radi i na sljedećem
U sklopu ceste izvesti će se infrastruktura kako sljedi:
- Oborinska kanalizacija u dužini od 150 metara,
- Kanalizacija otpadnih voda u dužini od 134 metara,
- Vodovodna instalacija u dužini od 160 metara,
- Niski napon u dužini od 160 metara,
- Javna rasvjeta u dužini od 193 metara,
- DTK u dužini od 180 metara,
- Plinska instalacija u dužini od 228,20 metara.
ali evo i ovdje dežurnih pljuvača,mora d bi ti to puno jeftinije napravio,ili još bolje da se ništa ne gradi,ali niti onda ne bi valjalo,pa bi opet bilo kritika :palacdole
opet teorije urote,zavjere,korupcije,kako mi se to gadi
-
Nema teorije urote. Samo me potsjeti na kom Javnom natječaju je ta izgradnja objavljena i tko su bili učesnici u natjecanju.... tadu ću ti "insinuirati" više detalja..... Osim toga, kao što je i Elvis spomenuo.... za iste novce se moglo izgraditi puno više ceste (bez enormnih potpornih zidova) na drugim pogodnijim lokacijama, sa više građevinskih čestica i stambenih objekata. Veseli me da se gradi.... svud oko nas... to vraća nadu da sve nije propalo, ali uvjek se treba propitivati, jeli sve provedeno po pravilima, i da li se moglo s istim novcima uraditi više. Ipak je u krajnosti to naš nivac. Svakako sam impresioniran opremljenošću infrastrukturom, jer mi ostali smrtnici koji to sve plaćamo, nemamo sve te pogodnosti. Usput ... na 176 m cesate (?), 228 m plinovoda, a 160 m vodovoda, nešto tu neštima. :citam2
PS - ipak ću sve izmjeriti, jer mi se čini da se radi o x2 mjerenju. :pet
-
javni natječaj je bio,izabran najbolji izvođač,šta više ima sporno
Na istu je šemu iznad dječje bolnice isto sagrađena prometnica za buduće stambene objekte.
Vjerovatno je grad vlasnik okolnih parcela,pa će prodajom istih višestruko otplatiti ovu investiciju,ali glavno da se uvjek gleda cijena bez drugih aspekata
-
Zato me zanimaju ostali učesnici u natječaju, jer su vjerojatno danas kooperanti....klasičan sitem prevare, ako je investitpr JLS, državna poduzeća ili država.
-
opet teorije urote,zavjere,korupcije,kako mi se to gadi
Kada na tvojim fotografijama u pozadini vidim ne vile, nego viletine, nekako mi je teško povjerovati da se u gradnju takve "prometnice", koja nota bene još podiže cijenu svim parcelama u okolini kreće iz potpuno altruističnih poriva. Misliš da će prije "progurati" gradnju ceste neki šljaker ili neki "kontroverzni" poduzetnik?
Ne vjerujem da misliš da bi ovo bilo biti prvi puta da poznat netko pokupuje "poljoprivredno" zemljište a onda grad/općina/država to urbanizira o svom trošku i proglasi građevinskim zemljištem te mu omogući masnu zaradu.
-
kako sam rekao terene će grad prodati,po znatno većoj cijeni nego na pašcu,pa će samim time i ova cesta sama sebe isplatiti,svi sretni i zadovoljni,i lovatori,i graditelji i grad
-
aapropo kružnega toka va Bistrce...ni autocesti, vas promet turisti gre preko Bistrca....pa ti bivaj va vrboven i hod na cestu
-
aapropo kružnega toka va Bistrce...ni autocesti, vas promet turisti gre preko Bistrca....pa ti bivaj va vrboven i hod na cestu
Kad spominjete Bistricu. Kružni tok je pušten u promet prije par dana iako još nije sve gotovo. Čini mi se da je to moglo i bolje izgledati. Bo. Vidjet ćemo kad bude sve gotovo.
-
Tko može OVO opravdati.... FUJ.. pravi kriminal - što se radi u tom dijelu grada. To su ekstremno skupi zahvati, koji osim privatnih interesa nemaju nikakvih opravdanja. Cesta na koju sam gore ukazao je prava provalija koja guta novac (pogledajte opremu iste), a da ne spominjem da su ugrađene stotine m3 betone u podzide. S istim novcem se na drugim lokacijama moglo izgraditi kilometar ceste. Ista priča se ponavlja sad sa ovom nepotrebnom cestom prema TKK.
-
tabela
-
kako sam rekao terene će grad prodati,po znatno većoj cijeni nego na pašcu,pa će samim time i ova cesta sama sebe isplatiti,svi sretni i zadovoljni,i lovatori,i graditelji i grad
Ne znam za Pašac, ali znam da su se na Viškovu i gradili i prodavali stanovi ko alva, a da su u prilazna ceste uložili onoliko koliko je koštalo da po kolskom putu naliju par centimetara asfalta.
-
ma kakav Pašac..... Marčeljeva Draga.. :pojmanemam
-
Provozao se od zaboravih ime viadukta do Sv Trojice
(http://img707.imageshack.us/img707/7393/sn4v.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/sn4v.jpg/)
(http://img838.imageshack.us/img838/9921/yhja.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/yhja.jpg/)
(http://img404.imageshack.us/img404/9567/ued4.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/ued4.jpg/)
(http://img39.imageshack.us/img39/4228/0hip.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/0hip.jpg/)
(http://img838.imageshack.us/img838/8660/8n4b.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/8n4b.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/3935/xxoi.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/xxoi.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/923/2p8j.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/2p8j.jpg/)
(http://img827.imageshack.us/img827/9974/uith.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/uith.jpg/)
(http://img585.imageshack.us/img585/8131/dhao.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/dhao.jpg/)
(http://img842.imageshack.us/img842/6796/vfym.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/vfym.jpg/)
-
(http://img809.imageshack.us/img809/4488/fknk.jpg) (http://img809.imageshack.us/i/fknk.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/4379/5kpp.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/5kpp.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/1020/41n5.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/41n5.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/7067/f2wb.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/f2wb.jpg/)
(http://img38.imageshack.us/img38/9862/skr7.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/skr7.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/972/3l7j.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/3l7j.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/8914/rr50.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/rr50.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/8712/ovax.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/ovax.jpg/)
(http://img838.imageshack.us/img838/2916/z7jy.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/z7jy.jpg/)
-
tabela
Majke ti mile, kakvo je ovo pranje love i privatni interesi? :eek :facepalm :facepalm :facepalm
Tenis tereni imaju već dvije prilazne ceste. Jedan cestuljak sa donje strane iz ulice Marinka Jakominića i drugu cestu podno željezničke pruge iz ulice Ede Jardasa.
aapropo kružnega toka va Bistrce...ni autocesti, vas promet turisti gre preko Bistrca....pa ti bivaj va vrboven i hod na cestu
Ča sad tebe pojida Vrbovo? Hodi priko Novokračin i Zabiča, a va Sušaku imaš dobru oštariju. (http://www.cosgan.de/images/smilie/nahrung/e065.gif) (http://www.cosgan.de/smilie.php) Ki ye.. zlovenci kad ne oteju storit autoput od Postojni do Jelšan. (http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/d020.gif) (http://www.cosgan.de/smilie.php)
I kružni tok va Bistrici još ni finjen, ma je otprt. Pasal san ovu nedeju.
-
Stižemo i do čuvenog usjeka ispod Praputnjaka
(http://img5.imageshack.us/img5/8774/0m86.jpg) (http://img5.imageshack.us/i/0m86.jpg/)
(http://img441.imageshack.us/img441/5704/xcf3.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/xcf3.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/9194/0wwa.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/0wwa.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/6056/b3ht.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/b3ht.jpg/)
(http://img266.imageshack.us/img266/8823/1q1w.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/1q1w.jpg/)
(http://img23.imageshack.us/img23/5349/xi4i.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/xi4i.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/2623/wr0s.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/wr0s.jpg/)
(http://img266.imageshack.us/img266/7200/y83e.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/y83e.jpg/)
-
Idemo kroz usjek
(http://img59.imageshack.us/img59/6725/c3hr.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/c3hr.jpg/)
(http://img22.imageshack.us/img22/3709/9fm1.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/9fm1.jpg/)
(http://img571.imageshack.us/img571/6036/sw6g.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/sw6g.jpg/)
(http://img38.imageshack.us/img38/3898/ysez.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/ysez.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/5894/5i3r.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/5i3r.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/4156/4y79.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/4y79.jpg/)
(http://img826.imageshack.us/img826/1319/uzy0.jpg) (http://img826.imageshack.us/i/uzy0.jpg/)
(http://img713.imageshack.us/img713/1228/uhl2.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/uhl2.jpg/)
-
izlaz iz usjeka
(http://img547.imageshack.us/img547/4232/utdf.jpg) (http://img547.imageshack.us/i/utdf.jpg/)
(http://img825.imageshack.us/img825/9426/jgxl.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/jgxl.jpg/)
(http://img32.imageshack.us/img32/4985/wyiu.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/wyiu.jpg/)
(http://img594.imageshack.us/img594/2237/s14k.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/s14k.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/3185/3abn.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/3abn.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/5956/zcvx.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/zcvx.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/236/9key.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/9key.jpg/)
(http://img545.imageshack.us/img545/8475/w70c.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/w70c.jpg/)
-
Prema čvoru Hreljin
(http://img24.imageshack.us/img24/2042/bnlt.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/bnlt.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/8900/ocw.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/ocw.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/1867/nnef.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/nnef.jpg/)
(http://img42.imageshack.us/img42/4016/cwsk.jpg) (http://img42.imageshack.us/i/cwsk.jpg/)
(http://img835.imageshack.us/img835/8637/0p4m.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/0p4m.jpg/)
-
Skrenuli smo prema Hreljinu
(http://img690.imageshack.us/img690/9903/01wl.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/01wl.jpg/)
(http://img51.imageshack.us/img51/112/0u1u.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/0u1u.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/9391/bfdc.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/bfdc.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/5404/zlku.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/zlku.jpg/)
na nadvožnjaku iznad obilaznice
(http://img441.imageshack.us/img441/9256/ybec.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/ybec.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/9025/iciy.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/iciy.jpg/)
(http://img811.imageshack.us/img811/2554/jha4.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/jha4.jpg/)
(http://img546.imageshack.us/img546/435/1akf.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/1akf.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/3665/1at6.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/1at6.jpg/)
-
Još smo na nadvožnjaku
(http://img600.imageshack.us/img600/4739/qzgx.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/qzgx.jpg/)
(http://img401.imageshack.us/img401/9075/p7ct.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/p7ct.jpg/)
pokušaj pošumljavanja
(http://img208.imageshack.us/img208/1448/dsos.jpg) (http://img208.imageshack.us/i/dsos.jpg/)
nazad prema Križišću
(http://img534.imageshack.us/img534/8706/drch.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/drch.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/3547/jl3f.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/jl3f.jpg/)
(http://img39.imageshack.us/img39/5266/rwp5.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/rwp5.jpg/)
(http://img402.imageshack.us/img402/9471/tbsh.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/tbsh.jpg/)
(http://img824.imageshack.us/img824/5946/a6oq.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/a6oq.jpg/)
-
Pred i u tunelu Burlica
(http://img441.imageshack.us/img441/5875/aexv.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/aexv.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/785/40z5.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/40z5.jpg/)
(http://img842.imageshack.us/img842/6559/ef4e.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/ef4e.jpg/)
(http://img801.imageshack.us/img801/7350/iqjd.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/iqjd.jpg/)
(http://img9.imageshack.us/img9/3033/u0km.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/u0km.jpg/)
(http://img818.imageshack.us/img818/2041/swtu.jpg) (http://img818.imageshack.us/i/swtu.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/1103/zvfd.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/zvfd.jpg/)
(http://img17.imageshack.us/img17/8971/70aj.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/70aj.jpg/)
-
Između tunela Burlica i viadukta Kuk,i na viaduktu
(http://img12.imageshack.us/img12/1121/tj7d.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/tj7d.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/8040/5jxn.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/5jxn.jpg/)
(http://img818.imageshack.us/img818/9721/xdbq.jpg) (http://img818.imageshack.us/i/xdbq.jpg/)
(http://img515.imageshack.us/img515/6257/mtff.jpg) (http://img515.imageshack.us/i/mtff.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/553/b6gx.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/b6gx.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/5500/zhwj.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/zhwj.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/6345/xj5o.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/xj5o.jpg/)
(http://img407.imageshack.us/img407/7748/ue6k.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/ue6k.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/5500/1a8b.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/1a8b.jpg/)
-
Prošli smo Kuk i sada smo na i ispred viadukta SV.Trojice
(http://img805.imageshack.us/img805/9910/jhwq.jpg) (http://img805.imageshack.us/i/jhwq.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/5918/b3zu.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/b3zu.jpg/)
(http://img266.imageshack.us/img266/8338/03q6.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/03q6.jpg/)
(http://img259.imageshack.us/img259/7250/t3zy.jpg) (http://img259.imageshack.us/i/t3zy.jpg/)
(http://img835.imageshack.us/img835/70/ynl6.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/ynl6.jpg/)
(http://img32.imageshack.us/img32/6788/6obh.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/6obh.jpg/)
(http://img194.imageshack.us/img194/7562/d5m8.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/d5m8.jpg/)
(http://img833.imageshack.us/img833/6088/2npx.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/2npx.jpg/)
-
(http://img845.imageshack.us/img845/1438/snut.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/snut.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/7905/j5ss.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/j5ss.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/2920/5rc5.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/5rc5.jpg/)
(http://img33.imageshack.us/img33/8543/phfi.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/phfi.jpg/)
(http://img515.imageshack.us/img515/7366/v0ax.jpg) (http://img515.imageshack.us/i/v0ax.jpg/)
(http://img441.imageshack.us/img441/162/or5g.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/or5g.jpg/)
-
Asfaltira se viadukt Sv.Trojice i dio do viadukta Križišće
(http://img19.imageshack.us/img19/7850/cfjj.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/cfjj.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/1246/idyl.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/idyl.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/238/81v6.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/81v6.jpg/)
(http://img836.imageshack.us/img836/5410/x83k.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/x83k.jpg/)
(http://img844.imageshack.us/img844/785/e3fb.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/e3fb.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/7307/0vkq.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/0vkq.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/4815/3v40.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/3v40.jpg/)
(http://img401.imageshack.us/img401/9453/xpvf.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/xpvf.jpg/)
(http://img836.imageshack.us/img836/5939/yci6.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/yci6.jpg/)
-
Povratak
(http://img41.imageshack.us/img41/8104/9oo2.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/9oo2.jpg/)
(http://img203.imageshack.us/img203/5558/2kx5.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/2kx5.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/8830/9y4c.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/9y4c.jpg/)
(http://img607.imageshack.us/img607/8166/yb22.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/yb22.jpg/)
(http://img543.imageshack.us/img543/7620/kobn.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/kobn.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/2664/mzfh.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/mzfh.jpg/)
(http://img843.imageshack.us/img843/3479/opzs.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/opzs.jpg/)
(http://img545.imageshack.us/img545/3420/uztq.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/uztq.jpg/)
-
Sada smo u drugoj cijevi tunela Burlica,inače se vračamo drugim trakom
(http://img23.imageshack.us/img23/5193/x9q7.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/x9q7.jpg/)
(http://img221.imageshack.us/img221/9014/fo14.jpg) (http://img221.imageshack.us/i/fo14.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/9575/be0s.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/be0s.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/6283/zmud.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/zmud.jpg/)
(http://img534.imageshack.us/img534/9486/evuu.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/evuu.jpg/)
(http://img404.imageshack.us/img404/7633/0h01.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/0h01.jpg/)
-
(http://img266.imageshack.us/img266/9681/twf6.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/twf6.jpg/)
(http://img37.imageshack.us/img37/9738/iweg.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/iweg.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/4020/9ieh.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/9ieh.jpg/)
(http://img546.imageshack.us/img546/7718/wml0.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/wml0.jpg/)
(http://img23.imageshack.us/img23/782/tcd9.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/tcd9.jpg/)
(http://img38.imageshack.us/img38/6519/vk9u.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/vk9u.jpg/)
(http://img844.imageshack.us/img844/9687/fbk3.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/fbk3.jpg/)
(http://img341.imageshack.us/img341/4773/gzvn.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/gzvn.jpg/)
-
Od Meje do Praputnjaka
(http://img594.imageshack.us/img594/1643/72in.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/72in.jpg/)
(http://img541.imageshack.us/img541/221/pyg4.jpg) (http://img541.imageshack.us/i/pyg4.jpg/)
(http://img404.imageshack.us/img404/9098/9yfk.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/9yfk.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/5573/4nu2.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/4nu2.jpg/)
(http://img404.imageshack.us/img404/9596/cqok.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/cqok.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/2456/svai.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/svai.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/7836/07kw.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/07kw.jpg/)
(http://img543.imageshack.us/img543/7752/8vir.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/8vir.jpg/)
(http://img835.imageshack.us/img835/3886/1xp2.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/1xp2.jpg/)
-
(http://img35.imageshack.us/img35/9067/l6gf.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/l6gf.jpg/)
(http://img845.imageshack.us/img845/3303/lhp2.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/lhp2.jpg/)
(http://img11.imageshack.us/img11/7276/dn23.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/dn23.jpg/)
(http://img11.imageshack.us/img11/5402/mqqj.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/mqqj.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/5024/oyap.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/oyap.jpg/)
(http://img825.imageshack.us/img825/2955/n66a.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/n66a.jpg/)
(http://img22.imageshack.us/img22/323/bcx1.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/bcx1.jpg/)
(http://img826.imageshack.us/img826/8497/ds0b.jpg) (http://img826.imageshack.us/i/ds0b.jpg/)
-
(http://img21.imageshack.us/img21/1247/kivb.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/kivb.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/1310/s7d6.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/s7d6.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/3553/3g8q.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/3g8q.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/6126/zkqf.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/zkqf.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/7228/95pw.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/95pw.jpg/)
(http://img42.imageshack.us/img42/6378/s6fr.jpg) (http://img42.imageshack.us/i/s6fr.jpg/)
(http://img19.imageshack.us/img19/2931/ssec.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/ssec.jpg/)
(http://img37.imageshack.us/img37/3469/qnij.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/qnij.jpg/)
-
(http://img839.imageshack.us/img839/5518/ckjy.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/ckjy.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/9710/rcr6.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/rcr6.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/9610/i8v5.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/i8v5.jpg/)
(http://img526.imageshack.us/img526/2102/4bdc.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/4bdc.jpg/)
(http://img402.imageshack.us/img402/1673/vyh2.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/vyh2.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/5428/s1ul.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/s1ul.jpg/)
(http://img14.imageshack.us/img14/6684/dk7s.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/dk7s.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/2049/0jld.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/0jld.jpg/)
-
Kraj,toliko od mene
(http://img22.imageshack.us/img22/5356/laji.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/laji.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/4827/ym58.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/ym58.jpg/)
(http://img405.imageshack.us/img405/4928/cz5b.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/cz5b.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/7315/vfw.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/vfw.jpg/)
(http://img209.imageshack.us/img209/1143/dw8n.jpg) (http://img209.imageshack.us/i/dw8n.jpg/)
(http://img18.imageshack.us/img18/6223/9e20.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/9e20.jpg/)
(http://img542.imageshack.us/img542/7913/5lrb.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/5lrb.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/8095/08sa.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/08sa.jpg/)
(http://img825.imageshack.us/img825/426/iu9i.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/iu9i.jpg/)
-
Gledam i divim se, al kako na mobu nemam dojam i cijelu sliku, sto mislis Gorg hoce li ista od ovog u pogon uskoro?
-
ovo do Križišće je praktični gotovo,ali pravi je problem od viadukta Križišće,ja nisam optimist d aće do 15.7. završiti,no daj bože da griješim,tamo su oni grubi zemljani radovi u tijeku
-
zbog čega se hidroelektra pokupila z kružnega toka na dugane pul matuj (spec, bolnica nemec)? je da jin je bager puknul napol pred štemanu dan al opet...
-
kružni tok va Bistrici još ni finjen, ma je otprt. Pasal san ovu nedeju.
Ja jučer
(http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/Emil_Emili/Bistrica1_zpsf9d3f1d9.jpg) (http://s1256.photobucket.com/user/Emil_Emili/media/Bistrica1_zpsf9d3f1d9.jpg.html)
(http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/Emil_Emili/Bistrica3_zpsf888f3fd.jpg) (http://s1256.photobucket.com/user/Emil_Emili/media/Bistrica3_zpsf888f3fd.jpg.html)
-
zbog čega se hidroelektra pokupila z kružnega toka na dugane pul matuj (spec, bolnica nemec)? je da jin je bager puknul napol pred štemanu dan al opet...
Prestrašno. Na pol finjeno i opalili su prasicu. Dokla ne počnu va pržun zapirat šefi će se jedan kurčevi kružni tok delat leto dan :facepalm
-
si ča došćukal zač su pobegli? pozabil morda ki platit?
-
Sv. Kuzam – Križišće krajem idućeg tjedna u prometu
(http://www.novilist.hr/var/novilist/storage/images/vijesti/rijeka/sv.-kuzam-krizisce-krajem-iduceg-tjedna-u-prometu/2950929-1-cro-HR/Sv.-Kuzam-Krizisce-krajem-iduceg-tjedna-u-prometu_ca_large.jpg)
» Istina je da još uvijek gutamo prašinu, ali možemo sve to stići u idućih osam do devet dana i završiti posao. Ima nas dosta i radnika i strojeva, radimo non-stop i ovih 800 metara ceste između Križišća i Krčkog mosta može biti gotovo na vrijeme, iako vam danas baš i ne izgleda tako. Ako je suditi po onome što su jučer govorili radnici uposleni na gradilištu riječke obilaznice u Križišću, krajem idućeg tjedna, vjerojatno u dane vikenda, cesta duga 8,5 kilometara od Sv. Kuzma do Križišća bit će u prometu.
Nakon punih pet godina čekanja ovog ljeta bi konačno trebalo biti barem malo manje gužvi prema Krku. Crikvenica i Krk približit će se Rijeci na 20 do najviše 30 minuta vožnje automobilom, a prizori kolona vozila na čvorovima Sv. Kuzam i Bakar, konačno bi trebali postati stvar prošlosti. Nažalost, cesta ipak sredinom ovog mjeseca neće biti potpuno dovršena, jer će od čvora Križišće do Krčkog mosta u prometu biti samo dvije trake, a isto tako neće biti završena niti dva kružna toka preko kojih mora biti spojena obilaznica i Kraljevica na jugu, te Križišće na sjevernoj strani. Taj posao planira se dovršiti do početka listopada, a cesta otvoriti u punom profilu do početka studenog. Tek tada će se moći zaključiti kako je riječka obilaznica završena i to nakon više od 30 godina od početka izgradnje. Kako bi Primorci rekli strpljen-spašen, pa makar trajalo tri desetljeća.
Stotinjak na sat
Naša novinarska ekipa jučer je testirala i snimila posljednju istočnu dionicu riječke obilaznice. Čim se prođe Sv. Kuzam i laiku je jasno da je posao pri kraju. Cesta ušminkana, trake iscrtane, tek poneki kamion ili vozila i nekoliko desetaka radnika na postavljanju ograda ili spajanju zaštitne mreže od odrona. Vozi se bez problema laganih stotinjak na sat, što je u skladu sa ograničenjem brzine, prvo preko vijadukta Tabor, koji se proteže nad Bakrom u dužini od 335 metara. Zatim se u blagim zavojima i kroz duboke usjeke prolazi četiri kilometra ceste do čvora Hreljin poslije kojeg slijedi tunel Burlica izgrađen u dvije cijevi u dužini od 228 metara. Tunel je u završnoj fazi opremanja, postavlja se tek svjetlosna signalizacija, a sve ostalo odavno je dovršeno. Za to je bilo sasvim dovoljno vremena, jer je tunel probijen još 21. veljače 2010. godine. Odmah poslije Burlice slijedi vijadukt Kuk dug 352 metra, koji prelazi preko ponora dubokog oko 60 metara te se s njega pruža pogled prema Bakarcu i Kraljevici. I tu je cesta u sjajnom stanju, asfaltirana i gotova, a jednako je i na narednom vijaduktu Sveta trojica dužine 279 metara nakon kojeg počinju problemi.
Oblaci prašine
Stvari se bitno mijenjaju čim se stigne do vijadukta Križišće, koji u blagom lijevom zavoju u dužini od 239 metara prelazi preko udoline kraj Križišća. Tu se jučer autom nije moglo proći, jer se na vijaduktu radi punom parom na postavljanju izolacije nakon čega tek slijedi asfaltiranje. Kad se vijadukt zaobiđe prizor ničim ne odaje da bi za desetak dana ovdje trebao krenuti promet. Ni zrna asfalta, samo nepregledni oblaci prašine, hrpa strojeva i mnoštvo radnika. Na većem dijelu te najteže dionice nema ni tzv. posteljice, sloja pijeska na kojeg se postavlja asfalt. Zatekli smo se i na mjestu gdje tek treba obaviti miniranje... Ali svi tvrde: Može se to dovršiti, vidjet ćete, svakog će dana biti velikih promjena, uskoro će i asfalt biti povučen kako bi se otvorile barem dvije prometne trake.
Upravo zbog toga planira se uvesti poseban režim prometa. Odustalo se od prvotne varijante po kojoj je na prilazu vijaduktu Križišće (nalazi se unutar istoimenog čvora) trebala biti postavljena devijacija i uveden dvosmjerni promet na dvije prometne trake.
U rangu najskupljih
U HC-u odlučili su se nakon preporuke prometne inspekcije na rješenje po kojem bi se cijelom dionicom na obje trake iz smjera Rijeke putovalo do izlaska na spojnu cestu prema mostu. Sva vozila iz obrnutog smjera Crikvenice ili Krčkog mosta, koja idu prema Rijeci neće se tijekom ljeta moći uključiti u promet na čvoru Križišće, već će morati obilaznom državnom cestom sve do čvora Hreljin, gdje će ulaziti na riječku obilaznicu i dalje se kretati prema Sv. Kuzmu, čvoru Draga, cesti D-404 ili Orehovici. To znači da bitne promjene neće biti za sva vozila koja od Krka ili Crikvenice idu prema Hreljinu i dalje prema autocesti Rijeka-Zagreb, gdje se kao i dosad uključuju na čvor Oštrovica. Takva situacija trebala bi potrajati do 1. studenog kada bi cijeli posao konačno morao biti dovršen.
Gledano po kilometru riječka obilaznica bit će u rangu najskupljih cesta ikada izgrađenih u Hrvatskoj. Gradila se punih pet godina, gotovo tri godine duže nego li je bilo određeno u prvom ugovoru o gradnji, što samo po sebi govori o nizu nepredviđenih teškoća tijekom realizacije zahtjevnog i skupog projekta.
Poučna povijest
Sama povijest projekta također je jako zanimljiva, jer svjedoči kako ne bi trebalo pripremati i realizirati gradnju jedne ceste. Kad je početkom srpnja 2008. godine potpisan ugovor o gradnji sve je izgledalo idilično i jako ambiociozno, jer je rok izgradnje bio 24 mjeseca, što znači da je još u ljeto 2010. godine cesta trebala biti u prometu. Svojevrsna garancija bio je i namjenski kredit Europske banke za obnovu i razvoj, jer nije bilo opcije po kojoj bi novac otišao na neki drugi projekt. Međutim, stvari su na samom početku krenule loše. Odnosno nisu krenule uopće, jer se konkretno počelo raditi samo na tri poddionice. Na posljednjoj, četvrtoj poddionici do Križišća i spoja za Krk, nije bilo ni radnika ni strojeva. Nedugo nakon potpisa ugovora krenulo je preprojektiranje jer se naknadno zaključilo da predviđeno rješenje izgradnje dva čvora na Križišću (jednog za obilaznicu, a drugog za buduću autocestu) nije dobro, te treba predvidjeti jedan čvor u kojem će se razriješiti sva križanja s budućom autocestom do Žute Lokve. U toj izmjeni projekta izgubljene su gotovo dvije godine.
Naravno, nitko od u to vrijeme odgovornih u HC-u nije davao objašnjenja o razlozima kašnjenja i izmjene projekta, pa je nestrpljiva riječka javnost svako toliko dobijala samo informacije o »klizanju rokova«. Pokazalo se da je ljeto 2010. izvedivo samo u snovima, a zatim je promašeno i ljeto 2011. godine, pa čak i rok izgradnje do kraja 2012. godine najavljen nakon izbora i dolaska primorsko-goranskog župana Zlatka Komadine na funkciju ministra pomorstva, prometa i infrastrukture. Istina, u to doba se nešto počelo zbivati na spornom gradilištu u Križišću, koje ni danas nije u potpunosti dovršeno, ali će daljnji razvoj razvoj situacije pokazati da je ostalo mnoštvo neriješenih pitanja.
Odlaganje materijala
Naoko banalan problem oko izbora lokacije za odlaganje iskopanog građevinskog materijala odnio je još jednu godinu koliko god to nevjerojatno zvučalo. Prema zakonu je svo rudno bogatstvo vlasništvo RH, a upravljanje i odlučivanje u nadležnosti Agencije za upravljanje državnom imovinom (AUDIO), koja zakonom ima određenu i cijenu za materijal od 30 kuna po kubiku.
Na cesti je trebalo ukupno izmjestiti oko 1,1 milijuna kubika od čega se većina planirala iskoristiti za ugradnju i nasipavanje na kontejnerskim terminalima Brajdica i onom na Zagrebačkoj obali, gdje gradnja do danas nije započela, pa stoga nije ni bilo moguće tamo odvoziti materijal. Ponuđača za spomenutu cijenu nije bilo, licitacija na tržišnom principu zakonom nije bila moguća, pa je materijal stajao na gradilištu, a vrijeme prolazilo... Na kraju je oko 695.000 kubika otišlo na Brajdicu, još 195.000 kubika predano je Gradu Bakru i iskorišteno u razvoju Industrijske zone Kukuljanovo, a ostatak je iskoristio Grad Rijeka za nasipavanje i uređenje zone Bodulovo na području Škurinja.
Blokade, blokade...
Pojavio se i problem sa izmještanjem dalekovoda, odnosno preklapanjem projekata HEP-a i Hrvatskih cesta. Smetao je samo jedan stup, ali je za njegovo uklanjanje bio potreban poseban sporazum između HC-a i HEP-a, što je također potrajalo oko četiri mjeseca. Onda su krenule su muke s građevinarima. Splitski Konstruktor koji je radio na čvoru, odnosno vijaduktu Križišće zapao je u probleme. Nakupile su se neisplaćene plaće, na nizu gradilišta u Hrvatskoj počeo je i štrajk. Osim računa Konstruktora i čvor Križišće završio je u blokadi. Konstruktor nije htio maknuti dizalicu, radnici Viadukta nisu mogli preuzeti posao i to je potrajalo više od šest mjeseci. Bilo je teško utvrditi tko uopće s kim treba pregovarati, kako legalno spriječiti blokadu gradilišta i što na kraju učiniti... Kad se pribroji i nezapamćeno duga zima, odnosno više od dva mjeseca kišnih dana, cesta nije ni mogla biti završena u roku.
Inače, osim Konstruktora s blokiranim računom završio i Dalekovod, koji obavlja završno opremanje većeg dijela ceste. I tu je također izgubljeno nešto vremena. Zbog svega toga danas se u krajnjoj strci pokušavaju završiti posljednji metri ceste. Valja se nadati da više neće biti neugodnih iznenađenja. Takvih je doista bilo previše.
Najvažniji objekti
vijadukt Tabor - 335 metara
tunel Burlica - 727 metara
vijadukt Kuk - 352 metra
vijadukt Sveta trojica - 279 metara
vijadukt Križišće - 239 metara
Cesta u brojkama
8,5 kilometara - dužina dionice
957 milijuna kuna - vrijednost projekta
100 km/h - ograničenje brzine
5 godina - vrijeme izgradnje
797 milijuna kuna - vrijednost ugovora o gradnji
133,6 milijuna kuna - vrijednost opremanja
23 nadzorne kamere - kontrola prometa
Bez svečanog otvorenja
Prema neslužbenim informacijama Hrvatske ceste su već zatražile tehnički pregled dionice i točan datum otvaranja ceste umnogome ovisi o rezultatima pregleda i eventualnim nedostacima koje će trebati ispraviti. Izvjesno je da će se kod Križišća užurbano graditi gotovo cijeli naredni tjedan, kao i da dionica najranije može biti u prometu idućeg vikenda, moguće je u petak, subotu ili nedjelju. Svečanost puštanja u promet nije planirana, vjerojatno će uslijediti na jesen kada cijeli posao bude obavljen.
Puna dužina 32 km
Za povijest valja zabilježiti i da će riječka obilaznica sada imati punu dužinu od oko 32 kilometra na potezu od Jušića na zapadu do krajnje istočne točke na Križišću. Jednog dana iz Križišća u smjeru Žute Lokve trebala bi biti izgrađena autocesta u punom profilu u dužini od oko 56 kilometara. Kada? Danas odgovora nema, jer je autocesta prema Žutoj Lokvi nedefinirana u financijskim i građevinskim planovima, a zbog promjene nadležnosti i moguće monetizacije autocesta ne zna se ni tko bi tu dionicu trebao graditi.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Sv.-Kuzam-Krizisce-krajem-iduceg-tjedna-u-prometu (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Sv.-Kuzam-Krizisce-krajem-iduceg-tjedna-u-prometu)
-
Jednog dana iz Križišća u smjeru Žute Lokve trebala bi biti izgrađena autocesta u punom profilu u dužini od oko 56 kilometara. Kada? Danas odgovora nema, jer je autocesta prema Žutoj Lokvi nedefinirana u financijskim i građevinskim planovima, a zbog promjene nadležnosti i moguće monetizacije autocesta ne zna se ni tko bi tu dionicu trebao graditi.
Kada se pogleda na karti, dionica Križišće - Žuta Lokva bi skratila put prema Dalmaciji za nekih 30-tak km u odnosu kada se do Žute Lokve ide preko Bosiljeva. Da li ima smisla utući toliki novac da se put autocestom skrati za 20min kamionima, ili 15 minuta autom? :help2
-
Kada se pogleda na karti, dionica Križišće - Žuta Lokva bi skratila put prema Dalmaciji za nekih 30-tak km u odnosu kada se do Žute Lokve ide preko Bosiljeva.
Razlika je ipak malo veća. ;)
Autocesta Rijeka- Žuta lokva bi bila duga oko 78 km.
Rijeka- Bosiljevo- Žuta lokva ima 145 km.
Razlika- 67 km.
Da li ima smisla utući toliki novac da se put autocestom skrati za 20min kamionima, ili 15 minuta autom? :help2
I dalje nema smisla. Za dva ljetna mjeseca koliko bi cesta bila isplativa, nema smisla tolika investicija. Ostatak godine bi zjapila prazna.
Napokon se netko sjetio ono opasno križanje zamijenit kružnim tokom u ind. zoni Kukuljanovo, između Bauhausa i Lesnine.
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC09623.jpg) (http://s695.photobucket.com/user/LLeon_album/media/Croinfo/DSC09623.jpg.html)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC09624.jpg) (http://s695.photobucket.com/user/LLeon_album/media/Croinfo/DSC09624.jpg.html)
-
e super za ovaj kružni tok, stvarno je tamo bilo grdo skretat :palacgore
-
Razlika- 67 km.
I stand corrected. :palacgore
I dalje nema smisla. Za dva ljetna mjeseca koliko bi cesta bila isplativa, nema smisla tolika investicija. Ostatak godine bi zjapila prazna.
Slažem se s tobom 100%, em nema prometa em sadašnju rutu skraćuje za svega ~30 min a riječ je o jednoj od najskupljih dionica uopće.
Napokon se netko sjetio ono opasno križanje zamijenit kružnim tokom u ind. zoni Kukuljanovo, između Bauhausa i Lesnine.
Već se ljudi žale koliko im treba da naprave jedan rotor na nezahtjevnom terenu a vi tek sada primjetili da se gradi. :lol1 :greensmile
-
Već se ljudi žale koliko im treba da naprave jedan rotor na nezahtjevnom terenu a vi tek sada primjetili da se gradi. :lol1 :greensmile
:pojmanemam Tko se žali? Kome? A baš ti ja slušam tuđe žalopojke. :lol1
Industrijska zona mi je skroz van ruke i nemam tu što tražit, nego slučajno danas prolazio tuda i gledam kog su vraga zatvorili cestu, a kad ono novi kružni tok. :eek
-
10.05 je već počela gradnja :
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Pocela-izgradnja-kruznog-toka-kod-Bauhausa
(http://www.novilist.hr/var/novilist/storage/images/vijesti/rijeka/pocela-izgradnja-kruznog-toka-kod-bauhausa/2722809-1-cro-HR/Pocela-izgradnja-kruznog-toka-kod-Bauhausa_ca_large.jpg)
-
Uskoro otvorenje ceste Sv. Kuzam - Križišće?
(http://img259.imageshack.us/img259/4417/jfdo.jpg) (http://img259.imageshack.us/i/jfdo.jpg/)
Možda hoće, a možda i neće, sredinom srpnja u prometu biti istočni krak riječke obilaznice od čvora Sveti Kuzam do čvora Križišće. Nevjerica u najavi utemeljena je na već iznevjerenim obećanjima graditelja, investitora pa na kraju i samog ministra prometa.
U svakom slučaju, projekat vrijedan 957 milijuna kuna, kog su u 5 godina dugoj gradnji, pratili mnogi problemi ipak bi mogao biti prva vrijednija prometnica koju ćemo kao dio velike europske obitelji ponuditi svim našim gostima.
Kontrolni tehnički pregled na svih 8,5 km od Svetog Kuzma do Križišća trebao bi početi početkom slijedećeg tjedna. Možda se sredinom mjeseca srpnja i otvori ne cijela dionica u punom profilu ali i pola će značiti puno za protočnost prometa Jadranskom magistralom.
http://radio.hrt.hr/radio-rijeka/clanak/uskoro-otvorenje-ceste-sv-kuzam-krizisce-fotogalerija/19401/ (http://radio.hrt.hr/radio-rijeka/clanak/uskoro-otvorenje-ceste-sv-kuzam-krizisce-fotogalerija/19401/)
-
(http://img198.imageshack.us/img198/4014/3fay.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/3fay.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/7644/obvz.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/obvz.jpg/)
(http://img32.imageshack.us/img32/2207/4ecy.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/4ecy.jpg/)
(http://img546.imageshack.us/img546/5756/tv2i.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/tv2i.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/2609/rt54.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/rt54.jpg/)
(http://img843.imageshack.us/img843/8884/08rk.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/08rk.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/269/huiu.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/huiu.jpg/)
http://radio.hrt.hr/radio-rijeka/clanak/uskoro-otvorenje-ceste-sv-kuzam-krizisce-fotogalerija/19401/
-
(http://img43.imageshack.us/img43/2609/rt54.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/rt54.jpg/)
http://radio.hrt.hr/radio-rijeka/clanak/uskoro-otvorenje-ceste-sv-kuzam-krizisce-fotogalerija/19401/
Je li ovo test da li pažljivo gledamo tvoje postove ili je ovo zbilja negdje na ovoj dionici? :greensmile
-
nemam pojma,samo sam prenio s radio rijeke
-
Gomirje, - novi most kod manastira
-
Da se i ja pridružim s reportom :lol:
Moj je eskluzivan,jer ovuda mislim da nismo hodali
Krećem od nosaća bukobrana kod Križišća
(http://img17.imageshack.us/img17/7234/pwwf.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/pwwf.jpg/)
viadukt Križišće s boka :lol:
(http://img43.imageshack.us/img43/9246/kj5y.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/kj5y.jpg/)
prema viaduktu Sv. Trojice
(http://img812.imageshack.us/img812/4839/sjp3.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/sjp3.jpg/)
ova je strana iscrtana sve do viadukta Križišće
(http://img12.imageshack.us/img12/3029/syl3.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/syl3.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/3348/495w.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/495w.jpg/)
to se najbolje vidi na ovoj slici
(http://img577.imageshack.us/img577/4826/0mme.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/0mme.jpg/)
dok je druga stran bez šara
(http://img560.imageshack.us/img560/1598/x7c7.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/x7c7.jpg/)
-
Krećemo na viadukt Križišće
Desna je strana izolirana
(http://img163.imageshack.us/img163/3144/k3ur.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/k3ur.jpg/)
druga nije
(http://img94.imageshack.us/img94/3936/aetk.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/aetk.jpg/)
(http://img203.imageshack.us/img203/5138/6vim.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/6vim.jpg/)
viadukt s drugog boka
(http://img560.imageshack.us/img560/9531/l8v7.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/l8v7.jpg/)
prema sv trojici
(http://img827.imageshack.us/img827/9423/eqrn.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/eqrn.jpg/)
i ograda je na ovome dijelu stavljena
(http://img59.imageshack.us/img59/404/9d6k.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/9d6k.jpg/)
-
Prema betonari na križišću
(http://img837.imageshack.us/img837/8042/jgch.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/jgch.jpg/)
(http://img594.imageshack.us/img594/8981/qdou.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/qdou.jpg/)
(http://img809.imageshack.us/img809/7008/hw6j.jpg) (http://img809.imageshack.us/i/hw6j.jpg/)
lijep objekt,nema što
(http://img845.imageshack.us/img845/9554/95ko.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/95ko.jpg/)
zelenilo
(http://img837.imageshack.us/img837/4648/li7p.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/li7p.jpg/)
ovdje završava viadukt Križišće
(http://img21.imageshack.us/img21/4756/wl8w.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/wl8w.jpg/)
a i izolacija,i poćinje završni tampon,spremno za asfalt
(http://img6.imageshack.us/img6/1683/i34l.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/i34l.jpg/)
(http://img855.imageshack.us/img855/2695/denu.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/denu.jpg/)
-
Opet pozira viadukt križišće
(http://img18.imageshack.us/img18/8104/wmuf.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/wmuf.jpg/)
neizolirana strana,hidro naravno
(http://img40.imageshack.us/img40/8783/1gp1.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/1gp1.jpg/)
(http://img801.imageshack.us/img801/5037/rkf9.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/rkf9.jpg/)
(http://img844.imageshack.us/img844/3790/8m2c.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/8m2c.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/1375/tsba.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/tsba.jpg/)
na kraju je ovo ispalo odlično,kada bi nastalu golet prema mostu tako sredili ne bi bilo loše
(http://img836.imageshack.us/img836/6121/1zey.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/1zey.jpg/)
pravi melem za oči
(http://img707.imageshack.us/img707/7853/6yc2.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/6yc2.jpg/)
skužite kako trasa vijuga
(http://img822.imageshack.us/img822/5197/ix3n.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/ix3n.jpg/)
-
Viadukt Križišće iz malo veće udaljenosti
(http://img32.imageshack.us/img32/7170/okyt.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/okyt.jpg/)
skoro pa oba dva viadukta
(http://img854.imageshack.us/img854/9320/ubth.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/ubth.jpg/)
(http://img855.imageshack.us/img855/20/eex5.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/eex5.jpg/)
kako sam rekao,spremno za asfalt
(http://img819.imageshack.us/img819/7586/i1yl.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/i1yl.jpg/)
krš i golet
(http://img534.imageshack.us/img534/4069/c4rq.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/c4rq.jpg/)
i dalje
(http://img585.imageshack.us/img585/2127/kkzo.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/kkzo.jpg/)
(http://img809.imageshack.us/img809/7946/xidh.jpg) (http://img809.imageshack.us/i/xidh.jpg/)
-
Između pripremljenog i nepripremljenog traka
(http://img805.imageshack.us/img805/1011/y2ak.jpg) (http://img805.imageshack.us/i/y2ak.jpg/)
na ovome se i ne trude više
(http://img18.imageshack.us/img18/8786/6t7q.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/6t7q.jpg/)
(http://img194.imageshack.us/img194/3430/2k0s.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/2k0s.jpg/)
blagi zavoj
(http://img805.imageshack.us/img805/3336/31ye.jpg) (http://img805.imageshack.us/i/31ye.jpg/)
šahta
(http://img9.imageshack.us/img9/9684/uuz2.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/uuz2.jpg/)
(http://img266.imageshack.us/img266/73/5cld.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/5cld.jpg/)
škuja
(http://img20.imageshack.us/img20/3746/o5vv.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/o5vv.jpg/)
(http://img441.imageshack.us/img441/9207/fwcd.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/fwcd.jpg/)
-
i ovaj dio zida izgleda puno bolje nego ona isklesana stijena
(http://img832.imageshack.us/img832/8876/4xzd.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/4xzd.jpg/)
dalje prema mostu
(http://img805.imageshack.us/img805/2182/nz5n.jpg) (http://img805.imageshack.us/i/nz5n.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/1227/7zsm.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/7zsm.jpg/)
(http://img812.imageshack.us/img812/8170/lnuo.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/lnuo.jpg/)
još malo potpornog zida,da ne bi cijela cesta završila u provaliji
(http://img833.imageshack.us/img833/447/e0ws.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/e0ws.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/1070/ecia.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/ecia.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/1539/dj4v.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/dj4v.jpg/)
milion sidra
(http://img24.imageshack.us/img24/8849/f4td.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/f4td.jpg/)
(http://img607.imageshack.us/img607/6524/nrpi.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/nrpi.jpg/)
nadvožnjak
(http://img832.imageshack.us/img832/8499/v4jv.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/v4jv.jpg/)
-
(http://img196.imageshack.us/img196/7554/fw2q.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/fw2q.jpg/)
sviđa mi se ovaj kameni zid
(http://img834.imageshack.us/img834/7365/kuoj.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/kuoj.jpg/)
kada će se ovim nadvožnjakom voziti sam bog zna
(http://img802.imageshack.us/img802/6999/aowj.jpg) (http://img802.imageshack.us/i/aowj.jpg/)
i s druge strane lijep kameni zid
(http://img268.imageshack.us/img268/6987/vp9n.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/vp9n.jpg/)
ispod nadvožnjaka
(http://img27.imageshack.us/img27/6027/yxh1.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/yxh1.jpg/)
-
(http://img694.imageshack.us/img694/6206/u4ij.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/u4ij.jpg/)
stari bukobran
(http://img600.imageshack.us/img600/5215/5rts.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/5rts.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/2944/r0gp.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/r0gp.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/8904/faor.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/faor.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/6177/3fum.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/3fum.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/5632/ibtw.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/ibtw.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/2945/5uey.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/5uey.jpg/)
mislim da je ovo temelj za rasvjetni stup
(http://img37.imageshack.us/img37/4641/1e7x.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/1e7x.jpg/)
toliko za danas,nastavak sutra
-
stari bukobran
(http://img600.imageshack.us/img600/5215/5rts.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/5rts.jpg/)
Lapsus? Ovo može biti jedino burobran. :palacgore
-
Naravno da je burobran, vidio sam to sinoc, ali mi se nije dalo komentirati :greensmile
-
bravo gorg,super reportaža,bravo za trud prvo pri šetanju od par km i slikanju prometnice,zatim na mrkotrpnom sređivanju slika i stavljanju na forum...a oni se uhvatiše bukobrana,tj burobrana :facepalm
-
bravo gorg,super reportaža,bravo za trud prvo pri šetanju od par km i slikanju prometnice,zatim na mrkotrpnom sređivanju slika i stavljanju na forum...a oni se uhvatiše bukobrana,tj burobrana :facepalm
:bravo gorg. kao i sve dosadašnje reportaže po neotovrenim cestama i ova je super-detaljna. znat ću svaki zavoj.... samo da se još otvori :pop.
nego mene (plavušu :e025) zanima kako su oni to zamislili na ovom zadnjem dijelu gdje je samo jedna traka spremna za otvorenje ?
-
:999 :999
Gorg, kao da ti nije poznato to da ti nitko ne kaze bravo za ogroman trud? Meni jeste!
Ali navikao sam se. A i drugo da napomenem, po ovome vidis da te pazljivo citamo i pratimo. Meni bi to bilo vaznije od ponekog bravo i super itd itd. Sam pjesacim jako puno, i znam koji trud je trebao za ovo. A da to ne volis i da te to ne ispunjava, ne bi to radio ni za koga. I to mi je jako dobro poznato, da nesto ne radim radi toga sto to ja zelim raditi za nekog drugog prvenstveno, vec prvenstveno sebe radi!
A da imas prekrasne fotke i opsirne i poucne fotoreportaze, ne moram ti svaki put ponavljati! Ili moram? :bravo2 :bravo
A sad odgovori nasoj plavusici ... :wavey
-
Naravno da nisam mislio na pohvale,nego te svako malo netko s nećim spusti,u tome je stvar,nisi dobro napisao,gramatika brblj brblj,a kako kažeš da mi nije gušt ne bi ni radio to :palacgore :beer2
Nastavak slijedi
-
Pomno te se prati gorgoroth. Tako i elvis. Da nije tako , tko bi zamjetio greškicu u jednom slovu?
A već sam ti rekao da te više neću hvaliti , jer bi se mogao pokvariti. :bravo5
Piči dalje i uživaj u svom radu , kao što ja uživam gledajući tvoje uratke.
-
Da nastavim od jučer
(http://img199.imageshack.us/img199/5007/q2qv.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/q2qv.jpg/)
mehanizacija odmara
(http://img827.imageshack.us/img827/4826/a663.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/a663.jpg/)
(http://img594.imageshack.us/img594/5205/wjbv.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/wjbv.jpg/)
drobilica
(http://img844.imageshack.us/img844/6944/2jjk.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/2jjk.jpg/)
ovaj bager radi u kasno nedeljno posljepodne
(http://img41.imageshack.us/img41/5458/tnvr.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/tnvr.jpg/)
i ovdje usjeci
(http://img10.imageshack.us/img10/6527/auc0.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/auc0.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/5898/ci6n.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/ci6n.jpg/)
-
(http://img7.imageshack.us/img7/2928/a58o.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/a58o.jpg/)
i ovaj radi nedeljom
(http://img19.imageshack.us/img19/1337/otx2.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/otx2.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/4184/9gjh.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/9gjh.jpg/)
dalje nema,kako će se spojiti na postojeću cestu ostaje da vidimo,srećom pa su dvije trake za most i magistralu
(http://img43.imageshack.us/img43/2050/mp03.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/mp03.jpg/)
(http://img835.imageshack.us/img835/691/69kn.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/69kn.jpg/)
ovdje je sve razvaljeno,pa se ne snalazim baš,valjda jedan od kružnih
(http://img27.imageshack.us/img27/6654/uf0r.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/uf0r.jpg/)
natrag prema Križišću
(http://img838.imageshack.us/img838/6951/91j9.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/91j9.jpg/)
šahta u nastajanju
(http://img69.imageshack.us/img69/2864/f1a1.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/f1a1.jpg/)
-
usjek s druge strane ceste
(http://img153.imageshack.us/img153/1674/toz3.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/toz3.jpg/)
crta razgraničenja dvaju karakova
(http://img833.imageshack.us/img833/2585/1g2k.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/1g2k.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/9386/xewk.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/xewk.jpg/)
i ovdje je sve razvaljeno,valjda će to malo srediti
(http://img607.imageshack.us/img607/5210/e09.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/e09.jpg/)
brdo materijala
(http://img94.imageshack.us/img94/9752/u3bj.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/u3bj.jpg/)
(http://img708.imageshack.us/img708/9864/dby3.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/dby3.jpg/)
(http://img836.imageshack.us/img836/5143/eiow.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/eiow.jpg/)
-
Opet kod nadvožnjaka,samo s kontra strane
(http://img51.imageshack.us/img51/1513/q2y4.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/q2y4.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/5557/r0us.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/r0us.jpg/)
(http://img845.imageshack.us/img845/3284/eu19.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/eu19.jpg/)
od ovuda treba još jedan sloj tampona,vidi se razlika
(http://img844.imageshack.us/img844/6673/1sbg.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/1sbg.jpg/)
(http://img833.imageshack.us/img833/9756/9usf.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/9usf.jpg/)
popeglano
(http://img543.imageshack.us/img543/6401/jk.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/jk.jpg/)
nepopeglano
(http://img163.imageshack.us/img163/2933/z1ia.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/z1ia.jpg/)
-
(http://img6.imageshack.us/img6/244/8w2w.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/8w2w.jpg/)
(http://img826.imageshack.us/img826/769/lx9g.jpg) (http://img826.imageshack.us/i/lx9g.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/9184/ospi.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/ospi.jpg/)
(http://img32.imageshack.us/img32/8080/g9mt.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/g9mt.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/1619/ffqg.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/ffqg.jpg/)
kablovi pokraj puta
(http://img827.imageshack.us/img827/445/beg9.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/beg9.jpg/)
-
Razvaline
(http://img545.imageshack.us/img545/131/cb5w.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/cb5w.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/4905/r3zg.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/r3zg.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/2255/dllc.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/dllc.jpg/)
(http://img839.imageshack.us/img839/4292/s5ea.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/s5ea.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/9066/cixx.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/cixx.jpg/)
(http://img197.imageshack.us/img197/637/x54s.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/x54s.jpg/)
(http://img585.imageshack.us/img585/2400/zk63.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/zk63.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/888/bss8.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/bss8.jpg/)
-
Vatrogasac zaljeva tampon
(http://img845.imageshack.us/img845/5144/s4b7.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/s4b7.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/1933/4iw4.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/4iw4.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/1593/t7ov.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/t7ov.jpg/)
(http://img594.imageshack.us/img594/6021/mpuf.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/mpuf.jpg/)
-
Završne
(http://img832.imageshack.us/img832/5922/zbac.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/zbac.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/8641/nwgw.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/nwgw.jpg/)
(http://img266.imageshack.us/img266/466/5oog.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/5oog.jpg/)
(http://img545.imageshack.us/img545/4914/tl0l.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/tl0l.jpg/)
(http://img203.imageshack.us/img203/5239/6asb.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/6asb.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/9670/xh2i.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/xh2i.jpg/)
(http://img826.imageshack.us/img826/5260/7a4x.jpg) (http://img826.imageshack.us/i/7a4x.jpg/)
(http://img17.imageshack.us/img17/9815/a7hb.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/a7hb.jpg/)
-
Da nastavim od jučer
(http://img199.imageshack.us/img199/5007/q2qv.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/q2qv.jpg/)
E sad se lijepo vidi kako je ovaj zid i propust prekrasan ... inače imam prilike gledati ove stare kamene zidove na starijim cestama koje više ne služe prometu kad idem prema Karlobagu - stara magistrala je prepuna ovakvih propusta i neimarskih pothvata - za ono doba!
Moje slike od 09-09-2010.
(http://img140.imageshack.us/img140/6529/copyof090920107497.jpg)
A zid - burobran je sagrađen 1853. godine! (slikano 14.10.2010.)
(http://img541.imageshack.us/img541/5914/141020108121.jpg)
(http://img259.imageshack.us/img259/5724/141020108122.jpg)
-
Danas sam "nešto" bio u Klani i vidio da su betonirali sekciju mosta o kojemu je bilo riječi u podforumu Klana i okolica. Nažalost nisam mogao fotografirati jer - nemam s čime :facepalm.
Ja već duže vrijeme štedim da si kupim kakav jeftinjak . Ali onda se raznježim i sve zapijem. Kako bi se reklo pul Matuj : Niš nima on ki se zapije.
Tako i ja . Pa vas molim, pliz, ako je ki morda nameril hitit kakovu staru kramu od aparata za slike delat da je hiti mane.
Jasno parićan san i neč platit , ali - imejte :kiss2.
-
U tijeku pet dana kontrole
Ako prođe tehnički, cesta Sv. Kuzam - Križišće u prometu ovog vikenda
(http://img545.imageshack.us/img545/1550/qlmt.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/qlmt.jpg/)
U HC-u službeno ne najavljuju datum i vrijeme otvaranja ceste sa spojem prema Krčkom mostu, ali se zna da neće biti svečanog otvorenja, već će informacije o tome ići putem medija i HAK-a nakon okončanja tehničkog pregleda, što je moguće očekivati najranije u petak
RIJEKA Na dionici Sv. Kuzam – Križišće od ponedjeljka je započeo tehnički pregled, koji bi trebao potrajati pet dana, što znači da je otvorena mogućnost puštanja ceste u promet tijekom vikenda ukoliko ne budu utvrđeni veći nedostaci na pregledu.
Upravo zbog toga nitko u Hrvatskim cestama službeno ne najavljuje datum i vrijeme otvaranja ceste do Križišća sa spojem prema Krčkom mostu, ali se zna da neće biti svečanog otvorenja, već će informacije o tome ići putem medija i HAK-a nakon okončanja tehničkog pregleda, a to je moguće očekivati najranije u petak, subotu ili nedjelju.
Privremeno rješenje
Još uvijek službeno nije utvrđeno niti privremeno prometno rješenje na dijelu ceste dugom oko 800 metara između čvora Križišće i spoja na Krčki most, gdje neće biti dovršena četiri, već samo dva prometna traka. Očekuje se da će se tijekom ovog ljeta cijelom dionicom u smjeru od Sv. Kuzma do Križišća i Krka vozila kretati na dva prometna traka, dok u suprotnom smjeru neće biti moguć ulazak na čvor Križišće za vozila koja dolaze od Krčkog mosta ili iz smjera Crikvenice.
Promet bi se u tom smjeru trebao odvijati državnom cestom od Križišća do čvora Hreljin, gdje će se sva vozila moći uključiti na riječku obilaznicu i nastaviti putovanje prema Sv. Kuzmu i dalje prema Dragi i Orehovici.
Naša novinarska ekipa obišla je jučer najkritičniji dio gradilišta obilaznice, gdje je u svega sedam dana napravljen značajan i vizualno vidljiv pomak, pa je tako u najvećem dijelu postavljen asfalt na zadnjih 800 metara ceste, što znači da u narednih nekoliko dana preostaje postaviti prometnu signalizaciju, crte na kolniku, postaviti ograde i ostalu neophodnu opremu.
Nadzor policije
Kako je riječ o novoj prometnici, gdje je uvijek nakon otvaranja povećana opasnost od prometnih nezgoda, tijekom prvih nekoliko dana predviđen je i nešto veći angažman prometne policije. Ukoliko ovog vikenda cesta bude otvorena povećana je mogućnost stvaranja gužvi i kolona vozila na završnom dijelu dionice kod čvora Križišće.
Tu će tijekom ljeta biti kolona, pogotovo u vrijeme vikenda, jer će se usko grlo obilaznice premjestiti s raskrižja na Sv. Kuzmu i čvoru Bakar na čvor Križišće.
Gradnja obilaznice potrajat će još dva do tri mjeseca, jer se do 1. studenog planira završiti i otvoriti nedostajući kolnik kod Križišća, te dva kružna toka na kojima će obilaznica biti povezana s jadranskom magistralom i Kraljevicom, te na drugoj strani s Križišćem.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Ako-prode-tehnicki-cesta-Sv.-Kuzam-Krizisce-u-prometu-ovog-vikenda (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Ako-prode-tehnicki-cesta-Sv.-Kuzam-Krizisce-u-prometu-ovog-vikenda)
-
nešto m i je sumnjivo "god 1853".... jer tada se pisalo "1853 a.d."
-
Danas sam "nešto" bio u Klani i vidio da su betonirali sekciju mosta o kojemu je bilo riječi u podforumu Klana i okolica. Nažalost nisam mogao fotografirati jer - nemam s čime :facepalm.
BTW što se to žestoko armira i betonira ispred tog mosta? Prošao sam u ponedeljak, na mostu nije nitko radio ali je desetak ili nešto više metara ispred mosta slagana nekakva "žestoka" armatura, kao neka pozornica ... ili da nije to bila podloga budućeg novog mosta koju će samo prebaciti na mjesto starog da prekid bude minimalan? :pojmanemam
-
Da, betonirala se ploca mosta koji sad mora odlezati 3 tjedna da beton ocvrsne dovoljno i samo se onda ploca dizalicom montira na upornjake. Prekid prometa bit ce kojih par sati, ali tada kompletan. Nema prolaza nikamo.
-
Nakon mnogo vremena što se u javnosti govorilo o izgradnji kružnog toka i ulice na gornjem izlazu Matulja (u blizini poliklinike Nemec) napokon automobili ne moraju voziti makadamom. Dio ulice koji je obilovao rupama prekriven je jednim slojem asfalta. Ali radovi koji su započeli prije više mjeseci još se ne naziru kraju i kolone se i dalje stvaraju kod samog rotora. Za gradnju je zadužena zagrebačka firma Hidroelektra niskogradnja d.d.
Ovo gradilište jedno je od nekoliko „crnih“ prometnih zona koje su Opatijsku rivijeru ovoga ljeta učinile područjem koje svoje turiste dočekuje bagerima. Drugi problematični dio je izgradnja rotora na donjem dijelu Matulja, pri ulazu u Opatiju. (kvarnerski,com)
(http://kvarnerski.com/wp-content/uploads/2013/07/y298601263274256.jpg)
-
Da, betonirala se ploca mosta koji sad mora odlezati 3 tjedna da beton ocvrsne dovoljno i samo se onda ploca dizalicom montira na upornjake. Prekid prometa bit ce kojih par sati, ali tada kompletan. Nema prolaza nikamo.
Nema više lijeve ograde gledano u smjeru pilane.
-
Da, informiran sam o tome danas :greensmile
:lol2
A vidim da si i prvi put uopce valjda i bez prisile stavio i avatar :wavey
-
Prva faza tehničkog pregleda završena
Ipak neće 13. srpnja: Cestom Sv. Kuzam – Križišće u ponedjeljak ili utorak
(http://img27.imageshack.us/img27/7571/dz1n.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/dz1n.jpg/)
Svi radovi obavljeni su u skladu s projektnom dokumentacijom osim na posljednjoj poddionici (lot 4) od čvora Križišće do spoja s Krčkim mostom
RIJEKA Dionica riječke obilaznice Sv. Kuzam-Križišće ovog vikenda ipak neće biti puštena u promet u privremenom režimu, iako je tehnički pregled jučer poslijepodne završen. Najranije bi dionica mogla biti otvorena u ponedjeljak ili utorak. Kako su jučer navečer priopćili iz Hrvatskih cesta završena je prva faza tehničkog pregleda, te je u službenom zapisniku ustanovljeno kako su svi radovi obavljeni u skladu s projektnom dokumentacijom osim na posljednjoj poddionici (lot 4) od čvora Križišće do spoja s Krčkim mostom.
– Komisija za tehnički pregled je definirala sve tehničke nedostatke na lotu 4 koje Hrvatske ceste moraju ukloniti u roku od 90 dana. Navedenim zapisnikom ustanovljeno je da su ispunjeni svi osnovni elementi koje javne ceste moraju ispuniti sa stajališta sigurnosti prometa, u smislu stabilnosti objekata i ugrađene opreme, koji bi se trebali pustiti u potpunosti u funkciju. Hrvatske ceste su na osnovu takvog zapisnika formirale Povjerenstvo koje bi trebalo dati konačnu ocjenu o mogućnosti puštanja u promet pod posebnim prometnim režimom, a koje bi Povjerentsvo prihvatilo. Povjerenstvo je sastavljeno sukladno članku 6. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, te bi se trebalo sastati u ponedjeljak. Ukoliko sve prometno sigurnosne mjere budu ispunjene počet će se s prometovanjem na predmetnoj dionici, zaključuje se u priopćenju Hrvatskih cesta.
Kako iz priopćenja proizlazi dionica Sv. Kuzam-Križišće mogla bi biti otvorena iako neće biti izdana uporabna dozvola, jer radovi nisu završeni na lotu 4. Prema privremenom prometnom rješenju ovog ljeta će cijelom dionicom u smjeru od Sv. Kuzma do Križišća i Krka vozila ići na dvije prometne trake, dok u suprotnom smjeru neće biti moguć ulazak na čvor Križišće za vozila koja dolaze od Krčkog mosta ili iz smjera Crikvenice. Promet bi se u tom smjeru trebao odvijati državnom cestom od Križišća do čvora Hreljin, gdje će se sva vozila moći uključiti na riječku obilaznicu i nastaviti putovanje prema Sv. Kuzmu i dalje prema Dragi i Orehovici.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Ipak-nece-13.-srpnja-Cestom-Sv.-Kuzam-Krizisce-u-ponedjeljak-ili-utorak
-
OTVORENA POSLJEDNJA DIONICA RIJEČKE OBILAZNICE
Cesta Sv. Kuzam-Križišće puštena u promet
(http://img41.imageshack.us/img41/3395/izd1.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/izd1.jpg/)
RIJEKA - Cesta Sv. Kuzam-Križišće pušta je u promet danas u 15 i 25 minuta kada su na Sv. Kuzmu uklonjene i posljednje prepreke na kolniku bez ikakvog rezanja vrpce i političkih govora. Tek su prvi vozači uz prigodne zvuke sirena krenuli testirati cestu čija se izgradnja čekala punih 5 godina.
Od središta Rijeke do Krka sada se stiže za manje od dvadeset minuta, a do Hreljina za svega desetak minuta. Svi oni koji žive u Crikvenici, Šmriki ili na Krku, a često putuju prema Rijeci, dobili su veliku uštedu na vremenu putovanja.
U dionicu Sv. Kuzam-Križišće dugu oko 8,5 kilometara investirano je oko 960 milijuna kuna, a najveći dio posla na trasi obavile su tvrtke GP Krk, Viadukt, Hidroelektra i Konstruktor Split.
Riječ je o dionici dugoj 8,5 kilometara, koja je na relaciji između čvora Križišće i spojne ceste D8, koja vodi do Krčkog mosta, u prometu na samo dvije trake.
Prema privremenom prometnom rješenju samo za vozila koja se kreću iz Rijeke prema Krku cesta će biti otvorena na obje trake, dok u suprotnom smjeru neće biti moguće uključiti se na čvor Križišće, te će sva vozila morati koristiti državnu cestu kroz Križišće i uključivati se na riječku zaobilaznicu na čvoru Hreljin.
Iako cesta nije dovršena i nema uporabnu dozvolu posebno oformljeno Povjerenstvo za sigurnost prometa u ponedjeljak je pregledalo dionicu i dalo zeleno svjetlo za puštanje u promet.
Povjerenstvo, sastavljeno od predstavnika Prometne policije, Hrvatskih cesta, izvođača, projektanta i nadzornih organa, ocijenilo je da su ispunjene sve sigurnosne mjere te da prometovanje pod posebnim prometnim režimom može započeti, navodi se u priopćenju Hrvatskih cesta.
- Komisija tehničkog pregleda, koji je započeo u ponedjeljak 08.07.2013. godine, a završio 12.07.2013. godine, donijela je zaključak prve faze tehničkog pregleda, te svojim zapisnikom navela da su svi radovi napravljeni sukladno projektnoj dokumentaciji osim na LOT-u 4, odnosno od čvora Križišće do spoja sa državnom cestom D8 prema Krku, na kojemu je definirala nedostatke koje Hrvatske ceste moraju ukloniti u roku od 90 dana.
Navedenim zapisnikom ustanovljeno je da su ispunjeni svi osnovni elementi koje javne ceste moraju ispuniti sa stajališta sigurnosti prometa i to u smislu stabilnosti objekata i ugrađene opreme koji bi se trebali pustiti u funkciju u potpunosti.
Hrvatske ceste na osnovu takvoga zapisnika osnovale su već navedeno Povjerenstvo koje je danas dalo konačnu ocjenu o puštanju prometnice pod posebnim prometnim režimom.
Kašnjenje radova na četvrtoj poddionici, na LOT-u 4, uzrokovano je već poznatim problemima sa Konstruktorom, koji nije dopuštao uvođenje novog izvođača na gradilište te mjesecima držao dizalicu na trasi vijadukta Križišće, zbog čega se nije moglo raditi punim intenzitetom.
Nakon postizanja dogovora sa Konstruktorom problema je bilo i sa Dalekovodom, zbog blokade te tvrtke.
Isto tako, vremenske nepogode su onemogućile predviđeno odvijanje radova, tj. radove prema dinamičkom planu.
Odlučeno je da će se prometovati cijelom dionicom novoizgrađene ceste na dvije prometne trake iz smjera Rijeke prema Krku i Splitu. Sva vozila iz smjera Crikvenice ili Krčkog mosta, a koja idu prema Zagrebu i Rijeci prometovat će obilaznom državnom cestom sve do čvora Hreljin gdje će ulaziti na novoizgrađenu cestu te se dalje kretati prema Svetom Kuzmu, čvoru Draga, cesti D-404 ili Orehovici.
Promet koji ide iz Krka prema Rijeci, Austriji, Italiji i Sloveniji koristi i dalje stari režim prometa, te prometuje kroz Kraljevicu i Bakar na Sveti Kuzam.
Na zadnjih 800 metara, iz smjera Svetog Kuzma prema Križišću, promet će krenuti samo na južne dvije trake. Hrvatske ceste, kao investitor, očekuju da će svi radovi biti završeni do 01.11.2013. godine, zaključuje se u priopćenju Hrvatskih cesta.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Gospodarstvo/Cesta-Sv.-Kuzam-Krizisce-pustena-u-promet (http://www.novilist.hr/Vijesti/Gospodarstvo/Cesta-Sv.-Kuzam-Krizisce-pustena-u-promet)
-
Teža prometna nesreća samo tri sata nakon otvaranja ceste Sv. Kuzam – Hreljin – Križišće
(http://img19.imageshack.us/img19/2107/6jha.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/6jha.jpg/)
Samo tri sata nakon otvaranja, na novoj dionici zaobilaznice dogodila se teža prometna nesreća. Oko 18 sati na dijelu između Krasice i Praputnjaka automobil »renault megane« izletio je s kolnika i isprevrtao se. Po prvim dojmovima s mjesta događaja, strahuje se da je vozač, sredovječni muškarac, teže ozlijeđen
RIJEKA Samo tri sata nakon otvaranja, na novoj dionici zaobilaznice dogodila se teža prometna nesreća. Oko 18 sati na dijelu između Krasice i Praputnjaka automobil »renault megane« izletio je s kolnika i isprevrtao se. Po prvim dojmovima s mjesta događaja, strahuje se da je vozač, sredovječni muškarac, teže ozlijeđen. On je izvučen iz smrskanog automobila nakon što su intervenirali vatrogasci i škarama izrezali lim uništenog »meganea«. Nakon što mu je pružena prva pomoć, imobiliziran i stavljen na nosila, vozilom Hitne pomoći žurno je prebačen za bolnicu.
Očevici navode da se nesreća dogodila u trenucima kada je »megane« prelazio s lijeve na desnu prometnu traku; auto je izletio s asfalta, završio na nasipu, isprevrtao se i na kraju vratio na kolnik. Prvu pomoć vozaču je pružio mladi liječnik koji se slučajno zatekao na mjestu događaja.
Zasad se može samo spekulirati da li je nesreći kumovao umor vozača ili kakve druge okolnosti. Zbog nesreće i očevida nova dionica je neko vrijeme bila zatvorena za sav promet.
(http://img580.imageshack.us/img580/5444/5ko0.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/5ko0.jpg/)
(http://img35.imageshack.us/img35/5514/23wm.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/23wm.jpg/)
(http://img191.imageshack.us/img191/243/lu1h.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/lu1h.jpg/)
http://www.novilist.hr/Vijesti/Crna-kronika/Teza-prometna-nesreca-samo-tri-sata-nakon-otvaranja-ceste-Sv.-Kuzam-Hreljin-Krizisce (http://www.novilist.hr/Vijesti/Crna-kronika/Teza-prometna-nesreca-samo-tri-sata-nakon-otvaranja-ceste-Sv.-Kuzam-Hreljin-Krizisce)
-
Teža prometna nesreća samo tri sata nakon otvaranja ceste Sv. Kuzam – Hreljin – Križišće
Reklo bi se da je fotografije Novi List dobio od nekog slučajnog "prolaznika" :help2, gotovo sam očekivao da će se na bar jednoj jedan od bystandera uslikati sa nastradalim vozačaom, s obzirom kako radoznalo prilaze vozilu, čak s djecom :facepalm ... ili samo takvu fotografiju nisu objavili .
-
Čim se jedna prometnica otvori, druga se zatvori
Nove prometne zavrzlame: Od rotora se vrti u glavi i Opatijcima i Matuljcima
(http://img832.imageshack.us/img832/420/kpd2.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/kpd2.jpg/)
Osim nedovršenog rotora na Kuku, postoji i drugi kružni tok koji se nikako ne uspijeva dovršiti, a riječ je o rotoru kraj novootvorenog Centra primarne zdravstvene zaštite u Matuljima izgradnja kojega je probila sve rokove iz investicijskog plana
MATULJI Test za živce vozača predstavlja aktualna matuljska prometna situacija, jer zbog brojnih zatvorenih prometnica teško je stići na odredište unaprijed planiranom rutom.
Dobra je vijest, doduše, da je matuljski načelnik Mario Ćiković uspio dogovoriti otvorenje Matuljske ceste u smjeru od opatijske Tošine prema Matuljima za vrijeme ljetne pauze na radovima POS-ovih stanova zbog kojih je ta cesta dugo vremena bila zatvorena za sav promet, a što je uzrokovalo značajne poremećaje u normalnom odvijanju prometa.
No, dok se na jednoj strani »otvara«, na drugoj se »zatvara«, a situacije na ostalim cestama koje vode prema prometnom matuljskom središtu bitno su kompliciranije.
Među raskopane prometnice ubrajaju se i one šmogorske, zahvaljujući radovima na kanalizaciji, pa će vozač nevješt manevriranju lokalnim cesticama koji skrene u centru mjesta pored slastičarnice, izlaz pronaći tek na cesti kraj veletržnice...
Građani gube strpljenje
– Jučer se asfaltirao predio od rampe do skretanja za groblje, pa će se stanovnici ovog područja nakon toga moći kretati koristeći ceste Put za Buč i Ulicu Ivana Matetića Ronjgova. Nakon toga, na jedan ili dva dana morat ćemo zatvoriti i cestu Viktora Cara Emina, od slastičarnice prema štacionu, ali tada će promet biti moguć drugim prometnicama. Inače, prema dinamici radova, planiramo investiciju u Šmogorima dovršiti do kraja listopada, a za čitav projekt izgradnje kanalizacije Matulji sjever i jug rok je do kraja godine, kazao je Miodrag Šarac , voditelj RJ Investicije i razvoj u Komunalcu Opatija.
No, dok mještani razumijevanja za kopanje povezano sa širenjem sanitarne kanalizacije uglavnom imaju jer – »mora se sad potrpet da nan kašnje bude boje« – sve ga je manje za radove na izgradnji rotora kraj novog Centra primarne zdravstvene zaštite i klinike dr. Nemeca.
Investicija koju predvode Hrvatske ceste nekoliko je puta »probila rokove« – dovršetak se planirao 1. travnja, zatim u svibnju, lipnju i početkom srpnja – pa strpljenje gubi i matuljska vlast.
– Na toj lokaciji napokon je postavljen prvi sloj asfalta, ali definitivno nismo zadovoljni dinamikom radova. Ovdje je investitor Hrvatske ceste, a izvođač Hidroelektra, a mi osim stalnog požurivanja nemamo nikakvih ovlasti, pojasnio je načelnik Ćiković.
Pogrešan projekt
Treći veliki matuljski prometni problem, koji u ovom slučaju dijele s Opatijom, predstavljaju radovi na rotoru na Kuku, čiji su investitor također Hrvatske ceste.
Osim što se zbog pogrešno napravljenog projekta čitava investicija znatno odužila, probleme stvara i nova prometna regulacija na Pavlovcu, skretanju s Preluka za Panoramu te raskrižju na dnu Tošine, koja je već prouzročila barem tri ozbiljne nesreće.
– Na nedavnoj koordinaciji (grado)načelnika liburnijskog područja odlučeno je da ćemo se s Hrvatskim cestama dogovoriti da nam predstave stanje na gradilištima te planove za iduću godinu kako bismo uskladili radove na različitim lokacijama, da se ne odvijaju baš u isto vrijeme, zaključio je Ćiković.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/Opatija/Nove-prometne-zavrzlame-Od-rotora-se-vrti-u-glavi-i-Opatijcima-i-Matuljcima (http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/Opatija/Nove-prometne-zavrzlame-Od-rotora-se-vrti-u-glavi-i-Opatijcima-i-Matuljcima)
-
Matuljski rotor. Kako ovoga koristim puno češće nego onoga na Kukuljanovu, svima, od načelnika općine, do izvođača radova šaljem pjesmu o psu, majci i ljubavi.
Završite tu sramotu više. :facepalm
Mogu mislit kako je tek onima koji ga svakodnevno koriste. Barem je ovih dana dobio asfalt.
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC09650.jpg) (http://s695.photobucket.com/user/LLeon_album/media/Croinfo/DSC09650.jpg.html)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC09652.jpg) (http://s695.photobucket.com/user/LLeon_album/media/Croinfo/DSC09652.jpg.html)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC09654.jpg) (http://s695.photobucket.com/user/LLeon_album/media/Croinfo/DSC09654.jpg.html)
-
a na slikah se vrvi od delavci i stroji....ubijaju se od dela...
-
Slikano je u nedjelju popodne, ali ni radnim danom se ne ubijaju od posla.
-
i onda će izvođač opet dobiti posao :facepalm
-
Ajde, taj Ćiković je pametno isposlovao da otvore makar u jednom smjeru onu cestu od Peze prema Matuljima, pa sad malo lakše idem doma s posla, totalno zaobilazim Opatiju.......... :palacgore
-
Nisam stavio slike novootvorene dionice oko Križišća,pa da sada to učinim
(http://img594.imageshack.us/img594/703/k1ks.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/k1ks.jpg/)
(http://img571.imageshack.us/img571/8873/jr31.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/jr31.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/2578/8zy8.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/8zy8.jpg/)
viaduktova mehanizacija
(http://img832.imageshack.us/img832/2578/8zy8.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/8zy8.jpg/)
(http://img194.imageshack.us/img194/2006/f3dh.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/f3dh.jpg/)
dizalica je još tu,ali naravno ne Konstruktorova
(http://img802.imageshack.us/img802/4070/bz5p.jpg) (http://img802.imageshack.us/i/bz5p.jpg/)
-
(http://img196.imageshack.us/img196/3974/rqn4.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/rqn4.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/2497/h8xb.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/h8xb.jpg/)
radi se
(http://img15.imageshack.us/img15/8382/fj1s.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/fj1s.jpg/)
(http://img835.imageshack.us/img835/4008/c5ca.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/c5ca.jpg/)
(http://img560.imageshack.us/img560/5857/kjj7.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/kjj7.jpg/)
ali se većinom traži hladovina
(http://img197.imageshack.us/img197/8521/9rik.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/9rik.jpg/)
(http://img827.imageshack.us/img827/6899/xlkc.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/xlkc.jpg/)
-
Kamioni u pokretu
(http://img836.imageshack.us/img836/4894/y499.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/y499.jpg/)
skreći
(http://img824.imageshack.us/img824/1928/j5jl.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/j5jl.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/9886/lhwu.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/lhwu.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/5377/it9k.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/it9k.jpg/)
(http://img33.imageshack.us/img33/2214/epxp.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/epxp.jpg/)
(http://img197.imageshack.us/img197/5947/9n9u.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/9n9u.jpg/)
(http://img571.imageshack.us/img571/1807/m8l5.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/m8l5.jpg/)
(http://img405.imageshack.us/img405/5853/9fm7.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/9fm7.jpg/)
-
(http://img703.imageshack.us/img703/4268/rd22.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/rd22.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/6322/hwxq.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/hwxq.jpg/)
(http://img571.imageshack.us/img571/2136/ygaj.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/ygaj.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/742/71cg.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/71cg.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/3756/gp32.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/gp32.jpg/)
kraj brze ceste
(http://img40.imageshack.us/img40/5561/3ho5.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/3ho5.jpg/)
(http://img534.imageshack.us/img534/9823/jfur.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/jfur.jpg/)
(http://img17.imageshack.us/img17/3522/4kv7.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/4kv7.jpg/)
(http://img835.imageshack.us/img835/2495/ubra.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/ubra.jpg/)
-
Evo koliko su napredovali s cestom na Viškovu
(http://img546.imageshack.us/img546/7888/jlea.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/jlea.jpg/)
-
Evo koliko su napredovali s cestom na Viškovu
Gdje je to točno slikano Gorg?
Neki dan sam uslikala na Pogledu ovu spravu, zna li tko za što je to? Ujutro su ju postavili, slikala sam oko 15 h.
(http://img62.imageshack.us/img62/4544/nziq.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/nziq.jpg/)
-
Gdje je to točno slikano Gorg?
Neki dan sam uslikala na Pogledu ovu spravu, zna li tko za što je to? Ujutro su ju postavili, slikala sam oko 15 h.
(http://img62.imageshack.us/img62/4544/nziq.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/nziq.jpg/)
A ja sam ih vidio malo dalje, tj na skretanju za Studenu, jedan stariji i dva (rekao bi) srednjoškolska šegrta koji su nosili kolčiće za označavanje.
Po meni je to ultraprecizni (pričamo o centrimetrima greške) GPS uređaj ili bolje rečeno sustav s kojim vrše neka geodetska mjerenja/označavanja.
-
Točno! Bili su još neki malo dalje, da! Možda neka geodetska mjerenja za novu cestu? :happydancing :bravo5
-
slikano je kod halubjanovog stadiona,preko puta ceste
-
Evo koliko su napredovali s cestom na Viškovu
Gdje je to točno slikano Gorg?
Neki dan sam uslikala na Pogledu ovu spravu, zna li tko za što je to? Ujutro su ju postavili, slikala sam oko 15 h.
Sredinom sedamdesetih , dok sam radio kao traser - geodet na navozu, imali smo sličnu spravu - teodolit. Njome smo određivali - davali pravac i visinu prilikom izgradnje trupa broda odnosno montaže svake sekcije dna. :bath
Ova sprava bi bila sigurno to što kaže elvis.
Ali , bogu hvala ,imamo mi i građevinare pa neka i oni reknu poneku o tome.
-
Niej isti model, a vjerojatno ni proizvođač ali mislim da je ovo u pitanju:
Leica SR20 GPS Receiver 2010
The SR20 single frequency survey system performs high accuracy static and kinematic data collection for the land surveyor.
The Leica SR20 is capable of centimeter accurate post-processed solutions, as well as sub-meter real-time Satellite Based Augmentation System (SBAS) solutions, such as WAAS and EGNOS. Built with an intuitive survey workflow that is both easy to learn and use, the SR20 offers the maximum in flexibility out of a GPS receiver. All of this coupled with the powerful Leica GPS technology makes this low-cost GPS receiver a great package.
(http://www.tse-ak.com/images/leica/sr20_gps/pro_se_sr20.jpg)
-
Dakle ovo je bazna stanica koja se pozicionira preko GPS-a u x,y,z smjeru, odašilje signale uokolo, a onda momak sa letvom i aparatom plazi okolo i snima teren - stisne puc i upišu se koordinate, a u uredu slijedi obrada podataka :wavey
-
Kužim. Havla za odgovore :palacgore :wavey
-
Cesta za Platak je od ponedeljka do subote zatovorena zbog radova od Malog Platka do parkirališta (cca 2km) i obilazak je preko Gornjeg Jelenja (16km) - proširuju tu dionicu. :palacgore
Fotografija nema jer sam lovio svoj osobni rekord na usponu od Grobnika do Platka.... biciklom, da ne bi bilo zabune. :greensmile
P.S. Usta moja hvalite me - 82km danas :bravo5
-
Par s gradilišta rotora na Kuku,iznad Opatije
(http://img849.imageshack.us/img849/1192/06wa.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/06wa.jpg/)
(http://img839.imageshack.us/img839/250/yw4h.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/yw4h.jpg/)
(http://img541.imageshack.us/img541/4850/6vm3.jpg) (http://img541.imageshack.us/i/6vm3.jpg/)
(http://img268.imageshack.us/img268/8928/0dwo.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/0dwo.jpg/)
(http://img829.imageshack.us/img829/7634/3m3q.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/3m3q.jpg/)
-
Rotor na Kuku
(http://img443.imageshack.us/img443/4089/nr9e.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/nr9e.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/6131/n91b.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/n91b.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/6933/udbt.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/udbt.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/111/cca7.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/cca7.jpg/)
(http://img5.imageshack.us/img5/508/mqgv.jpg) (http://img5.imageshack.us/i/mqgv.jpg/)
(http://img819.imageshack.us/img819/3442/x5pr.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/x5pr.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/8936/hhbj.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/hhbj.jpg/)
-
(http://img580.imageshack.us/img580/629/ox4p.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/ox4p.jpg/)
(http://img32.imageshack.us/img32/3389/hrj8.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/hrj8.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/9799/vtmd.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/vtmd.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/7895/k240.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/k240.jpg/)
(http://img199.imageshack.us/img199/3514/9k8g.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/9k8g.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/9833/u9x3.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/u9x3.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/6731/s709.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/s709.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/8356/uhtx.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/uhtx.jpg/)
-
Par s gradilišta kod križišća
(http://img571.imageshack.us/img571/1112/2uzg.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/2uzg.jpg/)
(http://img843.imageshack.us/img843/774/q8qh.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/q8qh.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/846/rbh8.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/rbh8.jpg/)
(http://img542.imageshack.us/img542/6283/fd2f.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/fd2f.jpg/)
(http://img838.imageshack.us/img838/5176/j9l2.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/j9l2.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/8890/e79q.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/e79q.jpg/)
(http://img32.imageshack.us/img32/1148/deig.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/deig.jpg/)
-
Rotor na Kukuljanovu je 2. ili 3. kolovoza pušten u promet, još ga nisam uslikao ušminkanog, no evo malo slika od tjedna prije otvaranja:
(http://img818.imageshack.us/img818/6443/w3rt.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/2038/7kzj.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/2817/cnkf.jpg)
Mjeri se za naplatiti kuneliće :greensmile
(http://img834.imageshack.us/img834/1258/hooe.jpg)
(http://img560.imageshack.us/img560/2834/swvf.jpg)
-
(http://img854.imageshack.us/img854/2867/84ue.jpg)
(http://img547.imageshack.us/img547/2830/v5dl.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/6191/lyq9.jpg)
-
(http://img841.imageshack.us/img841/8346/ekuf.jpg)
(http://img153.imageshack.us/img153/4806/ceg5.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/9489/gql5.jpg)
Ova kombinirka skidala je gornji sloj asfalta na velikom dijelu rotora - da li su momci nešto pogriješili u visinama ili je mijenjan projekt u zadnji čas? Hm hm ...
Uglavnom, ako Gorg ne stavi fotke gotovog rotora snimit ću ga jedan dan ja ... :wavey
-
evo pul matuj 5 kubik zemji prnesli na srede rotora...kletu da će se i rožice posadit....
sran me je slikat tu sramot..
-
šta još traje borba s rotorom na matuljima
-
danas ih je bilo 5 na gradilište, 2 od njih su sedeli va hlade...
-
Danas sam zatvorio setnicu od Banskih vrata prema Zaklju, i poceo radove na putu i obnovi mosta kod odrona. Takodjer poceo proboj puta od Hartere prema zapornici. Dobrodosli uz najavu na razgledavanje! :wavey :greensmile
-
Danas sam zatvorio setnicu od Banskih vrata prema Zaklju, i poceo radove na putu i obnovi mosta kod odrona. Takodjer poceo proboj puta od Hartere prema zapornici. Dobrodosli uz najavu na razgledavanje! :wavey :greensmile
Vido sam tabelu "Zabranjano za pješake" pred koji dan, ali danas je više nije bilo ako sam dobro vidio u prolazu. :hmm
-
Da, sad ću malo sačekati alpiniste, jer mi prvo moraju osigurati pokos iznad ceste - dakle kad oni dođu raditi opet se zatvara cesta! Mislim da nastupaju najkasnije 09.09., a možda i prije. Za to vrijeme radim dalje na kraju Hartere prema zapornici :wavey
-
Evo par historijskih fotki:
(http://img46.imageshack.us/img46/6957/kmon.jpg)
Ovog zida nema više ...
(http://img844.imageshack.us/img844/3964/r573.jpg)
Zaostala c/b, radovi na rampi, prijenosni talijanski bunkeri za čuvara gradilišta :lol1
(http://img90.imageshack.us/img90/3745/givy.jpg)
Rampa, i pogled na radove
(http://img19.imageshack.us/img19/4690/56la.jpg)
I ovoj zgradi budućnost je vrlo upitna, možda vrlo uskoro pada
(http://img90.imageshack.us/img90/8384/l4tn.jpg)
Pogled na bager, radove i zalegle radnike (šef otišao s gradilišta! :greensmile) s Banskih vrata
(http://img27.imageshack.us/img27/3462/2nyw.jpg)
Uskoro i ovo povijest, tu će doći jedan dodatak krajoliku :bravo5
-
Obećah fotke rotora na Kukuljanovu, pa evo ... iz vožnje
(http://img834.imageshack.us/img834/9366/aan6.jpg)
(http://img198.imageshack.us/img198/5766/h3il.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/1075/jcq6.jpg)
-
(http://img27.imageshack.us/img27/3462/2nyw.jpg)
Uskoro i ovo povijest, tu će doći jedan dodatak krajoliku :bravo5
Je li ovo voda u koritu/kanjonu/ispod mosta? Onda ovo nije današnje ili? :help2
-
Mislim da je ta od ponedjeljka ili utorka :wavey
-
Mislim da je ta od ponedjeljka ili utorka :wavey
Od kuda voda, puštali malo preko brane ili ?
-
Ma ne, pa nedjelju je bio prolom oblaka i 30-ak litara kise na m2 pa se slilo ispod brane. Od izvora Rjecine jos nema dotoka. Rjecina suha.
-
držite se teme
-
Alpinisti bi po najavi trebali napasti stijene sutra. Opet zatvaram setnicu. Do daljnjeg. :wavey :tnp
-
iznad igrališta halubjan
(http://img13.imageshack.us/img13/1874/oln8.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/oln8.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/9513/utmk.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/utmk.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/4665/9lxb.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/9lxb.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/6374/s3vx.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/s3vx.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/2226/9yla.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/9yla.jpg/)
(http://img209.imageshack.us/img209/6356/whgm.jpg) (http://img209.imageshack.us/i/whgm.jpg/)
-
iznad igrališta halubjan
BTW izgleda da je ona priča o ne nastavku gradnje brze ceste do Marišćine ili bila patka ili neovisan događaj (proširenje postojeće ceste kroz Marčelji) jer su nastavili krčiti šumu i dalje od čvora Halubjan. :greensmile
-
Sve od ispod bivšeg smetlišta,pa do marčelji su raskrčili trasu,krenulo ih
-
Ne znam da li je tako uobičajeno ali očistili su u jednom koraku do Halubjana i onda stali tjedan ili dva, pa onda nastavili prema Marišćini. Tako da je zbilja , neko vrijeme, izgledalo kao da neće ići dalje.
-
problematična je ta firma u zadnje vrijeme,koliko im je samo trebalo da naprave onaj rotor u Matuljima
-
rotor ni gotov, tako da još neznamo koliko in je trebalo :lol2
-
Nastavak glede šetnice Banska vrata - Žakalj:
Danas radovi na visini, sječa po strmoj stijeni i čišćenje kamenja ...
(http://img46.imageshack.us/img46/676/eiks.jpg)
-
Nastavak glede šetnice Banska vrata - Žakalj:
Danas radovi na visini, sječa po strmoj stijeni i čišćenje kamenja ...
Jučer ih nisam vidio -nisam gledao kamo treba ili nije bilo šefa pa ni radova? :greensmile Nešto poslije 15h se odjednom pojavilo nekoliko radnika na odlasku.
-
Nije ih bilo jučer, možda samo obilazak i dogovor za danas ... :wavey
-
Ima li netko deteljniju trasu županijske ceste 5025 - cesta za Marišćinu? Pronašao sam samo jedan PDF sa istom gdje se ne može baš zumirati da se bolje vidi.
-
Baš ću pitati u Općini Klana; i mene zanima :palacgore
-
Baš ću pitati u Općini Klana; i mene zanima :palacgore
U ponedjeljak ću znati detaljnije. Enivej, si primijetio kod vrtnog centra na Viškovu da su ful očistili zelenilo? E, tuda će prolaziti cesta :wind14
-
U ponedjeljak ću znati detaljnije. Enivej, si primijetio kod vrtnog centra na Viškovu da su ful očistili zelenilo? E, tuda će prolaziti cesta :wind14
[/quote]
Da cesta, tuda će ići, po renderu, ogroman vijadukt! :greensmile
(http://ekipa.com/www/gallery/var/resizes/Deponij/5025%20vijadukt.jpg?m=1379074341)
-
Ne mogu odgonetnuti. Je li ovo Vrtni centar između 3. i 4. stupa vijadukta gledano od strane mora?
I mene, čisto iz radoznalosti jer nemam nikakvog"parta" tamo, zanima kuda će proći ta cesta. Ako netko ima neka stavi nacrt trase. Elvis možeš li mi ti nešto predočiti?
-
Ne mogu odgonetnuti. Je li ovo Vrtni centar između 3. i 4. stupa vijadukta gledano od strane mora?
Tako je prikazano, no nekako mi ne paše mjerilo, vijadukt mi izgleda preogroman.
Što se tiče trase do sada sam uspio pronaći slijedeće:
- netko je na openstreetmap ucrtao trasu
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1352402
I jedan PDF sa priločno detaljnom trasom ali slabe rezolucije pa se jedva vidi, od tuda sam izvukao gornju sliku
http://isite22.netcom.hr/lgs.axd?t=16&id=5582
http://isite22.netcom.hr/lgs.axd?t=16&id=5582
-
http://www.rijeka.hr/UTijekuUredenje (http://www.rijeka.hr/UTijekuUredenje)
-
http://www.rijeka.hr/UTijekuUredenje (http://www.rijeka.hr/UTijekuUredenje)
Ima te i u novom Listu :palacgore ali samo u papirnatom izdanju :palacdole
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Nastavlja-se-projekt-Rijeckih-setnica
-
http://www.rijeka.hr/UTijekuUredenje (http://www.rijeka.hr/UTijekuUredenje)
Ima te i u novom Listu :palacgore ali samo u papirnatom izdanju :palacdole
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Nastavlja-se-projekt-Rijeckih-setnica
Ima i ovdje
Uređenje staze do mlinova u kanjonu Rječine
HRVATSKE VODE I GRAD RIJEKA PREDSTAVILI ZAJEDNIČKI PROJEKT S CILJEM REVITALIZACIJE DO SADA NEPRISTUPAČNOG PODRUČJA MARGANOVA
Gradonačelnik Vojko Obersnel i zamjenik direktora Hrvatskih voda Danko Holjević sa suradnicirna jučer su kraj zgrade Marganova, posljednjeg hangara Tvornice papira, predstavili svoje projekte i jedinstvenu suradnju. Nairne, Hrvatske vade trenutačno izvode radove koji se odnose na održavanje kanjona Rječine (sanacija pristupa) i popratnih građevina (pregrade, tuneli, mjerni profil za mjerenje protoka Rječine) što je ujedno i njihova obveza. No, pri završetku tih radova, sljedeće godine, Grad Rijeka će probijene pristupe dužine. oko 350 m na trasi Marganovo - ustav na ulasku u centralni kanjon Rječine, urediti i otvoriti za šetače u sklopu projekta Riječkih šetnica.
Ponovo most
Planiraju se izgraditi i vidikovci, a kasnije bi se nastavilo s probijanjem puta od ulaska u kanjon do mjesta gdje se nekad nalazio drveni most, koji je srušen u Drugom svjetskorn ratu, a koji vodi do Matešićeva rnlina ispod Orehovice. Planovi su lokalne samouprave da se most ponovo izgradi. Treba naglasiti da će se staza Marganovo kada bude gotova nadovezati na onu koja je otvorena 2012.g,
a vodi od Trsata do Orehovice, dužine oko 2,5 km.
- U kanjonskom dijelu Rječine nalaze se vodne građevine, odnosno pregrade i tunel, koje u skladu s našim obvezama, nakon dugo vremena moramo obnoviti i omogućiti pristup do njih. Stoga je ovo prilika i za uređenje šetnica, pojašnjavaju u Hrvatskim vodama.
Radovi koje za Hrvatske vode izvodi Vodogradnja, a koji su se jučer mogli vidjeti odmah kraj zgrade Marganova, su u početnoj fazi. Nakon što je probijena staza/prilaz u usponu, dužine do 50-ak m, sada se podupire zidovima. Srećom, jutros je bilo lijepo vrijeme jer je organizirana i mala šetnja po uređenom prilazu, ali i onom koji se tek planira urediti.
Vrijednost trenutačnih radova Hrvatskih voda procijenjena je na milijun kuna, saznali smo od Danka Holjevića.
Prekrasan pogled
Gradonačelnlk Vojko Obersnel tom je prilikom nagtasio da je riječ o svojevrsnoj sretnoj okolnosti, budući da će se nakon radova Hrvatskih voda, Grad Rijeka na njih nadovezati, u cilju otvaranja jedne jedinstvene šetnice čiji će početak biti u centru grada.
- Već u nekih prvih nekoliko metara ova staza nudi prekrasan pogled s uzvisina, a za kojeg većina građana ne zna budući da je cijelo ovo područje bilo zatvoreno za građane, dok je Tvornica papira bila u funkciji, naglasio je Obersrnel. Namjera nam je da osiguramo pristup šetačima do rnlinova u kanjonu Rječine, da približimo i tu baštinu te da je pokušamo sačuvati, otkrio je daljnje planove gradonačelnik.
Riječke šetnice projekt su Grada Rijeke na kojem se sustavno radi još od 2009. godine, a do sada je uređeno ukupno oko 20 km staza na raznim lokaciijama, uz onu spomenutu koja vodi od Trsata do Orehovice, 2011.g. otvorena je šetnica od Plumbuma preko Donje i Gornje Vežice, Svetog križa i Strmice do Trsata (11,5 km). Zatirn je uređena šetnica, kojn je malo zahtjevnija, ali nudi slikovite ambijente kanjona Rječine i starih mlinova. Vodi kroz kanjon Rječine, a započinje na Orehovici, pa preko Velog vrha vodi do Drenove. Ova staza duga je 9,8 km
(http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/Emil_Emili/Razno/Scan0001_zps2380d9fe.jpg) (http://s1256.photobucket.com/user/Emil_Emili/media/Razno/Scan0001_zps2380d9fe.jpg.html)
Ljiljana HLAČA
-
Ima i ovdje
[/quote]
Ima jer je netko skenirao papirnato izdanje :palacgore
-
A ovako izgleda s druge strane ... prva slijeva je njami Barbara Štrbac sa Nova TV :palacgore
(http://img17.imageshack.us/img17/1543/6csu.jpg)
A tu je prva s desna
(http://img713.imageshack.us/img713/9382/b1gr.jpg)
A ovdje intervjuira Obija u kanjonu
(http://img199.imageshack.us/img199/571/hgyl.jpg)
-
Nova, valovita cesta u centru Crikvenice.
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC01228.jpg) (http://s695.photobucket.com/user/LLeon_album/media/Croinfo/DSC01228.jpg.html)
-
Nova, valovita cesta u centru Crikvenice.
Neka su to napravili, Prelazak te ceste je bio ko u crtiću... Sad svi voze polako ;-)
-
Mali report s Kuka
(http://img703.imageshack.us/img703/3161/6eg3.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/6eg3.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/5199/n26h.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/n26h.jpg/)
(http://img138.imageshack.us/img138/1954/qwum.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/qwum.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/2739/gng5.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/gng5.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/4559/nd4y.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/nd4y.jpg/)
-
(http://img547.imageshack.us/img547/3267/axx3.jpg) (http://img547.imageshack.us/i/axx3.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/4130/q9u8.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/q9u8.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/4476/0i6i.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/0i6i.jpg/)
(http://img534.imageshack.us/img534/9062/fo3u.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/fo3u.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/1115/8t2l.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/8t2l.jpg/)
-
(http://img28.imageshack.us/img28/1707/ewyr.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/ewyr.jpg/)
(http://img855.imageshack.us/img855/8490/z60j.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/z60j.jpg/)
(http://img843.imageshack.us/img843/5839/jte5.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/jte5.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/5007/rn0t.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/rn0t.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/7844/pt39.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/pt39.jpg/)
-
(http://img18.imageshack.us/img18/811/72ut.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/72ut.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/923/bybg.jpg) (http://img201.imageshack.us/i/bybg.jpg/)
(http://img191.imageshack.us/img191/189/i3cq.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/i3cq.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/8288/6ss8.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/6ss8.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/9674/n8pe.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/n8pe.jpg/)
-
(http://img19.imageshack.us/img19/728/drl2.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/drl2.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/2892/wwdt.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/wwdt.jpg/)
(http://img404.imageshack.us/img404/3830/i8sb.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/i8sb.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/1737/dvbw.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/dvbw.jpg/)
(http://img534.imageshack.us/img534/6140/xk44.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/xk44.jpg/)
-
(http://img197.imageshack.us/img197/5708/x1w4.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/x1w4.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/3756/9foe.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/9foe.jpg/)
(http://img708.imageshack.us/img708/586/s3l4.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/s3l4.jpg/)
(http://img819.imageshack.us/img819/9066/yr3o.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/yr3o.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/3130/hkab.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/hkab.jpg/)
(http://img545.imageshack.us/img545/2871/3p14.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/3p14.jpg/)
-
Kod opatijske vage na Tošini se proširuje cesta i uređuje raskrižje
(http://img202.imageshack.us/img202/7130/ooz6.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/ooz6.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/7388/nv3t.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/nv3t.jpg/)
(http://img40.imageshack.us/img40/7724/2a8v.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/2a8v.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/9103/rnu4.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/rnu4.jpg/)
(http://img594.imageshack.us/img594/861/1plb.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/1plb.jpg/)
-
(http://img41.imageshack.us/img41/2349/uo7l.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/uo7l.jpg/)
(http://img191.imageshack.us/img191/2892/wwdt.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/wwdt.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/379/zbbn.jpg) (http://img201.imageshack.us/i/zbbn.jpg/)
(http://img842.imageshack.us/img842/9165/7wt7.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/7wt7.jpg/)
(http://img541.imageshack.us/img541/6995/cy79.jpg) (http://img541.imageshack.us/i/cy79.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/3956/xhpj.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/xhpj.jpg/)
-
Nažalost neće biti rotora,već rade samo skretače
(http://img513.imageshack.us/img513/1087/z13t.jpg) (http://img513.imageshack.us/i/z13t.jpg/)
(http://img594.imageshack.us/img594/1604/ea2e.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/ea2e.jpg/)
(http://img819.imageshack.us/img819/3617/4b2n.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/4b2n.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/5835/5xtj.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/5xtj.jpg/)
-
(http://img842.imageshack.us/img842/9521/kau5.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/kau5.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/4356/jonc.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/jonc.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/1183/wo9w.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/wo9w.jpg/)
(http://img440.imageshack.us/img440/6580/ur1f.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/ur1f.jpg/)
(http://img547.imageshack.us/img547/6940/7v5u.jpg) (http://img547.imageshack.us/i/7v5u.jpg/)
(http://img844.imageshack.us/img844/6826/0h6k.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/0h6k.jpg/)
I jedan primjer da se vidi koliko su strme ulice po Opatiji :nuts:
(http://img36.imageshack.us/img36/4864/htgx.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/htgx.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/1234/wzvh.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/wzvh.jpg/)
-
http://www.rijeka.hr/UTijekuUredenje (http://www.rijeka.hr/UTijekuUredenje)
http://www.rijeka.hr/UTijekuUredenje (http://www.rijeka.hr/UTijekuUredenje)
Ima te i u novom Listu :palacgore ali samo u papirnatom izdanju :palacdole
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Nastavlja-se-projekt-Rijeckih-setnica
Neznam dali je bio i video. Ako nije, sad će.
http://www.youtube.com/watch?v=mhUo3bIe6eM
-
Mogu li ja imati jedno svoje gradilište? Mogu, mogu, mogu??? :greensmile
Tu prolazim dva puta dnevno svakog radnog dana pa mogu pratiti dok čekam da semafor zazeleni.
Novi spoj ostatka zaobilaznice na Viškovo...jedva čekam kad će biti gotovo jer će mi tada put od kuće do posla biti još kraći.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/600/ygsd.jpg) (https://imageshack.com/i/goygsdj)
i s druge strane jedna kišna, ranojutarnja
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/819/e3re.jpg) (https://imageshack.com/i/mre3rej)
-
Mogu li ja imati jedno svoje gradilište? Mogu, mogu, mogu??? :greensmile
Tu prolazim dva puta dnevno svakog radnog dana pa mogu pratiti dok čekam da semafor zazeleni.
Novi spoj ostatka zaobilaznice na Viškovo...jedva čekam kad će biti gotovo jer će mi tada put od kuće do posla biti još kraći.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/600/ygsd.jpg) (https://imageshack.com/i/goygsdj)
Gdje je to? :pojmanemam
-
Gdje je to? :pojmanemam
Kako ne prepoznaješ, Elvis? Kod Vrtnog centra Viškovo.
-
Kako ne prepoznaješ, Elvis? Kod Vrtnog centra Viškovo.
Gle zbilja, ali nisam znao da je tamo semafor, to me je zbunilo. Prije je tamo bila je napravljena mini-zaobilaznica sa dva traka ... :skartoc
-
Vikendom kad ne rade su dva traka, radnim danom je semafor.
-
Izgradnja D-427
Radovi na nadvožnjaku, odnosno na nosaču iz prethodnih postova:
(http://www.panoramio.com/photos/large/102648046.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/102648046)
(http://static.panoramio.com/photos/large/102648065.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/102648065)
Gornje dvije fotografije su usnimljene sa brdašca, kojem su skinuli lijepi dio vrha, ovo ispod je ta pozicija ali snimljena sa strane prema Rijeci - šteta lijepe borove šumice.
(http://static.panoramio.com/photos/large/102648006.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/102648006)
-
Zokxy mi poslao fotografije klizišta ceste Grohovo-Lopača za objavu - šteta je zbilja ogromna:
(http://ekipa.com/www/gallery/var/albums/Rijeka/fotografija%203%20%281%29.JPG?m=1392411794)
(http://ekipa.com/www/gallery/var/albums/Rijeka/fotografija%202.JPG?m=1392411813)
(http://ekipa.com/www/gallery/var/albums/Rijeka/fotografija%202%20%281%29.JPG?m=1392411809)
(http://ekipa.com/www/gallery/var/albums/Rijeka/fotografija%201.JPG?m=1392411817)
(http://ekipa.com/www/gallery/var/albums/Rijeka/fotografija%203.JPG?m=1392411805)
(http://ekipa.com/www/gallery/var/albums/Rijeka/fotografija%201%20%281%29.JPG?m=1392411821)
-
Da vrlo velik odron...zanima me kolika je dužina tog odvaljenog dijela.
Neće biti druge nego sve to maknuti i napraviti nanovo.
-
Zokxy mi poslao fotografije klizišta ceste Grohovo-Lopača za objavu - šteta je zbilja ogromna:
:eek Ovo je još otklizalo u zadnjih tjedan dana, odkada sam ja bio ovdje:
http://croinfo.net/forum051novi/index.php?topic=5.msg33374#msg33374
Da vrlo velik odron...zanima me kolika je dužina tog odvaljenog dijela.
Dužina je možda 200 metara, ali koliko se ja kužim u građevinu (a ne kužim se niš) :greensmile tu će najprije trebat čekat da se tlo smiri, osuši i onda ukopat duboke temelje u zemlju. Nešto kao onaj odron iznad ceste A7 Draga- Sv. Kuzam, kod groblja u Dragi. Jer ovo samo poravnat i asfaltirat, nisi ništa napravio, opet će otklizat.
-
. Jer ovo samo poravnat i asfaltirat, nisi ništa napravio, opet će otklizat.
Sve zavisi koliko će novaca dati investitor. :greensmile
-
Jučer je bio hitan sastanak mnogih na licu mjesta, pa će se valjda nešto i izroditi od svega. Inače je rješavanje klizišta vrlo škakljiv, opasan i dugotrajan proces. I obično se radi ljeti kad je najmanje vode na kliznoj plohi. Imali smo sanaciju par klizišta do sada, i sva još uvijek stoje bez deformacija. A da je skupo, jeste. :wavey
-
kad vec Leon prica o klizistu u Dragi...duuuugoooo je trajala ta sanacija ali mislim da prirodu ne mozes pokoriti. sredili su ono od pruge prema cesti ali nedavno se stvorila rupa na samom rubu asfalta na cesti. To su pokrpali ali vidim dole ispod ceste da se opet urusava. To su podrucja puna podzemnih voda i supljina i kad se industrijskom mehanizacijom promjeni struktura tesko se moze popraviti.
-
Sada sam se vratio sa klizišta (taman sam došao kada je Zokijeva ekipa odlazila, ostali su samo geodeti) i mogu samo reći :eek :eek :eek
To mi je prvi put da sam bio na klizištu i stvarno je neobičan osjećaj. Pomaknuti dio ceste je oštećen i nagnut pa sam imao osjećaj kao da hodam po brodu, a najveće iznenađenje je kada se pogleda prema nepomaknutom djelu. Tek se da shvati kolike su razmjere "klizanja"! Onako od oka, cesta je skilznula 1-2m nizbrdo (a možda i više na djelu gdje se ne može usporediti sa starom) i "potonula" također barem 2m, ako ne i više. :eek
-
Elvisa su ove fotke zaintrigirale dovoljno da ode i sam pogledati ... slijede njegove fotke! :wavey :greensmile
-
(http://imageshack.com/a/img850/6855/fy6i.jpg)
Povijesno vrijedno - trasa koja se preferirala od lokalnog stanovništva išla bi lijevom obalom Rječine, umjesto nje probijena je ova od točke A do točke B - na A je sada kliznulo ... 1936. godina!
-
Povijesno vrijedno - trasa koja se preferirala od lokalnog stanovništva išla bi desnom obalom Rječine, umjesto nje probijena je ova od točke A do točke B - na A je sada kliznulo ... 1936. godina!
Ako se ne varam i na desnoj ... zar to nije lijeva? ... uglavnom i na toj strani je klizište, cca nasuprot Grohova je ona lokacije gdje su Japanci stavili mjerače klizanja/klizišta. :hmm
-
Je, i to zaustavljeno 2000. Godine radovima uz korito
-
Je, i to zaustavljeno 2000. Godine radovima uz korito
A trasa ceste preferirana od stanovništva bi baš prolazila tim klizištem? :greensmile
-
Da, al tada nije bilo klizišta lijevom obalom, sva su bila s desne! Pa i ono koje je uništilo Grohovo 1800 i neke
-
Izgleda da je došlo do promjene plana za D427. Preko ceste Viškovo-Marčelji neće prelaziti vijadukt nego nadvožnjak! :eek
Izvor (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=111423896&postcount=1773)
(http://i.imgur.com/fuUUR8T.jpg)
-
Grozno je kad se u hodu mijenjaju rješenja.
Nego, neki dan, sam čuo da je srušena kuća preko puta Mladenke. Ima li to kakve veze s trasom tj. tom cestom?
-
Grozno je kad se u hodu mijenjaju rješenja.
Nego, neki dan, sam čuo da je srušena kuća preko puta Mladenke. Ima li to kakve veze s trasom tj. tom cestom?
Ne smeta mi što mijenjaju, nego mi se vijadukt činio ljepšim rješenjem, ali je vjerojatno skuplji i za napraviti a pogotovo kasnije za održavanje.
A rušenje kuće nema veze s cestom nego sa (navodno) kockom zbog koje je otišla na bubanj (ne znam da li je istinit dio za kocku ali uglavnom nije se moglo vraćati kredit) , tako da će na tom mjestu niknuti nova benzinska. Lagano me interesira čija, jer sam za postojeću čuo neke priče o nekvaliteti goriva pa niti ne tankam na istoj.
-
Uf ta kocka, čuda radi. A kao, zakonom zabranjena.
Ali toga je bilo i prije. Moja nona Mare mi je pričala kako je njezin tata, Tone mu je bilo ime, hartav puli Bavdinih civ dan. Pa ga je mat šla pitat ča si misli. Ta čovičina ni niš rekav nigo je vrč pun vina hitiv va nju. Još jedan dan je ostav hartat.
-
I glavna cesta Drenova - Pašac je u opasnosti od klizanja. Jučer sam ovo uslikao, stotinjak metara ispod skretanja na sada otklizalu u nepovrat cestu za Lopaču ... Kako stvari stoje nova će se probijati odozgora! Klizi oko milijun kubika materijala, a to je bogme jaaaako teško zaustaviti ... vidi i današnji Novi list što piše ... http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Pogledajte-cestu-u-okolici-Rijeke-koja-klizi-prema-jezeru (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Pogledajte-cestu-u-okolici-Rijeke-koja-klizi-prema-jezeru)
(http://imageshack.com/a/img600/1939/lqgu.jpg)
(http://imageshack.com/a/img545/1650/ah3h.jpg)
(http://imageshack.com/a/img809/1228/vtgu.jpg)
(http://imageshack.com/a/img28/9462/ppzj.jpg)
(http://imageshack.com/a/img46/12/hg6b.jpg)
Lokacija klizanja i pukotine i na zidu i na cesti su evidentne, pitanje je samo dana kada će i ovo otklizati!
-
Ovo sam i ja primjetila neki dan kad sam tuda išla :(
Inače ovo mi je najdraži put od posla do kuće...ne volim na zaobilaznicu kad je gužva a i ovuda malo uz prirodu odmorim mozak nakon posla....Nadam se da će zaustaviti na vrijeme (lakše čekati godinu dana da je srede nego 5)
http://youtu.be/408QKvzhicg
-
Ej Zoki nisam te pitala dali kad si napisao da je Petrolejska poslikana dali to znaci da je i šteta prijavljena nadležnim službama. Vidim da se ništa ne dešava a pukotina je sve veća, vec se osjeti kad se prelazi preko nje kao da prelaziš preko rupe...
Kome se to prijavljuje i dali se može nekako poštukati da se ne širi dalje
-
Stanje se prati u odredenim intervalima i geodeti snimaju pomake. Mislim da sve vodi Gradjevinski fakultet. On ce dati i projekt rjesenja. Dok klizi ne moze se puno, tek kad stane. Mozda odem malo pogledati i ja ovih dana.
-
kako znaju da klizi ako nista nije obiljezeno? Sjećam se se onog klizišta prije zavoja prvo su zaokružili pukotinu da vide pomicanje. Nakon toga brzo se krenulo sa popravkom i zatvaranjem ceste...doduse popravak je trajao sigurno godinu dana :facepalm ali bolje i tako nego da cesta nestane
-
Pogledaj malo bolje moje slike, mislim da se na asfaltu vide crveno oznacene tocke koje se snimaju redovno. Tako prate pomake. Bas cu pogledati kakvo je stanje.
-
Napreduje gradnja zaobilaznice do Viškova. Već su napravljeni nosači za vijadukt a sada su postavljeni potpornji za šalung ceste (dal se šalung postavlja i za izgranju ceste ili se to radi na neki sofisticiraniji način :hmm , nemam pojma)
(http://i62.tinypic.com/bffloj.jpg)
-
Zoki i drugi cestograđevinarci...dali je ovo neki znak za uzbunu:
Radi se o cesti u Dragi tamo gdje je nekad bila dugotrajna i mukotrpna sanacija zida od pruge do ceste koji se urušio radi bušenja plinovoda. Sada je kao sve sanirano ali dio uz rub ceste pomalo propada
(http://i62.tinypic.com/10wmviu.jpg)
a kada se pogleda dole ispod ceste u ravnini sa gornjom rupom u livadi je nastala poveća rupa na tlu cca 1,5 m promjera.
(http://i61.tinypic.com/6z6neq.jpg)
Dali postoji opasnost da se uruši dio ceste?
-
Uvijek postoji opasnost da se cesta uruši :greensmile
Po prvoj fotki ne vidim očitih znakova pucanja i klizanja ... bitno je da se zatvori put tekućoj vodi da ne ulazi u trup ceste i ne ispire ga ...
Ipak me malo zabrinjava druga fotka - negdje ipak voda dolazi i tamo dolje izlazi, pomalo ispirući cestu, a to je uvijek opasno ... Bolje bi bilo da je dolje komad potpornog zida s procjednicama koje bi ovo spriječile ...
Za biti siguran morao bih ovo pobliže pregledati ...
-
Napreduje gradnja zaobilaznice do Viškova. Već su napravljeni nosači za vijadukt a sada su postavljeni potpornji za šalung ceste (dal se šalung postavlja i za izgranju ceste ili se to radi na neki sofisticiraniji način :hmm , nemam pojma)
Nažalost tu neće biti vijadukt. :( Nažalost, jer mi je vijadukt uvijek ljepši od podvožnjaka, a to je upravo ono što rade. No vjerojatno je podvožnjak jeftiniji i/ili lakši za održavanje.
-
Napreduje gradnja zaobilaznice do Viškova. Već su napravljeni nosači za vijadukt a sada su postavljeni potpornji za šalung ceste (dal se šalung postavlja i za izgranju ceste ili se to radi na neki sofisticiraniji način :hmm , nemam pojma)
Nažalost tu neće biti vijadukt. :( Nažalost, jer mi je vijadukt uvijek ljepši od podvožnjaka, a to je upravo ono što rade. No vjerojatno je podvožnjak jeftiniji i/ili lakši za održavanje.
:eek
Od kuda to sad??
-
Od kuda to sad??
Od kada su graditelji/investitori promijenili plan - ne bih znao, ali zato znam da sam još 16.02 objavio nacrt podvožnjaka na stranici ispred ove :greensmile
http://croinfo.net/forum051novi/index.php?topic=104.msg33886#msg33886
-
A kužim. Podvožnjak za cestu Marčelji-Viškovo, a nama nadvožnjak za Ri. :palacgore
A vijadukt ili nadvožnjak, baš me briga, samo neka grade, ionako ću prolaziti zgoru :greensmile
-
To se zove pozitivan stav! :palacgore
Koliko sam shvatio svi prijelazi će biti izvedeni u obliku nadvožnjak/podvožnjaka.
-
U Lipi povadili granitne kocke i asfaltirali cestu ... zapravo još rade, izgleda da će barem na dva mjesta u dužini 5-10 metara ostaviti te kocke.
(https://lh5.googleusercontent.com/-hAjFXy8L0SU/U0rYTKwif8I/AAAAAAADQ4k/nt_oc2jO00w/w1063-h797-no/DSC08024.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ucFTySqHBqo/U0rYYyEPJdI/AAAAAAADQ4w/TGIBeCwN0M4/w1063-h797-no/DSC08023.JPG)
-
super...još neka poruše i prvu kuću na leven kraje i stave led rasvjetu va trakicah k menja koliri va muzej...čekaj! pa stavljaju led rasvjetu va muzej!! :facepalm
spametin se ko mići, kad si va lipu prišal, još je duh rata lebdel...baš pofin kocki, stareh lampi, stareh poneštar...srhi bi ti pasali. sada će storit WTC od muzeja, strel božja vnjih hitila
-
čekaj! pa stavljaju led rasvjetu va muzej!! :facepalm
spametin se ko mići, kad si va lipu prišal, još je duh rata lebdel...
A što bi trebali osvjetljavat muzej s petrolejkami? :lol1 Sve zavisi kako će konkretno izvest osvjetljenje, i sa LED-icama se može napraviti da bude super i da bude sranje, ko i s bilo kun drugun rasvjetun. :301
-
alo! skalini svete va plavo!!! na plafone se svetla vrte...ko va milde sorte! :skartoc
-
alo! skalini svete va plavo!!! na plafone se svetla vrte...ko va milde sorte! :skartoc
A to je već storeno ... ja san mislel da tek delaju ...
-
pred mesec dan je trebalo po ugovore bit gotovo....električar valinčić ki to dela se stalno zlamenjuje da kakove želje imaju projektanti...samo te ledice su čekali mesec dan, aš je nekemu vrit zavilo da mora bit haj-tek muzej....pazi, na slike nemac va punoj veličine a odzdola njega se svetla menjaju, psihodelija :lol3
-
električar valinčić ki to dela se stalno zlamenjuje da kakove želje imaju projektanti...samo te
Moram baš videt na što to liči ali znam da se pita majstori, stavili bi jednu žarulju od 100W na sredinu i bog te veseli ... a neki i naplatili ko da su storili kompletnu "pametnu" LED rasvjetu :pusiti
-
Napreduje gradnja zaobilaznice do Viškova. Već su napravljeni nosači za nadvožnjak a sada su postavljeni potpornji za šalung
(http://i62.tinypic.com/bffloj.jpg)
Dobili smo nadvožnjak :bravo5
(http://i62.tinypic.com/2hqz1qo.jpg)
meni je tako nevažno dali je nadvožnjak, petlja ili viadukt bitno je da se promet odvija neometano...čak mislim da bi viadukt (petlja) "pokosila" više prirode...sto je po meni sasvim nepotrebno
-
Dobili smo viadukt :bravo5
Nismo .. jer vidi dole :greensmile
meni je tako nevažno dali je petlja ili viadukt bitno je da se promet odvija neometano...čak mislim da bi petlja "pokosila" više prirode...sto je po meni sasvim nepotrebno
Petlja nikada nije ni trebala biti ovdje, petlje su kod Halube i na Pogledu, ovdje je trebao biti vijadukt ali umjesto toga će biti nadvožnjak :greensmile
-
ajd dobro...cjepidlako :P . Sad obriši post a ja ću ispraviti sve pojmove: viadukt=nadvožnjak a petlja=viadukt :greensmile
Šta ja mogu kada nisam građevinske struke :pojmanemam :)
-
Nisam ni ja građevinar (ni blizu) ali sam razliku zapamtio jer vijadukti ponekad znaju biti predivni, a nadvožnjaci ponekad znaju ne bit ružni :)
-
Jedan kružni tok...usred ničega :)
(http://i61.tinypic.com/2ro1f5z.jpg)
-
Jedan kružni tok...usred ničega :)
Ali zato na Vozišću (Viškovo), gdje niče nova benzinska, nisu mogli iskoristiti priliku i napraviti kružni tok, a faktički gotovo da samo treba nacrtata jer "otičić" u sredini već postoji :facepalm
-
(http://imageshack.com/a/img843/5109/49lgf.jpg)
Daklke gradi se Jozina benzinska ... a "otičić" je ovo ispred? :popcorn :greensmile
-
Jedan kružni tok...usred ničega :)
Ali zato na Vozišću (VIškovo), gdje niče nova benzinska, nisu mogli iskorititi priliku i napraviti kružni tok, a faktički gotovo da samo treba nacrtata jer "otičić" u sredini već postoji :facepalm
Zato što je benzinska izgradnja privatna a cesta je županijska i nemere to tako jednostavno; praksa uobičajena! :P :facepalm
-
Da to je taj otok kojega spominje elvis.
Samo nema tri palme. :lol1
Van teme... Ja se spremam već dva tjedana, ma i više, da ću sa sestričnom prošarati malo po Viškovu, a ti me pretekao. :wavey
Tu, gdje Jozo pumpu gradi, je, ja se sjećam negdje oko 1970. bila gostiona. Kasnije je tu živio moj prijatelj, Klanjac, trećemajac, odličan nogometaš Marijo Gržinčić. Navodno je njegov sin i prodao tu kuću Kalemu. A meni je ko psu žao te kuće. Ne znam zašto, ali eto...
Nekako mi se čini da tipovi ala Kalem bespovratno uništavaju prošlost. A kako su neki pametni rekli da narod koji nema svoje prošlosti da nema ni budućnosti. :lol1
I još ovo pa gren spat.
U toj ex kući je bila trgovina, štono se rekne, mješovitom robom prije WWII.
Pa mi je pričao moj dragi ujak da su tu, vraćajući se iz Ri s mamom, stali kako bi kupili neke namirnice. A u butigi je bio pravi fašist, s kapicom i resicama. I još u crnom. Brrr! Moji su, zna se, šurovali s ribelima pa su se genetskim prijenosom bojali fašista. A ovaj da je maloga Vlatka zazvao. Vlatko sav prestrašen dođe k njemu. A ovaj ga uhvati, zagrli i uzdigne do polica sa slatkišima. Kupio mu je najveću čokoladu i još bombona. te mu istresao sav novac koji je imao.
Plakao da je i stalno spominjao tre filji. Pa ti vidi... nisu ni fašisti baš jeli malu djecu. :kuhanje
Kasnije, kad je mali mami pokazao koliko mu je novaca dao, da je mama rekla da mu je dao više novaca nego šta su dobili za voz drva, koji su tog jutra odvezli u Ri.
Živjeli, ovakvi, fašisti, ča ne fusher!?
-
Jedan kružni tok...usred ničega :)
Ali zato na Vozišću (Viškovo), gdje niče nova benzinska, nisu mogli iskoristiti priliku i napraviti kružni tok, a faktički gotovo da samo treba nacrtata jer "otičić" u sredini već postoji :facepalm
nikakav problem elvis, ti preko noci iscrtaj krug na cesti a ja cu otpilit onaj znak "kruzni tok" (usred nicega) i imamo kruzni tok na viskovu...koristit ce i meni i tebi i mnogima :)
-
Zato što je benzinska izgradnja privatna a cesta je županijska i nemere to tako jednostavno; praksa uobičajena! :P :facepalm
A da se reklo nema dozvole ako ne da par metara koliko fali za kružni tok? ... no ako su istinite priče da je Jozo Linićev ... ili obrnuto
Daklke gradi se Jozina benzinska ... a "otičić" je ovo ispred? :popcorn :greensmile
:facepalm
Baš taj "otočić", smjer Viškovo - Marčelji je "preravan" za kružni tok, trebalo bi ubaciti neku "šikanu" ali osim toga ostalo samo čeka da se izcrtaju linije.
Da to je taj otok kojega spominje elvis.
Samo nema tri palme. :lol1
Ali je prije imao jedno drvo .... orah ako se dobro sjećam :hmm
-
Nije baš izgradnja prometnica, ali je izgradnja pločnika. Pristupna cesta termoelektrani dobiva pločnik i rasvjetu. :palacgore :bravo3
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/2014-05-10094721.jpg)
I još malo gradilišta ŽC 5025, na Vozišću
Bio sam skoncentriran na fotkanje i kako je frajer ispred mene skrenuo u Vrtni centar, ja za njim. :lol3 :skartoc
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC03280.jpg)
Sa druge strane
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC03282.jpg)
-
Sa druge strane
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC03282.jpg)
Već sam dvaput prošao ispod ovog nadvožnjaka :greensmile ... biciklom naravno.
-
već izgrađeno...ali nisam znala gdje da postavim
(http://i61.tinypic.com/14se2oj.jpg)
-
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC03280.jpg)
Samo da napomenem da je danas pušten promet ispod nadvožnjaka (ili podvožnjaka)
E da i jutros je bilo svečano presjecanje vrpce na benzinskoj Joze-mafioze...znači počela je s radom (zaista brzo napravljeno...ima se, može se)
-
:bravo2
-
ovaj ča je jozotu kuću prodal da je bil do grla va dugeh...malo ga kocka prevarila.
a to z fašisti...hmmmm...da si bili i na viškove baren bi cesta kroz centar bila široka kot pul matuj
:bravo5
-
Pa bili su, od 41 do 45-te :greensmile
-
ne računa se....rasprčili su se kad se je ćelavi stavil va kumpaniju z austrijsken pituron :pop
-
Ma, kao da je ovaj most, nakon rekonstrukcije, nešto širi. Ili mi se samo čini?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/843/iunm.jpg) (https://imageshack.com/i/nfiunmj)
-
18.06.2009. U 06:00 bez ikakvog protokola i svečanosti za sav promet otvorena je dionica zaobilaznice duga 5,2 km između Diračja i Škurinja, čime je dovršen prvi dio punog profila. Dionica Diračje – Rujevica – Škurinje izgrađena je u roku od 15 mjeseci (u zadanom roku), no posao nije do kraja završen, jer će se nastaviti montaža zidova za zaštitu od buke, koji bi trebali biti postavljeni do rujna.
Izvor: http://www.kanal-ri.hr/view.asp?idp=870&c=2
Ovo me podsjetilo na staro stanje ... i nisam se mogao sjetiti kako je izgledalo, na sreću imam par fotografija da osvježe pamćenje :greensmile
(https://lh4.googleusercontent.com/-Pr7qqijpIQ0/Uvg7FUTO-sI/AAAAAAACoLE/q2OQ_HMpk5s/w1078-h807-no/20040607_90.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-vgP5D20HR4M/Uvg7XEJz2TI/AAAAAAACoMA/OC_3PtM6jHw/w1078-h807-no/20040607_85.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-S8H_9rAAPfs/Uvg7SiUg9RI/AAAAAAACoL0/EWoJyfvZ6cE/w1078-h807-no/20040607_86.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-fWd1JLJZ_HM/Uvg7OsAz-aI/AAAAAAACoLo/3zANBkNQl8c/w1078-h807-no/20040607_87.JPG)
-
Načuh da je kružni tok za Krk pušten u rad ... Na Fejsu ima i neki nacrt, render ... štogod. Nije mi previše jasan. Ima tko podatke, da proučimo i ne se zagubimo prije upotrebe? :popcorn
-
Netko je ukrao s skyscrapercitya,pa koga zanima može naći ovdje,brdo toga :bravo5
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1646095&page=133
-
Ovo stoji na REF-u....
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10498138_10202823199474294_4892228038541807404_o.jpg)
-
to je jedan vrijedni član s skyscrapercitya napravio,a netko samo ukrao i stavio na ref,bez linka ili čega drugoga,npr autora
-
to je jedan vrijedni član s skyscrapercitya napravio,a netko samo ukrao i stavio na ref,bez linka ili čega drugoga,npr autora
Pa reci tko, gdje, šta pa ćemo mi tu staviti.....
Ja ne mogu naći...
-
Autor je misipile
A link na sliku je
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1646095&page=126
Kako sam već rekao forum jako prati izgradnju,pogotovo prometnica,pa ako je tko zainteresiran,slobodno se prikljući :beer2
-
Načuh da je kružni tok za Krk pušten u rad ... Na Fejsu ima i neki nacrt, render ... štogod. Nije mi previše jasan. Ima tko podatke, da proučimo i ne se zagubimo prije upotrebe? :popcorn
Rotor je otvoren za promet ali radovi još nisu gotovi. Ima još dosta toga za završiti.
Vjerojatno je investitor stisnuo Vijadukt da otvore šta mogu jer je rok završetka radova bio 15.6.
Ja sam se jučer (na moje iznenađenje) provezao preko rotora na povratka sa posla. :wind14
Jučer još nije bio gotov odvojak iz smjera Kraljevice prema Krku i odvojak iz smjera Crikvenice prema Križišći.
Malo mi je sve zajedno miš-maš a kad se ludi turisti zblesave i ne znaju kud bi - opet ćemo imati legendarne gužve gao i kada nije bilo rotora. :301
-
Šetalište XIII. divizije zatvoreno za promet (osim bus, taxi, stanara i hotela Jadran) zbog radova, pa je jutros je prilično zagužvalo u ulici D. Gervaisa. Ja tutle, zaglavio u toj ulici umjesto da sam na D404 pa kod Towera van. :skartoc
Ili još bolje, od sutra sam gost hotela :greensmile
-
Načuh da je kružni tok za Krk pušten u rad ...
Rotor je otvoren za promet ali radovi još nisu gotovi. Ima još dosta toga za završiti.
Provezao se tuda 6.7 i treba malo pripaziti ali nema problema.
-
Šetalište XIII. divizije zatvoreno za promet (osim bus, taxi, stanara i hotela Jadran) zbog radova, pa je jutros je prilično zagužvalo u ulici D. Gervaisa. Ja tutle, zaglavio u toj ulici umjesto da sam na D404 pa kod Towera van. :skartoc
Ili još bolje, od sutra sam gost hotela :greensmile
zanimljivo je kako D404 nisu ponudili kao službeni alternativni pravac, nego obilazak preko Vežice.
neću niti spominjati da sad usred ljeta, kad ljudi idu na Pećine na kupanje busom, uređuju Pećine, a onda će se polovicom/krajem kolovoza vratiti u centar grada i to će tako trajati (prema planu) do sredine rujna. bit će veselo kad krene škola :greensmile
-
zanimljivo je kako D404 nisu ponudili kao službeni alternativni pravac, nego obilazak preko Vežice.
Možda zbog toga da se ne stvara čep ispred Towera. Tamo se sav promet slijeva u jednu traku, jer je desna traka autobusno stajalište, taxi stajalište, stajalište za one koji "samo 5 minuta..."
Oni koji idu prema Zagrebu ili od južnije od Bakra ionako ne idu preko Pećina.
neću niti spominjati da sad usred ljeta, kad ljudi idu na Pećine na kupanje busom, uređuju Pećine, a onda će se polovicom/krajem kolovoza vratiti u centar grada i to će tako trajati (prema planu) do sredine rujna. bit će veselo kad krene škola :greensmile
Autobusi normalno prometuju kroz Pećine.
Da, bit će zanimljiva jesen ako se radovi malo produže. :greensmile
-
Bit ce zanimljivo i krajem kolovoza kada ce se radovi prebaciti na zapad. Istarska ce biti krkljanac bez alternative. A radit ce do rijeckog zavoja na Preluk, istina ja neznam gdje je to :)
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Na Brajdi
(http://i.imgur.com/zH5age9.jpg)
(http://i.imgur.com/lo5mW9t.jpg)
-
Prođem danas autom po Krešimirovoj, ispred KBC-a na najsjevernijoj traci stavljen završni sloj asfalta. Ok, super, mislim si ja..... kad ono pogledam malo bolje.... :o par šahti, a brat bratu dva prsta ispod razine asfalta. :fluch Kako nisam mogao "isprobat" šahte, jer je traka još zatvorena za promet i zabarikadirana onim plastičnim branicima, vratim se kasnije skuterom isprobat kako to leži pod kotačima, možda su šahte ravne, pa mene oko vara. :greensmile Prođem ih jedno 3 za redom, i sunce ti žarko, samo što mi nije na svakoj skoro bubrege izbilo. A škarik mi se ionako jedva drži na dve vide. :ruka
Ako se ne varam, na toj dionici su šahte ravnane. Jasno mi je kako GP Krk dobiva poslove, ali brate mili, ako ga dobiju nepošteno, neka ga barem onda pošteno odrade. Diletanti bodulski, serem vam se na majstorluk i na delo vaše. :palacdole
Baš me zanima kako će ispast Ulica XIII. divizije. Tamo su šahte sigurno ravnane, ali nije stavljen završni sloj asfalta, pa svakodnevno vozim slalom između šahti.
-
čera su asfaltirali. gledal san ča delaju z portuna od bolnice...šahti su stare ostale a propale va okvire, okvir je va ravnine a pokrov 2 cm dubje. pofin trijzduji ....
e, sad, dal važgat trijzduji, gradske očeve i majke ili gp krk, neznan...ja bin skoro-skoro so troje pa neka se gre mater ženit..
-
čera su asfaltirali. gledal san ča delaju z portuna od bolnice...šahti su stare ostale a propale va okvire, okvir je va ravnine a pokrov 2 cm dubje.
Nisam gledao taj detalj u vožnji. Ako je tako, onda nije kriv izvođač, nego investitor, jer su to dodatni radovi koje treba platit (sitnarija u odnosu na ukupnu investiciju). Ako nemaju za nove šahte, podložit pločice između okvira i poklopca ili sfrezat rub okvira koji je višak. Su mogli mene pitat, ja bi im to za sitne pare. :a045
e, sad, dal važgat trijzduji, gradske očeve i majke ili gp krk, neznan...ja bin skoro-skoro so troje pa neka se gre mater ženit..
Nemaju gradski oci ništa s ovim. To je državna cesta (D8 ) i investitor su Hrvatske ceste. Sejeno, se važgat. :pusiti
-
gobo je kriv...ko i za kružni pul matuj...
danas san jenega gosta pejal na željeznički pa san fermal baš malo pogledat...
nisu samo pokrovi propali, nego su stručnjaci i par šahti stavili prenisko! onako oko 2i pol prsta... valda nisu imeli špaga i livela, pače vaservage
-
blaženi gobo ...
-
ovo nisam znala gdje stavit, pa stavljam ovdje
(http://i1164.photobucket.com/albums/q571/mikimiki55/img095-1.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/mikimiki55/media/img095-1.jpg.html)
i još
(http://i1164.photobucket.com/albums/q571/mikimiki55/img096-1.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/mikimiki55/media/img096-1.jpg.html)
-
ovo nisam znala gdje stavit
U temu "riječka groblja" :lol3
-
ma ja...cimiter je kriv ne mamlazi ki su znopak cestu storili... :skartoc
-
ta je cesta meni jeziva ali ne zbog groblja...kada voziš popodne smjer prema zapadu, sunce tuče u oči i niš ne vidiš
:97
-
dobro bi ki put stakla oprat..anke z'nutri :greensmile
-
oprana su oprana fusher.....ali ne pomaže :p015
-
Evo da zabilježimo kako je izgledala Fiumara 13.9.14.
(http://i60.tinypic.com/m3eoz.jpg)
(http://i58.tinypic.com/cm8mr.jpg)
-
Pogled prema Ulici žrtava fašizma (via Roma).13.9.14.
(http://i57.tinypic.com/67pqn8.jpg)
-
13.9.14. Pogled prema istoku i ul. Rada Šupića.
(http://i62.tinypic.com/2uo6yoj.jpg)
-
13.9.14. pogled prema sjeveru i Titovom trgu. (Baš i nisam puno od Tita uhvatio. Kao da se polako distanciram od njega. :k055 )
(http://i57.tinypic.com/zmfps9.jpg)
-
Baš kod ove kuće u ulici Žrtava fašizma br 2 bio je nakon skidanja starog sloja asfalta izronio jedan segment ovih granitnih kocki.
(http://i57.tinypic.com/155m2vs.jpg)
I ovaj. Ovaj vid slaganja mi se više sviđa. :kiss1
(http://i59.tinypic.com/1zxvabm.jpg)
Evo, za buduća pokoljenja da znaju gdje mogu naći još par kocki.
Ja se ne sjećam kocki na Fjumeri. U Kumičićevoj, da. T. Strižića do pred hm ...godina bile. Valjda jedne od zadnjih u Rijeci.
-
Miliću, jesi li ikako slikao to malo kocki u gro planu? :icare
-
A jesam nekako, ali se baš i ne vidi. Opisao sam u tekstu gdje su te flekice kocki. Znači, nekako u nivou s drugim, trećim vratima, jasno tamo gdje nije asfaltirano.
(http://i62.tinypic.com/eb5wjk.jpg)
-
Izgradnja potpornog zida na Kozali
(http://i.imgur.com/vBH39MX.jpg)
(http://i.imgur.com/2REIkOX.jpg)
(http://i.imgur.com/wEBAWQ9.jpg)
(http://i.imgur.com/rKAwJU9.jpg)
(http://i.imgur.com/P8VPXXc.jpg)
(http://i.imgur.com/O8wHkvm.jpg)
(http://i.imgur.com/ho13APK.jpg)
-
(http://i.imgur.com/ZfdeAM3.jpg)
(http://i.imgur.com/VGgfXiH.jpg)
(http://i.imgur.com/XqHgSNc.jpg)
(http://i.imgur.com/zS2fl06.jpg)
-
Izgradnja ceste Svežanj-Dorčići u Kostreni
(http://i.imgur.com/VMwTea5.jpg)
(http://i.imgur.com/7Z50e4G.jpg)
(http://i.imgur.com/1xyHb3T.jpg)
-
D427 nadvožnjak kod Vrtnog centra, Viškovo
(https://lh4.googleusercontent.com/-gQnsxjQwurw/VEX3qAkG2RI/AAAAAAADuc4/IWgJiiu4mG4/w941-h328-no/DSC08553-PANO.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-u8YRRFyYLew/VEX3ndU1XdI/AAAAAAADucw/kPclkwu4B3Q/w941-h251-no/DSC08550-PANO.jpg)
-
Malo prije Čitaonice na Trsatu, probili su zid i napravili put do travnjaka na kojemu se obično za Velu Gospu stavljaju stolovi i klupe.
Nešto se radi, ali što, pitanje je sad?
(http://i57.tinypic.com/34xfepe.jpg)
-
Obnova kolnika u Kostreni
(http://i.imgur.com/ZvD6jBq.jpg)
(http://i.imgur.com/SMBSFUd.jpg)
(http://i.imgur.com/S579nLB.jpg)
(http://i.imgur.com/7bNtVO2.jpg)
(http://i.imgur.com/VmOCfln.jpg)
-
Par sličica izgradnje spojne ceste za Mariščinu
(http://i.imgur.com/lCEiVpH.jpg)
(http://i.imgur.com/r4wGbjx.jpg)
(http://i.imgur.com/hkQ5jeh.jpg)
(http://i.imgur.com/RpKrsOa.jpg)
(http://i.imgur.com/3ByjU0s.jpg)
(http://i.imgur.com/YAQT7ka.jpg)
(http://i.imgur.com/nabmB86.jpg)
(http://i.imgur.com/sRTJWDb.jpg)
-
Stanje na cesti za Mariščinu 18.1.2015,Marinići
(http://i.imgur.com/EEvMwzb.jpg)
(http://i.imgur.com/DNEr2Wd.jpg)
(http://i.imgur.com/XYykUjD.jpg)
(http://i.imgur.com/1jE3om0.jpg)
(http://i.imgur.com/PmvDHVr.jpg)
(http://i.imgur.com/cInmozc.jpg)
-
Dvije s iznad Hosti
(http://i.imgur.com/suRSY83.jpg)
[img width=1024 height=768]http://i.imgur.com/m1HZeJ6.jpg[/img
-
Zadnji spoj zaobilaznice na, mislim, Saršone
Ova cesta je ispresjecala šetnicu Lončeva griža
(http://i58.tinypic.com/a27uqc.jpg)
-
Zadnji spoj zaobilaznice na, mislim, Saršone
Ova cesta je ispresjecala šetnicu Lončeva griža
Ne samo da se ne spaja nego niti ne prolazi blizu Saršoni, a Lončeva griža je sa sjeverne strane "Petrolejske ceste" a ovo je sa južne :greensmile
-
Zadnji spoj zaobilaznice na, mislim, Saršone
Ova cesta je ispresjecala šetnicu Lončeva griža
Ne samo da se ne spaja nego niti ne prolazi blizu Saršoni, a Lončeva griža je sa sjeverne strane "Petrolejske ceste" a ovo je sa južne :greensmile
Svima nam je poznato sabinino (ne)snalaženje u prostoru. :a045 Da umjesto Saršona piše Marčelji, a umjesto Lončeva griža- Plešivac, post bi bio čist OK. :greensmile
-
istina :D svi znamo da sam sa nazivima na Vi ali ja sam mislila da slika govori tisucu rijeci :P
lokacija je tocno iznad vrtnog centra NS Agrotade, izmedu gornje ceste (koju ja zovem Sarsoni) di je onaj sajam antikviteta
-
lokacija je tocno iznad vrtnog centra NS Agrotade, izmedu gornje ceste (koju ja zovem Sarsoni) di je onaj sajam antikviteta
Gornja cesta se zove Petrolejska, a "sajam" je u Garićima
https://maps.google.hr/maps?ll=45.397764,14.396639&spn=0.006501,0.013937&t=m&z=17&layer=c&cbll=45.397939,14.396398&panoid=Al1YHbgaPw_E1IK2zhm05A&cbp=12,326.41,,0,8.04
A lokacija je cca ovdje negdje
(http://static.panoramio.com/photos/large/43651298.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/43651298)
(https://lh3.googleusercontent.com/-sWigmZ6AK24/VQ50Yz3_8xI/AAAAAAAEEc8/EoGYHpwBZRw/w874-h585-no/Plesivica_setnica.PNG)
-
Ima već više od mjesec dana kako su počeli radovi na čvoru Orehovica ... Nije da se izvođač nešto pretrgao od radova :help2 :pojmanemam
Stanje u subotu 09.05.2015:
(http://imageshack.com/a/img913/3043/OvKsee.jpg)
(http://imageshack.com/a/img673/6387/AgoE72.jpg)
-
NOVI LIST jučer.
Datum objave: 11.5.2015 Rubrika: Rijeka
KLIZIŠTE NE MIRUJE URUŠAVANJE TERENA PREPREKA SANACIJI PROMETNICE
Cesta Grohovo – Lopača neće ni biti obnovljena
S obzirom da još nije gotov projekt sanacije klizišta, o izgradnji nove ceste iluzorno je i razgovarati. Najizglednija opcija je uređenje makadamske ceste, jer bi asfaltirana cesta preko klizišta vrlo brzo ponovno propala, kaže Edi Biasol iz Rijeka prometa
Marinko GLAVAN
(http://novine.novilist.hr/images/clanci/2015/5/745147.jpg)
RIJEKA » Cesta Grohovo – Lopača koja se urušila početkom prošle godine uslijed pojave klizišta definitivno neće biti obnovljena, već će tom dionicom, nakon sanacije klizišta, prolaziti samo »bijela« cesta, potvrđeno je iz Rijeka prometa.
Urušavanje ceste zakompliciralo je život stanovnicima grobničkih naselja uz Rječinu, kao i djelatnicima psihijatrijske bolnice u Lopači, koji već godinu i pol dana do Rijeke moraju putovati najmanje šest kilometara duljim obilaznim pravcima preko Čavala ili Saršona, zbog čega vožnja traje dvostruko dulje, a kako stvari stoje, ili bolje rečeno klize, tako će do daljnjega i ostati.
Poduzete mjere
Veliko klizište, širine 150 i duljine 550 metara i dubine od najmanje petnaest do dvadeset metara i dalje je aktivno i nadzire se njegovo kretanje, potvrdio je Elio Biasol iz Rijeka prometa.
– S obzirom da još uvijek nije gotov projekt sanacije klizišta, o izgradnji nove ceste iluzorno je i razgovarati. Najizglednija opcija, po svemu sudeći, bit će uređenje makadamske ceste za lokalne potrebe, jer bi asfaltirana cesta preko klizišta vrlo brzo ponovno propala, kaže Biasol.
Njegove r
Novo klizište na cesti Pašac – Drenova
U međuvremenu je otkriveno novo klizište u nastajanju, na cesti Pašac – Drenova, za koje je izrađen projekt sanacije u Rijeka prometu, koji je putem gradskih i županijskih službi prijavljen za sufinanciranje iz sredstava Fonda za zaštitu okoliša.
iječi potvrđuje i dr. sc. Željko Arbanas, profesor na Građevinskom fakultetu u Rijeci koji prati kretanje klizišta, koji kaže kako se ono, nakon pokretanja izazvanog ekstremnim količinama oborina, trenutno umirilo.
– To, međutim, ne znači da se ono ne kreće, već je kretanje vrlo sporo, po nekoliko milimetara mjesečno. Tome su pridonijele i poduzete mjere, poput uređenja odvodnje i snižavanja razine vode u akumulacijskom jezeru Valići, kao i činjenica da već dulje vrijeme nije bilo tolikih količina kiša kao u periodu prije pokretanja klizišta. Ukoliko se ponove takvi vremenski uvjeti, ono će opet krenuti brže, što znači da je sanacija nužna, u prvom redu zbog mogućnosti djelomičnog zatrpavanja akumulacije Valići, kaže Arbanas.
Skup projekt
Sanacija klizišta čiji je volumen oko milijun kubnih metara, ističe, bit će zahtjevan i skup pothvat, no tko će i u kojoj mjeri financirati projekt, zasad nije odlučeno.
– I Hrvatske vode i HEP uključene su u dosadašnje aktivnosti, ali te aktivnosti još nisu došle do točke da se može pristupiti sanaciji. Izgradnja ceste u takvim okolnostima bila bi vrlo skupa, a u slučaju da se klizište pokrene, cesta bi opet bila uništena. Čak i kad se sanira klizište, to ne znači da će se ono istog trena zaustaviti, već će se deformacije događati još godinama nakon toga. Ako se bude razmišljalo o nekoj prometnici, onda to može biti samo provizorna cesta za lokalni promet, zaključuje profesor Arbanas.
© Copyright 2002 NOVI LIST d.d. Sva prava pridržana.
-
Stanje radova na čvoru Orehovica 17.05.2015.
(http://imageshack.com/a/img537/3859/C3o8ja.jpg)
(http://imageshack.com/a/img540/1272/GX84EI.jpg)
-
Prošlosubotnja šetnja gradilištem ceste D427 od Pogleda do Viškova
Isprike na lošim fotkama, fotoaparat ostao doma :ruka pa je i mob poslužio.
Krećemo sa Pogleda. Dron iznad križanja buduće ceste sa ŽC5017 :greensmile
Prema Viškovu
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-03.jpg)
Prema Marišćini. Vidi se dokle su stigli sa iskopima
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-02.jpg)
Još oko 1 km do Marišćine
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-05.jpg)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-04.jpg)
Budući podvožnjak, tako da uskoro očekujte zatvaranje "petrolejke".
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-01.jpg)
Spuštamo se prema podvožnjaku ispod ceste Marčelji- Garići
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-06.jpg)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-07.jpg)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-08.jpg)
-
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-09.jpg)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-10.jpg)
Još južnije
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-11.jpg)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-12.jpg)
Ovaj stroj buši rupe za miniranje. Minirat će se zbog kopanja kanala za cijev oborinske odvodnje.
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-13.jpg)
Pokos se zaštićuje mlaznim betonom
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-14.jpg)
Viškovo, nadvožnjak kod Vrtnog centra
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-15.jpg)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Infrastruktura/D427-16.jpg)
-
Krećemo sa Pogleda. Dron iznad križanja buduće ceste sa ŽC5017 :greensmile
Prema Viškovu
Da li se nadvožnjak računa kao križanje? :pojmanemam Po planovima koje sam vidio križanje će biti sjevernije
Još oko 1 km do Marišćine
Da li će je ipak produžiti sve do skretanja za Marišćinu ili će stati odmah iza Pogleda? :pojmanemam
-
Krećemo sa Pogleda. Dron iznad križanja buduće ceste sa ŽC5017 :greensmile
Prema Viškovu
Da li se nadvožnjak računa kao križanje? :pojmanemam
Kad su željeznička pruga i cesta u pitanju onda struka to zove: križanje u dvije razine. Tom logikom i dvije ceste (nadvožnjak, bez mogućnosti prijelaza sa jedne ceste na drugu) bi trebale biti križanje u dvije razine. :297
Još oko 1 km do Marišćine
Da li će je ipak produžiti sve do skretanja za Marišćinu ili će stati odmah iza Pogleda? :pojmanemam
Koliko sam vidio na nekim planovima; odmah iza Pogleda se spaja na petrolejku.
-
Današnje, radi se!
Lokacija je Garići - Pogled. Slikano sve uz cestu
(http://s13.postimg.org/cfvz1io3b/11913573_536827499806326_847590917_n.jpg)
(http://s13.postimg.org/9faj78nef/11911125_536827419806334_1020023800_n.jpg)
(http://s13.postimg.org/60scr3rzr/11911744_536827506472992_1971980085_n.jpg)
(http://s13.postimg.org/tqhsfsqd3/11912968_536827426473000_500470180_n.jpg)
(http://s13.postimg.org/vsi9u1oc7/11897135_536827546472988_793988667_n.jpg)
(http://s13.postimg.org/x8tsc6r93/11868703_536827533139656_1023974920_n.jpg)
-
Između čvora Rujevica i Lovorke iznad. Što se uopće tu radi?
(http://s4.postimg.org/3vuqrxnql/11872644_536827563139653_1559322422_n.jpg)
(http://s4.postimg.org/q972she25/11903576_536827613139648_1542591260_n.jpg[/img
[img]http://s4.postimg.org/4o204vhbh/11911094_536827699806306_505617446_n.jpg)
(http://s4.postimg.org/qd0w8qjjh/11912968_536827596472983_760241691_n.jpg)
(http://s4.postimg.org/g48f2wvhp/11914946_536827723139637_281038757_n.jpg)
-
Kakva spojna cesta možda?
-
Cesta za nogometno igraliste.
-
Između čvora Rujevica i Lovorke iznad. Što se uopće tu radi?
Vjerojatno ovo:
(http://www.pohrani.com/f/G/9r/4TRsWnHH/248hvsf.jpg)
-
U Kumičićevoj ulici na Krimeji, kod autobusnog stajališta, postavljen je u dužini tridesetak metara novi sloj asfalta.
Čekam kad će to napraviti i u Mihanovićevoj. Ta ulica, pogotovo od raskršća s Kumičićevom do pošte na Vojaku, je tako neravna da kad se voziš njome moraš dobro paziti da ti oči ili bubrezi ne ispadnu.
(http://i61.tinypic.com/10p0rpt.jpg)
-
Danas se napokon završavaju radovi u ulici Riva boduli (od Žabice do Transadrie). Evo nekoliko prizora današnjih radova.
(http://i65.tinypic.com/30nhjlu.jpg)
(http://i63.tinypic.com/1gm4gk.jpg)
(http://i68.tinypic.com/15pib88.jpg)
(http://i65.tinypic.com/wwf49l.jpg)
(http://i65.tinypic.com/166jg8y.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2drwae.jpg)
(http://i68.tinypic.com/72yvm1.jpg)
(http://i67.tinypic.com/vynktf.jpg)
smješak za kraj
(http://i66.tinypic.com/nnpd95.jpg)
-
I da, sve je to dokumentirano iz zraka
(http://i67.tinypic.com/2yywjye.jpg)
-
:eek
Mislim da smo se mašili možda za koji minut ili čak smo bili na 50 m jedan od drugoga u isto vrijeme, i ja sam ih uslikao otprilike u isto vrijeme, a i dron! :wavey
-
Koji krkljanac u gradu oko 19h na tom potezu ...
-
Dečeci moji, to se ovako radi:
Volim bocu iz koje pivo teče :yes :pivo
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC08188.jpg)
Dron je od GP Krka
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC08198.jpg)
-
Imaš dobar mobitel :djavo
-
Imaš dobar mobitel :djavo
Thanks! To mi je novi smartfoun. :lol1
Znaš ono ku.čenje: sjedneš u kafanu, pa baja na stol metne ključeve od auta (jbg, bio sam pješke), cigare (ne pušim) i mobitel. Pa barem da se s mobitelom ku.čim. :djavo
-
to je ovisti zeleni sa žutemi butoni? :lol3
-
Da budete u toku i pogledate napredak u izgradnji buduće ceste ŽC5017 :P
Pogled prema Marišćini (prešla sam trasu plinovoda)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_143023_zpspipfr6df.jpg)
Prema budućem podvožnjaku,
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_143121_zpsbo5yrr6l.jpg)
koji još nije probijen
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_143220_zps08tlj3wp.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_143409_zpsofm5dgif.jpg)
Pogled na drugu stranu odozgo sa sadašnje ceste
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_143442_zps4jeem65u.jpg)
-
Malo niže, pogled unatrag
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_143607_zpsftfmz9st.jpg)
Idem dalje
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_145225_zpskcdthlzj.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_144714_zpsuo1musez.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_143716_zpsbf36we5u.jpg)
Pogled na dio iznad vrtnog centra te dalje za Rijeku
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_150745_zpsss7iib8b.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20151128_150740_zpsfkoivwzk.jpg)
:wavey
-
Moje dve sliki z marta meseca-niš se jako ni promenilo
već onda san z motorićon pasal preko mosta pul semenarni i se naprvo do 200 metri pred marčelji
(http://s11.postimg.org/e7hhth7z3/DSC_0013.jpg) (http://postimg.org/image/e7hhth7z3/)
(http://s12.postimg.org/4pmnlnufd/DSC_0014.jpg) (http://postimg.org/image/4pmnlnufd/)
pred mesec i pol dan san opet se pasal -skupa z oven noven delon od marčelji prema marišćine-se stoji i ni razlike va stanje od pred mesec i pol i ovega ča si ti sad slikala
-
Nije baš za voziti se po njoj, ali čini mi se da se širi, sređuje parking na Fratarskom. (Za manje upućene Fratarsko je jedan veliki zemljišni kompleks na Trsatu koji je u posjedu, ajd pogodi!, trsatskih fratara.
Ovo je slikano na ulazu prema istoku, uz ulaz/izlaz u Trsatski park.
-
I na Trsatskom groblju se uređuje prometnica. Doduše nije baš za rally, ali vozi se po njoj i žive i mrtve. :p015
-
Evo, ulaz u trsatsko groblje je osvanuo u novom popločenju.
Jutros snimljeno.
-
Da budete u toku i pogledate napredak u izgradnji buduće ceste ŽC5017 :P
Prvi put za tu cestu sam čuo pod nazivom 5025, pa onda D427, a sada 5017 ?!?
Stanje na Pogledu :
(http://i.imgur.com/YSDZYCG.jpg)
-
Stanje na Pogledu :
Avion ili dron? :palacgore
-
Prvi put za tu cestu sam čuo pod nazivom 5025, pa onda D427, a sada 5017 ?!?
Kakva crna 5017? Koji biser je to izvalio? :e040 :ruka
ŽC 5017 je "petrolejska cesta", tj Rupa- Škalnica- Saršoni- Grohovo- Pašac
Nova cesta za Marišćinu o kojoj govorimo je počela kao županijska (ŽC 5025), a zatim su je preuzele Hrvatske ceste, tj. postala je državna (D 427)
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Zupanijsku-dionicu-ceste-za-Mariscinu-preuzimaju-Hrvatske-ceste
Super fotografija. :bravo3 Po stanju na gradilištu, jako je friška.
Pretpostavljam avion, jer mi je malo previsoka i prekvalitetna za drona. Sigurno postoje i takvi dronovi, ali pretpostavljam da su skuuuupi.
-
Dron, a možda postane 50% moj ...
Novi nadvožnjak na Pogledu, pogeld prema sjeveru (prema Marišćini)
(http://i.imgur.com/psV6DzC.jpg)
Spoj nove ceste sa starom
(http://i.imgur.com/CBzidbn.jpg)
Pogled na taj isti spoj samo sa druge strane
(http://i.imgur.com/3dI0Zpv.jpg)
I pogled "unazad" tj prema Rijeci na nadvožnjak:
(http://i.imgur.com/LnOl2tf.jpg)
Pogled prema zadnjoj dionici s Marišćinom, tj ŽZZGO na kraju
(http://i.imgur.com/d37bFei.jpg)
-
Odlično Elvis :bravo
-
jesi li pitao DGU za dozvolu za snimanje i letenje dronom? :rollin2
-
:bravo Isplatilo te se čekati toliko vremena. :p015
Nego, jesi li prodronao prema Studeni? Trebala bi mi jedna dooobra aero snimka Studene. Možda kao naslovnica za knjigu koja je definitivnog naziva Studeno va vrime živjenja Fileta Bavdiniga (1900.-1976.), jasno ako bi bila free cost.
-
Za let dronom u urbanim područjima treba dozvola i položen teorijski ispit!
http://www.novilist.hr/Znanost-i-tehnologija/Za-let-dronom-u-urbanim-podrucjima-treba-dozvola-i-polozen-teorijski-ispit (http://www.novilist.hr/Znanost-i-tehnologija/Za-let-dronom-u-urbanim-podrucjima-treba-dozvola-i-polozen-teorijski-ispit)
-
ŽC5017 :smile
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/1%203_zpsjyfxgb2r.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/1%202_zpsi7ddkgmw.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/1%201_zps2nyetz77.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/1%204_zpsjmcfa3cy.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/1%205_zpspexjylcn.jpg)
-
Pothodnik kod čvora Široli uz nogometno igralište
(http://i.imgur.com/MelvQeF.jpg)
Sam budući čvor ili bolje rečeno križanje, mjesta za rotor u izobilju ...
(http://i.imgur.com/kwU3Zaq.jpg)
(http://i.imgur.com/n3TnUYU.jpg)
Ovdje ide novi komad "pristupne" ceste do raskrižja :
(http://i.imgur.com/d1nosx8.jpg)
U drugom planu, radni strojevi popravljaju dio ceste, zapravo potpornog zida postojeće ceste koji je oštećen tokom radova .. i zbog čega se na tom mjestu nalazi semafor:
(http://i.imgur.com/EESiC2F.jpg)
Ovdje počinje asfaltirani dio dionice
(http://i.imgur.com/QwsQiv3.jpg)
I ide sve do iza ex deponija Viševac ... ako sam dobro shvatio tamo je bio problem sa otkupom zemljišta. Ne znam u čemu je točno bio problem no pretpostavljam da je u pitanju bilo jedno zemljište na kojem ima nekakva gradnja a koje će izgradnjom D427 ostati odsječeno, a nije baš isplativo raditi nadvožnjak samo za jednu kuću.
(http://i.imgur.com/afcaeEc.jpg)
Usput, još jedno gradilište stambene zgrade ... zar su se rasprodale one stotine neprodanih novih stanova od prije par godina?
(http://i.imgur.com/GcDXBC4.jpg)
-
Ovdje se vidi trasa kroz relativno gusto naseljen dio, a u prvom planu pozicija trećeg viškovskog rotora :)
(http://i.imgur.com/ghp87VA.jpg)
Ironično je što će biti (najvjerojatnije) treći iako je faktički gotov, treba samo postaviti znakove i ofarbati oznake na kolniku. Google navigacija ga već vodi kao rotor, što nije čudno kada mu se pogleda "tlocrt" :lol:
(http://i.imgur.com/EmV2sSM.jpg)
Nadvožnjak kod Vrtnog centra, u jednom ranom predstavljanju izgledalo je kao da će biti pravi vijadukt na poprilično visokim stupovima, no na kraju je ispao prilično dosadan objekt
(http://i.imgur.com/nb7D5Lz.jpg)
Ovo je malo južnije i lijepo se vidi kako nova cesta presijeca lokalnu cesticu, što i nije problem za vozače, ali je za djecu koja su tim putem išli do škole. Sada ne samo da će morati bitno dužim putem, nego moraju ići uz glavnu prometnicu bez nogostupa. :ohno:
(http://i.imgur.com/bNytxpe.jpg)
-
Nego, jesi li prodronao prema Studeni? Trebala bi mi jedna dooobra aero snimka Studene. Možda kao naslovnica za knjigu koja je definitivnog naziva Studeno va vrime živjenja Fileta Bavdiniga (1900.-1976.), jasno ako bi bila free cost.
Nisam još, možda odem ovaj vikend, ali najavili su loše vrijeme pa ... ako stignem prije nego vratim drona
-
...Pritom se posebno ističe primjer križanja za trgovačku i radnu zonu Gramat i Plodine u Marinićima, gdje u prometnom rješenju ceste D427 uopće nije planiran spoj s postojećim prometnicama....
(http://i.imgur.com/0LMAoiW.jpg)
(http://i.imgur.com/nd5IoMi.jpg)
(http://i.imgur.com/GmX4pgT.jpg)
Pogled prema budućem spoju/rotoru
(http://i.imgur.com/LPynhtp.jpg)
Asfaltirani dio prema čvoru Široli
(http://i.imgur.com/fIhGWSA.jpg)
I pozicija budućeg spoja/rotora
... U Županijskoj upravi za ceste u početku su se nećkali oko izbora rješenja, spominjalo se da će ondje postaviti semafore, dok su u Općini Viškovo na koncu izborili da se ondje izgradi budući drugi rotor...
(http://i.imgur.com/blpMoZw.jpg)
-
D427 čvor Štefani, nažalost bez rotora. Kao što se vidi lokacija i nije baš idealna za rotor, za to bi se trebalo vjerojatno porušiti još barem jedna ili dvije kuće (lako za rušenje, ali ih treba prvo otkupiti) ali moglo bi se i sa manje idealnim rasporedom.
(http://i.imgur.com/A9gw5wf.jpg)
(http://i.imgur.com/nEkl3Pc.jpg)
Nadožnjak u smjeru Viškova, asfalt još u radovima ...
(http://i.imgur.com/LsSnjeP.jpg)
Pogled prema ex deponiju
(http://i.imgur.com/YJJwnMD.jpg)
Pogled na čvor/rskršće s druge strane
(http://i.imgur.com/fDRt91V.jpg)
Zanimljiv pothodnik/podvožnjak upitne korisnosti ?
(http://i.imgur.com/eKllHp4.jpg)
(http://i.imgur.com/miYT3Tn.jpg)
Gradski dio, odavno gotov
(http://i.imgur.com/jDiJndg.jpg)
-
Pokretni most Privlaka u Malom Lošinju je već godinama u vrlo lošem stanju, o čemu se već u nekoliko navrata pisalo u medijima.
Most Privlaka na izdisaju - prometu prijete blokade (Novi list, 23.7.2014.) (http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/Otoci/Most-Privlaka-na-izdisaju-prometu-prijete-blokade?meta_refresh=true)
Nautičare za Uskrs dočekuju blokirani osorski most i most Privlaka (Novi list, 24.3.2015.) (http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/Otoci/Nauticare-za-Uskrs-docekuju-blokirani-osorski-most-i-most-Privlaka?meta_refresh=true)
Prije mjesec dana je most prevezen u Rijeku na remont
Pokretni most s Lošinja posebnom vožnjom trajekta dopremljen u Rijeku (Jutarnji list, 5.4.2016.) (http://www.jutarnji.hr/potresna-ispovjest-vinkovcanke-koja-je-rodila-mrtvu-bebu--potpisala-sam-da-zelim-na-carski-rez--a-doktor-je-rekao-da-mu-se-ne-da-s-tim-zaje---ti----/1522578/www.jutarnji.hr/1555326?foto=4)
(http://www.jutarnji.hr/multimedia/archive/01054/pokretni_most4-05_1054268S0.jpg)
(Foto: Novi list/ Jutarnji)
Dok je pravi most na remontu, preko kanala je postavljen privremeni most. 23.4.2016.
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC09237.jpg)
Betonira se temelj okretnog postolja
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC09238.jpg)
Sa druge strane
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC09244.jpg)
28.4.2016. Betonirano
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC09297.jpg)
Privremeni most je širine jednog vozila, pa je promet reguliran semaforima. U oba smjera se semafori mogu legalno zaobić, pa mi lošinjani to itekako koristimo. Ostali neka čekaju. :pusiti
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/DSC09299.jpg)
-
Ima li na privremenom mostu oznaka za ograničenje max težine za vozila?
-
tu zdola san pasal z barkun i t4 va mladosti
ča ćeš-mlado ludo-partilo z voloskega pa dok se pride... :bravo5
-
Ima li na privremenom mostu oznaka za ograničenje max težine za vozila?
Nisam vidio znak. :pojmanemam
Preko idu autobusi tipa Setra S415, MB 0404, znači ukupne mase 18t, a ograničenje starog mosta je bilo 20t.
-
NOVI LIST jučer.
Datum objave: 11.5.2015 Rubrika: Rijeka
KLIZIŠTE NE MIRUJE URUŠAVANJE TERENA PREPREKA SANACIJI PROMETNICE
Cesta Grohovo – Lopača neće ni biti obnovljena
S obzirom da još nije gotov projekt sanacije klizišta, o izgradnji nove ceste iluzorno je i razgovarati. Najizglednija opcija je uređenje makadamske ceste, jer bi asfaltirana cesta preko klizišta vrlo brzo ponovno propala, kaže Edi Biasol iz Rijeka prometa
Na strani od Lopače su zatvorili ovu cestu sa 2 (dva) reda betonskih blokova, dobro je da su to napravili da ljudi ne bi prolazili vozilima :pusiti
(http://i.imgur.com/xQm0wEC.jpg)
-
Da, da!
Ovaj put su napravile lisice, koje imaju široke šape. :m055
-
Klizište je pomalo došlo do jezera
(http://i.imgur.com/9vp72Kk.jpg?1)
-
Budući čvor Brnasi na D427, stanje 03.06.2016
(http://i.imgur.com/KFXkO1a.jpg)
(http://i.imgur.com/NygQczi.jpg)
(http://i.imgur.com/J4gctUf.jpg)
-
(http://i.imgur.com/AznhS4l.jpg)
(http://i.imgur.com/7lAEnGu.jpg)
-
Krenula izgradnja zadnjeg komada "Kastavske zaobilaznice"
Kastafska strana:
(http://i.imgur.com/LtNGmQW.jpg)
Od Belić
(http://i.imgur.com/J1kNWSk.jpg)
Sve skupa:
(http://i.imgur.com/Luqy7Ky.jpg)
-
Je li uobičajen način gradnje ceste i šahti na istoj, tako da se prvo postavi asfalt a onda isti razbija da bi se došlo do šahti? Pitam jer vidim da na dionici od Vrtnog centra prema raskrižju Halubjan upravo tako rade. :hmm:
O ovome pričam, je li to uobičajeno u cestogradnji ili ? BTW obje šahte su za kanalizaciju ...
Razbijen asfalt do "zdenca":
(http://i.imgur.com/yPSodit.jpg)
Po dvije šahte i prije i poslije vijadukta ?!?!
(http://i.imgur.com/rG2sPds.jpg)
Visoki "rou-bau" :lol:
(http://i.imgur.com/6xByOnj.jpg)
-
Pa, iako se ne bavim toliko cestogradnjom (još ::) ) mislim da nije uobičajeno, obično se stave neki okviri, izasfaltira se, pa se onda dovršava. Prednost ovog načina je da nema njinjinjinji pažljivog obilaženja oko šahti i neminovno slabijeg nabijanja okolnog tampona, jer oko okana rade manji i lakši valjci ili ručna sabijala ... Nije toliko loše rješenje, 4 cm asfalta na 1 m2 troši oko 100 kg smjese, manje od 100 kn po kvadratu, to razbiješ, dobetoniraš šahtu na sad potpuno točnu visinu (jer i tu je caka da se okna dovršavaju nakon postavljenog asfalta - imaš gotovu visinu, a kad nemaš možeš falit cm ili 2 gore ili dolje pa su problemi). Uglavnom, ovo je preciznije i čak manje posla. Po meni OK. :wavey
-
A imaš li ideju zašto trebaju 2 (dvije) šahte jedna do druge, osim da ne bi slučajno uspio proći autom a da barem jednu ne "pogodiš". Na objema piše kanalizacija. :help2 :pojmanemam :help1
-
Kako se sad svuda gleda razdijeliti oborinsku od fekalne kanalizacije, vjerojatno su to te dvije zasebne mreže u pitanju. Sa cesta uobičajeno ne bi smjeli upuštati zauljene vode izravno u tlo okolo ili nedajbože vodotok, pa ćeš negdje sigurno naći onaj veliki bazen za separaciju ulja i masti uz put gdje bi sva oborinska voda s tog dijela trebala završavati!
-
:thankyou :shake2
I još samo jedno pitanje, zašto treba po dvije šahte svakih 40m? :help2 :pojmanemam
-
Jer postoji neka minimalna udaljenost na kojoj moraj biti šahte u slučaju začepljenja, da se lakše locira-očisti začepljenje :wavey
-
Ima smisla.
Od područja grada Rijeke do raskrižja Halubjan, postoji trotoar i (neke) šahte su tamo i osim ispod jednog nadvožnjaka, nema ih na kolovozu. Od raskrižja Halubjan do Pogleda nema trotoara i sve šahte su "na cesti" :palacdole
Šteta ....
-
Veselje ... :o090
Sutra započinju radovi na obnovi kolnika u Ulici Ivana Zajca u Rijeci, najavljeno je iz Hrvatskih cesta i Rijeka prometa. Pripremni radovi na postavljanju privremene prometne signalizacije i pripreme gradilišta započet će već danas, a od petka u 7 sati ujutro počet će primjena novog, ograničenog prometnog režima u ovoj iznimno prometnoj riječkoj ulici u središtu grada.
(http://www.novilist.hr/var/novilist/storage/images/media/images/projekt-privremene-regulacije-prometa-2/8992171-1-cro-HR/Projekt-privremene-regulacije-prometa-2_slika_u_clanku.jpg)
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Sutra-pocinju-radovi-u-centru-Rijeke-Promet-Zajcevom-ulicom-u-dva-traka-iduca-tri-mjeseca (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Sutra-pocinju-radovi-u-centru-Rijeke-Promet-Zajcevom-ulicom-u-dva-traka-iduca-tri-mjeseca)
-
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Viskovska-obilaznica-Ugovorena-gradnja-nathodnika-Valjani
Obilaznica Viškova presjekla je mnoge pješačke koridore, stoga Općina Viškovo s Hrvatskim cestama dogovara izgradnju pješačko-
-biciklističkih nathodnika. Nakon Valjana na red će doći i Marčelji
....
-
Nije izgradnja, ali je preregulacija. Po novome, Supilova bi trebala imati dvije prometne trake. Ako se ovdje ne počne sa drastičnim kažnjavanjem, sjeverna traka će zauvijek ostati parkiralište. Svi se pozivaju na Europu, a ne mogu si izbit balkanski mentalitet iz glave. :nocomment
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/Supilova1.jpg)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/Supilova2.jpg)
-
evo još malo bedastoća na novoj trase
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Petrolejska-cesta-blokirana-u-oba-smjera-jer-nije-placena-naknada-za-najam-privatnog-posjeda
-
evo još malo bedastoća na novoj trase
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Petrolejska-cesta-blokirana-u-oba-smjera-jer-nije-placena-naknada-za-najam-privatnog-posjeda
:facepalm :facepalm :facepalm
-
Nije izgradnja, ali je preregulacija. Po novome, Supilova bi trebala imati dvije prometne trake. Ako se ovdje ne počne sa drastičnim kažnjavanjem, sjeverna traka će zauvijek ostati parkiralište. Svi se pozivaju na Europu, a ne mogu si izbit balkanski mentalitet iz glave. :nocomment
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/Supilova1.jpg)
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Croinfo/Supilova2.jpg)
nije problem pozivanje na Europu, problem je regulacija parkiranja kojom grad Rijeka(koje deluzije)i Rijeka promet(evo još jedne) proglašavaju dijelove javnih (a čije korištenje plaćamo kroz cestarinu pri tehničkom pregledu vozila-registraciji)prometnica javnim parkiralištima i još ih k tome i naplaćuju(dakle još jednom)
regulacija parkiranja jest u nadležnosti ljudi zaposlenih u gradu, no naplata kao takva nije , niti se spominje u zakonu i ljudi jednostavno idu tamo gdje misle da mogu parkirati, pogotovo oni koji moraju svaki dan parkirati u gradu
-
evo još malo bedastoća na novoj trase
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Petrolejska-cesta-blokirana-u-oba-smjera-jer-nije-placena-naknada-za-najam-privatnog-posjeda
:facepalm :facepalm :facepalm
jedan od protivnika ovakvog deponija na Marišćini je rekao: što se grbavo rodi to se za života ne ispravlja
-
jedan od protivnika ovakvog deponija na Marišćini je rekao: što se grbavo rodi to se za života ne ispravlja
O deponiju možemo raspravljati ali ova cesta je neophodna , već sam par puta iskoristio dio Halubjan-Viševac za izbjeći gužvu kroz Viškovo - milina, a tek da je gotova do Hosti... :palacgore
-
i skeleđić team te još ni ćapal?
sako malo dežuraju gore i love padobranci koji-kako oni govore-koriste dionicu koja još nije prošla tehnički pregled i nije puštena u promet i nema još vodoravne i vertikalne signalizacije...
-
ki su ti ti?
-
Zbilja koji su ti? :help2
Prošao sam nekim dijelovima, ukupno preko 10-tak puta biciklom van radnog vremena, i dvaput ili triput Halubjan-Viševac autom, jednom na početku radnog vremena. U gotovo svim tim prilikama sam vidio neko vozilo koja barem na prvi pogled ne pripada gradilištu, kako prolazi po nedovršenoj cesti, ali nikada nikoga tko bi zaustavljao.
Uostalom, na temelju čega? Niti na jednom kraju/ulazu nema oznake zabrane prometa IIRC. :hmm
Znam da je policija imala "poštu" kada je nova cesta Rešetari - Kastav čekala puštanje u promet, ali tada je bilo označeno da nije za promet.
-
evo još malo bedastoća na novoj trase
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Petrolejska-cesta-blokirana-u-oba-smjera-jer-nije-placena-naknada-za-najam-privatnog-posjeda
:lol1 :lol3 :happydancing
Ovo me podsjetilo na scenu iz filma "Ko to tamo peva" :pusiti
https://www.youtube.com/watch?v=e3xw2SqEWb0
-
Ovo je iz novina, od 07.10.2014 - cesta prema Marišćini će biti gotova do prosinca ... pa i hoće ali ne te, a niti slijedeće, nego možda tek ove :facepalm
(http://i.imgur.com/ouUIths.jpg)
-
Ništa novih fotki s te ceste, okna su OK?? :djavo
-
Jasno da nije novinar kriv što je prenio netočnu vijest. Ali od nekud treba početi - strijeljati. On je prvi na redu pa onda pratiti tok te lažne vijesti.
Fusher - kuliko mrtveh bi bilo? :97
-
Sada jesu, i bit će slijedećih godina, a onda ....
-
Par slikica s rekonstrukcije ulice Ivana Zajca - uz kazalište.
-
...
-
Ništa novih fotki s te ceste, ... ?? :djavo
Stanje na današnji dan :o090
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/16.10.2016_zpsxjlfiakk.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%201_zps5vouzreh.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%202_zpsigsc3ceo.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%205_zpsjs6lahdq.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%203_zpsayr42sit.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%206_zpsrqcpnvqn.jpg)
-
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%207_zps5vpdh0vz.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%208_zpsxbtetazv.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%2010_zpsf8epkweu.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%2011_zpsb20kwkl4.jpg)
Ovaj pred Rijeku je probijen
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%2012_zpspyetwqkb.jpg)
:wavey
-
Stanje na današnji dan :o090
A znači tvoje sam tragove danas vidio u tom blatu :greensmile
Dok ne "razvijem" svoje, Zoky je li ovo betonsko "korito" iza bagera, za prelijevanje vode? ima ih nekoliko komada do raskršća Halubjan:
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/Mariscina%207_zps5vpdh0vz.jpg)
-
Morao bi detaljnije vidjeti šahte, moguće da je separator ulja i masti :pojmanemam
-
Pretpostavljam da treba bliže od ovoga?
(http://i.imgur.com/ig9ILaB.jpg)
-
(http://www.novilist.hr/var/novilist/storage/images/vijesti/rijeka/nikad-kraja-produljivanju-rokova-cesta-rujevica-mariscina-tek-u-srpnju-iduce-godine/9237837-1-cro-HR/Nikad-kraja-produljivanju-rokova-Cesta-Rujevica-Mariscina-tek-u-srpnju-iduce-godine_ca_large.jpg)
Kad je je tvrtka Hidroelektra niskogradnja uvedena u posao 2013. godine ugovorni rok iznosio je samo dvije godine, što znači da će gradnja gotovo pune dvije godine biti produljena, ponajviše zbog poslovnih teškoća i nedovoljne kapacitiranosti Hidroelektre
Cesta koja nema početak ni kraj. Tako bi se slobodno mogla nazvati dionica Rujevica – Marišćina duga desetak kilometara, koja ima prometnu ulogu obilaznice Viškova i spaja Rijeku s novim centralnim odlagalištem na Marišćini, jer su još jednom pomaknuti rokovi izgradnje, te je najnovija prognoza iz Hrvatskih cesta da bi ova prometnica mogla biti završena tek u srpnju iduće godine.
U takvom scenariju navršit će se pune četiri godine izgradnje, jer je tvrtka Hidroelektra niskogradnja d.d. temeljem ugovora u posao uvedena 23. srpnja 2013. godine. Tada je ugovorni rok iznosio samo dvije godine, što znači da će gradnja gotovo pune dvije godine biti produljena ponajviše zbog poslovnih teškoća i nedovoljne kapacitiranosti Hidroelektre na gradilištu, kao i loše pripreme projekta s nizom nedostataka u imovinsko-pravnim odnosima, koji ni danas nisu do kraja razriješeni. Navedeni zaključci proizlaze iz odgovora Hrvatskih cesta na upit naše redakcije postavljenog ponajviše zbog upita čitatelja, koje zanima kada bi napokon cesta mogla biti puštena u promet.
[...]
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Nikad-kraja-produljivanju-rokova-Cesta-Rujevica-Mariscina-tek-u-srpnju-iduce-godine (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Nikad-kraja-produljivanju-rokova-Cesta-Rujevica-Mariscina-tek-u-srpnju-iduce-godine)
-
Čemu služi ova "tkanina" što je stavljaju ispod asfalta? :help2
(http://i29.photobucket.com/albums/c279/exluppis/image.jpg2_zpsmtdyvgab.jpg)
-
Mislim da tu ide neki tanji sloj asfalta pa ga ova tkanina povezuje u kompaktniju masu, te sprečava stvaranje pukotina i udarnih rupa.
-
Započeli radovi na spoju Osječke ulice i Škurinjske ceste
Početkom studenog započeli su radovi na uređenju raskrižja Škurinjska draga, na mjestu križanja Osječke ulice i Škurinjske ceste (smjer Rijeka – Viškovo), ulice Ive Lole Ribara (smjer Drenova i Škurinje) te privremenog priključka radnoj zoni R9. Radove vrijedne 6.091.978,44 sa PDV-om izvodi G.P. Krk d.d., a rok izvođenja radova je 210 kalendarskih dana.
Zahvat se sastoji od sljedećih dijelova građevine odnosno grupa radova:
- rekonstrukcije kolnika ceste koje obuhvaća izgradnju nove trake za lijevo skretanje prema zoni R9 na način da se razdvoje traka za lijevo i desno skretanje skretanje od trake za ravno kretanje, a također se dodaje lijevo skretanje iz smjera Viškova prema cesti I.L.Ribara
- izgradnje novih potpornih zidova na dijelu Osječke ulice te priključka zone R9
- dogradnje sustava oborinske kanalizacije
- obnove prometne signalizacije i semaforizacije javne rasvjete
- prelaganja i zaštite elektroničko komunikacijske infrastrukture (EKI).
Ukupna dužina rekonstrukcije je 302,00 m u smjeru VIškovo-Rijeka, odvojak I.L.Ribara u dužini od 65 m, te odvojak prema Cvjećarstvu (R9 zona) u dužini od 56 m. Radovi su ugovoreni sa izvođačem G.P. Krk d.d. u vrijednosti od 6.091.978,44 kn sa PDV-om, projektant je Rijekaprojekt d.o.o. Rijeka, a stručni i obračunski nadzor sa koordinatorom II vršit će Ured ovlaštenog inženjera građevinarstva Zoran Samaržija Hranilović. Rok izvođenja radova 210 kalendarskih dana.
Izvođač je uveden u posao sa pripremnim radovima početkom studenog 2016.g. Radovi će se odvijati u fazama, gdje bi se u prvoj fazi koja bi trajala do polovine siječnja 2017.g. izgradili potporni zidovi sa južne strane prometnice i kao takvi ne bi ometali odvijanje prometa predmetnim raskrižjem, dok bi se u slijedećoj fazi, iza 15. siječnja 2017.g, započelo sa rekonstrukcijom kolnika i proširivanjem ceste.
Promet bi se organizirao u oba smjera suženim kolnicima sukladno prometnom projektu izrađenom od Rijeka prometa. Prije početka radova na samom kolniku javnost će se izvijestiti o konkretnom prometnom rješenju vezano za funkcioniranje prometa, najkasnije u roku od tri dana prije početka radova.
Grad Rijeka
http://www.fiuman.hr/zapoceli-radovi-na-spoju-osjecke-i-skurinjske/
-
Tkanina je kao armaturna mreža, to je u centru grada kamo je veliko opterećenje i želi se što više spriječiti propadanje gornjeg sloja asfalta. A nitko ne želi često vidjeti poslove asfaltiranja u gradu. Pretpostavljam da je drugdje ne stavljaju zbog cijene same kolničke konstrukcije.
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
-
Pruga / cesta - kod kazališta, pred koji dan
-
Pruga / cesta - kod kazališta, pred koji dan
-
Nova trasa od Marišćine napreduje samo u nekim detaljima, djelomice se šminka dok raskrižje "Halub" ili prilaz Viškovu ništa.
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20161127_105501_zpsy2c85hpj.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20161127_105456_zps2fgk8pcm.jpg)
KOd Haluba
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20161127_112303_zpsmh9hcamk.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20161127_112317_zpsmnq8tuzl.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20161127_112520_zpsomrdxfab.jpg)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20161127_112506_zpsset83g7h.jpg)
U smjeru Viškova (raskrižje za Plodine)
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20161127_114046_zpspxmyiqxx.jpg)
Pogled unazad, veli nanos smeća :a075
(http://i1339.photobucket.com/albums/o717/Rijecanka2/20161127_114057_zpswhjteu0i.jpg)
Toliko :wavey
-
Nova trasa od Marišćine napreduje samo u nekim detaljima, djelomice se šminka dok raskrižje "Halub" ili prilaz Viškovu ništa.
To raskrižje ili račvanje mi nije jasno, tj dinamika radova na istom. :pojmanemam Prvo su počeli prekopavati sadašnju cestu i postavili semafore. Očekivalo bi se da iskopaju jednu stranu ceste, zatrpaju pa ponove sa drugom. Ali iskopali su pola polovice, zatrpali i zabetonirali taj iskopani dio. Zašto bi zabetonirali dio kojeg trebaju ionako zatrpati uskoro sasvim novom konfiguracijom ceste ?!? Mada je bolje voziti po betonu nego po "makadamu" koji bi se u ovim kišama pretvorio u jamu, sumnjam da su to napravili iz brige prema vozačima. A jedino što mi pada na pamet da nisu uopće očekivali da uskoro nastave radove na tom mjestu. :hmm
U smjeru Viškova (raskrižje za Plodine)
Pogled unazad, veli nanos smeća :a075
Vidim da još ništa nisu napravili po pitanju izmještanja stupa dalekovoda a dobro da nisam pred neki dan pokušao skratiti put i izbjeći gužvu ovim putem jer bi se morao vraćati unazad :palacdole
-
Nije mi jasno što ovdje pokušavaju napraviti. Prvo su napravili zid i kanalizaciju. Potom ruše zid i rade stupove za uličnu rasvjetu, ali čemu onda oznake na cijevima od kanalizacije?
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
-
D403 animacija kako bi (otprilike) trebala izgledati
https://youtu.be/e7TFhIIbSmg
-
Škurinje, rekonstrukcija račvanja
(http://i.imgur.com/Jdo2Zxa.jpg)
(http://i.imgur.com/ZuqDtnj.jpg)
(http://i.imgur.com/U4zfUmG.jpg)
-
Pa sad, da je izgradnja i nije, da je nešto novo i je.
Cestica, dio Grozdanićeve ulice, koja je godinama bila zagrađena! za prolaz vidim da je sad? otvorena. Ne postoji više ovaj stup na drugoj slici desno, koji je godinama stajao ustobočen posred cestice i sprečavao promet njome. Na znanje onima koji često idu na utakmice Orijenta ili pak u kafić Uzdravlje ups! Kapo iz smjera Vežice. Nisam gledao prometnu signalizaciju tako da me motorizirani nemojte fatati za riječ, bolje za uho. :wind14
-
Iz smjera Trsata znak je (iz kolovoza 2011. na google) ćorave ulice.
-
Iz smjera Vežice i ne vidim neki znak zabrane.
https://www.google.hr/maps/@45.3224487,14.470257,3a,75y,327.54h,62t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2GXut9TYEzUHhwXlRtn9_Q!2e0!7i13312!8i6656
-
Pitanje za znalce niskogradnje. U čemu je fora da novi asflat, nekorišten, i to još neki od podslojeva, tj nije onaj "završni" - grebu :help2 :pojmanemam :help1 ?
Na gradilištu D427, malo dalje od budućeg račvanja Halubjan/Brnasi pa do iznad Vrtnog centra:
(http://i.imgur.com/PVLvmFR.jpg)
-
Ovo je grubi asfalt podloga za fini, pa se nagreca radi boljeg prianjanja finog sloja. Vidi negdje na netu presjek slojeva ceste.
-
Ima smisla. :palacgore
Mada mi se ne čini da sam vidio da su tako postupili na ostalim djelovima. :hmm
-
D427 stanje 12.02.2017
Od čvora Štefani prema Marčeljima. Već izgrađene objektne neću spominjati.
Nadvožnjak Mučići je skoro pa gotov, tj nadvožnjak je ali nije cesta ispod.
(http://i.imgur.com/07nflZ8.jpg)
Pogled u smjeru prema Rijeci na isti objekt:
(http://i.imgur.com/8gqclzV.jpg)
A izgleda da pravno-imovinski spor još uvijek nije riješen pa radovi ne mogu započeti na ovom dijelu (iza šumice na brijego desno je ex deponij Viševac) :
(http://i.imgur.com/PsQq76V.jpg)
Iz ne znam kojih razloga, ništa se ne radi niti na budućem čvoru prema poslovnoj zoni (Plodine i dr)
(http://i.imgur.com/MhfrFHO.jpg)
U Jugima je zaštitni zid već imao posla - manji odron:
(http://i.imgur.com/I0XlT6s.jpg)
(http://i.imgur.com/N7Oq4re.jpg)
Na čvoru Brnasi se nešto radi ali nije vrijedno spomena. No na asfaltiranom dijelu od tog čvora pa prema Marčeljima, par stotina prije i stotinjak nakon Vrtnog centra, obrusili su asfalt. Nisam primjetio ( nisam bio ni svaki mjesec a kamoli svaki dan na gradilištu) da su tako postupali na drugim djelovima trase.
(http://i.imgur.com/SqjCdO6.jpg)
Nadvožnjak i umjetni tunel u Marčeljima je gotov, barem ugrubo, još nije asfaltiran s gornje strane (pogled u smjeru Viškova).
(http://i.imgur.com/AdlWbV2.jpg)
A malo dalje se radi na bočnim "stranicama"
(http://i.imgur.com/WfnpD8v.jpg)
Najveća novost (barem meni) je (gotovo) probijanje novog nadvožnjaka (ili je ovo podvožnjak?) na cesti Marčelji - Saršoni, odnosno na Petrolejskoj cesti.
(http://i.imgur.com/D3OpMF1.jpg)
(http://i.imgur.com/JkcZA4i.jpg)
Bočno, u smjeru zapada, ili prema Saršonima se radi ovaj odvojak. Ako sam dobro shvatio plan trase, ovdje ne bi trebao biti nikakav spoj. Je li došlo do promjene ili je ovo samo za radove ili nešto treće ... ?
(http://i.imgur.com/nYlwI4q.jpg)
Cesta je prije prolazila točno gdje se sada nalazi ovaj radni stroj.
(http://i.imgur.com/FwxLizw.jpg)
-
Privremeni kružni tok na račvanju Osječka – Škurinjska cesta – Ivo Lole Ribara
(http://i.imgur.com/O4V7YBp.jpg)
-
Prošao tuda 14.02. za Pet shop, malo smo unezvjereno gledali kuda kako kamo ... ali prošli :eek :greensmile
-
http://www.mojarijeka.hr/korisnik/rzr/tuzibaba/rekonstrukcija-raskrsca-osjecka-skurinjska-draga/ (http://www.mojarijeka.hr/korisnik/rzr/tuzibaba/rekonstrukcija-raskrsca-osjecka-skurinjska-draga/)
Poštovani,
rekonstrukcijom raskrižja Škurinjska draga, između ostaloga, proširuje se dio Osječke ulice kako bi se dobilo proširenje za tzv „lijevog skretača“ za ulaz u radnu zonu R9 (Cvjećarstvo), radi sigurnosti i manjeg ometanja protočnosti prometa za smjer Centar grada - Viškovo. To proširenje obuhvaća i dio ceste kod pješačke staze, gdje se rub prometnice proširuje za cca 1,50 m. Projektom je predviđeno da se pješačka staza u ostalom dijelu zadrži u potpunosti u postojećem stanju i neće biti podložna nikakvim građevinskim zahvatima. Prošireni dio ceste i pješačke staze u svakom slučaju zadržat će funkcionalnost staze i njeno postojeće osvjetljenje. Napominjemo da će se u sklopu rekonstrukcije raskrižja postaviti i novi stupovi javne rasvjete sa led rasvjetnim tijelima koja će puno bolje osvjetljavati samo raskrižje, pa tako i pješačku stazu, odnosno stepenište prema Konzumu.
S obzirom da se pješačka staza prema Konzumu u potpunosti zadržava u sadašnjem stanju i da će se cesta u kratkom dijelu proširiti za cca 2 metra, projektom nije predviđeno nikakvo dodatno arhitektonsko rješenje.
Prometna situacija nakon rekonstrukcije raskrižja:
(http://i.imgur.com/SKackab.png)
-
Novi kružni tok na Rujevici je zapravo poprilično velik.
(http://i.imgur.com/jDllKEV.jpg)
(http://i.imgur.com/XMXz4Qy.jpg)
-
U utorak, 21. ožujka 2017. otpočeli su radovi na uređivanju asfaltnog sloja Mihanovićeve ulice. Prema obavijestima u medijima, radovi će trajati 15-tak dana, a u tom vremenu autobusne linije su promijenile uobičajene rute.
Jučer sam snimio nekoliko fotki pa ih dijelim s vama. Jako mi se dopala ova grebalica asfalta ili kako se već naziva. :m055
-
Malo pogleda i prema nastavku Mihanovićeve pa opet prema igralištu Orijenta. Grebalica je izgrebala (ili se piše izgrebla?) nekako do ravnine "moga" nebodera. Mislio sam da će potegnuti do pošte na Vojaku. :hmm
-
Stanje radova na uređenju Mihanovićeve danas.
Asfalt postavljaju. Nekoliko kamiona na pravilnom razmaku očekuje dolazak ovog stroja - rastezača :lol1 . Valjda je u kamionima asfalt premda gledam gume i ne primijećujem neko opterećenje.
-
...
-
http://www.mojarijeka.hr/korisnik/rzr/tuzibaba/rekonstrukcija-raskrsca-osjecka-skurinjska-draga/ (http://www.mojarijeka.hr/korisnik/rzr/tuzibaba/rekonstrukcija-raskrsca-osjecka-skurinjska-draga/)
Poštovani,
rekonstrukcijom raskrižja Škurinjska draga, između ostaloga, proširuje se dio Osječke ulice kako bi se dobilo proširenje za tzv „lijevog skretača“ za ulaz u radnu zonu R9 (Cvjećarstvo), radi sigurnosti i manjeg ometanja protočnosti prometa za smjer Centar grada - Viškovo. To proširenje obuhvaća i dio ceste kod pješačke staze, gdje se rub prometnice proširuje za cca 1,50 m. Projektom je predviđeno da se pješačka staza u ostalom dijelu zadrži u potpunosti u postojećem stanju i neće biti podložna nikakvim građevinskim zahvatima. Prošireni dio ceste i pješačke staze u svakom slučaju zadržat će funkcionalnost staze i njeno postojeće osvjetljenje. Napominjemo da će se u sklopu rekonstrukcije raskrižja postaviti i novi stupovi javne rasvjete sa led rasvjetnim tijelima koja će puno bolje osvjetljavati samo raskrižje, pa tako i pješačku stazu, odnosno stepenište prema Konzumu.
S obzirom da se pješačka staza prema Konzumu u potpunosti zadržava u sadašnjem stanju i da će se cesta u kratkom dijelu proširiti za cca 2 metra, projektom nije predviđeno nikakvo dodatno arhitektonsko rješenje.
Prometna situacija nakon rekonstrukcije raskrižja:
(http://i.imgur.com/SKackab.png)
komać sad vidin ovu temu
službeno me tokon radnega vremena put često tu vodi prema viškove i zdolun..
semafor je na raskršće bil slabo rešen i često je bila gužva.
Sad dokle kopaju raskršće radi rekonstrukcije storen je privremeni kružni tok i za semi bageri iskopinami i delavci na ceste promet je protočneji,samo koliko san ja razumel raskršće se širi da se dobije posebna traka za prestrojit se va škurinje i za trgovački centri pod cestun a semafori se pokle vrnjaju nazad.
Ki je tu lud?
rekostrukcija raskršća,pohitani šoldi a nazad semafori stavjaju namesto kružni tok za stalno... :o090
-
rekostrukcija raskršća,pohitani šoldi a nazad semafori stavjaju namesto kružni tok za stalno... :o090
"Objašnjenje" je da su od prije imali odobreno semaforizirano raskršće i da bi promjena planova u kružni tok trajala puna vremena. :facepalm
-
Izgleda da su završili obnovu Mihanovićeve ulice. Jučer asfaltirali danas nema nikakvih radova. Treba samo crte povuć i to bi bilo to.
Rekli su 15-ak dana a nisu potrošili ni 7. :hmm
Možda ipak treba još nešto napraviti?
-
Crte povučene, bus stanica označena, auti se parkiraju uz oštariju... Sve je opet u redu. Cesta gotova.
(Sad ja kao stari grintavac i profesionalno deformirani planer pitam: Kakav je to plan koji se ostvari u manje od pola planiranog vremena? Je li to odgovorna osoba koja je dala izjavu da će radovi trajati 15-ak dana, a oni trajali 6? Pa ni pilićima se ne bi smjela dati takva neistina da je zoblju. Streljati ne pustiti! /zarez staviti na mjesto koje ti odgovara/ :m055 )
-
Mihanovićeva se sjaji od novog asfalta.
-
Kakav je to plan koji se ostvari u manje od pola planiranog vremena? Je li to odgovorna osoba koja je dala izjavu da će radovi trajati 15-ak dana, a oni trajali 6? Pa ni pilićima se ne bi smjela dati takva neistina da je zoblju.
Plan je odličan! :a075 Kažeš 15 dana, završiš za 6, i super, svi zadovoljni. Da je rečeno 3 dana, a završeno za 6, onda bi (sa pravom) bilo grintanja.
Konačno su i tu ulicu riješili. Ono prije je bila katastrofa.
-
Konačno su i tu ulicu riješili. Ono prije je bila katastrofa.
Da katastrofa... Ja sam baš taj, renovirani, dio zvao poskok zona. Kad bi išao busom poskakivao bi pol metra u zrak. Pogotovo onim malim busićem. :m055
-
Krenuli radovi na izgradnji rotora Marinići 2
Autor Fiuman.hr - 05.04.2017.
Dana 3. travnja 2017. godine započeli su radovi na izgradnji kružnog toka Marinići 2, na križanju županijske ceste 5025 i državne ceste u gradnji D427 kod skretanja za radnu zonu Marinići. U prvom tjednu izvodit će se pripremni radovi na gradilištu, odnosno na dijelu privoza s državne ceste D 427 organizirat će se gradilište, postaviti kontejner, deponirati potreban materijal. Planira se 6. travnja 2017. godine započeti s iskopima. Prilikom izvođenja radova primjenjivat će se nova regulacija prometa. O fazama gradilišne regulacije prometa naknadno će se dati obavijesti na mrežnim stranicama Općine Viškovo.
http://www.fiuman.hr/krenuli-radovi-na-izgradnji-rotora-marinici-2/
-
Gužva će biti veća nego što već je ( podržavam izgradnju :palacgore samo konstatiram očito )
(http://i.imgur.com/vtjcTiy.jpg)
(http://i.imgur.com/eInaUQI.jpg)
-
Nastavili su s radovina na D427 kod sporne parcele/kuće blizu deponija :happydancing Problem će riješiti tako da će napraviti novu cesticu od par stotina metara paralelnu sa trasom D427.
Evo i fotografija, ovo je pogled prema Rijeci, sporna parcela/kuća je s lijeve strane a na brdašcu lijevo iznad trase D427 vidi se nova cesta u nastajanju:
(http://i.imgur.com/ynH6ENy.jpg?1)
A ovo je sa suprotne strane, od ovuda cestica kreće, dakle pogled prema Viškovu/deponiju
(http://i.imgur.com/U5rWl2ol.jpg)
A nastavili su i (konačno ^-^) radove na samoj trasi D427 (ovo je cca na polovici između dosadašnjih radova i sporne parcele)
(http://i.imgur.com/n08h0KZ.jpg?1)
-
Umalo zaboravio dojaviti da je klizište kod brane Grohovo, tj na cesti Lopača - Grohovo "sanirano" :))
Početak/kraj na strani prema Lopači, prvo stanje iz 2014-te:
(http://i.imgur.com/7SbnrVb.jpg)
i stanje iz 2017-te
(http://i.imgur.com/k89OMoh.jpg)
Početak/kraj na strani prema Grohovu, prvo stanje iz 2014-te:
(http://i.imgur.com/ZVbmBmc.jpg)
i stanje iz 2017-te
(http://i.imgur.com/Tz6aWXq.jpg)
Doduše "ulaz" je malo uzak :greensmile
(http://i.imgur.com/cev8kju.jpg)
A cesta se koristi, kada sam dolazio iz smjera Lopače mimoišao sam se s jednim manjim osobnim automobilom .
-
Harry Loza je dokumentirao novi izgled okoliša miljokaza na serpentini iznad Grobničkog polja ^-^
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=141069380&postcount=5780
(https://s18.postimg.org/7zyczt161/19667451_1581398708539181_3568453718092321710_o.jpg)
-
:nocomment
Tog Loze ima posvuda.
Šalu na stranu, previše zezanja da bih na Ajfonu napravio risajz originalne fotke. Moram si ju poslati u mailu gdje me pita za veličinu, pa je daunloadati, pa okačiti kao privitak na forum ... S vremena baš nema previše. Puno jednostavnije postati na Fb. Hja!
-
21.09.2010 - gradi se bakarski baškot.
-
05.07.2010. - izgradnja vijadukta Hreljin
-
Harry Loza je dokumentirao novi izgled okoliša miljokaza na serpentini iznad Grobničkog polja ^-^
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=141069380&postcount=5780
(https://s18.postimg.org/7zyczt161/19667451_1581398708539181_3568453718092321710_o.jpg)
A sad će i Zokxy da Vam pokaže stanje tog dana, sutra novije fotke:
-
Još
-
Još
-
Još
-
Još
-
Još
-
Još
-
Završno:
-
D427, ne znam hoće li i koliko će utjecati na dinamiku radova ali presjekli su telekomunikacijski kabel :facepalm
(http://i.imgur.com/pDRylYF.png)
(http://i.imgur.com/zP4SPYT.png)
-
Danas sam se popeo do nadvožnjaka od kuda bi trebala krenuti cestica s kojom bi se riješio problem sa parcelom, koji je do sada kočio daljnju izgradnju na ovom dijelu. Improvizirana ploča sa natpisom "ZABRANJEN PRISTUP PRIVATNI POSJED!!!" mi pak govori da su izgleda opet zapeli na imovinsko pravnim pitanjima. :facepalm
(http://i.imgur.com/xnjrf09.png)
(http://i.imgur.com/yacK2KZ.png)
-
:facepalm :facepalm :facepalm
-
Stanje na gradilištu rotora ispred poslovne zone Viškovo 20.06.2017, ali koliko vidim sa zemlje niti danas nema vidljive razlike mada zbilja stalno rade.
(http://i.imgur.com/ES9Pv2v.png)
A neka se nađe i malo Crne jame - zanimljivo koliko je i Crna jama i sam deponij blizu ceste, kojom sam svako tjedno išao busom 4 godine, a da nisam imao pojma da je tako nešto tako blizu. Zapravo, išao sam dosta godina i autom prije nego li sam saznao.
(http://i.imgur.com/rOCtnYv.png)
-
Načelnica općine Viškovo je pričala da će pokušati iskoristiti zastoj u izgradnji D427 da i na Brnasima naprave rotor ali koliko vidim ništa od toga:
(http://i.imgur.com/P5z8uC2.png)
(http://i.imgur.com/t8KyxNN.png)
-
Radovi prema Trsatu: Šetalište Joakima Rakovca zatvoreno za promet
Šetalište Joakima Rakovca i dio Ulice Slavka Krautzeka u Rijeci u srijedu se zatvaraju za sav promet zbog redovitoga održavanja kolnika. Tijekom srijede i gradski će autobusi na linijama 2 i 8 prometovati izmijenjenom trasom.
Sanacija kolnika na nerazvrstanim gradskim cestama predviđena je za srijedu od jutarnjih sati. Mjestimična zamjena asfalta izvodit će se duž cijeloga Šetališta Joakima Rakovca te na dijelu Ulice Slavka Krautzeka, između kućnih brojeva 1 i 19. Radove će izvoditi Ceste-Rijeka.
Navedene ulice bit će tijekom radova zatvorene za sav promet. Šetalište J. Rakovca zatvara se od raskrižja s Mihanovićevom, Ulicom Krimeja i Ivana Gorana Kovačića do Frankopanskoga trga, dok će Ulica Slavka Krautzeka biti zatvorena za promet od Frankopanskog trga do raskrižja s Ulicom Vrlije.
Vozila će se na putu prema Trsatu preusmjeravati Marohnićevom ulicom, potom ulicama Drage Šćitara Fra Serafina Schonea do raskrižja s Ulicom Slavka Krautzeka i Trgom Viktora Bubnja. Stanare okolnih zgrada moli se da ne ostavljaju autmobile duž Šetališta Joakima Rakovca jer jer njima neće moći izići iz zone radova.
Gradski autobusi na linijama 2 i 8 prometovat će po izmijenjenim trasama. Dvojka će, iz smjera Srdoča prema Trsatu, umjesto da skrene u Mihanovićevu ulicu, nastaviti Ulicom Tome Strižića, zatim skrenuti prema Kampusu, Dukićevom i dalje Ulicom Radmile Matejčić do Sveučilišne avenije, gdje će vršiti korekciju voznoga reda.
Linija 8 iz Torpeda prema Kampusu prometuje redovitom trasom do raskrižja J. Rakovca, Mihanovićeve, Kimeje i I. G. Kovačića. Ondje skreće u Ulicu Krimeja do raskriža s Kumičićevom te dalje u Ulicu Tome Strižića, Dukućevom i R. Matejčić do Kampusa i stajališta na Sveučilišnoj aveniji.
-
Ovo me ponukalo da još jednom pregledam današnji Novi list nebih li spazio ovu obavijest. Međutim, ni od druge ja je ne pronađoh. O, moj Novi liste što si dočekao! :shame
-
Ovo me ponukalo da još jednom pregledam današnji Novi list nebih li spazio ovu obavijest. Međutim, ni od druge ja je ne pronađoh. O, moj Novi liste što si dočekao! :shame
ni od druge ja je ne pronađoh. O, moj Novi liste što si dočekao (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Od-srijede-ulice-Setaliste-Joakima-Rakovca-i-Slavka-Krautzeka-zatvorene-za-promet)
-
E, jesi me uhvatio... :lol1
Ma ja i po treći put ne nađoh tu obavijest u Novom listu.
Naime, razlika između mene i vas je ta što sam ja preplaćen na on line izdanje, a u njemu, kao i u tiskanom izdanju - obavijesti nema. Što bi rekli stari Slaveni - Ne zna lijeva što radi desna! :m055
-
Sporna parcela uz D427 :
(http://i.imgur.com/3AParPC.png)
A sada je izgleda sporna i nova pristupna cesta do iste, koja je trebala "odblokirati" nastavak gradnje D427. Plus što su presjekli telekomunikacisjki kabel koji je tuda prolazio:
(http://i.imgur.com/K3HNlVW.png)
-
Račvanje na Pogledu (Marčelji), ovdje će se stara cesta iz/za Marčelji spajati za novo D427 ... jednog dana ... nije da ne rade, svaki put kada prođem nešto kopaju ili zatrpavaju ( a i vidi se na ovim fotografijama da se bager kreće). Ne mogu reći da ne rade, ali po meni rade presporo sve i da su u rokovima a s obzirom da su probili sve moguće rokove očekivao bi da barem glume da se žure ako ne i da se zbilja žure.
(http://i.imgur.com/UL98RFb.png)
(http://i.imgur.com/0b7w8NA.png)
(http://i.imgur.com/RQhJmtA.png)
I nadvožnjak koji je skoro pa gotov, a radovi su ispod istog...
(http://i.imgur.com/7wn3jc2.png)
-
Nakon dugog vremena, konačno prošao budućom cestom koja će vezivati D427 i rotor "kod Plodina" - i gle, počeli su graditi "zamjenske" stupove za dalekovod. Ili da budemo matematički ispravni, počeli su graditi barem jedan :lol: (ako se dobro sjećam, netko je napisao da trebaju ukupno napraviti tri)
(http://i.imgur.com/NRXG6oz.png)
-
Počeli prvu fazu za rotor Kuk 2 na izlazu sa zaobilaznice kod Matulji:
(http://i.imgur.com/bjERT7O.png)
Ovdje bi pak u drugoj fazi trebali još jedan vijadukt ...
(http://i.imgur.com/LfdlwxO.png)
-
Rotor Marinići 2 25.10.2017 - približava se kraju
(https://i.imgur.com/Spli9js.png)
(https://i.imgur.com/bFbgXcy.jpg)
-
D427 - sporan dio. Vidi se sporna parcela i trasa novog puta do iste. Baš me interesira kako će osigurati tu cesticu od pada na D427. Koliko vidim ide tik do ruba, nema mjesta kamo staviti zaštitu. Naravno da ima načina, ali su skuplji nego kada je cesta u sredini nekog zemljiša a ne uz rub "provalije"
(https://i.imgur.com/5l0SRJA.png)
(https://i.imgur.com/qKjpaCQ.png)
-
Drenova, spoj cesta 25.10.2017
(https://i.imgur.com/mnKKg1T.jpg)
(https://i.imgur.com/F8arHKy.jpg)
(https://i.imgur.com/9GYdpG5.jpg)
-
:bravo5
Gradilište renomirane i kvalitetne firme. :coolwink
-
:facepalm
Još jedan neispunjen rok za Marišćini: Hidroelektra izlazi iz mrtvog gradilišta, uskoro novi natječaj
(https://i.imgur.com/qcmm5MD.jpg)
U najboljem slučaju natječaj može biti objavljen do kraja ove godine, onda teče rok za ponude, a postoji mogućnost i za eventualne žalbe. na odluku na natječaju što može uzeti dodatno vrijeme. Pritom se ulazi i u zimski period kada je zbog vremenskih uvjeta otežana gradnja, što znači da je Optimistično je očekivati da cesta može biti dovršena do lipnja iduće godine, pet godina nakon što je potpisan ugovor sa Hidroelktrom, a trebao je biti realiziran za 24 mjeseca
Kraj rujna trebao je biti posljednji u nizu rokova za dovršetak izgradnje ceste do Marišćine ili obilaznice Viškova i taj rok bio je dogovoren ovoga ljeta od strane Hrvatskih cesta i tvrtke Hidroelektra Niskogradnja, koja već više od četiri godine gradi i ne može završiti desetak kilometara dugu cestu. Krajem listopada na cesti nema ništa novo, nema praktično nikakvih promjena i nema niti jednog jedinog radnika niti uposlenog stroja. Zabrinjava li se itko zbog toga? Ukoliko je suditi po zbivanjima na polumrtvom gradilištu čini se kako već godinama nikoga nije briga što je cesta postala slijepo crijevo i projekt koji služi kao poligon za rekreativce i šetače. U kakvom je rasulu gradilište najbolje oslikavaju prizori ruzinavih strojeva parkiranih kraj ceste, zaraslih u živicu i grmlje. Ili onih što su jednostavno parkirani i beskorisni već mjesecima. Prema neslužbenim informacijama Hrvatske ceste će navodno narednog tjedna i formalno raskinuti ugovor sa Hidroelektrom i tako donijeti odluku koja je morala biti donesena godinama ranije, jer bi tada šteta bila daleko manja. Ta odluka danas nosi i nemali rizik i izvjesno je kako još mjesecima, nitko neće moći nastaviti izgradnju ceste.
Nakon što se ugovor raskine bit će potrebno precizno utvrditi stanje na gradilištu i izvedene radove po svim stavkama ugovora, provjeriti stanje opreme, utvrditi što još nedostaje za dovršetak projekta. Potrebno je utvrditi tzv. razlikovni troškovnik na temelju kojeg se onda može podvući crta ispod stanja kojeg za sobom ostavlja Hidroelektra kako bi nakon toga ponovo mogla biti pokrenuta procedura javnog natječaja u kojem će se tražiti graditelj, koji će konačno dovršiti cestu prema Marišćini. U najboljem slučaju natječaj može tek biti objavljen do kraja ove godine, a onda dodatno teče rok za ponude, pored čega postoji mogućnost i za eventualne žalbe na odluku na natječaju što može uzeti dodatno vrijeme. Pritom se ulazi i u zimski period kada je zbog vremenskih uvjeta otežana gradnja, što znači da je optimistično očekivati da cesta može biti dovršena do lipnja naredne godine, pet godina nakon što je potpisan ugovor sa Hidroelktrom, koji je trebao biti realiziran za 24 mjeseca. Pritom ne treba isključiti ni moguće pravne sporove oko raskida ugovora i utvrđivanja troškovnika, kao i zamršenih odnosa između Hidroelektre i njihovih brojnih podizvođača, koji mogu imati svoja potraživanja.
Preduga povijest projekta kaže da se isti kontinuirano realizira uz mnoštvo problema, ali je u ovom slučaju zgodno podsjetiti kako je početak izgradnje kasnio gotovo godinu dana zbog žalbe na odabir graditelja, koju je proslijedila zajednica tvrtki GP Krk, Viadukt i Strabag, koji su bili drugi najbolji i neznatno skuplji ponuditelj. Ta žalba je na kraju odbijena i danas je itekako upitno koliko je to bila dobra odluka, jer se između ostalog žalbom pokušalo dokazati kako je financijski aspekt i troškovnik po pojedinim stavkama u ponudi Hidroelektre bio nerealno nizak. Kada je naposljetku ugovor ipak potpisan, a Hidroelektra počela raditi, nije trebalo dugo čekati da se pojave prvi ozbiljniji problemi, koji su nastupili paralelno s poslovnim teškoćama u kojima se našla Hidroelektra, a do danas nisu riješeni. Još 2014. i 2015. godine dogodili su se ozbiljni zastoji u gradnji i razdoblje od čak pola godine kada radnika ni strojeva uopće nije bilo na gradilištu, no svejedno tada Hrvatske ceste nisu odlučile raskinuti ugovor, iako je bilo jasno da se efikasna gradnja ne može očekivati. Zbog toga se i došlo u sadašnju situaciju i doslovno su potrošene godine na natezanja sa Hidrolektrom bez ikakvog opipljivog rezultata. To se posebno odnosi na posljednjih godinu dana, jer je toliko dugo cesta u najvećem dijelu asfaltirana te je preostalo samo odraditi opremanje ceste i postavljanje završnog sloja asfalta. Na kraju će taj posao odraditi netko drugi, a posljedica svega će biti da su u realizaciji projekta bačene barem tri godine. Naravno, pod uvjetom da cijela farsa doista bude završena do lipnja naredne godine.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Jos-jedan-neispunjen-rok-za-Mariscini-Hidroelektra-izlazi-iz-mrtvog-gradilista-uskoro-novi-natjecaj (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Jos-jedan-neispunjen-rok-za-Mariscini-Hidroelektra-izlazi-iz-mrtvog-gradilista-uskoro-novi-natjecaj)
-
Drenova, spoj cesta , 27.11.2017 - vidim da se vozi po novoj trasi
(https://i.imgur.com/qVvHobe.jpg)
(https://i.imgur.com/n4b7HGa.jpg)
(https://i.imgur.com/ttRp7yh.jpg)
(https://i.imgur.com/M7bnAip.jpg)
(https://i.imgur.com/mU2EQR1.jpg)
(https://i.imgur.com/FgFN6ZM.jpg)
(https://i.imgur.com/SZv7pha.jpg)
-
:bravo5
Zgodan način za kontrolu gradilišta! (Moja firma :pusiti )
-
Drugi kolosijek kroz Rijeku u funkciji do 2025., kuće uz prugu bit će - srušene
[...]
Iduće godine znat će se točne granice obuhvata zahvata – rekao je Kralj, dodavši kako će posebno zahtjevna dionica biti i prijelaz preko Rječine, te ulaz u tunel Kalvarija. Prema rješenju koje je prikazano na prezentaciji, na tom bi se dijelu uklonio postojeći nasip na Školjiću kojim sada prolazi pruga, kao i željeznički most preko Rječine, a oba bi kolosijeka bila smještena na vijaduktu koji će biti opremljen i posebnom zaštitom od buke. Time bi se, istaknuto je na predstavljanju, riješio ne samo prijelaz željeznice preko Rječine, nego bi se i sadašnje područje uz Vodovodnu ulicu otvorilo prema središtu grada.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Drugi-kolosijek-kroz-Rijeku-u-funkciji-do-2025.-kuce-uz-prugu-bit-ce-srusene
-
"Mi gradimo most, most gradi nas!" :greensmile :bravo5 :wavey
http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/node_1589/Crikvenica-u-veljaci-dobiva-novi-most-preko-Dubracine
CRIKVENICA Sedmi most preko Dubračine dobit će Crikvenica do veljače.
Pješački most spojit će parkiralište Rivijera s trgovačkim centrom Plodina. Zanimljivo je da gradnju mosta financiraju Plodine koje očito računaju da će privući korisnike najvećeg parkirališta u Crikvenici. Parkiralište Plodina skromnog je kapaciteta, a rijetko kome se s Rivijere da kružiti mostovima da bi došao do Plodina.
Grad Crikvenica je imao ulogu investitora do početka gradnje mosta zbog proceduralnih razloga odnosno dobivanja potrebnih dozvola.
Ulogu investitora preuzele su Plodine, a po završetku gradnje predat će most Gradu Crikvenici.
Stanje 3.12.2017.
-
Da citiram : "tako mali a tako ružan" :pusiti
-
Da citiram : "tako mali a tako ružan" :pusiti
Onaj gore #takomalitakoružan; za koga je- dobar je.
Ali ovaj crikvenički.. :eek bogmesačuvaj.. usred turističkog mjesta.. :shame :nocomment
-
bit će da je tamo samo radi shopping centri
-
bit će da je tamo samo radi shopping centri
Dobro jutro zapolne! Da li ti čitaš prethodne postove ili samo tako bez veze lupaš po svome? :hmm
http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/node_1589/Crikvenica-u-veljaci-dobiva-novi-most-preko-Dubracine
Zanimljivo je da gradnju mosta financiraju Plodine koje očito računaju da će privući korisnike najvećeg parkirališta u Crikvenici. Parkiralište Plodina skromnog je kapaciteta, a rijetko kome se s Rivijere da kružiti mostovima da bi došao do Plodina.
Grad Crikvenica je imao ulogu investitora do početka gradnje mosta zbog proceduralnih razloga odnosno dobivanja potrebnih dozvola.
Ulogu investitora preuzele su Plodine, a po završetku gradnje predat će most Gradu Crikvenici.
-
A kako i ovu velebnu gradnju izvodi moje preduzeće mogu relevantno izjaviti da sam boju i ja komentirao kolegi koji ovo vodi i on reče da je boju birao investitkr u skladu s natpisom na zgradi :citam1
-
Boja je još najmanji problem. :))
-
bit će da je tamo samo radi shopping centri
Dobro jutro zapolne! Da li ti čitaš prethodne postove ili samo tako bez veze lupaš po svome? :hmm
http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/node_1589/Crikvenica-u-veljaci-dobiva-novi-most-preko-Dubracine
Zanimljivo je da gradnju mosta financiraju Plodine koje očito računaju da će privući korisnike najvećeg parkirališta u Crikvenici. Parkiralište Plodina skromnog je kapaciteta, a rijetko kome se s Rivijere da kružiti mostovima da bi došao do Plodina.
Grad Crikvenica je imao ulogu investitora do početka gradnje mosta zbog proceduralnih razloga odnosno dobivanja potrebnih dozvola.
Ulogu investitora preuzele su Plodine, a po završetku gradnje predat će most Gradu Crikvenici.
eto-omanulo mi se je,gledal z mobitela sliki pa mi je text promakal...sva sreća da iman tebe da me drugarskom kritikom ispraviš i vrneš na pravi put...ni prvi ni zadnji....
-
BTW zar nitko na forumu ne putuje u grad preko Rubeši - Martinkovac? Pitam jer nitko nije ni spomenuo da je počela izgradnja rotora Srdoči. :hmm
-
sva sreća da iman tebe da me drugarskom kritikom ispraviš i vrneš na pravi put...ni prvi ni zadnji....
Služim narodu! :liz
BTW zar nitko na forumu ne putuje u grad preko Rubeši - Martinkovac? Pitam jer nitko nije ni spomenuo da je počela izgradnja rotora Srdoči. :hmm
Sve su vrući za stavit na forum. :lol1
Neki dan sam im sve po spisku... :97 Počeli čeprnjat po tom križanju, naprdili semafor, kolona sve do Diračja, još bila neka prometna kod Petrola... Od tada u Kastav idem preko Matulja ili Grbci- Rešetari.
Btw, počela je i izgradnja kružnog toka na Drenovi, kod Petrola.
-
Btw, počela je i izgradnja kružnog toka na Drenovi, kod Petrola.
Ako nisam pomiješao rotore, rok za izgradnju istog je samo 20 dana. :eek Što i nije premalo ako ne diraju podzemne instalacije. :palacgore
-
Milićuuuuuuu ... :fotka
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Sanacija-kolnika-u-Ulici-D.-Scitara-na-spoju-s-Ulicom-Fra-S.-Schoena
-
Ma to je gotovo. Nešto su radili uz rubnjake, ne znam, možda su ih i mijenjali. Budem uslikao kad prođem onuda. Možda i danas.
-
:skartoc Mea culpa, mea culpa!
Ja sam bio uvjeren da je to stari članak, od prije cca mjesec dana. Još ne razlikujem nazive mjeseca na hrvatskom i međunarodne nazive za mjesece. Neki to nazivaju i srpskim nazivima pa ih izbjegavaju, kao uostalom i ja pa pogriješe. :lol3
____________________________
Na ovo sam mislio kad sam pisao:
-
No, tamo oko ulaza u Trsatski park ili bolje rečeno oko Godzillice sve vrvi od radnika. Prisjetimo se da je rok dovršetka ovih dana, ali meni se čini da je to nemoguće.
Evo fotokaza:
-
... :thankyou
-
Stanje mostića danas ... izbetonirane prilazne rampe itd itd
-
Milićuuuuuuu ... :fotka
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Sanacija-kolnika-u-Ulici-D.-Scitara-na-spoju-s-Ulicom-Fra-S.-Schoena
Ja sam to poslikao onaj dan, ali nisam primijetio najbitniju stvar. :facepalm
Točmo preko puta ulaza u park bio je jedan zub, poluotok :p015 koji je neprirodno virio vrag zna od kada. Taj zub su skresali i sad se promet odvija ravno, drito, nema onog prijašnjeg luka koji je činila Šćitarova ulica.
Evo sadašnje situacije:
-
Uvjeren sam da nisam bio dovoljno jasan. Piokušat ću to prikazati slikom.
Dakle ovaj zub, poluotok zaokružen crnom bojom je ekipa otfikarila. I sad je omogućen nesmetani tok prometa. Hm, sad će i manijaci pičit brže pa me može i strefit koji. :89
P.S.
Gledam i mislim! Koje li je godine ovo uslikano kad nema ni traga ovoj novoizgrađenoj zgradi?
-
Gledam i mislim! Koje li je godine ovo uslikano kad nema ni traga ovoj novoizgrađenoj zgradi?
Moglo bi biti 07-06-2016 ili 12-08-2016-te? :hmm
-
Iako piše Podaci 2017. jasno da to ne znači da je ovo slikano 2017. nego vrag zna što.
Malo sam pročačkao po Google Uvjeti i našao da je Posljednja izmjena: 17. prosinca 2015. Moguće!
-
Miliću nisi primijetio da je bacanjem ceste uz desni rub i izravnavanjem iste parking izmješten lijevo uz zid parka? Sad ne znam što bih rekao. Bolje ili gore rješenje? Ovako mislim da se omogućava da manijaci jure još brže. Pješaci moraju doobro gledati nailazi li itko. Jedino zid od parka može mirnije spavati :greensmile
-
Primijetio sam, kako ne. I fotka , posljednja u nizu koju je Narančasta Zvijer napravila, to prikazuje. A sad, što je bolje pokazat će vrijeme.
-
Malo sam pročačkao po Google Uvjeti i našao da je Posljednja izmjena: 17. prosinca 2015. Moguće!
To je IMHO, datum zadnje izmjene Uvjeta korištenja a ne fotografija. Koliko vidim zadnje dvije promjene/dodavanja su bile 07-06-2016 pa 12-08-2016-te.
-
A bit će da si u pravu. :wavey
-
Ovdje je link na sve updjetove Google erath snimaka u 2016-toj
https://www.gearthblog.com/blog/archives/2017/01/google-earth-imagery-update-outlines-2016.html
-
(https://i.imgur.com/HwOeBBw.jpg)
(https://i.imgur.com/LHdVeUb.jpg)
http://mzoip.hr/doc/studija_o_utjecaju_na_okolis_39.pdf (http://mzoip.hr/doc/studija_o_utjecaju_na_okolis_39.pdf)
-
Miliću nisi primijetio da je bacanjem ceste uz desni rub i izravnavanjem iste parking izmješten lijevo uz zid parka? Sad ne znam što bih rekao. Bolje ili gore rješenje? Ovako mislim da se omogućava da manijaci jure još brže. Pješaci moraju doobro gledati nailazi li itko. Jedino zid od parka može mirnije spavati :greensmile
Evo malo slikica te i takve (kako bi rekli političari) situacije.
-
Dionica Brnasi-Štefani je sada "zatrpana" sa svih strana
Brnasi:
(https://i.imgur.com/NB4Eo6X.jpg)
Na pola puta do Štefani, kod sporne parcele:
(https://i.imgur.com/5PZeEAJ.jpg)
-
Dok radovi na D427 čekaju bolja vremena barem se radi na pješačko biciklističkom vijaduktu preko iste prometnice na području Vozišća.
(https://i.imgur.com/jLlDWmj.jpg)
Iznenadio sam se visinom, nekako mi u sjećanju ostalo da je D427 tu više ukopana:
(https://i.imgur.com/Yj58I8D.jpg)
(https://i.imgur.com/gWXIs6p.jpg)
-
Dok radovi na D427 čekaju bolja vremena barem se radi na pješačko biciklističkom vijaduktu preko iste prometnice na području Vozišća.
A je to Vozišće? :89
-
Recimo širo područje Vozišća ... ili je barem Vozišće najbliži "veći"/"poznatiji" toponim.
-
:palacgore
Meni nekako ličilo na Pogled pa zato i pitam. :thankyou
-
Ako se ne varam, ovaj vijadukt u izgradnji je stotinjak metara od Vrtnog centra u smjeru Rijeke. Onda je Vozišće, naravno. :palacgore
Što se mene tiče, ovu cestu ne moraju nikada završit i pustit u promet. :pusiti Baš mi odgovara u ovakvom stanju, a ni Elvisu nije mrska. :greensmile (https://www.cosgan.de/images/smilie/sportlich/n065.gif) (https://www.cosgan.de/images/smilie/sportlich/n065.gif)
-
Baš mi odgovara u ovakvom stanju, a ni Elvisu nije mrska.
Najravniji (u smislu vertikalne "neravnosti") komad asfalta s ove strane Rečine :palacgore Ali ipak bi da je dovrše, dosta mi je gužve kroz Viškovo. :palacdole
-
Ako se ne varam, ovaj vijadukt u izgradnji je stotinjak metara od Vrtnog centra u smjeru Rijeke. Onda je Vozišće, naravno. :palacgore
Što se mene tiče, ovu cestu ne moraju nikada završit i pustit u promet. :pusiti Baš mi odgovara u ovakvom stanju, a ni Elvisu nije mrska. :greensmile (https://www.cosgan.de/images/smilie/sportlich/n065.gif) (https://www.cosgan.de/images/smilie/sportlich/n065.gif)
ima ih ki i tomosi tu testiraju :d020
-
ima ih ki i tomosi tu testiraju
Od nedavno češ to puno teže, ili točnije 49kg plus tekućina teže ... zatrpani su ulazi. Naravno da se da proć na dva kola ali treba rivat :)
-
Ma nosil san ja tomosa i po kozjin stazami ke se kaluju va rečinu zada trnovice i prehićeval ga preko drev va loze...
-
Pješačko biciklistički most ... ili bi ispravnije bilo - vijadukt, mada malo smiješno zvuči, preko D427 između Valjani i Vozišća lijepo napreduje :palacgore. Za razliku od D427 :palacdole
Pogled u smjeru Marčelji
(https://i.imgur.com/x9i31Sc.jpg)
Pogled u smjeru Valjani (SZ)
(https://i.imgur.com/tGZCma0.jpg)
Vidi se širina
(https://i.imgur.com/mdS9NOi.jpg)
Pogled u smjeru prema Brnasima - ima još posla
(https://i.imgur.com/wpMh560.jpg)
Početak sa strane Valjani, vidi se pomak u odnosu na postojeću cestu, tj ne nastavlja se nego je "dodan" (tako je i na drugoj strani)
(https://i.imgur.com/qzoNtSh.jpg)
(https://i.imgur.com/VussjVw.jpg)
(https://i.imgur.com/KpAMRl8.jpg)
Ima potencijal da ispadne baš ok, čak ga "oblače" u kamen. Za sada obećava da neće biti ni tako mali ni tako ružan. :popcorn
(https://i.imgur.com/1LrcfA0.jpg)
-
Nadhodnik iznad D427 napreduje 17.02.2018:
(https://i.imgur.com/NxCcW4C.jpg)
(https://i.imgur.com/2MWD8dl.jpg)
-
Nadhodnik (i nadvožnjak za bicikle) iznad D427 Vozišće - Valjani. Ispred je ograda pa je ovo najbliže što mogu doći. Ako dobro vidim izgleda da je izbetoniran.
18.02.2018
(https://i.imgur.com/RYMU0rl.jpg)
24.02.2018
(https://i.imgur.com/evv1s4E.jpg)
-
Cesta Drenova, 16.02.2018
(https://i.imgur.com/jen1hb7.jpg)
(https://i.imgur.com/yziFfjQ.jpg) :closed
-
Još ni r od rotora - 08.03.2018 Martinkovac:
(https://i.imgur.com/KcnIsjh.jpg)
(https://i.imgur.com/mFme7h1.jpg)
-
Nadhodnik Valjani - Vozišće 18.02.2017 - zbetoniran :palacgore
Ali ima još dosta posla na istom.
(https://i.imgur.com/lTNqO8O.jpg)
(https://i.imgur.com/C5EEibF.jpg)
(https://i.imgur.com/gKDCZHH.jpg)
-
Cesta Drenova, 16.02.2018
BTW, potrajati će dok bude gotovo jer vlasnik terena iznad kojeg prolazi odvojak prema Škurinjama ne pristaje na otkup samo onoliko terena koliko treba za cestu.
:justcuz
-
Nadhodnik Valjani 25.03.2018 - postavlja se ograda. Možda bude gotovo negdje iza praznika ...
(https://i.imgur.com/RWNwJvU.jpg)
(https://i.imgur.com/Exc47jm.jpg)
-
Elvis, su Valjani ili Vajani? :pojmanemam Ili je to ono kad lj prelazi u j, kot jubav npr. :hmm Ako se dobro spametin Jardas va "Kastavšćine" spominje Vajani! A z druge strane Rečini je uobičajeno prezime Valjan.
-
Elvis, su Valjani ili Vajani? :pojmanemam Ili je to ono kad lj prelazi u j, kot jubav npr. :hmm Ako se dobro spametin Jardas va "Kastavšćine" spominje Vajani! A z druge strane Rečini je uobičajeno prezime Valjan.
Koliko se ja sjećam, va škole smo učili da va čakavsken "lj" prelazi u "j". Je li bilo prvo kokoš ili jaje? Jer prije je npr na tabele pisalo Kraljevac a si smo govorili Krajevac. Sada i na tabele piše Krajevac. Što je tu ispravno? Je li to Kraljevac koji je u čakavskom postao Krajevac ili je to bio zbilja Krajevac, kojeg je netko, prije, "od-čakavio" i pretvorio u u Kraljevac? :hmm :pojmanemam
U svakom slučaju, na tabeli piše Valjani :))
https://www.google.hr/maps/@45.3855089,14.382467,3a,90y,52.93h,77.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1szba27JfFqqcfidNqNGIO7A!2e0!7i13312!8i6656
-
Hvala. :palacgore Puno se toponimi krivo "krste" pa tako ostane. Ki put je teško utvrdit ča je original, ali postoje stručni judi ki bi trebalo pitat prej nego se neč amenuje. Znan dosta primjeri kade se je toponim krivo imenoval i, na žalost, tako je ostalo. Miklavija, Škurinja etc.
-
Nadhodnik Valjani - Vozišće je skoro pa gotov, još samo da dovrše pristup. 02.04.2018
(https://i.imgur.com/xFULD3p.jpg)
(https://i.imgur.com/M1NzkGj.jpg)
(https://i.imgur.com/YS4ZKHl.jpg)
(https://i.imgur.com/H0wfTwH.jpg)
-
Odi i Drenovu iznad streljane poslikaj - onaj spoj ... i to je pred kraj ove dane :wavey
-
Odi i Drenovu iznad streljane poslikaj - onaj spoj ... i to je pred kraj ove dane :wavey
Jok! Ako bude uopće gotovo ove godine biti će super ... vlasnik kuće ispod odvojka prema Fužinskoj ulici odbija dati dozvolu da se napravi potporni zid na nekih 3 metra od njegove kuće ... koju je BTW napravio preblizu granici svog terena. i samim time preblizu tom odvojku. :facepalm
I sada to ide na sud.
Ovdje se lijepo vidi ta kuća.
(https://i.imgur.com/yziFfjQ.jpg)
A ovo je katastar:
(https://i.imgur.com/OWtXnYx.jpg)
-
Elvis, ima li što novije od Drenove? Uskoro ide asfalt na dio ceste, a spoj će očito čekati sud. :wavey
-
Kako sam msilio da će sve stati dok se ne riješi taj spojni put nisam navraćao.
-
Nathodnik Valjani - Vozišće je faktički gotov. Pretpostavljam da "rezervoari" na istome služe za testiranje nosivosti ...
(https://i.imgur.com/vFz8tTS.jpg)
(https://i.imgur.com/whLpHHB.jpg)
(https://i.imgur.com/Rkn0TP0.jpg)
(https://i.imgur.com/ptpP1wb.jpg)
Ovim rezervoarima je valjda svrha da se testira nosivost ...
(https://i.imgur.com/DwYEA0u.jpg)
(https://i.imgur.com/a7scneT.jpg)
-
Nathodnik Valjani - Vozišće je neslužbeno otvoren za "promet"
Ograda više nije stisnuta "do kraja" te nema više čuvara ... :coolwink
(https://i.imgur.com/H4uAxQ5.jpg)
(https://i.imgur.com/OzeJhQ3.jpg)
(https://i.imgur.com/rLqouaC.jpg)
-
BTW, po ovom znaku, smiju li uopće pješaci na isti?
(https://i.imgur.com/J2UdW3d.jpg)
-
(https://i.imgur.com/QeF1Xfl.jpg)
-
Viškovska obilaznica trebala je biti gotova još prije dvije godine. Sada tek ide novi natječaj[/SIZE][/B]
(https://i.imgur.com/nOUEiZH.jpg)
Optimističan scenarij kaže kako bi izgradnja ponovo mogla započeti tijekom ove jeseni, a cesta do Marišćine bi mogla biti otvorena negdje sredinom iduće godine
Nakon punih 5 godina od početka izgradnje tzv. viškovske obilaznice, ceste duge desetak kilometara, koja povezuje Rujevicu s odlagalištem otpada na Marišćini, postoje konkretnije naznake da bi se gradnja mogla nastaviti. Projekt bez kraja definitivno je zaustavljen u jesen prošle godine nakon što su u Hrvatskim cestama donijeli odluku o raskidu ugovora s tvrtkom Hidroelektra Niskogradnja.
Ta odluka je objektivno donesena prekasno, jer Hidroelektra i ranije zbog svojih poslovnih problema, nije bila u stanju izvršavati ugovorne obaveze, a to najbolje potvrđuje podatak da je cesta trebala biti završena u roku od dvije godine nakon što je gradnja počela sredinom 2013. godine.
Prema informacijama direktora Sektora za građenje i rekonstrukciju Tomislava Dragovana iz Hrvatskih cesta, ugovor o građenju i formalno je raskinut s tvrtkom Hidroelektra u veljači ove godine nakon pet mjeseci intenzivnih pregovora.
Sedam mjeseci rada
– Pozivali smo više puta izvođača da se vrati na gradilište, jer nam je bilo u interesu nastaviti izgradnju znajući kako raskid ugovora donosi dodatne komplikacije i gubitak vremena. Hidroelektra je obaviještena o raskidu i sada moraju predati projektnu dokumentaciju i osloboditi gradilište od njihovih strojeva, opreme i materijala.
To se još nije dogodilo. Riječ je o tvrtki koja se nalazi u financijskim i organizacijskim poteškoćama, pa očekujemo da će i to biti odrađeno tijekom narednih nekoliko mjeseci. U međuvremenu je okončan obračun i pripremljena je dokumentacija za pokretanje postupka javne nabave, te bi natječaj za izbor novog graditelja trebao biti raspisan sredinom ovog mjeseca. Također će biti proveden i natječaj za izbor nadzora. Procijenjena vrijednost preostalih radova iznosi 35 milijuna kuna, ali definitivan odgovor na pitanje cijene mogu dati samo ponude na natječaju. Utvrđen je i novi rok, pa bi obveza novog graditelja bila da cesta bude završena u roku od sedam mjeseci nakon uvođenja u posao – kazao je Dragovan.
Ono što je u ovom trenutku još uvijek nepoznato jest odgovor na pitanje koliko bi mogla potrajati natječajna procedura, koja je u ovom slučaju dodatno komplicirana zato što se mora precizno i točno evidentirati stanje napuštenog gradilišta i dosad obavljenih radova.
Potrebna i sanacija
Bit će potrebna i sanacija dijela nekvalitetno obavljenog posla, pa se zbog svega toga pretpostavlja kako će zainteresirane građevinske tvrtke imati podosta dodatnih pitanja i provjera na samom natječaju. Uvijek su moguće i žalbe na odluku o odabiru, koje također mogu dodatno prolongirati cijeli postupak.
Prema optimističnom scenariju, novi graditelj ceste do Marišćine mogao bi biti poznat tijekom ove jeseni, a to znači da bi cesta u najboljem slučaju mogla biti završena i puštena u promet negdje sredinom naredne godine, čak šest godina nakon početka izgradnje. To znači da se još najmanje tri do pet mjeseci ništa neće raditi na viškovskoj obilaznici, cesti koja već godinama služi građanima isključivo za rekreaciju i šetnju, iako je iznimno važna radi prometnog rasterećenja ceste, koja prolazi kroz Mariniće i Viškovo.
Raskid ugovora sigurno donosi i dodatne financijske troškove investitoru, koji je još uvijek prošao bitno bolje od lokalnog stanovništva Rijeke i Viškova. Nakon silnih godina čekanja svima preostaje ponovo i iznova čekati, odnosno imati još živaca i strpljenja za nove epizode u beskrajnoj sapunici koja se prikazuje pod nazivom »Cesta do Marišćine«. Nakon dosadašnjih iskustava optimistične najave novih rokova nitko ne može uzimati previše ozbiljno. Sapunica će sigurno još dugo potrajati.
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Viskovska-obilaznica-trebala-je-biti-gotova-jos-prije-dvije-godine.-Sada-tek-ide-novi-natjecaj (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Viskovska-obilaznica-trebala-je-biti-gotova-jos-prije-dvije-godine.-Sada-tek-ide-novi-natjecaj)
-
Još ni r od rotora - 08.03.2018 Martinkovac:
4 mjeseca kasnije, još uvijek ni r od rotora. :ruka
Kad god prođem ovuda, a prođem, što poslovno što privatno, barem 2 puta tjedno nisam vidio više od 10 radnika na gradilištu. I od toga ih je više sa papirima u rukama nego sa lopatom.
Onako, usput uhvaćeno, u vožnji:
(https://i.imgur.com/dNi3Gdk.jpg)
(https://i.imgur.com/fIXeVGD.jpg)
Sad su (13.7.) i u smjeru Kastva stavili semafor. Rade potporni zid sa sjeverne strane i iskopali 2-3 metra duboku rupu ispred PSC Primorje.
(https://i.imgur.com/J3dbUiQ.jpg)
http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Produljuju-se-radovi-na-rotoru-Martinkovac-evo-kada-je-postavljen-novi-rok
Gradnja rotora Martinkovac započela je 16. listopada prošle godine i trebala je biti završena za 5 mjeseci, ali je rok produljen za tri mjeseca te je posao trebao biti završen sredinom ovog mjeseca.
Međutim, niti taj rok nije ispoštovan, a to najbolje potvrđuje prizor na gradilištu, gdje u zadnje vrijeme uglavnom nema ni radnika, ni strojeva. Na upit naše redakcije o tome što je razlog novog kašnjenja i kada će kružno raskrižje biti izgrađeno, iz Hrvatskih cesta stigao je odgovor u kojem se navodi da je još jednom zatraženo produljenje roka za još dva i pol mjeseca, što znači da se gradnja rotora Martinkovac nastavlja tijekom ljeta i trebala bi trajati najmanje do 1. rujna.
Gradilište bi tako trebalo biti aktivno i u turističkoj sezoni, pa će na Martinkovcu i dalje biti ograničenja u prometu, povremenih gužvi i čekanja u kolonama. Ta vijest sigurno neće biti dočekana s odobravanjem od lokalnog stanovništva, koje učestalo koristi ovu prometnicu, pogotovo se to odnosi na mještane Rešetara i Srdoča.
U odgovoru Hrvatskih cesta navodi se kako je cijeli posao vrijedan 9,55 milijuna kuna s PDV-om i ugovoren je s tvrtkom GPP Mikić, koja je od uvođenja u posao radila samo na katastarskim česticama na kojima su u cijelosti bili riješeni imovinskopravni odnosi. Zbog toga se gradnja izvodila smanjenim intenzitetom i dinamikom u odnosu na prvobitni dinamički i financijski plan. Imovinskopravni odnosi nisu bili i jedini problem.
– Do odstupanja od dinamičkog plana došlo je i zbog otežanog iskopa tla u vrlo čvrstoj stijeni, zahtjevnog izmještanja elektroenergetskih kabela, otežanih uvjeta rada pod prometom, pogotovo u vršnim satima, te velikog broja kišnih dana jer se graditi nije moglo 43 dana zbog vremenskih neprilika – navodi se u odgovoru Hrvatskih cesta i zatim pojašnjava kako je na gradilište rotora Martinkovac utjecao i projekt uređenja novog čvora Matulji, koji povezuje područje Opatije i Matulja s riječkom obilaznicom.
Dodatni je problem što niti 8 mjeseci od početka izgradnje rotora još uvijek nisu definitivno riješeni svi imovinskopravni odnosi, pa stoga opravdano treba sumnjati u to hoće li doista Martinkovac biti dovršen do 1. rujna.
Čak i da se najnoviji rokovi doista ispoštuju, 1. rujna će od početka gradnje biti gotovo 11 mjeseci. Za jedno kružno raskrižje, to je ipak – previše.
:nocomment
-
Mislim da se ovdje vidi razlog kašnjenja izgradnje rotora na Martinkovcu 13.07.2018
(https://i.imgur.com/06tfjJ5.jpg)
Ili malo bolje/bliže
(https://i.imgur.com/It7nz7Z.jpg)
-
prosvijetli me :kap
-
.
-
Lleon je točno označio, a iznenadilo me koliko je u biti malo terena/čestice "sporno" ako sam dobro preklopio plan sa stanjem na terenu:
(https://i.imgur.com/4kJDnsr.png)
-
Već tjednima šire staru cestu prema Zagrebu, zapravo uređuju mjesta na kojima se dešavaju odroni na dionici Omladinsko jezero - Delnice (skretanje za AC)
(https://i.imgur.com/NEOb15f.jpg)
(https://i.imgur.com/HaVn0el.jpg)
(https://i.imgur.com/4h3UaoK.jpg)
(https://i.imgur.com/rFWtrh2.jpg)
(https://i.imgur.com/bv1XX0S.jpg)
(https://i.imgur.com/swNWMTf.jpg)
(https://i.imgur.com/fUd7Hdt.jpg)
-
Dan nakon proslave prve godišnjice početka radova na rotoru Martinkovac. :bravo5 :wavey
Izgleda da je imovinsko-pravno riješen kut dvorišta
(https://i.imgur.com/HE93sC0.jpg)
10 radnika na cijelom gradilištu, od toga trojica reguliraju promet
(https://i.imgur.com/9TtukIx.jpg)
(https://i.imgur.com/15GQwcU.jpg)
-
Od portala željezničkog tunela nema više ni p.
(https://i.imgur.com/ZLW5Hm9.jpg)
(https://i.imgur.com/JaSgVTT.jpg)
-
Izgradnja pristupne ceste za Centralnu zonu za gospodarenje otpadom Marišćina kreće uskoro! cca 2 tjedna. Lažu oni, lažem ja.
:e050
-
Od portala željezničkog tunela nema više ni p.
(https://i.imgur.com/ZLW5Hm9.jpg)
(https://i.imgur.com/JaSgVTT.jpg)
:greensmile
Portal je i dalje tu samo je zatrpan zemljom iz iskopa :wavey
-
Portal je i dalje tu samo je zatrpan zemljom iz iskopa :wavey
Portal kao početak tunela sigurno, ali portal kao nešto "izgrađeno" do kraja, nekako sumnjam kada vidim fotografiju istog nastalu nekoliko dana prije :):
(https://i.imgur.com/bqIVcFd.jpg)
-
Evo i prvog stroja :e050
-
Jutros na poziciji Pogled-Marčelji; iznenadili me ugodno :greensmile
-
Uglavnom, maknuli su stare palete i propisno natkrili taložno okno :palacgore
-
Radovi nastavljaju i danas; čisti se drač uz cestu, korovi koji su već krenuli na asfalt kao i lišće, pijesak, kamenčići po istome
-
.
-
.
-
.
-
Rok im je nekih 7 mjeseci .... ako ga se budu držali :hmm - do ljeta će biti gotovo. :palacgore
-
Nama šetačima to će biti najtužniji dan ali svjesna sam koliko je ta zaobilaznica Viškova potrebna; ono je u kolapsu u svako doba dana, i da ovih par kilometara ceste grade 5 godina ... no comment :facepalm
-
Nama šetačima to će biti najtužniji dan
Zanimljivo da od Brnasi do grada ima nogostup. A od Brnasi do Pogleda, iako ima mjesta nisu radili isti. :nocomment
-
Da, i onda od Brnasi do grada ima nogostup a nema posađeno niti jedno jedino stabalce! Danas, kada znamo koliko je zagađivača, uz gomile automobila, netko planira gradnju bez zelenila :facepalm
-
D427 - gradi se i nedjeljom!
Konkretno "razbijaju" što je do sada napravljeno na raskršću Brnasi i valjda preslaguju za rotor:
(https://i.imgur.com/zaosIvU.jpg)
-
Konačno promjene
-
.
-
Konačno promjene
Pa nije samo to, već nekoliko tjedana preslaguju raskršće Brnasi u rotor! :palacgore
-
Istina, ali kad sam prolazila sve je bilo u oblaku dima pa sam pretrčala taj dio :p015
-
Cesta - spoj sa spojnom cestom Brnasi - Dovičići
3.3.2019
(https://i.imgur.com/RXAW3xa.jpg)
(https://i.imgur.com/bITySUY.jpg)
(https://i.imgur.com/mC7Tcd4.jpg)
S druge strane
(https://i.imgur.com/iDVhUij.jpg)
(https://i.imgur.com/5sQcHh8.jpg)
Za usporedbu stanje na 16.12.2018
(https://i.imgur.com/dB7ioNE.jpg)
-
D427 10.06.2019 - povučen je završni sloj asfalta od Štefani do malo iza raskršća/izlaza "Plodine" :yes :palacgore
(https://i.imgur.com/s0UJ5hX.jpg)
(https://i.imgur.com/hav6IDk.jpg)
(https://i.imgur.com/kt1bSgc.jpg)
"Neuništivi" telefonski stup je "daleka prošlost":
(https://i.imgur.com/vWEZ6np.jpg)
Asfalt je i na cestici do sporne parcele:
(https://i.imgur.com/xKzS3Vl.jpg)
(https://i.imgur.com/PC0xmEP.jpg)
I dalje prema raskršću Štefani
(https://i.imgur.com/10JOXxF.jpg)
-
Ministar Butković je obećao dovršetak do 15. 6. 19. a načelnica Viškova Udović neki dan na KanalRi govori da će biti sretna ako se cesta završi do jeseni. :89
-
Navodno kad završe kružni tok na Halubu, kreće izgradnja kružnog kod Mladenke, jadni ljudi koji su primorani svakodnevno tuda vozit :facepalm
-
15.6 bi mogao biti gotov samo rotor Brnasi, a cijela trasa laganini do jeseni.
No ako bi pustili u promet D427 od Brnasi do Štefani i dalje, ne bi bio preveliki problem izgradnja rotora kod Mladenke - kojeg BTW Google ima ucrtanog već godinama. Što i nije čudno kada se pogleda "tlocrt" tog raskršća.
(https://i.imgur.com/xhvoU1K.jpg)
-
D427 stanje 13.06.2019 ~20h
Završni sloj asfalta je došao do rotora Brnasi, tu je prekid i onda nastavlja odmah nakon rotora i ide do cca 750m prije Pogleda. A mislim da sam ujutros primjetio kamione "sa mirisom asflata" na cesti Viškovo - Marčelji, tako da je sasvim moguće da će i taj dio biti gotov danas.
:yes :rollin2 :palacgore
S druge strane, naravno, šahte koje se nalaze u parovima svakih 40 metara nisu u ravnini asfalta :ruka . Kako su zdenci rađeni malo drukčijom tehnikom, ne znam koliko će potrajati ali procjenjujem 5-10 godina prije nego li će se to morati poravnavati. :facepalm
Rotor Brnasi
(https://i.imgur.com/zeLgw19.jpg)
Granitne kocke
(https://i.imgur.com/nf41orI.jpg)
P.S. ekipa relativno uredno već vozi i kroz gradilište i kroz rotor.
-
D427 rotor Brnasi 17.06 - rotor je dobio prvi sloj asfalta :yes
No na temelju (ne)izgrađenosti pristupnih cesta po kojima još dobrano prekopavaju instalacije (na sjevernoj strani pa ih ekipa zaobilazi vozeći polovicom po trotoaru), te neizgrađene pristupne ceste na južnoj, mislim da je najbliži rok kojeg će probiti kraj 6 mjeseca.
(https://i.imgur.com/0K8VUQ2.jpg)
(https://i.imgur.com/brIVgNk.jpg)
-
D427 20.06.2019 rotor Brnasi
Dobra vijest, sudeći po ovom "špricu" što ga je dobio asfalt još jedan sloj (završni?) samo što nije
(https://i.imgur.com/DxmI7f1.jpg)
(https://i.imgur.com/c4JfMgK.jpg)
Ostalo je dovršiti unutarnji krug od granitnih kocki:
(https://i.imgur.com/G01otHU.jpg)
A loša vijest - prilazi su daleko od završetka
Južni prilaz:
(https://i.imgur.com/jHjw61P.jpg)
(https://i.imgur.com/eEBJ65t.jpg)
(https://i.imgur.com/PC4X2ti.jpg)
Sjeverni prilaz
(https://i.imgur.com/akXslZG.jpg)
(https://i.imgur.com/KJumiEG.jpg)
(https://i.imgur.com/cGmWUYA.jpg)
A kako su slijedeći tjedan dva praznika, prvi slijedeći rok koji će probiti je sigurno 15.7 a realnije kraj 7 mjeseca.
-
D427 rotor Brnasi 06.07.2019 - južni (JZ) prilaz fino napreduje
(https://i.imgur.com/lu9Dtq1.jpg)
(https://i.imgur.com/vmaCFCX.jpg)
-
Rotor Brnasi D427 stanje 14.07.2019
Južni (ili JZ) prilaz u visokoj rou-bau fazi :smile :
(https://i.imgur.com/wYmfGUr.jpg)
(https://i.imgur.com/N9xEjzD.jpg)
Rotor
(https://i.imgur.com/nzM90nT.jpg)
Sjeverni (SI ?) prilaz napreduje ali još nije asfaltiran, niti je zatrpan šaht na starom dijelu ceste
(https://i.imgur.com/wZVwdHK.jpg)
Ali barem se ekipa koja vozi kroz rotor ne mora više penjati na trotoar da prođe
(https://i.imgur.com/NRHSyMO.jpg)
-
:wind14
Na kružnom toku kod Plodina okuražim se i krenem u zabranjenom smjeru :greensmile 16:22 h. Na vrhu Marčelja (Pogled) sam bila u 16:25 h.
Sve je asfaltirano, a na Halubju i Viškovu je već postavljena horizontalna signalizacija. Dopuštena brzina 70 km/h.
Čekamo otvorenje :o090
:popcorn
-
Prije nekoliko dana, na kružnom toku kod Plodina u Viškovu, postavljen je prometni znak koji vozače usmjerava na novoizgrađenu prometnicu prema Kastvu. Samo nekoliko metara dalje nalazi se znak zabrane prometa.
Da, ne samo znakovlje nego i situacija na cesti.
Horizontalna signalizacija je iscrtana u potpunosti samo između čvora Brnasi i Viševac
Ali znakovi su posebna priča, kada iz smjera Kastva dolazite na rotor Brnasi znak je ovaj, a na samom rotoru je strelica za smjer Rijeka prekrižena :nuts:
(https://i.imgur.com/RfZh5fJ.jpg)
A kod nadvožnjaka Jugi (ili Dolnji Jugi?) je situacija bila ovakva. S napomenom da je to neko međustanje (14.08). Par dana prije toga je, valjda zbog radova na nadvožnjaku (?) D427 bila "presječena" na tom mjestu a danas su još ostale samo ove "rampe" za prelazak preko rubnika. Komadi ograde koji su bili korišteni kao "barikade" su maknuti.
(https://i.imgur.com/sJqJrRT.jpg)
Ni stanje na raskršću Viševac danas nije ovakvo ali ovdje su samo ove "plastike" premještene par metara dalje pa nema bitnih promjena
(https://i.imgur.com/2IA25Oc.jpg)
(https://i.imgur.com/lesbETo.jpg)
-
D427 stanje cca preko vikenda 30.08-01-09
Konačno su "navalili" s radovima na Pogledu (Marčelji)
Gornji dio izgleda dobro
(https://i.imgur.com/4T6gPIm.jpg)
No zato na donjem djelu ima još dosta posla:
(https://i.imgur.com/ctjfBOc.jpg)
(https://i.imgur.com/ZoxEo9g.jpg)
Na dijelu Štefani - Brnasi nema nešto puno radova, radi se na sjevernom pristupu rotoru:
(https://i.imgur.com/JAwIbQT.jpg)
Ali zato su se potrudili staviti "na znanje" kuda ne žele promet :
Brnasi prema rotoru:
(https://i.imgur.com/2zwXNID.jpg)
Ulaz iz smjera Štefani:
(https://i.imgur.com/hAWDlWX.jpg)
-
Prvi sudar na D427 , sasvim očekivano na "klasičnom raskršću" ispod Viševca (skretanje za Viškovo/Plodine), netko je nekome uzeo prednost.
(https://i.imgur.com/Q3kjGQ4.jpg)
-
Prvi sudar na D427
Je li to bilo 4.10. navečer? Onda je barem treći. :pusiti
Drugi za kojeg ja znam je bio isti dan ujutro. Nažalost nema fotografije.
(https://i.imgur.com/o7qgPVm.jpg)
Prvi za kojeg znam je bio 16.10.2018. Ovdje sam naišao među prvima nakon udesa.
http://torpedo.media/vozac-hospitaliziran-na-cesti-klana-marcelji-kombijem-mercedes-vito-u-zavoju-produzio-ravno/
(http://torpedo.media/wp-content/uploads/2018/10/prometna-kombi-marceji-1.jpg)
-
Je li to bilo 4.10. navečer? Onda je barem treći. :pusiti
Drugi za kojeg ja znam je bio isti dan ujutro. Nažalost nema fotografije.
Prvi za kojeg znam je bio 16.10.2018. Ovdje sam naišao među prvima nakon udesa.
Nisam znao za ovaj drugi tj prvi (da bilo je 4.10 navečer ~ 20h) , ali ovaj treći tj prvi ne upada u kategoriju :k050 - niti je sudar niti je nakon puštanja u promet.
-
ali ovaj treći tj prvi ne upada u kategoriju :k050 - niti je sudar niti je nakon puštanja u promet.
Ako sudarom smatraš sraz između dva ili više vozila- OK, ali prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama Čl. 2 St.86:
»prometna nesreća« je događaj na cesti, izazvan kršenjem prometnih propisa, u kojem je sudjelovalo najmanje jedno vozilo u pokretu i u kojem je najmanje jedna osoba ozlijeđena ili poginula
Najmanje jedno vozilo u pokretu imamo, ozlijeđenog imamo, dakle, zakonske uvjete za prometnu nesreću imamo. Zbog toga što se dogodilo prije službenog otvorenja možemo ga nazvat pretpremijerom. :d020
-
Kod raskršća ispod Viševca dozvoljeno je
60 , 40 ... WTF?!?!
Ovakvu kombinaciju znakova još nisam vidio, pa čak ako je 40 privremeno (do kada? što se može promijeniti pa da staro ograničenje postane važeće?), zar nije logično da se stari skine i stavi novi? Ili planiraju jednog dana skinuti trake sa znaka za 60 i samo ih prebaciti na onaj za 40kmh?!? :help2 :pojmanemam
(https://i.imgur.com/1EU2rAAl.jpg)
-
U nedjelju sam bio, vozio me sin, prošao cestom do Marišćine. Cesta je dobra ali mi se čini da je čak "predobra" pa će neki "pičiti 100 na sat". A to onda nije dobro. To je onda jako opasno.
To je opasna cesta. :help2
-
To je opasna cesta. :help2
Slažem se. Ali nema problema, nakon što netko pogine staviti će kameru ili dvije pa će biti u redu. :(
-
Insajderska fotka gradnje novog željezničkog slijepog tunela na Brajdici.
-
D403
(https://i.imgur.com/GQhsIkL.jpg)
(https://i.imgur.com/EMxFjl6.jpg)
(https://i.imgur.com/eEiBNOD.jpg)
(https://i.imgur.com/vVqaruy.jpg)
(https://i.imgur.com/bgaYR00.jpg)
(https://i.imgur.com/QJApD7e.jpg)
-
Malo sam prošetala blizinom iskopa iza Tehničkog pregleda, a pozornost mi je skrenula jedna rupa. Uživo djeluje duboko, što fotka ne dočarava, a kamen nisam bacila jer se toga nijesam sjetila. Sudbina će joj vjerojatno bit ista poput one jame na viškovskoj zaobilaznici, zatrpana i zakamuflirana ukrasnim kamenom.
-
Malo sam prošetala blizinom iskopa iza Tehničkog pregleda, a pozornost mi je skrenula jedna rupa. Uživo djeluje duboko, što fotka ne dočarava, a kamen nisam bacila jer se toga nijesam sjetila.
Kao i njena kolegica s druge strane brda ...
(https://i.imgur.com/pNMBoO2.jpg)
(https://i.imgur.com/p6KItuU.jpg)
(https://i.imgur.com/gRIsXf8.jpg)
-
D403
Spoj na A7 i lokacija sjevernog portala tunela Podmurvice
(https://i.imgur.com/Y4aWDBc.jpg)
(https://i.imgur.com/H2nOXcl.jpg)
(https://i.imgur.com/jqcYOM9.jpg)
Južni Portal tunela Podmurvice i dio spojne ceste na Zvonimirovu Ulicu
(https://i.imgur.com/7FW4Upm.jpg)
(https://i.imgur.com/LIfBEC0.jpg)
Video s kraja prošle godine
https://youtu.be/Ihgl37XSn7o
-
Priprema terena na Istarskom portalu druge cijevi tunela Učka
(https://i.imgur.com/hNk2Z69.jpg)
(https://i.imgur.com/xcFVwX8.jpg)
(https://i.imgur.com/xS147nh.jpg)
(https://i.imgur.com/3Z6IwYt.jpg)
-
... i na Kvarnerskoj strani ...
(https://i.imgur.com/tL5CzQy.jpg)
(https://i.imgur.com/oANMu1i.jpg)
(https://i.imgur.com/kmrdcrn.jpg)
(https://i.imgur.com/Gwo1byI.jpg)
-
Počelo se raditi na istarskoj strani nove tunelske cijevi kroz Učku.
Na staroj cesti preko Učke blokirali su promet na kratko, na samoj cesti nije bilo radova pa pretpostavljam da su prolazili radni strojevi. Nekoliko ih je bilo parkiranih sa strane na livadi:
(https://i.imgur.com/kPpxh3K.jpg)
Dole na lokaciji je dosta raskopano:
(https://i.imgur.com/JS4Di52.jpg)
(https://i.imgur.com/XF9rXwk.jpg)
Panorama
(https://i.imgur.com/AmCsP7h.jpg)
Prijevozno sredstvo, felge su se fino ugrijale na spustu :whistle:
(https://i.imgur.com/53SA1ei.jpg)
-
Jeah, right! :smile
-
Prošetala sam pogledati radove na izgradnji pola milijarde vrijedne državne ceste DC 403
-
Nigdje tunela :89
-
Idem dalje po nekoj cesti, kojom dolazim do izlaza u Bračkoj ulici, ali ne izlazim, nastavljam ...
-
... prema zapadu, i eto ga :greensmile
Hvala na pažnji :wavey
-
Bliže nisam išla, gore je stajao čuvar
-
Započela izgradnja rotora na Plumbumu ili na kraju Pećina
18.07.2021
(https://i.imgur.com/AOvSKVV.jpg)
(https://i.imgur.com/uzsE2OD.jpg)
-
od svih potrebnijih radova, oni idu raditi ovo :skartoc :pet :ruka
-
D 403
Trasa od spoja na A7 do sjevernog portala tunela Podmurvice
(https://i.imgur.com/sJ27rgl.jpg)
(https://i.imgur.com/j1tJbQ3.jpg)
(https://i.imgur.com/DkNO7t0.jpg)
(https://i.imgur.com/Wsz6fxn.jpg)
(https://i.imgur.com/hgR4aVQ.jpg)
(https://i.imgur.com/VyY1eao.jpg)
(https://i.imgur.com/uzMljzR.jpg)
(https://i.imgur.com/FEqeJdE.jpg)
(https://i.imgur.com/Kxqk0MJ.jpg)
(https://i.imgur.com/JkrUY1B.jpg)
-
Južni Portal tunela Podmurvice i dio spojne ceste na Zvonimirovu Ulicu
(https://i.imgur.com/7j41mXT.jpg)
(https://i.imgur.com/Cd1ISS1.jpg)
(https://i.imgur.com/d9Z290X.jpg)
(https://i.imgur.com/LaV4E2j.jpg)
(https://i.imgur.com/fUerQli.jpg)
Vijadukt Mlaka
(https://i.imgur.com/jp6FN2y.jpg)
(https://i.imgur.com/tuvSArv.jpg)
(https://i.imgur.com/cTJtL1o.jpg)
(https://i.imgur.com/3NPyJpA.jpg)
(https://i.imgur.com/4RcxEhZ.jpg)
-
Trasa ispod ZTC-a i budući podvožnjak Piopi
(https://i.imgur.com/vpxZBmL.jpg)
(https://i.imgur.com/12iL5qa.jpg)
(https://i.imgur.com/qwBX1IA.jpg)
(https://i.imgur.com/9GLcD8x.jpg)
(https://i.imgur.com/2vWnraD.jpg)
(https://i.imgur.com/aMNDtHw.jpg)
(https://i.imgur.com/CnKmhUN.jpg)
(https://i.imgur.com/KZ5Er6e.jpg)
-
Vijadukt Piopi
(https://i.imgur.com/NY8xz3R.jpg)
(https://i.imgur.com/wiskzVA.jpg)
(https://i.imgur.com/aWc4p9Q.jpg)
(https://i.imgur.com/1h1hPDZ.jpg)
(https://i.imgur.com/qY46pSk.jpg)
(https://i.imgur.com/tNh7xZM.jpg)
(https://i.imgur.com/4IiY6Pf.jpg)
(https://i.imgur.com/BAq4yYN.jpg)
(https://i.imgur.com/9n2Us0p.jpg)
(https://i.imgur.com/o4K8F57.jpg)
-
trasa na (bivšem) području želježničkog kolodvora Rijeka
(https://i.imgur.com/q2f22YP.jpg)
(https://i.imgur.com/w2om3Vi.jpg)
(https://i.imgur.com/10AZqHD.jpg)
(https://i.imgur.com/24WPt5P.jpg)
-
Spojna cesta D403 - ZG Obala
(https://i.imgur.com/oTW335Q.jpg)
(https://i.imgur.com/O8BFhZa.jpg)
(https://i.imgur.com/1VyaiXc.jpg)
(https://i.imgur.com/8d38grY.jpg)
(https://i.imgur.com/01zMfHO.jpg)
(https://i.imgur.com/XC7zrcz.jpg)
(https://i.imgur.com/eNYUBmV.jpg)
(https://i.imgur.com/SvJMXgk.jpg)
(https://i.imgur.com/GCSAxsc.jpg)
(https://i.imgur.com/8yJVD4H.jpg)
-
Dvije panoramske
(https://i.imgur.com/ErJrWDF.jpg)
(https://i.imgur.com/DXt1AZq.jpg)
-
Budući čvor Orehovica
(https://i.imgur.com/jO5JMtI.jpg)
(https://i.imgur.com/hERo0Pl.jpg)
-
Provedeno je prethodno savjetovanje za natječaj: IZRADA PROJEKTNE DOKUMENTACIJE I PROVEDBA UPRAVNOG POSTUPKA ZA ČVOR KOZALA NA AUTOCESTI A7
https://eojn.nn.hr/SPIN/APPLICATION/IPN/DocumentManagement/DokumentPodaciFrm.aspx?id=6209175
S obzirom da nije bilo primjedbi ili prijedloga na natječajnu dokumentaciju pretpostavljam da će se ubrzo objaviti i natječaj
Izvadak iz projektnog zadatka:
(https://i.imgur.com/TJsUXEJ.jpg)
(https://i.imgur.com/yU7SmxE.jpg)
(https://i.imgur.com/2URRP2z.jpg)
Idejno rješenje za južni dio čvora iz 2011
(https://i.imgur.com/teNfZd5.jpg)
(https://i.imgur.com/GPABLsx.jpg)
-
D403 - Trasa od spoja na A7 do sjevernog portala tunela Podmurvice
(https://i.imgur.com/ZtLCT5f.jpg)
(https://i.imgur.com/HhUBeoz.jpg)
(https://i.imgur.com/6xZgOdA.jpg)
(https://i.imgur.com/z22lCki.jpg)
(https://i.imgur.com/EvOXDRa.jpg)
(https://i.imgur.com/QTMkJ4c.jpg)
(https://i.imgur.com/wb0zlN0.jpg)
(https://i.imgur.com/gpgBcju.jpg)
(https://i.imgur.com/Bc2ROK1.jpg)
-
D403 - Spojna cesta na Zvonimirovu Ulicu
(https://i.imgur.com/Wjxs4wW.jpg)
(https://i.imgur.com/J6TYkjc.jpg)
(https://i.imgur.com/v0pPz16.jpg)
(https://i.imgur.com/y8kc5hT.jpg)
Južni Portal tunela Podmurvice
(https://i.imgur.com/3FklPyh.jpg)
trasa ispod ZTC-a
(https://i.imgur.com/OfcNYN2.jpg)
Podvožnjak Piopi
(https://i.imgur.com/z5khEBf.jpg)
(https://i.imgur.com/WLIU3kF.jpg)
(https://i.imgur.com/fB0Wrc8.jpg)
-
Vijadukt Piopi
(https://i.imgur.com/mNOpVgG.jpg)
(https://i.imgur.com/7iCuDqx.jpg)
(https://i.imgur.com/wv0t2lE.jpg)
(https://i.imgur.com/8f7RIJi.jpg)
(https://i.imgur.com/d8GNRRe.jpg)
(https://i.imgur.com/vnP2VKD.jpg)
(https://i.imgur.com/DhurWrw.jpg)
Trasa prema Zagrebačkoj obali
(https://i.imgur.com/J5ZZLQs.jpg)
(https://i.imgur.com/uqvmlUz.jpg)
-
Evakuacijski izlaz
(https://i.imgur.com/Yaw4rdp.jpg)
(https://i.imgur.com/o6bZkuW.jpg)
-
Spojna cesta D403 - ZG Obala
(https://i.imgur.com/D9ADSlc.jpg)
(https://i.imgur.com/rohjrou.jpg)
(https://i.imgur.com/RuPERRH.jpg)
(https://i.imgur.com/J7CnFyv.jpg)
(https://i.imgur.com/ydo4fND.jpg)
(https://i.imgur.com/iPWTcTN.jpg)
(https://i.imgur.com/x4PzAxU.jpg)
(https://i.imgur.com/CqZhj75.jpg)
(https://i.imgur.com/TDhuIDh.jpg)
(https://i.imgur.com/Z86cNMf.jpg)
-
:bravo2 :bravo2 :bravo2
Zanimljivih detalja ima.
-
Čvor Trinajstići
(https://i.imgur.com/Dxathnl.jpg)
(https://i.imgur.com/BSGsJmB.jpg)
(https://i.imgur.com/1DtF6fF.jpg)
(https://i.imgur.com/hD0OWjt.jpg)
(https://i.imgur.com/FSp6iBs.jpg)
(https://i.imgur.com/1pjh6QM.jpg)
(https://i.imgur.com/1zl2t4o.jpg)
(https://i.imgur.com/NMsQaiH.jpg)
(https://i.imgur.com/PmUKWFk.jpg)
-
Jedna arhivska, od prije 11 godina, već zaboravljeno stanje gradnje obilaznice kod Burlice ispod Hreljina
-
Čvor Križišće u nastajanju
-
D 403
Trasa od spoja na A7 do sjevernog portala tunela Podmurvice
(https://i.imgur.com/O6tjPZG.jpg)
(https://i.imgur.com/vdFwrKl.jpg)
(https://i.imgur.com/n7OQwRY.jpg)
(https://i.imgur.com/dMs6K6s.jpg)
(https://i.imgur.com/ya3VYLK.jpg)
(https://i.imgur.com/EHHmRWk.jpg)
(https://i.imgur.com/sh0WcxM.jpg)
(https://i.imgur.com/NCwHMBd.jpg)
(https://i.imgur.com/fpEipMq.jpg)
(https://i.imgur.com/dEjreIs.jpg)
-
Spojna ceste na Zvonimirovu i trasa južni portal tunela Podmurvice - Zagrebačka Obala
(https://i.imgur.com/n1oVpT7.jpg)
(https://i.imgur.com/i9RsC5e.jpg)
(https://i.imgur.com/qNZBgNx.jpg)
(https://i.imgur.com/vfW0sTm.jpg)
(https://i.imgur.com/m44DTJz.jpg)
(https://i.imgur.com/jpTpdJC.jpg)
(https://i.imgur.com/cd06nm5.jpg)
-
Raskrižje Zvonimirova ulica – Ulica Rikarda Benčića - D403
(https://i.imgur.com/GcTHsfC.jpg)
(https://i.imgur.com/DoQ3CjO.jpg)
Rotor i Južni portal tunela Podmurvice
(https://i.imgur.com/BPNHwnf.jpg)
(https://i.imgur.com/8dFIoLr.jpg)
(https://i.imgur.com/HQ8TWLA.jpg)
(https://i.imgur.com/VvX8VpF.jpg)
Podvožnjak i vijadukt piopi
(https://i.imgur.com/kGXnCmt.jpg)
(https://i.imgur.com/537FnuY.jpg)
(https://i.imgur.com/sGid2VC.jpg)
(https://i.imgur.com/Due7RZV.jpg)
-
Krenuli su i vidljivi radovi na spoju autoceste Križišće - Žuta lokva, naravno oko Novog Vinodolskog. :greensmile
-
Ispod tunela u Pavlomir u dolazi veliki vijadukt, za sada se samo krči trasa za upornjake
-
Radovi se zahuktavaju, izvođač slovenski Kolektor koliko vidim po natpisima na kamionima koji piče okolo
-
I još jedna odzumirana, tuneli su probijeni cca 100tinjak m
-
Nije prometnica vengo je uz nju. Ulica Joakima Rakovica, Trsat. Miliću?? Nisi nam ovo prijavio?
-
Meni izgleda popriličnom lijepo :k045
Jedino pasi će imat problem :posteroops
-
Nije prometnica vengo je uz nju. Ulica Joakima Rakovica, Trsat. Miliću?? Nisi nam ovo prijavio?
Zaboravio sam!
Da, lijepo je sad prošetati tim šetalištem.
Nema džombi kao po Krautzekovoj. :hiker
-
Saznali smo kad ćete konačno na D403 moći skrenuti iz smjera Zagreba
Marinko Glavan, 06. prosinac 2023, Novi list
Čeka se na otklanjanje nedostataka na "najskupljoj cesti" u državi
Problem nemogućnosti skretanja vozila koja dolaze riječkom obilaznicom iz smjera Zagreba na novu cestu D403, koja povezuje riječku obilaznicu s novim kontejnerskim terminalom i Zvonimirovom ulicom, kao i problem nemogućnosti izravnog skretanja s ceste D403 u smjeru Pule, trebali bi biti riješeni na početku iduće godine, potvrđeno je iz Hrvatskih cesta i to uspostavom privremenog prometnog rješenja, do izgradnje novog kružnog raskrižja.
Odmah po svečanom otvaranju »najskuplje ceste u Hrvatskoj«, kako se D403 često naziva, naime, vozači su uočili dva značajna nedostatka – vozila koja dolaze na čvor Škurinje iz smjera Zagreba, u samom čvoru smiju skrenuti isključivo prema spoju čvora Škurinje s Osječkom ulicom, što u praksi znači da, ukoliko žele na D403, moraju izaći iz čvora Škurinje na Osječku, skrenuti lijevo prema kružnom raskrižju, proći cijelo kružno raskrižje, vratiti se natrag i udesno skrenuti na čvor Škurinje i dalje prema D403.
Prometni prekršaj
Cijeli manevar zvuči dosta složeno, posebno za vozače koji ne voze često tim dijelom grada, čak i kad se zanemare Riječanima dobro poznate gužve u Osječkoj ulici i na rotoru, a koje ovakvo usmjeravanje vozila može samo dodatno pogoršati.
Druga opcija je da naprave prometni prekršaj i umjesto desno, prema Osječkoj, skrenu lijevo prema D403, ignorirajući znakove za obavezan smjer kretanja, što mnogi i čine, kako bi izbjegli sve navedeno, ali time potencijalno ugrožavaju sigurnost prometa.
Slično je sa skretanjem s D403 u smjeru Pule, koje također nije moguće izvesti u čvoru Škurinje, već također treba izaći na Osječku, napraviti puni krug na rotoru, vratiti se na čvor Škurinje i tek tada krenuti prema zapadu, što je također izazvalo burne reakcije vozača na društvenim mrežama i u javnosti.
Za omogućavanje skretanja u svim smjerovima s ceste D 403 i prema njoj, na čvoru Škurinje planirana je izgradnja rotora unutar samog čvora, koji će omogućiti oba sad nedopuštena skretanja, uz još jedan, na spoju s Osječkom koji bi trebao omogućiti veću protočnost prometa.
No kako radovi na izgradnji kružnog raskrižja još nisu ni započeli, u Hrvatskim cestama pripremaju »vatrogasno« rješenje.
Korekcija semafora
– Za rekonstrukciju čvora Škurinje izvedbom nova dva kružna raskrižja, u tijeku je ishodovanje građevinske dozvole i priprema dokumentacije za nadmetanje u svrhu objavljivanja javnog nadmetanja za odabir izvođača radova vrijednosti od 2,5 mil. eura, a sve sukladno 3. rebalansu Plana nabave Hrvatskih cesta d.o.o. U tijeku je i izrada izvedbenih projekata i sklapanje sporazuma s HEP-om vezano uz EE instalacije.
Do početka radova na predmetnim kružnim raskrižjima, uspostavit će se privremena regulacija prometa korekcijom semaforske signalizacije, dopunom horizontalne i vertikalne signalizacije te manjim građevinskim radovima na otklanjanju prometnih otoka, a što je obrađeno građevinsko-prometnim elaboratom.
Planiranom realizacijom uspostave privremene regulacije (predviđeno početkom 2024. godine) omogućit će se svi smjerovi prometovanja, stoji u odgovoru na naš upit o uvođenju nove prometne regulacije.
Izbjeći gužve u vrijeme blagdana
Kako saznajemo iz Hrvatskih cesta, radovi koji će uključivati uklanjanje »otoka« između prometnih traka na sjevernom dijelu čvora Škurinje, postavljanju nove prometne signalizacije i promjeni režima rada semafora započet će po završetku božićno-novogodišnjih blagdana, kako bi se izbjeglo stvaranje dodatnih prometnih gužvi u blagdansko vrijeme, posebice uzimajući u obzir da se u neposrednoj blizini čvora nalazi veći broj trgovačkih centara.
-
Uspio se danas spustiti do grada, pa usput bacio oko. Radi se pomalo
-
Uspio se danas spustiti do grada, pa usput bacio oko. Radi se pomalo
Rekli su da ne mogu zbilja početi s radovima dok ne slože privremeni zamjenski vodovod.
-
1. Kakve veze imaju radovi u Adamićevoj sa temom "Izgradnja prometnica u Rijeci i okolici" :89
Radovi se izvode na "poboljšanju vodno-komunalne infrastrukture na području aglomeracije Rijeka” ili jednostavnije rečeno: polaganje novih vodoopskrbnih i kanalizacijskih cijevi. Sa izgradnjom prometnica niđe veze. :pusiti
2. Privremeni zamjenski vodovod je položen dan- dva nakon početka radova. Na zadnjoj fotografiji se vidi crna alkaten cijev uz sami rub pločnika.
-
1. Kakve veze imaju radovi u Adamićevoj sa temom "Izgradnja prometnica u Rijeci i okolici" :89
Radovi se izvode na "poboljšanju vodno-komunalne infrastrukture na području aglomeracije Rijeka” ili jednostavnije rečeno: polaganje novih vodoopskrbnih i kanalizacijskih cijevi. Sa izgradnjom prometnica niđe veze. :pusiti
2. Privremeni zamjenski vodovod je položen dan- dva nakon početka radova. Na zadnjoj fotografiji se vidi crna alkaten cijev uz sami rub pločnika.
Možda se radi o prometnicama jer se radi na prometnicama... a možda je nekome dosadno doma po kišnom dana pa piše bzvz....možda oboje
-
a možda je nekome dosadno doma po kišnom dana pa piše bzvz...
Aha kužim, dosadno ti je doma po kišnom danu, pa pišeš bzvz, jer od svega što si napisao, nisi napisao ništa, tj. napisao si samo iz razloga da meni nešto kontriraš.
I dalje nisi odgovorio na pitanje kakve veze radovi u Adamićevoj imaju sa IZGRADNJOM prometnica. Eventualno možda usputno sa obnovom, jer je skinut gornji sloj asfalta, ali to nisu primarni radovi.
Možda se radi o prometnicama jer se radi na prometnicama...
Sva sreća da nisu radovi negdje na Učki, jer bi imali materijala za temu "Planinarenje". :hiker :lol1 :lol3 :pusiti
-
Najbolje da napravimo posebnu temu za obnovu prometnica da ti budeš sretan. Odjavljujem se od overasprave jer sam ljut na sebe što sam imao potrebu odgovoriti trolu. Ugodan dan.
-
Najbolje da napravimo posebnu temu za obnovu prometnica da ti budeš sretan.
Nije obnova prometnica, nego "Poboljšanje vodno-komunalne infrastrukture na području aglomeracije Rijeka". :301
Pa ako možemo imat temu "Obnove zidova po Belvederu" :lol1 i ako može svaka kućica na Vežici/ Krimeji/ Trsatu koja se gradi ili obnavlja fasadu imat svoju temu, zašto ne bi imao projekt od 230 i nešto miliona €ura?
Odjavljujem se od overasprave jer sam ljut na sebe što sam imao potrebu odgovoriti trolu.
Dijelimo isti osjećaj. Koji me vrag tjera raspravljat se sa trolovima? :skartoc
Ugodan dan.
Također, i tebi! :wavey
-
Dečki ne uzbuđujte se. Meni je bilo dosadno, i zajebao sam temu. Oprostite
-
:dftt
-
2. Privremeni zamjenski vodovod je položen dan- dva nakon početka radova. Na zadnjoj fotografiji se vidi crna alkaten cijev uz sami rub pločnika.
Nisam im držao svijeću a i nisam stručnjak za to područje pa nemam pojma koliko im treba od postavljanja zamjenske cijevi do trenutka kada sve zgrade spoje na istu ali očekivao bi nekoliko dana. :hmm
-
Jedan dan će centar morat bit bez vode, mislili su za ovu srijedu, ali nitko nije računao na Valentinovo, ne mogu zeznuti brojne ugostitelje ...
-
Cijev je tu, ali nisam gledao ima li vode unutra. :pusiti :djavo Bit će 15.2.
https://vikinfo.hr/vazna-obavijest-veliki-dio-uzeg-centra-rijeke-bit-ce-bez-vode-saznajte-ulice-i-vrijeme-prekida-vodoopskrbe/
U četvrtak 15.02.2024. veliki dio užeg centra Rijeke bit će bez vode.
Razlog su radovi na prespoju Adamićeve ulice na privremeni vodoopskrbni mimovod. Zbog navedenih radova zatvaranje vode je bilo neizbježno. Privremeni vodoopskrbni mimovod postavlja se kako bi se građanima osigurala stabilna i sigurna vodoopskrba tijekom cijelog razdoblja trajanja radova u sklopu investicije.
U četvrtak prekid u vodoopskrbi trajat će u periodu od 8 do 17 sati.
U petak 16.02. slijedi nastavak radova, a s time i prekid vodoopskrbe, ali u manjem opsegu.
-
Eto, radi se na bypassima
-
Bila izgradnja ili rekonstrukcija
-
Početak izgradnje pješačkog mosta Žakalj
(https://www.rijeka.hr/wp-content/uploads/2024/09/Most-%C5%BDakalj-1000x539.jpg)
Na lokaciji kod Matešićevih mlinova na mjestu čeličnog mosta preko Rječine srušenog tijekom 2. svjetskog rata, Grad Rijeka izgradit će novi pješački most Žakalj.
Između Grada Rijeke i Hrvatskih voda sklopljen je Ugovor o pravu građenja na javnom vodnom dobru za potrebe izgradnje pješačkog mosta „Žakalj“ na česticama javnog vodnog dobra u općoj uporabi pod upravljanjem Hrvatskih voda. Pješački most „Žakalj“ bit će čelične konstrukcije raspona od ukupno 25,30 m i širine 4,80 m.
Završen je postupak javne nabave za odabir izvođača radova u kojem je pristigla jedna ponuda te je trenutno u tijeku sklapanje ugovora s ponuditeljem.
Odabrani ponuditelj je tvrtka FRACASSO PRODUCTION d.o.o., Rijeka s ponudom 424.770,10 eura bez PDV-a.
Trenutno je u tijeku pokretanje javne nabave za uslugu stručnog nadzora i koordinatora zaštite na radu te izrada elaborata iskolčenja prema posebnom ugovoru s geodetom.
Predviđeni rok za uvođenje izvođača u posao je listopad 2024. godine, dok je ukupni rok za završetak radova na izgradnji – revitalizaciji pješačkog mosta Žakalj šest mjeseci.
Most se gradi u sklopu projekta „Riječke šetnice“ odnosno revitalizacije šetnice uz Rječinu koja će od bivše Tvornice papira (Hartere) voditi do mlinova na Rječini.
[...]
Početak izgradnje pješačkog mosta Žakalj – Grad Rijeka (http://'https://www.rijeka.hr/pocetak-izgradnje-pjesackog-mosta-zakalj/')
-
https://www.rijekadanas.com/rekonstrukcija-cvora-orehovica-novi-izgled-ulaza-u-rijeku-koji-ce-oduseviti-sve-video-foto/
https://youtu.be/3app5QpQ-dQ?si=6O1--5W7ggaOCCMF
-
Radi se na boljem pristupu kamiona Luci Rijeka, slovenska tvrtka će graditi novi spoj s cestom DC-403
Marinko Glavan
22. siječanj 2025 12:22
Novi ulazno-izlazni punkt bit će izgrađen u zapadnom dijelu Bazene Rijeka na završetku interne lučke spojne ceste koja povezuje zapadni dio lučkog područja i budući Rijeka Gateway kontejnerski terminal s državnom cestom DC403.
Lučka uprava Rijeka sa slovenskom tvrtkom Kolektor Koling doo potpisala je jučer ugovor za izvođenje radova na izgradnji novog ulazno-izlaznog punkta za teretna i druga vozila u lučkom Bazen Rijeka, odnosno gatove i terminale na kojima koncesiju, u najvećem dijelu, ima tvrtka Luka Rijeka dd. Vrijednost ugovorenih radova iznosi 665,06 tisuća eura bez PDV-a, odnosno 831,32 tisuće eura s uključenim PDV-om, a krajnji rok za završetak radova je 147 dana, odnosno pet mjeseci od datuma potpisa ugovora.
Novi ulazno-izlazni punkt bit će izgrađen u zapadnom dijelu Bazene Rijeka na završetku interne lučke spojne ceste koja povezuje zapadni dio lučkog područja i budući Rijeka Gateway kontejnerski terminal s državnom cestom DC403.
Prema informacijama iz Lučke uprave, radovi uključuju izgradnju dva ulazna i dva izlazna traka, pješačke koridore te sve potrebne instalacije i opremu, odnosno vodu, kanalizaciju, elektroinstalacije i optiku. Na platou je predviđena instalacija vanjske rasvjete kao i nužne sigurnosno zaštitne opreme – videonadzora, rampi, čitača i carinske ograde. Pristup novom ulazno-izlaznom punktu odvijat će se preko državne ceste DC403 te nastavkom na internu lučku spojnu cestu i bit će integriran s postojećom infrastrukturom.
Izgradnjom novog ulazno-izlaznog punkta bit će riješeno pitanje pristupa riječkom lučkom bazenu, u prvom redu za teretna vozila, za koji je privremeni ulazno-izlazni punkt bio otvoren u veljači prošle godine, također iz smjera državne ceste DC403, kada je zatvoren dotadašnji ulaz i izlaz u riječki lučki bazen na Trgu Žabica koji otad služi isključivo za službena i interventna vozila.
Novi list (https://www.novilist.hr/rijeka-regija/radi-se-na-boljem-pristupu-kamiona-luci-rijeka-slovenska-tvrtka-ce-graditi-novi-spoj-s-cestom-dc-403/?meta_refresh=true)
-
Rekonstrukcija čvora Orehovica
(https://i.imgur.com/j8ynNzz.jpg)
(https://i.imgur.com/inCFkan.jpg)
(https://i.imgur.com/DQWbKhI.jpg)
-
Rekonstrukcija čvora Orehovica
https://youtu.be/9nbC9xexFUc?si=fxiyF4d4hdSlMSQn
-
Početak izgradnje pješačkog mosta Žakalj
Počelo se s radovima :palacgore
(https://i.imgur.com/ClMZLY6.jpg)
(https://i.imgur.com/zegHZMj.jpg)
(https://i.imgur.com/xKZllyL.jpg)
(https://i.imgur.com/WF0LS5w.jpg)
(https://i.imgur.com/fJnc17V.jpg)
(https://i.imgur.com/muY0KZd.jpg)
(https://i.imgur.com/MX2sYod.jpg)
-
Malo sam obišao radove
-
Još
-
Malo bliže
-
S druge strane, stražarnica potaracana
-
I pogled sa talijanske (
-
Repete istoga pogleda
Toliko za sada
-
Most Žakalj
(https://i.imgur.com/xYntDa8.jpg)
(https://i.imgur.com/xoNiIBz.jpg)
(https://i.imgur.com/1QSkZvu.jpg)
(https://i.imgur.com/Wo9MyDG.jpg)
(https://i.imgur.com/Cj4wbcH.jpg)
(https://i.imgur.com/eL6Ezjw.jpg)
(https://i.imgur.com/9W18P9Q.jpg)
(https://i.imgur.com/TReZuMU.jpg)
-
Most Žakalj
Taman sam mislio otići dronom malo, sad ne moram hahahah
-
Odi u neko drugo doba dana pa ulovi iz drugog kuta :palacgore :fotka